截至本公告日，该计划于2025年11月25日（百慕大时间）起生效，该建议的所有条件已经达成。大悦城 地产股份在港交所的上市地位预计自2025年11月27日下午四时起撤销。 对于此次交易目的，大悦城表示，近年来在行业周期性发展的影响下，大悦城地产的市场表现呈节段性 波动，流动性也随之承压。本次交易是积极应对市场环境变化的战略举措，将显著优化公司治理框架， 整合组织架构与股权结构。交易完成后，公司将增厚对大悦城地产的权益，有利于提升公司归母净利 润。 2019年，"中粮系"开启重大资产重组，A股上市的大悦城以发行股份方式收购港股大悦城地产64%股 权，形成了A股控股港股的"A控红筹"架构，从而拥有了A股与港股两个上市平台。 股权结构方面，协议安排前，大悦城持股比例64.18%，得茂持股比例2.58%，计划股东持股33.24%。协 议安排后，大悦城持股比例将增至96.13%，得茂持股3.87%。私有化完成后，大悦城将几乎全部控股大 悦城地产。 大悦城地产2013年在港交所上市，是中粮集团旗下的商业地产平台，大悦城地产以开发、经营和管理大 悦城为品牌的城市综合体为主要业务方向，同时开发、销售、投资管理其他物业项目，拥 ...

又有开发商要退市了。 11月17日盘后，大悦城地产（00207.HK）披露公告，称公司私有化退市的议案已经获批。 而由于控股股东拥有的股份不在上述计划内，因此不会被注销。交易完成后，大悦城控股（000031.SZ）及得茂将分别持有大悦城地产约96.13%及3.87% 的股份。 而后，大悦城地产将向联交所提交上市地位撤销申请，完成从港股市场的退市流程。 回溯来看，早在今年7月末，大悦城地产就提出建议，将以0.62港元/股的注销价现金向部分股东回购公司股份，合共涉及约47.29亿股股份。以此计算，公 司须支付的现金最高约29.32亿港元，并拟透过内部资源及贷款融资等方式提供资金。 "鉴于市场环境充满挑战且复杂，公司的上市地位难以提供充足的境外融资支持，且在可预见的未来不太可能出现重大改善"。 大悦城地产主要在中国从事综合体及商业物业的开发、运营、销售、租赁及管理业务。今年上半年，其物业开发业务贡献营收54.81亿元，同比下降 8.3%；来自投资物业租金及相关服务的营收总额约20.38亿元，同比下降2.5%；酒店经营业务则实现收入约4.66亿元，管理输出项目收入总额为1.07亿元。 整体来看，报告期内受物业开发业务 ...

值得注意的是，近几年达利食品业绩承压。2022—2024年，公司营收、利润双降，规模跌破200亿元。2022年，公司营收199.57亿元，下滑 10.5%；净利润29.90亿元，同比下滑19.7%，毛利率同步收窄。 许阳阳出生于1983年，2005年从厦门大学毕业后远赴英国深造。2008年留学归国后，许阳阳便进入达利历练，她从生产、研发等基层岗位稳步晋 升，历经全业务链条锤炼。 自2014年担任集团执行董事及副总裁起，她便已深度参与公司的经营决策。2015年，时年32岁的她，牵头完成达利食品香港主板上市，创下当年 全球消费品领域最大IPO纪录；2017年，又推动上新"豆本豆"豆奶，开辟植物基赛道。 日前，达利食品集团宣布，创始人许世辉之女许阳阳正式接任集团总裁，全面接手企业管理运营。至此，这一成立超过30年的食品饮料巨头正式 实现二代接班。 胡润研究院2025年百富榜显示，许世辉家族财富达530亿元，连续四年蝉联福建首富，其中许阳阳与母亲陈丽玲合计身家约260亿元，亦为福建女 首富。2018年，许世辉家族曾超越娃哈哈宗庆后家族成为中国食品业首富。 股权层面，许阳阳早已通过家族信托及直接持股成为第一大股东。 公 ...

11月15日消息，国内食品行业巨头达利食品集团，完成二代接班。 许世辉，图源"达利食品集团"微信公众号 公司从一条二手饼干生产线、一间月租300元的厂房起步，迄今已有36年历史，其拥有达利园、好吃点、可比克、和其正、乐虎等国民品牌，卡位蛋黄 派、饼干、薯片、凉茶、功能饮料等多个赛道。 2016年至2019年，达利食品的营收从178.42亿元增长至213.75亿元。背靠闷声赚钱的达利食品，许世辉家族在2016年到2019年蝉联胡润百富榜福建首富。 在福布斯"2018年全球亿万富豪榜"中，许世辉家族甚至超越娃哈哈宗庆后家族，成为中国食品业首富。据2025胡润榜，许世辉家族财富，高达530亿元， 其中，许阳阳与母亲陈丽玲，身家为260亿元，是福建女首富。 据"福建发布"消息，日前，达利食品集团宣布，创始人许世辉之女许阳阳正式接任集团总裁，全面接手企业管理运营。这家年营收近200亿元的食品巨 头，完成了平稳的代际交接。 月租300元厂房 干到年收入200亿元巨头 公开资料显示，1958年出生的许世辉，现任达利食品集团董事长。他于1989年，在福建泉州创立了达利食品的前身"惠安美利食品厂"。 从基层岗位稳步晋升 需面对 ...

每经编辑｜段炼 11月15日消息，国内食品行业巨头达利食品集团，完成二代接班。 据"福建发布"消息，日前，达利食品集团宣布，创始人许世辉之女许阳阳正式接任集团总裁，全面接手企业管理运营。这家年营收近200亿元的食品巨 头，完成了平稳的代际交接。 月租300元厂房 干到年收入200亿元巨头 公开资料显示，1958年出生的许世辉，现任达利食品集团董事长。他于1989年，在福建泉州创立了达利食品的前身"惠安美利食品厂"。 许世辉，图源"达利食品集团"微信公众号 公司从一条二手饼干生产线、一间月租300元的厂房起步，迄今已有36年历史，其拥有达利园、好吃点、可比克、和其正、乐虎等国民品牌，卡位蛋黄 派、饼干、薯片、凉茶、功能饮料等多个赛道。 2016年至2019年，达利食品的营收从178.42亿元增长至213.75亿元。背靠闷声赚钱的达利食品，许世辉家族在2016年到2019年蝉联胡润百富榜福建首富。 在福布斯"2018年全球亿万富豪榜"中，许世辉家族甚至超越娃哈哈宗庆后家族，成为中国食品业首富。据2025胡润榜，许世辉家族财富，高达530亿元， 其中，许阳阳与母亲陈丽玲，身家为260亿元，是福建女首富。 | | | ...

红星资本局11月15日消息，国内食品行业巨头达利食品集团，完成二代接班。 据"福建发布"消息，日前，达利食品集团宣布，创始人许世辉之女许阳阳正式接任集团总裁，全面接手企业管理运营。这家年营收近200亿元的食品巨 头，完成了平稳的代际交接。 公开资料显示，1958年出生的许世辉，现任达利食品集团董事长，他于1989年在福建泉州创立了达利食品的前身"惠安美利食品厂"。公司从一条二手饼干 生产线、一间月租300元的厂房起步，迄今已有36年历史，拥有达利园、好吃点、可比克、和其正、乐虎等国民品牌，卡位蛋黄派、饼干、薯片、凉茶、 功能饮料等多个赛道。 2016年至2019年，达利食品的营收从178.42亿元增长至213.75亿元。背靠"闷声赚钱"的达利食品，许世辉家族在2016年到2019年蝉联胡润百富榜福建首 富。 在福布斯"2018年全球亿万富豪榜"中，许世辉家族甚至超越娃哈哈宗庆后家族，成为中国食品业首富。据2025胡润榜，许世辉家族财富，高达530亿元。 许世辉 图源："达利食品集团"微信公众号 | | | | | | | 搜索 | Q | | --- | --- | --- | --- | --- | --- ...

Core Viewpoint - The unconditional offer from Indigo Glamour Company Limited for Shenzhou Car Rental has been confirmed, with a deadline for acceptance set for March 4, indicating a clear opportunity for rational investors to accept the offer promptly [1][8]. Group 1: Offer Details - The offer became unconditional on February 18, 2020, and must remain open for acceptance for at least 14 days, leading to a closing date of March 4, 2020 [1]. - The offer price is set at 4 HKD per share, representing a premium of approximately 17.99% over the last trading day's closing price of 3.39 HKD and a premium of about 52.17% over the average closing price of 2.63 HKD over the last 30 trading days [3]. Group 2: Investor Options - Small and medium investors face three main choices: accept the offer, sell shares in the secondary market, or retain some shares [2][3]. - Given the low liquidity of Shenzhou Car Rental's shares, with an average trading volume of only 11,513,872 shares, or about 0.54% of the total issued shares, selling in the secondary market is not a viable option [3]. Group 3: Company Performance - Shenzhou Car Rental has faced significant challenges, including intensified competition in the car rental industry and adverse impacts from events like the Luckin Coffee scandal and the COVID-19 pandemic, leading to a substantial decline in stock price [5][6]. - In the first half of 2020, the company reported total revenue of 1.8068 billion CNY, a year-on-year decrease of 37.2%, with a net loss of 4.338 billion CNY compared to a net profit of 279 million CNY in the same period of 2019 [5][6]. Group 4: Market Outlook - The current market conditions and expectations suggest that accepting and facilitating the offer is the optimal solution for small and medium investors [8]. - The privatization process is nearing completion, and investors are encouraged to seize this opportunity to maximize their interests [8].

这图片是靠人工智能制造出来的。 作者是史大郎和猫哥。 出自史大郎和猫哥的财经Pro。 潘石屹夫妇再次成为主要负责人。 潘石屹和张欣领衔的Closer Properties透露，他们在纽约上东区用7600万美元现金，买了六套房子。 这六套房的总估价大约在1.3亿美元左右，原本的卖家是一家破产的投资公司，由于贷款没还清，潘氏夫妇以接近五折的价格买了下来， 算是捡了个便宜。 不过，要说重点，其实他们看中的不是房子，而是那块十万平方呎的地皮。 他们打算在2026年把房子拆掉，算是"充分发挥30年房地产开发经验"的结果，原地重新建一座大楼，底层搞商业，楼上弄豪华公寓，有 点像美国的SOHO那样的感觉。 这对夫妇一直在这行，专门低价买地，然后盖楼，再把房子卖给美国客户。 不仅如此，这还只是个开头，除了上东区，还准备在纽约的西村、切尔西这些老城区找地开发。 这算不算新的热潮啊？ 张欣指出，这里房子比较陈旧，服务和配套设施也跟不上，但"精品公寓的需求还是挺火爆的"。 带头出手的Closer，是潘氏夫妇在美国的家族办公室，现在手上管理的资产超过50亿美元，折合大概356亿人民币。 不过，张欣曾提过，她不太在意规模的大小，更看重 ...

Core Viewpoint - Aneng Logistics, a Hong Kong-listed express delivery giant, plans to privatize and delist, with a buyout offer of HKD 12.18 per share, representing a nearly 30% premium over its last market valuation, marking the highest valuation since its IPO in November 2021 [1][4]. Group 1: Privatization Details - The consortium led by Da Ju Capital, Temasek, and True Light has proposed a total valuation of approximately HKD 143 billion for Aneng Logistics [1]. - The CEO, Qin Xinghua, will cash out approximately HKD 11.83 billion and transition to a senior advisory role, indicating a shift in management structure [3][5]. - The buyout financing has been secured, exceeding HKD 125.7 billion, ensuring the necessary funds for the privatization [4]. Group 2: Shareholder Options and Management Commitments - Shareholders can choose to receive cash or convert their shares into A-class shares of the new holding company, TopCo, with an initial cap of about 5% of issued shares for the exchange option [4]. - Key management, including Qin Xinghua and COO Jin Yun, have committed to support the privatization and will accept cash for their combined 8.51% shareholding [4][5]. Group 3: Strategic Rationale for Privatization - The privatization aims to relieve Aneng Logistics from short-term performance pressures and compliance costs associated with being publicly listed, allowing for more strategic flexibility [7]. - Since its IPO, Aneng Logistics has faced significant challenges, including a net profit loss exceeding HKD 2 billion in 2021 and a net loss of HKD 218 million in 2022, before returning to profitability in 2023 [7]. - The latest half-year report for 2025 shows a total freight volume of 6.82 million tons, a 6.2% increase, with revenue of HKD 5.625 billion, up 6.4%, and an adjusted net profit of HKD 476 million, reflecting a 10.7% growth [7]. Group 4: Market Competition Context - The express delivery market remains highly competitive, with Aneng Logistics needing to adapt its pricing strategies in response to market dynamics [8]. - Recent strategic partnerships and new entrants in the logistics sector indicate an intensifying competitive landscape, which will be crucial to monitor post-privatization [8].

Core Viewpoint - Aneng Logistics has received a privatization offer from a consortium led by Dazhong Capital, which includes Temasek and Danming Capital, proposing a cash option of HKD 12.18 per share, representing a significant premium over recent trading prices [2][4][11]. Summary by Sections Privatization Offer - The consortium's offer of HKD 12.18 per share represents a 48.54% premium over the closing price of HKD 8.20 on September 3, 2025, and a 50.18% premium over the average closing price over the last 60 trading days [2]. - The total valuation for Aneng Logistics by the buyers is HKD 14.3 billion [2]. Market Position and Competition - Aneng Logistics has a lower market valuation compared to competitors like SF Express and JD Logistics, indicating a significant competitive gap [4]. - The company has faced challenges since its IPO in November 2021, including increased market competition and economic headwinds [7][10]. Financial Performance - For the first half of 2025, Aneng Logistics reported revenue of RMB 56.25 billion, a 6.4% increase from RMB 52.89 billion in the same period last year [8]. - Adjusted net profit for the same period was RMB 4.76 billion, up 10.7% from RMB 4.3 billion year-on-year [8]. Strategic Implications of Privatization - The privatization is seen as a move to allow for more effective strategic execution without the pressures of short-term market expectations and stock price volatility [10][11]. - Post-privatization, Aneng Logistics will have the flexibility to focus on long-term business decisions and core operations [10]. Leadership Changes - Following the privatization, founder and CEO Qin Xinghua will step down from his executive roles but will remain as a senior advisor [12][17]. - Qin is expected to receive approximately HKD 1.183 billion (around RMB 1.08 billion) in cash from the privatization [17][18].