作为国内首个获批的"铁路场站自动驾驶试验区"，智慧与创新是其核心标签。苏溪集装箱办理站构建了 以"铁路装卸线远控轨道式龙门吊+堆场自动化轨道式龙门吊+智能平面运输车"为核心、融合全流程数 字化管理的先进作业场景。中国铁路上海局集团有限公司杭州铁路物流中心副主任厉劲松表示，这开创 了国内混行模式铁路场站自动驾驶的先河。 "货物进了苏溪站，就等于进了宁波舟山港。"浙江海港义乌枢纽港有限公司总经理赵建民说，苏溪场站 作为宁波舟山港建设"第六港区"的核心载体，高效联通义乌与宁波舟山港，通过铁路实现陆港与海港无 缝衔接，将全程运输服务(CCA)向内陆延伸，推动港口、海关、船务功能前移。铁路、港口、海关等单 位部门紧密协作，积极推动关务港务一体化，实现与宁波舟山港相关铁路场站、集装箱码头无缝连接， 货物在此"一次申报、一次查验、一次放行"，大幅提升工作效率。 本报杭州电(记者窦瀚洋)近日，一列满载光伏板、日用百货等100个标准集装箱货物的81114次班列从浙 江义乌苏溪集装箱办理站鸣笛启程，驶向世界第一大港宁波舟山港，标志着国内首个专为海铁联运打造 的铁路场站——义乌(苏溪)国际枢纽港一期正式投运，这也是全国第一个混行模 ...

6月27日16时25分，一列满载光伏板、日用百货等100个标准集装箱货物的81114次班列从浙江义乌 苏溪集装箱办理站鸣笛启程，驶向世界第一大港宁波舟山港，标志着国内首个混行模式自动驾驶试验铁 路场站——苏溪集装箱办理站开通启用，义乌（苏溪）国际枢纽港一期正式运营。 义乌（苏溪）国际枢纽港苏溪集装箱办理站的启用，构建起"义乌-宁波舟山港"高能级物流大通 道，将显著提升海铁联运效能，强化区域辐射速动能力，有力塑造浙江省"东向依港出海、西向依陆出 海"外贸新格局，为构建高效、低碳、智慧的现代综合交通体系，降低全社会物流成本，打造海陆联动 战略枢纽注入强劲动力。 苏溪集装箱办理站被纳入国家《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021—2025年）》 及浙江省"十四五"综合交通发展规划与重点项目，于2022年11月开工建设。项目占地约943亩，总投资 27.81亿元，与甬金铁路苏溪站接轨，创新采用"铁路装卸线与堆场分层设置"设计。站内配套建设铁路 装卸作业区、集装箱堆场区、海关监管区、集卡停放区及场站办公区等功能区，初期年设计集装箱吞吐 能力达66万标准箱。 义乌（苏溪）国际枢纽港位于"世界小商品之都"义乌市 ...

这条总长1000多公里的物流动脉，不仅终结了胶东港口"东辕西辙"的物流困局，更以"全程直达"的 颠覆性模式，重构了我国北方陆海联运版图，为山东建设国际物流大通道、推动沿黄流域经济联动按下 快进键。 从"地方通道"到"国家动脉" 经济导报记者从烟台市交通运输局获悉，"烟台港西港区—内蒙古召壕站"铝土矿班列正式投入运行 后，德龙烟铁路首次实现"全线拉直"运营，一条横跨华北、西北的"千公里、千万吨级"物流大动脉全面 激活。 来自非洲的铝土矿在烟台港卸船装车后，通过铁路大动脉直抵内陆工厂，有效替代传统公路汽运模 式并大幅降低尾气排放，进一步推动山东、河北、山西、陕西、内蒙古五省铁路沿线企业延链补链强 链，为高质量共建"一带一路"、降低社会综合物流成本、加速交通运输绿色低碳转型注入新动能。 德龙烟铁路西起德州、东至烟台，由德大、大莱龙、龙烟段组成，宛如一条经济带，串联起烟台、 潍坊、东营、滨州、德州、济南六市，被誉为山东的第二条"胶济铁路"。这条新通道精准对接石德线、 石太线、太中银线、包西线等国家骨干铁路网络，大大缩短了烟台大宗货物集疏港陆上运距，一条"立 足山东、覆盖沿黄、面向全国、走向世界"的国际物流大通道愈加畅 ...

在长三角，铁路部门紧跟市场走势，强化货运点线能力支撑，有力满足海铁联运需求，推动降低社 会物流成本，助力供应链稳定畅通和外贸出口持续向好。今年以来，铁路部门通过加强与上海港、宁波 舟山港海铁联运项目合作，按客户需求分阶段精准开车，无缝衔接装卸、船期，开行"满轴"列车、"双 快"（海铁联运快线+中欧快航）物流模式精品线等，大幅减少车流在站、在港停留时间。截至5月9 日，上海港、宁波舟山港当年已累计完成海铁联运（箱数）100.4万标箱，同比增幅8%，其中上海港完 成海铁联运（箱数）35.1万标箱，同比增幅逾20%，创历年同期新高。 中国铁路上海局集团有限公司物流事业部相关负责人介绍，随着合肥派河港铁路物流基地、芜湖塔 桥多式联运基地、阜阳国际物流港、扬州江都铁路专用线等基地（专用线）相继建成运营，截至目前， 长三角铁路多地至上海港、宁波舟山港的海铁联运班列线条达95条，助力白色家电、光伏组件、五金件 等商品"出海"；同步做好空箱衔接，提高运输组织效率，保障线条兑现率，促进大港海铁联运增运上 量。2025年二季度以来，长三角主要港口（上海港、宁波舟山港）海铁联运日均到发箱量超8000标箱。 中国铁路上海局集团有限公 ...

记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，截至5月9日，长三角铁路2025年海铁联运箱数突破100万标 箱，较去年完成100万标箱提前9天。2025年二季度以来，长三角主要港口(上海港、宁波舟山港)海铁联 运日均到发箱量超8000标箱。截至5月9日，上海港、宁波舟山港当年已累计完成海铁联运箱数100.4万 标箱，同比增幅8%，其中，上海港完成海铁联运箱数35.1万标箱，同比增幅逾20%，创历年同期新高。 上铁集团物流事业部相关负责人介绍，随着合肥派河港铁路物流基地、芜湖塔桥多式联运基地、阜阳国 际物流港、扬州江都铁路专用线等基地专用线相继建成运营，截至目前，长三角铁路多地至上海港、宁 波舟山港的海铁联运班列线条达95条，助力白色家电、光伏组件、五金件等商品"出海"。(央视新闻) ...

齐鲁晚报.齐鲁壹点于洋通讯员孙国萃 从山东港口烟台港获悉，近日，在山东港口烟台港芝罘湾港区，载有50台商品车的集装箱经滚装船顺利完成卸货后，随即通过铁路列车 直发新疆霍尔果斯口岸后发往中亚。这标志着烟台港无缝衔接"国际海运＋国内铁路"，成功开启进口商品车"到港即转运、箱货零拆 箱"业务新模式，不仅刷新港口外贸商品车海铁联运效率，更以"一箱到底"的创新实践，为商品车国际海铁联运模式提供了高效低碳 的"烟台港方案"。 传统国际商品车贸易需要经历"国外装箱-海运抵港-拆箱入库-二次分拨"多环节周转，从船舶卸货到铁路装车全程耗时2—5天，且仅在港 内进行拆箱再装配就可能产生10%的货物损耗风险。针对此痛点问题，烟台港联合山东均富国际物流有限公司、中外运物流有限公司进 行全链条整合，在韩国港口商品车装箱时采用适配铁路运输的40英尺专用集装箱，抵港后通过汽运倒装至铁路车辆，彻底消除传统流程 中的1次拆箱、2次装卸环节。 为保障物流高效运转，烟台港成立专项工作小组，利用"路-港"合署办公优势，协调国铁济南局济南物流中心提前72小时调配足量适载车 厢，精准规划编制生产计划，强化"港站直通""甩挂热接"高效联动，确保进口货物" ...