昨日，前期涨幅较高的科技板块有所承压，市场风险偏好整体收敛。在此环境下，能够有效分散风险、 一键布局A股核心资产的宽基ETF关注度再度提升。 作为市场重要的"人气风向标"，沪深300ETF华泰柏瑞（510300）兼具高流动性与低费率优势。自1月14 日以来，产品已连续12个交易日单日成交额突破100亿元，1月28日成交额更是高达401亿元，创下其自 成立以来（12/5/4）的历史新高；同时，产品及其联接基金（A类460300/C类006131）的年管理费率、 年托管费率分别0.15%、0.05%，均为A股市场权益类指数产品中的最低一档费率水平，为投资者长期配 置A股核心资产提供了更具成本效益的选择。（数据来源：Wind、产品法律文件，截至26/1/29） 除却流动性及成本优势外，沪深300ETF华泰柏瑞（510300）还是进行多样化策略投资的实用工具，不 仅是上交所沪深300ETF期权合约的唯一现货标的，也是重要的融资融券及互联互通标的，为各类投资 者实施资产配置、风险管理与策略交易提供重要工具。截至1月29日，产品最新规模位居全市场股票 ETF首位。（数据来源：交易所，截至26/1/29沪深300ETF华泰 ...

ETF"千只时代"，一场从产品到品牌的深度竞赛，正悄然拉开帷幕。 2026年1月26日晚间，华泰柏瑞基金发布公告，宣布旗下覆盖A股、港股市场的5只红利主题ETF集体变 更场内扩位简称，统一在原名后增加"华泰柏瑞"字样。新简称将于1月28日起正式生效。 据交易所数据，截至2026年1月21日，上述5只产品总规模达520.72亿元，在全市场红利类ETF中占比超 过四分之一。 19年深耕，从开创到引领 华泰柏瑞在红利策略投资领域的布局，几乎与国内红利策略指数化投资的发展史同步。 2006年，华泰柏瑞推出全市场首只红利主题ETF——红利ETF华泰柏瑞（510880），开创境内红利策略 指数化投资先河。该产品运作至今已超过19年，截至2026年1月21日，累计分红超过50亿元，成为红利 类资产的长期"名片"。 此后，华泰柏瑞持续拓展红利策略边界：2018年，推出"红利+低波"双因子ETF——红利低波ETF华泰 柏瑞(512890)，这只产品已成长为目前全市场规模领先的红利主题ETF，截至2026年1月21日,最新规模 达277.95亿元；2022年至2024年间，又先后布局港股通红利、央企红利策略等细分赛道，逐步构建起 ...

1月26日，华泰柏瑞基金发布公告，宣布旗下规模逾520亿元、市占率超25%的"红利全家桶"系列5只ETF 产品变更场内扩位简称，统一在原名基础上增加"华泰柏瑞"的管理人名称，相关调整将于1月28日正式 生效。 调整后，5只产品的场内扩位证券简称依次为：红利ETF华泰柏瑞（510880）、红利低波ETF华泰柏瑞 （512890）、港股通红利ETF华泰柏瑞（513530）、央企红利ETF华泰柏瑞（561580）、港股通红利低 波ETF华泰柏瑞（520890），在简称上与管理人实现全面绑定。 长达19年、贯穿行业周期的一步步努力，最终构建起横跨AH市场、场景覆盖多元的华泰柏瑞"红利全家 桶"生态体系。截至1月21日，华泰柏瑞"红利全家桶"全系产品总规模达520.72亿元，占全市场红利类 ETF总规模的四分之一以上。基金定期报告显示，截至2025年底，华泰柏瑞"红利全家桶"全系产品累计 为持有人赚取基金利润98.79亿元。 跨周期品牌建设 在ETF市场从"供给扩张"向"质量与品牌竞争"演进的关键阶段，此次产品线更名不仅是一次顺应监管要 求的规范化操作，更可能预示着红利策略投资领域竞争范式的转变：从单一产品的比拼，迈向 ...

今日早盘，港股红利板块高开低走延续回调姿态。尽管行情存在短期波动，但市场对低利率环境下港股 红利类资产的长期配置共识或依然稳固，仅本周以来（26/1/19-1/22）南向资金净买入港股金融业便达 28.49亿元，显示部分资金或借此类资产布局，以应对市场波动。（数据来源：Wind，截至26/1/22） 其中港股红利类主题相关ETF——港股通红利ETF（513530）自2025年10月28日以来累计"吸金"17.08亿 元，开年以来（26/1/5-1/22）日均成交额1.59亿元，较2025年全年0.84亿元的水平显著提升，带动产品 规模与份额已分别攀升至36.43亿元和22.49亿份，展现出一定的规模与流动性优势。（数据来源：交易 所、Wind，截至26/1/22） 资金青睐的背后，或是港股红利类资产在当前低利率环境延续、中长端利率逐步下行的背景下较突出的 股息与估值优势。港股通红利ETF（513530）标的指数港股通高股息（CNY）最新股息率达5.72%，不 仅高于同期1.84%的10年期国债收益率，较中证红利（4.95%）、深证红利（4.20%）、港股通高息精选 （5.18%）等部分A股和港股主流红利类指数 ...

（数据来源：Wind） 昨日（26/1/20）收盘，成长板块几乎全线调整，高股息板块方向则逆势坚挺，面对A股短期震荡的加剧 与行情斜率的边际放缓，红利低波ETF（512890）等防御属性较突出的底仓品种获资金关注。 （红利低波ETF成立于18/12/19，Wind数据显示，26/1/16、26/1/20成交额分别为10.54亿元、11.45亿 元） 伴随市场资金的加速涌入，截至2026年1月20日，红利低波ETF（512890）基金份额与基金规模历经5个 交易日连续抬升后，分别达237.66亿份、275.69亿元，均创下历史新高，成为目前全市场仅有的超250亿 元规模的红利类主题ETF。 Wind数据显示，市场首只红利低波主题ETF——红利低波ETF（512890）自2026年1月16日以来成交活 跃度显著回升，近3个交易日（26/1/16-1/20）中2日的成交额均位于10亿元之上，相较年初以来 （26/1/1-1/15）8.7亿元的日均成交额水平明显放量。资金净流入方面，2026年1月14日至1月20日，红利 低波ETF（512890）连续五个交易日（26/1/14-1/20）累计吸金15.58亿元资金， ...

（数据来源：Wind，数据区间25/11/15-26/1/19） 从资金动向看，红利类主题ETF的标杆品种——红利低波ETF（512890）重回资金投资视野，2026年1 月14日至1月19日，连续四个交易日累计强势吸金10.34亿元，成为同期全市场红利类主题ETF中仅有的 资金净流入超10亿元的品种。交易所数据显示，截至2026年1月19日，红利低波ETF（512890）基金份 额在连续四个交易日抬升后，创下历史新高，同日基金规模也来到266.61亿元，成为目前全市场仅有超 250亿元规模的红利类主题ETF。 （数据来源：Wind、交易所，连续四个交易日区间：26/1/14-1/19，红利低波ETF成立于18/12/19） 尽管历经两月有余的调整，红利类资产的高股息优势对于在资产荒环境中追求增厚收益的中长期资金而 言或具备较强的吸引力。Wind数据显示，10年期国债收益率仍处于1.84%的历史低位区间水平，与红利 低波ETF（512890）标的指数红利低波指数仍然存在2.99%的利差，高于近十年71.14%的时间。 （数据来源：Wind；截至26/1/19，近十年数据区间：16/1/19-26/1/19，红 ...

Core Insights - The smart driving concept is gaining momentum due to multiple factors including the implementation of L3-level autonomous driving regulations, a significant drop in hardware costs, AI model advancements, and the progress of Robotaxi commercialization since 2026 [1][6]. Group 1: Smart Driving ETF Performance - The smart driving ETF (516520) has attracted a total of 447 million yuan since 2026, leading to record highs in fund size and shares, reaching 1.173 billion yuan and 830 million shares respectively [1][6]. - The ETF closely tracks the CSI Smart Car Theme Index, which includes companies involved in terminal perception and platform applications related to smart vehicles, reflecting the overall performance of the smart automotive industry [7]. Group 2: Industry Trends and Developments - Continuous technological upgrades in smart driving are observed, with accelerated adoption and expanding application scenarios, supported by improved policies and regulations [1][6]. - The recent resolution of the China-Europe electric vehicle dispute is expected to provide clearer pathways for Chinese electric vehicle exports to Europe, enhancing competitiveness and potentially increasing demand for smart driving technologies domestically [1][7]. Group 3: Fund Management and Dividends - The fund manager of the smart driving ETF, Huatai-PB Fund, is one of the first ETF managers in China, also managing the largest ETF in the A-share market, the Huatai-PB CSI 300 ETF, which has a scale of 437.4 billion yuan [7]. - The Huatai-PB CSI 300 ETF is set to implement a cash dividend of 1.23 yuan per 10 fund shares, with a total dividend amounting to approximately 11 billion yuan, potentially setting a record for single dividend payouts in domestic ETFs [8].