《每日经济新闻》记者注意到，近年来，我国的多式联运蓬勃发展为区域协同注入了新的动力。我国在 推进长江经济带多式联运发展方面取得了哪些成绩？下一步有哪些部署？ 长江经济带发展是我国区域重大战略。1月5日，国新办举办新闻发布会，介绍长江经济带发展十年工作 进展和成效。 交通运输部综合规划司负责人金敬东在发布会现场回答《每日经济新闻》记者上述提问时表示，随着长 江经济带综合立体交通网的日益完善，多式联运发展明显加快。"十四五"时期，长江干线主要港口铁路 进港率超过90%，集装箱铁水联运年均增长率超过30%。 "十五五"期间实施多式联运攻坚行动 金敬东回答《每日经济新闻》记者提问时表示，大力发展多式联运对于优化运输结构、降低物流成本、 推动建设全国统一大市场具有重要意义。这些年，交通运输部在大力推动多式联运发展特别是推进长江 经济带多式联运发展方面开展了多项工作。 在健全制度规则方面，主要是强化政策标准的引领。交通运输部联合相关部门印发了《"一港一策"推进 集装箱铁水联运深度融合发展行动计划（2025~2027年）》《关于加快推进多式联运"一单制""一箱 制"发展的意见》等政策性文件，引导联运环境持续向好。同时，以综 ...

"十五五"规划建议提出，持续推进长江经济带发展。 十年前的2016年1月5日，推动长江经济带发展座谈会在重庆召开。"共抓大保护，不搞大开发"，开启了 长江经济带发展的新征程。 十年间，长江经济带优良水质比例从67%提升到96.5%，地区生产总值（GDP）翻了一番多、占全国比 重从42.2%提升到47.3%。居民人均可支配收入从2.3万元提高到4.4万元、增长了91%，沿江人民不仅拥 有了清洁的水源、宜居的环境、安澜的保障，也在"绿水青山"中找到了产业升级、文旅融合的"金山银 山"。 1月5日，国家发改委副主任王昌林在国务院新闻办发布会上表示，当前长江流域生态环境保护和高质量 发展正处于由量变到质变的关键时期，还有一些难啃的"硬骨头"。下一步，将编制好实施好长江经济带 发展"十五五"实施方案，一体推进长江大保护三年行动计划落实，咬定青山不放松，推动长江经济带发 展不断迈上新台阶。 长江经济带产业基础好、韧性强，通过加强产业基础再造、推进重大技术装备攻关、深化产业链上下游 协作，累计培育国家级先进制造业集群41家、战略性新兴产业集群30家，分别占全国的51%和45%。以 汽车产业为例，随着电动化、智能化技术加快变 ...

十年来，长江经济带锚定生态优先、绿色发展航向，以共抓大保护、不搞大开发的坚定行动，推动 发展实现质的飞跃。约全国三分之一的能源消耗和碳排放，贡献了近一半的GDP；高等级航道里程突破 1.15万公里；江豚种群数量稳步增长……保护与发展同频共振、共生共荣，奏响了人与自然和谐共生的 雄浑乐章。 跟随这组海报，一起看看江潮澎湃、满岸生机的长江经济带新模样。 长江经济带新模样 重点问题完成整改 新华同 · 十年来长江经济带 | 一 || 类水质比例由 67%上升到96.5% · 长江流域总磷浓度较十年前下降超过40% · 1300多个国家级自然保护区重点生态环境 间题已完成整改 · 1280余条重点河流实现了环境应急"一河 策一图" 全覆盖 长江经济带新模样 "黄金水道"含金量提升 · 实施武汉至安庆段、荆江二期等29项干线 航道扩能工程 支持上海、长沙、武汉等12个枢纽城市实 i 施国家综合货运枢纽补链强链 · 目前长江水系高等级航道里程达到1.15万 公里 2025年预计长江干线港口吞吐量可达42 I 亿吨、亿吨大港增至18个 长江经济带新模样 保障防洪灌溉生产生活用水 产业绿色低碳转型 LANDARHE 在沿江省 ...

1月4日上午，中国国家铁路集团有限公司工作会议在京召开，交通运输部党组书记、部长刘伟出席并讲 话。刘伟强调，要准确把握"十五五"时期铁路发展要求，立足"十五五"时期交通运输发展的阶段性特点 和"一网四化"的主攻方向，谋划编制好集团"十五五"发展规划。要加快推进铁路重大工程项目建设，以 联网补网强链为重点，推动贯通"八纵八横"高铁主通道，提升普速铁路干线通道能力。要大力发展多式 联运，发挥龙头骨干企业作用，深入推进"一单制""一箱制"，推动铁水联运、公铁联运等快速发展。要 培育发展铁路领域新质生产力，强化关键核心技术攻关，打造一批人工智能创新应用场景，加快推进铁 路数智化升级。 ...

2025年，国家铁路完成货物发送量40.66亿吨、同比增长2.1%，不仅首次突破40亿吨大关，且实现了连 续9年增长，中国国家铁路集团有限公司（以下简称"国铁集团"）2026年1月4日召开工作会议，国铁集 团董事长郭竹学作工作报告，公布上述信息。 2025年国铁集团超额完成了货运目标，当年国家铁路预计完成货物发送量40.30亿吨，同比增长1.1%。 铁路货运量已经连续增长9年，不过增幅在2023年之前总体呈现收窄态势，2023年之后，增幅再次扩 大。2017—2025年国家铁路货运增量分别为10.1%、9.3%、7.8%、4.07%、4.0%、4.7%、0.26%、2.05% 和2.1%。 国铁集团方面称，2025年大力发展"总对总"营销，物流总包运量完成11.2亿吨，占国家铁路货运量的 27.5%，同比提高20.6个百分点，有力促进了"公转铁"运输，白货运量完成4.6亿吨、同比增长7.2%。 集装箱运量完成4188.3万标箱、同比增长14.2%。拓展"一单制"多式联运，铁水联运量完成1738万标 箱、同比增长15.1%；货运班列运量同比增长24.5%，全程物流运量完成3.51亿吨、同比增长138.6%。与 ...

一列由湖北港口集团组织运营的中欧班列(武汉)31日鸣笛启程，满载着电子产品、生活 用品等货物，将经阿拉山口出境驶向德国汉堡、杜伊斯堡。截至目前，中欧班列(武汉)全年 发运1010列、计83830标准箱(TEU，以下同)，货值188.09亿元，连续三年稳健破千列。 开行中的中欧班列(武汉)。 中欧班列(武汉)持续织密境内外物流网络。境内，强化中欧班列华中区域集结中心功 能，推动中欧班列(武汉—俄罗斯)香炉山首发；境外，拓展通道网络，先后开通武汉—格鲁 吉亚、武汉—北欧三国、武汉—罗马尼亚3条国际物流通道，目前已拥有60条稳定跨境运输 线路，辐射欧亚大陆40个国家、121个城市。 湖北港口汉欧国际探索"班列+港口"多式联运模式，发挥中欧班列与长江黄金水道叠加 效应。首开铁水联运"一单制"班列，有效提升运输效能。2025年，回程班列经阳逻港中转发 运20154标准箱，同比增长83.95%。 立足长江经济带核心枢纽优势，中欧班列(武汉)精准对接湖北制造出海需求，为区域产 业升级架起"钢铁桥梁"。在武汉铁路局、汉口海关、中铁集装箱公司、武汉中心站等单位支 持下，开行"东风号"专列、跨境电商专列、中部地区首趟零碳绿色专列 ...

转自：四川在线 启用仪式现场。陈丽霏 摄 四川在线记者 陈丽霏 12月31日下午，德阳国际铁路物流港海关监管中心正式启用。该中心位于德阳国际铁路物流港内，是德阳市首个铁路运输类海关监管作业场所，对提升区域 通关效率、保障班列稳定运行、促进国际贸易发展具有重要作用。 记者了解到，该中心建有专用道路、智慧卡口及信息化管理系统，集成智慧监管、智能场站运营和多式联运中转三大核心功能，可实现"一次申报、一次查 验、一次放行"的全流程本地办结。据测算，每年可为相关企业节省30%以上通关时间，降低15%以上综合物流成本。 截至目前，德阳累计开行中欧、中亚、西部陆海新通道等国际班列454列，公用型保税仓库监管货值达7.31亿元，为本地及周边企业提供了稳定高效的国际 物流支撑。 该中心投入运营后，将与"中欧班列（成都）德阳基地""蓉欧＋东盟国际班列德阳基地"及公用型保税仓库等功能平台联动，实现铁海联运、公铁联运高效衔 接，逐步构建"物流+通关+产业+金融"开放生态，形成"以港聚产、以产兴港"发展格局。 近年来，德阳积极融入国家开放通道建设，依托国际铁路物流港枢纽功能，加快推进多式联运与保税物流发展。目前，德阳已设立三大国际班列 ...

央广网深圳12月31日消息（记者孔明 见习记者陈家辉）2025年，深圳机场旅客吞吐量达6600万人次、同比增长 8%，货邮吞吐量达205万吨、同比增长9%，达到历史最高水平；深圳机场国际及地区客货运航线达104条，国际 及地区旅客量全年突破630万人次，创历史新高。深圳港集装箱吞吐量历史性突破3500万标箱、同比增长超5%， 刷新开港以来最高纪录；LNG加注实现全域覆盖，加注量超51万立方米、同比增长79%，港口岸电设施泊位覆盖 率超90%，全年岸电用电量突破4400万度，创历史新高。 2025年12月22日，随着深圳-墨尔本直飞航线顺利首航，深圳机场2025年国际客运航线拓展收官。2025年，深圳成 功引进阿联酋航空、马尔代夫国家航空等全球知名航司开通深圳航线，全年新开和加密国际及地区客货运航线47 条、累计达104条，创历史新高；国际及地区旅客量全年突破630万人次，超越历史峰值水平。 2025年，深圳机场旅客吞吐量达6600万人次、同比增长8%，单月最高达602.38万人次，打破历史最高纪录。同 时，深圳机场货邮吞吐量达205万吨、同比增长9%，达到历史最高水平，其中国际及地区货邮吞吐量突破100万 吨 ...

项目全面建成后，预计2035年货物吞吐量将达3000万吨，将成为全国最大的单体铁路物流中心和亚洲单 体规模最大的公铁海多式联运中心，显著强化大湾区与"一带一路"共建地区的物流联通效能。 项目整体建成后，平湖南综合物流枢纽将承担深圳约140万标箱的海铁联运任务，推动区域物流效率提 升30%、成本降低20%，为深圳建设全球物流枢纽城市、促进粤港澳大湾区产业协同发展提供重要支 撑。 据悉，此次已具备开通条件的地面层铁路工程是枢纽运行的"钢铁动脉"。项目总工程师孙政介绍，"经 过全面智能化升级改造后的地面层铁路，可以实现多趟列车同时接发，大幅提升物流周转效率。"预计 地面层线路全面运营后，平湖南将作为枢纽内东部高铁快运节点，依托联通杭深铁路、广深铁路 （601333）的区位优势，初期可承担超过60万标箱/年的铁路集疏运任务。 【深圳商报讯】（驻穗记者 张莹）12月30日，全国最大单体综合物流枢纽——深圳平湖南综合物流枢 纽铁路地面层工程完全具备开通条件，核心铁路运输功能正式落地，成功接入全国铁路网络，为上盖智 慧物流园区建设与多式联运体系全面贯通奠定坚实基础。 作为国家"十四五"规划首批重点物流枢纽之一，该项目总建筑 ...

■核心提示 2025年，河南筑"路"奋进。锚定交通强省建设目标，河南统筹推进公路、铁路、航空、水运协同发展，攻坚 重大交通工程，织密综合交通路网，畅通内外联运通道，攻坚克难、步履铿锵。 高速公路通车总里程即将突破1万公里，米字形高铁网不断织密延伸，郑州机场年货邮吞吐量突破100万吨， 平顶山港、周口港中心港区中心作业区相继开港运营…… 一个个扎根交通建设一线的奋斗者，用拼搏与坚守，持续筑牢交通强省的筋骨脉络，汇聚起交通助力河南高 质量发展的澎湃动能。 攻坚"咽喉"筑通途 12月27日，在许昌绕城高速公路上，施工人员正忙着最后的收尾工作。记者见到吕松涛时，这位年轻的中铁 十九局许昌绕城高速项目协调副经理，袖口沾着些许灰尘，语气里满是期待："再过几天，这条高速就正式通 车了！" 吕松涛的手机相册里，有一张被反复翻看的照片：许昌绕城高速宽阔笔直，路面下穿国道240和郑阜高铁的桥 涵清晰可见。这段控制性工程于11月30日正式贯通，标志着许昌绕城高速全线贯通，也是吕松涛今年最难忘 的瞬间。 "这一小截'咽喉路段'，我们啃了8个多月。"指尖轻抚照片，吕松涛的声音里满是感慨。他指着远处的下穿桥 涵回忆："当初方案论证时，光 ...