他是中国AI 1.0时代的拓荒者，在深度学习黎明前的黑夜，成为全中国第一个复现AlexNet （深度卷积神经网络模型） 、拿到AI"黄金榔头"的人。 他是 地平线创始团队成员及前智能驾驶总裁 ，却在公司2024年成功上市的高光时刻，转身闯进具身智能的无人区，去验证物理世界的Scaling Law。 他是 Vbot 维他动力 的创始人， 用60人团队 一年量产机器狗，首款 智能 四足机器人 产品发布即引爆，截止1月10日，预订订单量已经达到了6540台，并实现了 以C 端 带 动B端 的销量破局。 他是余轶南博士，Vbot 维他动力创始人兼CEO，他要打造全球领先的消费级机器人产品。 本期「善友探索流」播客，我们邀请到 Vbot 维他动力创始人兼CEO，同时也是混沌学园六期同学——余轶南博士。 在本场深度对谈中，余轶南博士贡献了极具 颠覆性的 三大商业洞见 ： 关于生存哲学 ：硬科技创业不是赌博，而是基于认知的精准判断。只有"锁死下限"，才敢去赌那个"无限的上限"。 关于公司本质： AI公司V.S.科技公司，区别不在技术，而在是否追求Scaling Law（尺度定律）带来的无限增长。 关于组织终局 ：他用了一个 ...

黑马新势力智驾"夺单大战"内情：W公司空欢喜，Y公司2000万超低报价截胡 据说，某黑马新势力的智驾方案定点经历一波三折。 一开始，黑马新势力定了M公司，就在M公司几乎拿下来合作时，又给了W公司。 W公司内部非常激动，从上到下跟打了鸡血一样，就在W以为稳了的时候，内部接到了黑马新势力一把手的电话，称非常感谢他们的工作， 但这个事情很复杂，这个时候，W公司意识到合作恐要生变。 果不其然，该合作最后被第三家Y公司以"超低合作价"截胡。据江湖传言，该合作方案如果按照成本计算，5千万-1亿元才是合理价格。但 从M公司到W公司，其智驾方案的合作价从1亿元砍到8000万元，最后Y公司，报价2000万元，成功拿到合作资格。 据说，Y公司最近在筹备上市，觉得拿下黑马新势力的项目，上市就稳了，所以，Y公司撬下的这笔生意不是奔着赚钱，而是拿利润换名气。 但有业内人士表示，黑马新势力和Y和合作远没这么简单，后续会不会发生变化也不好说。一是因为Y公司的资源可能跟不上，智驾芯片还在 部署，不如W公司的进展，二是Y能否把握住50万台车的五到六款车型？ 另外有小道消息称，W公司也曾想以同样的低价方案去撬Y公司和另一车企的合作，但想了想还是 ...

南财智讯2月3日电，中海达在投资者关系活动中表示，截至2025年11月10日，公司2025年度智能驾驶车 载高精度定位产品已交付超100万套；惯性测量单元（IMU）成功获得吉利旗下子公司定点项目并实现 量产交付，该类业务收入同比增长超100%。 ...

目标价为23.00港元。 本文为IPO早知道原创 作者｜ Stone Jin 微信公众号｜ipozaozhidao 据IPO早知道消息，国际知名金融机构中信里昂日前发布最新研究报告显示，佑驾创新（2431.HK） 目标价为23.00港元，维持"优于大市"评级。 中信里昂报告指出，基于佑驾创新在汽车前装业务和国际市场的先发优势，加之相关政策利好 ，其 智能驾驶与智能座 舱业务均有望保持稳健增长。其无人物流业务将成为第二增长引擎，推动公司营 收进一步增长。公司管理层预测2026年无人物流车销量将达到1万台。 中信里昂认为，无人物流车是L4级自动驾驶的最佳实践场景，其强大的商业属性将推动市场渗透率 快速提升（当前渗透率<2%），服务质量将成为制胜关键。而且，无人物流行业有望在2025年价格 战之后实现复苏，短期内预计不会出现激烈的价格竞争，佑驾创新可凭借产品实力脱颖而出——基于 在无人小巴上积累的L4算法、L2+智能驾驶上积累的海量数据以及底盘控制经验，佑驾创新的无人 物流方案在市场上体现了相当的竞争力。该业务有望成为公司的第二增长引擎。 作为行业内少数实现L2+L4双线并进的稀缺标的，佑驾创新前瞻布局"智能出行+ ...

中信里昂同时提到，佑驾创新在国内多地推进无人车交付，并开始拓展海外市场，叠加AI座舱等新业 务布局，公司的成长逻辑正由单一前装业务，向"智能出行+智慧物流"双线并进演化。在资本层面，公 司近期通过回购及管理层增持等方式释放信心，也为市场提供了支撑信号。 经济观察网近日，中信里昂在最新研究报告中表示，维持对佑驾创新的"优于大市"评级，并给予23港元 目标价。报告认为，在前装智能驾驶业务保持稳健增长的同时，无人物流车业务有望成为公司新的增长 引擎，推动中长期业绩释放。 报告指出，无人物流车被视为L4级自动驾驶率先实现商业闭环的重要应用场景，当前行业渗透率仍处 于低位，具备较大的放量空间。佑驾创新在L2+前装量产、L4算法、车辆控制及场景化落地方面形成技 术积累，有望在行业进入规模化阶段时占据先发优势。公司管理层预计，至2026年无人物流车销量将达 到万台规模。 ...

无人物流车的商业化潜力有望推动渗透率快速提升 该行预计，凭借在服务燃油车及国际市场的先发优势以及政府政策刺激，公司的既有智能驾驶与智能座 舱业务将继续保持强劲增长势头。该行认为新的无人物流车业务将成为第二增长引擎；佑驾创新管理层 为2026年设定了1万的无人驾驶货车销量目标。 汽车前装业务赋能无人物流车竞争力 佑驾创新并未选择直接与Robotaxi公司或高级驾驶辅助系统(ADAS)解决方案供应商竞争，而是选择差 异化策略，瞄准无人驾驶货车细分市场。在该行业从基于规则的算法向端到端模型转型期间，该行认为 作为后来者的佑驾创新，凭借其源自无人驾驶巴士的L4算法、L2+智能驾驶解决方案的数据以及在汽车 行业的底盘控制经验，至少能在产品竞争力方面跟上同行。 里昂发布研报称，维持佑驾创新(02431)"优于大市"评级，予目标价23港元，对其稳健的收入增长前景 保持信心。考虑到佑驾创新已具备围绕L4级自动驾驶算法的能力，凭借在服务燃油车(ICE)及国际市场 方面的先发优势以及政策刺激，公司的智能驾驶与智能座舱业务预计将持续增长。 里昂主要观点如下： 既有业务稳健增长；无人物流车成为第二增长引擎 该行认为无人驾驶货车是L4 ...

智通财经APP获悉，里昂发布研报称，维持佑驾创新(02431)"优于大市"评级，予目标价23港元，对其稳 健的收入增长前景保持信心。考虑到佑驾创新已具备围绕L4级自动驾驶算法的能力，凭借在服务燃油 车(ICE)及国际市场方面的先发优势以及政策刺激，公司的智能驾驶与智能座舱业务预计将持续增长。 汽车前装业务赋能无人物流车竞争力 佑驾创新并未选择直接与Robotaxi公司或高级驾驶辅助系统(ADAS)解决方案供应商竞争，而是选择差 异化策略，瞄准无人驾驶货车细分市场。在该行业从基于规则的算法向端到端模型转型期间，该行认为 作为后来者的佑驾创新，凭借其源自无人驾驶巴士的L4算法、L2+智能驾驶解决方案的数据以及在汽车 行业的底盘控制经验，至少能在产品竞争力方面跟上同行。 无人物流车的商业化潜力有望推动渗透率快速提升 该行认为无人驾驶货车是L4级自动驾驶的最佳实践；其强大的商业化特性应能推动渗透率快速提升(目 前<2%)。该行预计该行业将从2025年的价格竞争中复苏，预计短期内不会出现激烈的价格竞争，佑驾 创新能够凭借其产品能力脱颖而出。 里昂主要观点如下： 既有业务稳健增长；无人物流车成为第二增长引擎 该行预计，凭 ...

❖ 把握配置区间，问增长要收益，重视科创+顺周期年度配置价值。 A 股投融资定位逆转后，高夏普特征愈发明显，体现在时间分布上涨多跌少， 慢牛趋势下更容易以快速回撤完成风险定价。站在年度视角，我们建议把握当 下配置区间，春节后即 3 月初全国两会，经济增长目标及"十五五"规划纲的 发布，有望成为风险偏好再度改善的催化剂。从风格看，PPI 转正预期带动 EPS 接棒流动性，问增长要收益，年度视角看科创+顺周期配置价值仍在，科创从 算力到应用扩散，算力硬件、储能、AI 应用、智能驾驶。顺周期五朵金花紧供 给优势明显，关注有色、化工、机械、钢铁、建材。 ❖ 风险提示： 证 券 研 究 报 告 【策略快评】 调整或已到位，把握配置区间 ❖ 因外部突发事件产生的风险偏好冲击，或已到位。 本轮回撤主因美联储主席任命，缩表倾向带动美元反弹，金银暴跌，对新兴市 场产生明显的风险偏好抑制，亚太市场普遍跌幅较大。躁动期间有色为代表的 顺周期出现较大获利了结。经过快速回撤，交投情绪已回落至躁动行情启动位 置，2/2 跌停公司 130 家，超去年 11/21 的 107 家，创近半年新低；两融连续 两天净流出 295 亿，创半年流出新 ...

新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同 其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 责任编辑：凌辰 炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 姚佩策略探索 因外部突发事件产生的风险偏好冲击，或已到位。本轮回撤主因美联储主席任命，缩表倾向带动美元反 弹，金银暴跌，对新兴市场产生明显的风险偏好抑制，亚太市场普遍跌幅较大。躁动期间有色为代表的 顺周期出现较大获利了结。经过快速回撤，交投情绪已回落至躁动行情启动位置，2/2跌停公司130家， 超去年11/21的107家，创近半年新低；两融连续两天净流出295亿，创半年流出新高。 中期趋势仍在：基本面业绩回暖+资金面居民长存到期搬家。从国内基本面看，25-26年业绩修复的证据 愈发清晰，25年业绩预告预喜率37%，超24年的33.5%。针对26年业绩预测，近两个月分析师上修占比 持续提升，伴随着反内卷带来的行业毛销差扩大，我们维持26年非金融中性（乐观）利润增长 11%（17%）的判断。从资金面看，近两周宽基ETF已流出超1万亿，但居民长存到期后的存 ...

中信里昂在研报中指出，凭借佑驾创新在乘用车前装业务和国际市场方面的先发优势以及政策利好，其 智能驾驶和智能座舱业务有望保持良好增长势头。 另一方面，该行重点强调，无人物流业务将成为佑驾创新的"第二增长引擎"。作为行业后起之秀，佑驾 创新凭借在无人驾驶巴士领域积累的成熟L4级算法，以及从L2+智能驾驶解决方案中沉淀的海量数据， 产品竞争力已能与同行保持同步，具备差异化竞争优势。 中信里昂发表研报，维持对佑驾创新的"优于大市"评级，目标价为23港元，并重申对公司营收持续高增 长的乐观预期，重点看好其无人物流业务的崛起潜力。 对于无人物流行业前景，中信里昂分析认为，无人配送车（Robovan）是L4级自动驾驶的最佳实现方 案，当前该领域市场渗透率仍低于2%，商业化潜力巨大，未来有望实现快速提升。值得注意的是，随 着行业发展，无人物流企业已逐渐聚焦服务质量，行业预计将走出2025年激烈的价格竞争阶段。佑驾创 新有望凭借过硬的产品实力脱颖而出，抢占更多市场份额。 ...