这是半佛仙人的第1793篇原创 1 假期不卷，随便写点。 外卖大战如火如荼。 之前很多人说饿了么会傻眼，我写文章解释了饿了么的【目的】和【策略】，并且告诉大 家饿了么比想象中更聪明，他们能活到现在已经证明了这一点，不聪明的早就没了。 他们不是没能力卷，而是没必要第一时间卷，注意看我当时的发布时间。 而最近，他们开始发狠了。 （内容来自饿了么公众号） 如 果 你 真 的 打 开 不 同 的 产 品 比 一 比 ， 你 会 发 现 饿 了 么 正 在 发 大 额 券 ， 我 自 己 是 已 经 用 上 了，疯狂购买日常喝的茶饮料以及电解质水，因为折算下来已经便宜到比超市进货价还便 宜了。 如果只是发券，那不叫厉害，叫有钱。 如果只是跟着对方的节奏一起发，那也不叫厉害，人家干嘛你都跟，那叫有钱人家的傻孩 子。 现 在 是 外 卖 战 争 ， 战 争 很 重 要 的 一 点 是 不 能 跟 着 别 人 的 节 奏 走 ， 那 样 一 定 会 被 带 进 沟 里 头。 要有自己的节奏。 2 思考一个问题，饿了么当下一切策略的【目的】，是什么？ 3 为什么之前不发狠？ 因为之前两个对手火星撞地球，互相打的堪称疯狂，铆足了 ...

炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 4月最后一天，当美团与京东外卖大战正酣之时，饿了么也祭出外卖补贴的杀手锏——启动"饿补超百 亿"外卖补贴计划。这场看似突然的加码，实则是近期外卖平台竞争进入新一轮阶段的号角。 从年初的京东高调进入外卖平台，到美团宣布搭建骑手社保信息系统……公众的关注点始终聚焦于京东 和美团。如今饿了么以补贴战再次进入公众视线，且在五一节这一特殊的时间窗口，在行业专家看来， 一方面证明了外卖行业旧秩序确实被冲击，另一方面行业补贴也促进了居民的消费热情，并带来更好的 消费体验。 实际上，早在4月18日，饿了么就在官微上宣布"不打口水仗，只送口味虾"，并配图一个黄衣人与红衣 人争吵，而一位饿了么骑手端出一盘小龙虾，并附上"搞虾"一词，疑似在回应外卖平台的头部竞争。而 随后不少网友也在社交平台发现，饿了么平台开启大额的补贴优惠，"饿了么加大补贴力度""饿了么点 餐便宜"等相关话题还登上热搜。随着此次官宣，饿了么也直言：不打竞争口水仗，"只发真福利"。 广东省食品安全保障促进会副会长、中国食品产业分析师朱丹蓬向新浪科技表示，京东外卖如同鲶鱼入 局，对原有的行业两 ...

作 者丨陶力 编 辑丨张伟贤 摄 影丨梁远浩 阿里是否愿意长期烧钱，仍是一个巨大的问号。 京东和美团在外卖市场打得火热时，饿了么有了强势的底牌。 4月3 0日， 淘宝天猫旗下即时零售业务"小时达"正式升级为"淘宝闪购" ，并在淘宝a p p首页 Ta b以"闪购"一级流量入口展示，首日上线5 0个城市，后续还会在5月6日推广至全国。除了日 常品类， 重点在于淘宝将可以提供餐饮外卖服务。 与此同时，饿了么还宣布了"百亿补贴"计划。这是2 0 1 8年收购饿了么以来，阿里提供的最核 心"武器"。以至于有饿了么内部人士直言，"对我们肯定是天大的喜讯！ 不仅是多了一个大的 流量来源，更重要的是我们有更足的底气和资本去拓展合作，面对品牌多了一张牌。" 看似突然的决定，其实并不是拍脑袋的冲动， 而是阿里对旗下即时零售业务的充分整合。动 机可以归纳为三点：强化对饿了么的流量支持、巩固即时零售的防御阵地，以及应对京东、 美团扩张带来的挑战。 外卖市场的竞争本质上是流量之争。美团凭借高频的外卖业务，构建整个本地生活服务的生 态 ， 而 饿 了 么 在 阿 里 的 体 系 内 长 期 处 于 " 陪 跑 " 状 态 。 尽 管 ...

Core Insights - The competition in the food delivery sector intensified in April as JD.com entered the market with a "100 billion subsidy," leading to a marketing battle with Meituan [2] - JD.com has seen significant growth in order volume since its launch, with daily orders surpassing 10 million by April 22 [2] - The recruitment of full-time delivery riders has increased, with over 10,000 signing formal contracts that include social insurance benefits [2] Delivery Rider Experience - Delivery riders have reported a dramatic increase in order volume, with some restaurants seeing order numbers grow nearly 100 times since joining JD.com [3] - Despite the increase in orders, competition among riders has intensified, making it harder for existing riders to earn a stable income [3][4] - The delivery ecosystem is structured in a way that prioritizes new riders over experienced ones, leading to dissatisfaction among veteran riders [6] Pricing and Earnings - Delivery prices for JD.com orders have seen fluctuations, with higher prices during peak hours but a noticeable drop in prices later in the day [8] - Riders have expressed concerns about the bundling of multiple orders, which increases their workload while reducing their earnings [8] - JD.com has implemented penalties for late deliveries, impacting riders' earnings and service ratings [9][12] Recruitment and Benefits - JD.com is actively recruiting 100,000 full-time riders over the next three months, promising to cover all social insurance costs and offering a minimum salary guarantee [20] - While some riders are attracted to the benefits of social insurance, others have found the full-time model demanding and less financially rewarding compared to flexible gig work [18][19] - The perception of JD.com as a reliable employer is growing, but not all riders prioritize social insurance, especially older riders who may not see long-term benefits [18][20]

Core Insights - The article discusses the intense competition in China's food delivery market, particularly focusing on the strategies employed by major players like Meituan, JD.com, and Ele.me to attract users and riders through substantial subsidies and improved benefits [1][8]. Group 1: Market Dynamics - Ele.me has launched significant subsidies, including 10 yuan and above red envelopes, to stimulate consumer spending on low-priced items like 3 yuan milk tea and 6 yuan coffee [1] - Since February 2025, JD.com has disrupted the market with over 10 million orders, challenging Meituan's dominance, which has led to aggressive countermeasures from Meituan [1][5] - Meituan plans to invest 100 billion yuan in subsidies over the next three years to enhance rider benefits and maintain its market leadership [5] Group 2: Rider Benefits and Recruitment - JD.com is actively recruiting 100,000 full-time riders, offering full social insurance and a guaranteed minimum salary of 5,000 yuan per month, with average monthly earnings reaching 7,000 yuan [2] - Meituan is set to provide social insurance for full-time and stable part-time riders starting in Q2 2025, aiming to improve income stability and rider motivation [2] - Ele.me has introduced initiatives like the "Rider AI Assistant" to optimize delivery routes and reduce pressure on riders, alongside various incentive mechanisms for performance [4] Group 3: Competitive Strategies - Ele.me is implementing various promotions, such as discounts and first-order reductions, to attract new users and counter the competitive pressure from JD.com and Meituan [7] - JD.com's strategy of zero commission for merchants has made it an attractive platform, allowing merchants to earn more compared to other platforms [5] - The competitive landscape is reshaping, with Meituan holding a 65% market share, Ele.me at 33%, and JD.com rapidly gaining ground [8]

Group 1 - Ele.me has launched the "Hungry Subsidy Over 100 Billion" campaign, offering consumers daily surprises and low-price benefits through the app [1][3] - The campaign aims to enhance consumer satisfaction and marks Ele.me's renewed efforts in the competitive subsidy landscape, evolving the competition from a "two-tiger" scenario to a "three-country" battle [1][3] - Price is a key factor in attracting consumers in the fiercely competitive food delivery market, especially after Ele.me lost market share to competitors like JD Delivery [3][20] Group 2 - JD Delivery has also entered the 100 billion subsidy arena, announcing a significant investment of over 10 billion yuan within a year, showcasing its determination to capture market share [10][13] - The subsidy strategy includes a universal subsidy for all users, with discounts up to 20 yuan applicable to various major restaurant brands, enhancing user engagement [10][13] - Meituan Delivery is not lagging behind, planning to invest 100 billion yuan over three years to support the restaurant industry, focusing on various merchant support initiatives [13][19] Group 3 - The intense competition in the food delivery sector is driven by market saturation and the need for platforms to secure limited market shares through effective strategies like the 100 billion subsidy [20][22] - Consumers are increasingly price-sensitive and demand higher quality and service, prompting platforms to enhance their offerings while providing subsidies [22][24] - The competition fosters innovation and upgrades within the industry, as platforms strive to improve service models, delivery efficiency, and food safety management [24]

【导读】饿了么推出超百亿补贴，加入外卖"战局" 中国基金报记者 忆山 外卖界"三国混战"来了。 4月30日，饿了么发布消息称，"饿补超百亿"正式开启第一波，用户在饿了么App搜索"超百亿"便可获得相关补贴福利。 外卖市场竞争日趋激烈 今年以来，随着京东和美团两大巨头持续加码，外卖市场竞争日趋激烈。 京东方面，今年2月，京东外卖正式启动"品质堂食餐饮商家"招募，在5月1日前入驻的商家可全年免佣金；随后又宣布自3月1日起，逐步为京东外卖全职 骑手缴纳五险一金，为兼职骑手提供意外险和健康医疗险，成为首个为外卖骑手缴纳五险一金的平台。4月，京东外卖宣布全面上线"百亿补贴"。 在打出"免佣金+骑手社保+百亿补贴"组合拳后，近期，京东创始人刘强东还通过亲自送外卖、请外卖小哥吃火锅、上演"BOSS直聘"等方式，成为全网热 议焦点。 4月21日，京东发布致全体外卖骑手兄弟们的公开信，其中提到，加大全职骑手招聘力度，未来三个月将招聘名额由五万名提高到十万名。此外，截至4月 22日晚上8点19分，京东外卖当日订单量已突破1000万单。 美团方面，在外卖骑手端，先是于2月公布了"取消骑手超时扣款"新进展，并在部分城市首次上线"超时 ...

「出海进行时」 是创业邦推出的原创报道栏目，旨在挖掘中国创业公司出海的故事。以独特视角和深 度报道，展现中国企业在全球市场的拼搏与创新。 作者丨赵晓晓 编辑丨关雎 图源丨熊猫外卖 刘科路在二月中旬回国的时候，刚好赶上京东上线了外卖，国内静寂已久的外卖市场重新变得热闹。 七年前，刘科路在英国成立了熊猫外卖（Hungry Panda），一个专为华人服务的外卖平台。现在他的 平台覆盖了英国、法国、澳大利亚、美国、加拿大等10个国家的80多座城市，全球每天有10万华人会 点开熊猫外卖。 刘科路最早想做外卖是在2012年，当时他在宁波诺丁汉大学读书，学校食堂的饭贵也不好吃。当时国 内外卖刚起步，美团和饿了么还没有打到宁波。刘科路就和几个同学把学校周边饭店的菜单整理成册 子发给校友，有人点他们就送餐。只是没等想法落地，刘科路就出国了。 等2016年回国，国内的外卖大战已经分出了胜负。"有种错过了一个好生意的感觉。"刘科路说，那是 一个很不错的机会点。随后他选择把美团在国内跑通的模式复制到英国。 很长一段时间里，海外主流的外卖平台上几乎没有中餐厅，而且界面简陋，只有英文，没有菜品照 片，全球有超过6000万海外华人，但他们 ...

金十数据4月30日讯，外卖战场的热度再度加码。4月30日，饿了么宣布进一步加大平台补贴力度，即日 起开启平台"饿补超百亿"大促。针对补贴，饿了么表示不打竞争口水仗，"只发真福利"。目前，饿了么 App已上线"超百亿"口令词入口。 饿了么宣布超百亿补贴加入外卖战局 ...

外卖市场又起硝烟。京东最高决策者刘强东一封《致全体外卖骑手兄弟们的公开信》，高调向美团宣战。 而在海外，外卖战场也同样精彩。 2023年5月，美团以Keeta品牌进军中国香港，2024年3月，按 GMV 测算，Keeta的市占份额就已达36%，不到一年时间，Keeta就与两大国际巨头 Deliveroo、Foodpanda形成三足鼎立的局面。 2024年，在中国香港站稳脚跟后，Keeta果断进军沙特阿拉伯（下简称"沙特"）。此前，美团CEO、董事长王兴与高管曾频繁国际出差考察，最终选定了 沙特作为美团外卖出海的下一站。10月，Keeta在沙特首都利雅得正式上线。仅花了4个月，Keeta就覆盖了吉达、麦加等核心城市。美团的目标是，2025 年底，覆盖沙特所有核心城市，未来三年内，输出沙特经验，覆盖海湾六国。 而今年4月，滴滴在2022年铩羽而归后，突然宣布重启巴西外卖业务。深耕拉美多年的滴滴在此刻走出这步棋，被业内认为是阻击美团，打一个时间差。 有消息称，美团在"吃"下沙特后，下一步就是剑指巴西。据巴西科技媒体Neofeed，美团2020年3月就已在巴西注册商标。 而美团境外业务的负责人仇广宇，曾经是滴滴国际化 ...