在0公里二手车出口现象被揭露之后，规则正式浮出水面。 日前，商务部、工业和信息化部、公安部、海关总署四部门联合发布《关于进一步加强二手车出口管理 工作的通知》（以下简称《通知》），明确提出将严控新车以二手车名义出口，并提出了一揽子规范方 案，严控0公里二手车出口，规范二手车出口市场。 二是维护了新车出口合理的价格体系，确保车企能够在新车销售中获得应有的利润。有了稳定的利润来 源，车企就能投入更多的资金用于新车的研发和品牌建设。随着二手车出口的增加，国内消费者也能够 更加顺畅地进行置换更新，带动国内汽车消费的升级。 三是此消彼长之下，推动新能源汽车等高端产品"出海"，不仅能够为我国新能源汽车产业链"走出去"开 辟新赛道，还将助力全球绿色交通转型，推动可持续发展，构建有序的竞争环境，引导相关企业从"拼 此次《通知》的出炉，击中了0公里二手车出口这一乱象的要害。它释放出的强烈信号表明，我国二手 车出口行业将告别过去粗放式增长模式，转而追求高质量、可持续的发展。《通知》主要从车源规范、 企业监管、改装车等多个关键领域入手，通过一系列具体且严格的措施，对二手车出口行业进行全面规 范引导，为行业的健康发展奠定坚实基础。 ...

在0公里二手车出口现象被揭露之后，规则正式浮出水面。 在车源方面，《通知》设置180天注册期门槛，由此将新车与二手车清晰地进行了区分，从源头上保障 了二手车出口的真实性和规范性。同时，要求相关企业强化售后服务承诺，为消费者提供保障。这对于 提升中国二手车在国际市场的口碑和竞争力具有积极作用。 从市场竞争角度看，一些企业为提高销量数据或清库存，把新车包装成二手车出售。正因为0公里二手 车有接近新车的品质和相对较低的价格，迅速在汽车出口市场中悄然崛起。这种不公平竞争，不仅扰乱 了正常的市场秩序，还让那些真正从事二手车出口的企业陷入困境，挤占了正规产品、正规企业的生存 空间。 从海外市场看，价格低廉的0公里二手车虽然能在短期内吸引一定数量的消费者，但从长远看，却损害 了我国汽车产品的整体声誉。海外消费者在购买到这些看似便宜的车后，往往存在售后维修困难、零部 件供应不足等问题，进而损害中国品牌口碑。而且，新车出口市场也遭受了0公里二手车出口的冲击。 其以相对较低的成本进入国际市场，在一定程度上挤占了新车、正规二手车出口的份额。尤其是新车出 口，对于我国汽车产业结构升级和技术创新具有重要意义，而0公里二手车出口的增长， ...

商务部于2025年11月20日（星期四）15时召开例行新闻发布会。商务部自贸区港建设协调司副司长、新 闻发言人何咏前出席，介绍相关情况并回答媒体提问。 以下为发布会文字实录 何咏前 各位记者朋友： 大家下午好，欢迎参加商务部例行新闻发布会。今天我没有需要向大家通报的信息。下面请提问。 广州日报记者 我们注意到，近年来，商务部持续推进老字号创新发展，前不久，在进博会上还举办了中华老字号国际 交流活动，能否介绍有关情况？下一步，商务部在促进老字号发展方面还有哪些考虑和安排？ 何咏前 11月7日，第八届进博会期间，商务部在上海举办了中华老字号国际交流活动暨第五届中华老字号创新 发展大会，邀请部分国际知名品牌、专业机构与中华老字号企业负责人，围绕"守正传承、创新发展"主 题，开展对话交流，共同推进老字号品牌中外合作和创新发展。活动现场发布了《中华老字号年度发展 报告》和守正创新典型案例。 这里我也想和大家分享一组《报告》中的数据。截至目前，全国1450个中华老字号企业总体发展良好， 品牌平均存续时间超过145年，百年老店占比超过6成，拥有各类非遗1200多项，这些中华老字号企业涉 及国民经济7个门类32个行业，在消费 ...

【何咏前】: 最近，德国和西班牙的高级代表团访问了北京并与中方会晤，双方讨论了贸易和投资等议题。关于中欧 之间可能达成的经贸与投资协议，或者在电动汽车关税等持续存在的分歧问题上是否取得了任何进展？ 各位记者朋友： 大家下午好，欢迎参加商务部例行新闻发布会。今天我没有需要向大家通报的信息。下面请提问。 【广州日报记者】: 我们注意到，近年来，商务部持续推进老字号创新发展，前不久，在进博会上还举办了中华老字号国际 交流活动，能否介绍有关情况？下一步，商务部在促进老字号发展方面还有哪些考虑和安排？ 【何咏前】: 11月7日，第八届进博会期间，商务部在上海举办了中华老字号国际交流活动暨第五届中华老字号创新 发展大会，邀请部分国际知名品牌、专业机构与中华老字号企业负责人，围绕"守正传承、创新发展"主 题，开展对话交流，共同推进老字号品牌中外合作和创新发展。活动现场发布了《中华老字号年度发展 报告》和守正创新典型案例。 这里我也想和大家分享一组《报告》中的数据。截至目前，全国1450个中华老字号企业总体发展良好， 品牌平均存续时间超过145年，百年老店占比超过6成，拥有各类非遗1200多项，这些中华老字号企业涉 及国民经 ...

华夏时报记者刘凯北京报道 日前，商务部、工业和信息化部、公安部、海关总署四部门联合印发了《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》(下称《通知》)。这份 通知的核心举措，被业内形象地称为"180天红线"，旨在彻底整治长期游走于灰色地带的"零公里二手车"出口乱象。 在业内看来，《通知》的出台并非偶然。中国二手车出口量从2020年的4300辆猛增至2024年的43.6万辆，六年增长超百倍的背后，是长期游走 于灰色地带的"零公里二手车"出口模式在支撑。如今，一场以"规范"和"价值"为主题的深度洗牌已然开启，整个产业链都将在这场变革中重新 寻找定位。 精准政治"零公里二手车"乱象 此次《通知》最具威慑力的条款，是被业内称为"180天红线"的规定。《通知》明确：自2026年1月1日起，对申请出口距注册登记日期不满180 天的车辆，各地商务主管部门必须要求企业补充提交该车辆生产企业出具的《售后维修服务确认书》，其中需详细载明出口国别、车辆信息及 售后服务网点信息。对于无法提供这份确认书的车辆，将一律不予发放出口许可证。 "这一规定直接切中了当前行业的要害。"汽车行业观察员赵永琪对《华夏时报》记者表示，新规要求的一份厂家证 ...