2026年伊始，上海重磅发布低空经济最新发展方案。 发力eVTOL 在2028年目标中，上海提出要加快迈向比较优势凸显的"世界eVTOL之都"。这意味着，上海将eVTOL 作为低空经济最核心的发展方向。 上海目标到2028年，培育和招引10家eVTOL、工业级无人机、新能源通航飞机等整机领军企业，形成 超500架新型航空器批量化制造能力，带动产业链实现新增投资200亿元以上。 为了加速技术向生产力的转化，《若干措施》设立了极具吸引力的资金杠杆：明确对eVTOL、吨级工 业级无人机等技术创新度高、产业化贡献突出的整机生产制造项目，给予最高不超过1亿元支持。 关键核心技术方面，《若干措施》鼓励企业加大复合翼、倾转旋翼、涵道翼等技术路线的eVTOL和工 业级无人机，以及新能源动力系统、飞行控制系统、复合材料、通导监一体化、侦测反制、显控空管等 攻关力度，实施产业化落地，给予最高不超过5000万元支持。 从技术路线看，目前在上海eVTOL企业中，复合翼以峰飞航空、沃兰特、御风未来为代表，倾转旋翼 以时的科技为代表，涵道翼以天翎科为代表。《若干措施》鼓励多种技术路线并行，将覆盖更广泛的市 场需求和技术探索。 1月4日， ...

招股书显示，新思考电机成立于2014年，目前已建立起覆盖模组厂与终端品牌的双重客户体系。在模组厂层面，公司是欧菲光（002456）、丘钛科技、舜宇 光学等国内主流摄像模组厂商的马达主力供应商；在终端层面，其产品已进入华为、小米、大疆、vivo、OPPO等知名品牌的供应链体系。 尤其值得关注的是，公司产品已通过华为P系列、小米Ultra等高端旗舰机型的验证，标志着其技术能力已获得头部客户认可。这也反映出，国产手机品牌在 冲击高端市场的过程中，正逐步推动供应链本土化与高端化，新思考电机成为这一趋势的受益者之一。 根据弗若斯特沙利文的资料，以2024年的收入计，新思考电机在影像马达市场位列全球第六名、中国第三名，占中国影像马达市场的9.1%。以2024年的收 入计，在光学防抖("光学防抖")影像马达领域，新思考电机位列全球第四名、中国第一名，占中国市场份额的 20.1%。 2023年度、2024年度以及2025年截至9月30日止九个月（以下简称：报告期内），公司实现收入分别约为8.55亿元（单位：人民币，下同）、15.65亿元、 14.57亿元；年╱期间(亏损)利润分别为亏损3010.2万元、利润1.05亿元、利润 ...

1月6日，2026年全国民航工作会议在京召开。会议披露，2025年民航总体实现盈利65亿元。北京商报记 者了解到，航空货运、机场、航油航材等起到主力盈利作用。在客货运需求增长、国际航线扩展、精细 化管理等多种因素作用下，民航经营效益进一步向好。2026年，民航定下了完成旅客运输量8.1亿人次 的目标，并将深入整治"内卷式"竞争、防止航司以低于成本价开展恶性竞争列为重点工作之一。此外， 会议还提出，2026年民航还将加快低空飞行服务站体系建设，并统筹推进重点型号以及C919、C909设 计优化审定，有序推进机载设备、辅助动力装置等关键产品审定，以提升航空产业链国产化率。 货运、机场、航油航材等起主要盈利作用 会议披露，2025年民航实现盈利65亿元。相比2024年的"全行业同比减亏206亿元，总体实现扭亏为 盈"，2025年民航的经营效益进一步向好。 从具体数据来看，2025年民航全行业全年完成运输总周转量1640.8亿吨公里、旅客运输量7.7亿人次、货 邮运输量1017.2万吨，同比分别增长10.5%、5.5%、13.3%。国内、国际货邮运输量同比分别增长 7.3%、22.1%，我国航空企业国际货运市场份额达 ...

公司研究 证 券 研 究 报 告 海格通信（002465）重大事项点评 推荐（维持） 九天无人机首飞成功，公司于低空＆星网多 领域全面布局 华创证券研究所 事项： 12 月 9 日星网应用院相控阵终端等招标公告中标结果，海格通信子公司长沙 金维等中标。12 月 11 日由公司旗下西安驰达承制的九天无人机完成首飞。12 月 25 日 2025 粤港澳大湾区低空经济高质量发展大会期间，由数科集团旗下 广州低空公司牵头、海格通信具体承研的"广州低空飞行综合管理服务平台" 正式发布。 评论： [ReportFinancialIndex] 主要财务指标 | | 2024A | 2025E | 2026E | 2027E | | --- | --- | --- | --- | --- | | 营业总收入(百万) | 4,920 | 4,387 | 5,336 | 6,317 | | 同比增速(%) | -23.7% | -10.8% | 21.6% | 18.4% | | 归母净利润(百万) | 53 | -87 | 362 | 518 | | 同比增速(%) | -92.4% | -264.3% | 514.0% | ...

近日， 国家级专精特新"小巨人"企业历正科技宣布完成C+轮融资，整体融资金额超3亿元人民币。 本轮 融资由达晨财智与恒旭资本联合领投，同创伟业、国科嘉和、中金资本、财鑫资本等机构跟投，原有C轮 投资方元璟资本继续追加投资，体现了资本市场对低空安防赛道及历正科技核心价值的认可。 当前，在国家政策驱动与各地加速布局的双重作用下，低空经济进入高速发展阶段。随着无人低空飞行器 应用的爆发式增长，黑飞、扰航、空域冲突等安全风险同步显现，低空安防成为保障产业健康有序发展的 重要前提，相关行业具备广阔市场空间。 历正科技成立于2018年，深耕低空安防领域，先后获评国家高新技术企业、北京市专精特新企业、北京市 瞪羚企业、北京市知识产权试点单位，并设立博士后科研工作站，构建了完善的资质与研发体系。2024 年，公司已完成数亿元规模的C轮融资，此次C+轮融资的落地，将为企业后续发展提供资金支持。 图源：历正科技 历正科技组建了由网络安全、信息防护及无线电通信领域资深专家构成的团队，现有员工近500人，研发 人员占比达40%，为技术创新提供人才支撑。产能布局方面，公司在北京总部设有5000余平方米的研发 与市场中心，在洛阳建有近4 ...

中国航空总人口超5亿 成全球第一航空人口大国 中新社北京1月6日电 (记者 刘文文)中国民用航空局局长宋志勇6日在北京表示，截至2025年，中国航空 总人口超5亿，成为全球第一航空人口大国。 宋志勇当日在2026年全国民航工作会议上表示，"十四五"时期，民航运输生产实现稳健恢复与高质量增 长。2025年运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量达到疫情前126.9%、116.7%、135.1%，民航旅客 周转量在综合交通体系中占比39%，较2019年提高6个百分点。 "十四五"时期，民航固定资产投资再创新高。五年间累计完成固定资产投资6300亿元人民币，新增跑道 49条、机位2232个、航站楼面积682.74万平方米，运输机场总数达270个，机场总容量超过18亿人次； 净增运输飞机671架，机队总规模达4574架，民航综合保障能力迈上新台阶。 "十四五"时期，国产装备取得重大突破、自主发展能力显著增强。C919、AG600等国产航空产品完成适 航审定，中国运输机队之中，国产飞机达220架，空管系统新增主要装备国产化率达到96%，北斗卫星 导航系统在民航大规模应用。 宋志勇还指出，"十四五"时期，现代民航产业体系不断 ...

（文章来源：证券日报） 证券日报网讯 1月6日，大名城在互动平台回答投资者提问时表示，截至目前，公司持有北京佰才邦技 术股份有限公司20.4522%的股份。佰才邦依托全链自主知识产权，自主研发DFE与射频芯片，推出免授 权频谱专网芯片方案，为海内外运营商客户、企业专网及垂直行业客户提供多应用场景互联的商业化解 决方案，并在低空经济与商业航天领域，布局6G及卫星互联网，产品涵盖低轨卫星通信、无人机基站 载荷、卫星地面设备及自研5GNTN卫星基带芯片等。 ...

证券日报网讯1月6日，金帝股份（603270）在互动平台回答投资者提问时表示，电动垂直起降飞行器 (eVTOL)因其零排放、低噪音和灵活起降等特性，被视为下一代城市空中交通的核心载体，可应用于通 勤、物流、急救等诸多场景。公司一贯坚持底层技术创新，从原材料开发、结构设计、工艺路线、设备 自主开发等多个维度开展创新工作，借鉴新能源汽车电驱动核心零部件、驱动电机定转子的核心技术， 共享技术研发成果和专利技术，基于客户和市场未来应用需求，创新开发用于电动垂直起降飞行器 (eVTOL)的电机总成，高效、高质量完成eVTOL电机的设计开发验证，并交付样品，满足高功率密度、 高可靠性和轻量化需求，客户整机测试顺利，公司自主研发的驱动电机定转子生产工艺技术下游应用由 新能源汽车领域成功拓展至低空经济领域，夯实了公司未来可持续发展的基础。截至目前，该类产品已 产生少量的样品收入，对公司业绩不形成重大影响。 ...

Core Viewpoint - The solid-state battery sector in China is expected to experience a financing boom in 2025, driven by technological breakthroughs and policy support, transitioning from the "laboratory stage" to "industrialization" [2] Financing Cases Summary - A total of 17 typical financing cases in the solid-state battery field have been identified, showcasing significant capital influx and diverse investment strategies [2][3][4] Group 1: Financing Characteristics - The current capital layout is primarily focused on semi-solid state batteries, with a relatively lower proportion of financing directed towards all-solid state projects, indicating a pragmatic investment approach [5] - A diversified investment matrix has formed, combining industrial capital, government funds, and VC/PE, with each type of investor focusing on different aspects of the industry [5] - The focus on specific technological routes is evident, with sulfide electrolyte routes becoming a financing hotspot among both leading companies and startups [6] - Most financing is directed towards production line construction and mass production validation, reflecting a shift from R&D to engineering delivery in the industry [6] Group 2: Reasons for Capital Interest - Performance advantages and technological maturity of solid-state batteries drive investment interest, as they significantly enhance energy density and safety, addressing consumer concerns about range anxiety [7] - Policy incentives provide confidence for capital investment, with government support including subsidies for vehicles equipped with semi-solid state batteries and the establishment of standards for solid-state batteries [7] - Growing market demand for high-performance batteries, particularly in the electric vehicle sector, is expected to support the growth of solid-state batteries as a mainstream technology [8] Group 3: Future Development Trends - The solid-state battery sector is anticipated to see semi-solid state batteries dominate the market in the near term, with energy density potentially reaching 450 Wh/kg and cycle life exceeding 6000 cycles within 3-5 years [9] - The industry will witness a concentrated effort in the construction of pilot lines for all-solid state batteries, with some leading companies expected to achieve small-scale production by 2027 [9] - The industry landscape will continue to evolve, with a focus on collaboration across the supply chain and the emergence of specialized companies in high-nickel cathodes and new solid-state electrolytes [9] - Applications for solid-state batteries will diversify beyond electric vehicles, expanding into sectors such as energy storage, humanoid robots, and low-altitude flying vehicles [9] Conclusion - The concentrated capital investment is accelerating the industrialization of the solid-state battery sector, with semi-solid state battery commercialization and all-solid state battery technological advancements progressing in parallel [10]

1月2日，微型精密马达制造商新思考电机股份有限公司（以下简称"新思考电机"）正式向港交所提交上 市申请书，联席保荐人为华泰国际和中金公司。 营收稳步扩张盈利由亏转盈 招股书显示，新思考电机成立于2014年，目前已建立起覆盖模组厂与终端品牌的双重客户体系。在模组 厂层面，公司是欧菲光、丘钛科技、舜宇光学等国内主流摄像模组厂商的马达主力供应商；在终端层 面，其产品已进入华为、小米、大疆、vivo、OPPO等知名品牌的供应链体系。 尤其值得关注的是，公司产品已通过华为P系列、小米Ultra等高端旗舰机型的验证，标志着其技术能力 已获得头部客户认可。这也反映出，国产手机品牌在冲击高端市场的过程中，正逐步推动供应链本土化 与高端化，新思考电机成为这一趋势的受益者之一。 根据弗若斯特沙利文的资料，以2024年的收入计，新思考电机在影像马达市场位列全球第六名、中国第 三名，占中国影像马达市场的9.1%。以2024年的收入计，在光学防抖("光学防抖")影像马达领域，新思 考电机位列全球第四名、中国第一名，占中国市场份额的 20.1%。 2023年度、2024年度以及2025年截至9月30日止九个月（以下简称：报告期内），公司 ...