(本文来自第一财经) 汽车制造商斯泰兰蒂斯(STLA.N)正寻求退出其与韩国三星SDI共同成立的美国电池合资企业。此前，公 司在逐步收缩电动车布局、力图保留现金之际，于上周宣布计提逾220亿欧元（约260亿美元）的资产减 值。退出合资企业的成本可能较高，且过程漫长。斯泰兰蒂斯也可能将其所持股份出售给第三方。在特 朗普采取削弱插电式汽车的政策举措后，电动车和电池项目给公司带来压力，CEO安东尼奥·菲洛萨正 致力于遏制相关亏损。斯泰兰蒂斯与三星于2021年成立了印第安纳州合资企业，承诺投资25亿美元，并 在科科莫市创造1400个新就业岗位。该工厂是三星在美国唯一的电池工厂，于2024年投产，并已开始生 产部分用于储能的电池单元。 ...

Core Viewpoint - Stellantis is seeking to exit its joint venture with Samsung SDI in the U.S. amid a strategic reduction in its electric vehicle (EV) operations and a significant asset impairment of over €22 billion (approximately $26 billion) [1] Group 1: Joint Venture and Financial Implications - The exit from the joint venture may incur high costs and a lengthy process, with the possibility of selling its stake to a third party [1] - Stellantis and Samsung established the joint venture in Indiana in 2021, committing to an investment of $2.5 billion and creating 1,400 new jobs [1] Group 2: Market and Operational Context - The company is facing pressure on its EV and battery projects following policy measures by former President Trump that weakened plug-in vehicle incentives [1] - The Indiana factory, which is Samsung's only battery plant in the U.S., is set to begin production in 2024 and has already started producing some battery cells for energy storage [1]

Beijing just picked a fight with Washington — and Detroit is sweating. BYD Co (OTC:BYDDF) (OTC:BYDDY) , the world's largest EV maker, has sued the Trump administration in the U.S. Court of International Trade over the 100% tariff that effectively bans Chinese electric cars from America.On the surface, this is a trade case. Underneath, it's a high-stakes market showdown that could reshape who wins the U.S. EV race.Why This Matters For TeslaFor now, the tariff is a protective moat for Tesla Inc (NASDAQ:TSLA) ...

消息人士：随着电动汽车亏损加剧，斯泰兰蒂斯(STLA.N)寻求退出与三星的电池合资企业。 ...

证券代码:600418 证券简称:江淮汽车 编号:2026-007 安徽江淮汽车集团股份有限公司 2026年1月产、销快报 本公司董事会及全体董事保证本公司公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其 内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 安徽江淮汽车集团股份有限公司截至2026年1月份产销快报数据如下： 单位：辆 ■ 2026年2月11日 证券代码：600418 证券简称：江淮汽车 公告编号：2026-005 安徽江淮汽车集团股份有限公司 关于向特定对象发行股票发行情况的提示性公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容 的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称"公司"）向特定对象发行A股股票（以下简称"本次发行"） 发行承销总结相关文件已经上海证券交易所备案通过，公司将依据相关规定尽快办理本次发行新增股份 的登记托管事宜。 本公告为快报数，具体数据以公司定期报告为准。 特此公告！ 安徽江淮汽车集团股份有限公司董事会 本次发行的具体情况详见公司同日在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn） ...

◎记者 徐潇潇 2026年开年，特斯拉、蔚来、小米等车企发起"7年超低息"车贷竞赛。近期，东风日产推出"0首付，8年 贷"方案，让竞争愈发激烈。 从传统的1至5年期到如今的7至8年期，这场看似"普惠"的营销背后，是车企在新能源渗透率突破54%的 市场变局中的焦虑和突围。然而，当贷款期限超越产品换代周期，当车辆残值难抵未还贷款，在"低月 供"的诱惑之下，一系列隐忧也悄然浮现。 车贷期限"卷"到8年 他表示，传统车贷以车辆为抵押物，期限与车辆残值周期紧密挂钩。如今，"8年贷"已远超一般电动车 的主流换车周期。金融机构的风险模型正在从"资产覆盖风险"转向"用户信用风险"。 在深圳一家东风日产门店，销售人员对上海证券报记者表示："这款车的裸车价是12.99万元，加上购置 税、保险和上牌费，全部落地大概14万元。如果选择8年分期，总利息约27000元，加上裸车的车价，日 供55元左右；选择分期会有2000元政府补贴。" 目前，东风日产已将这一超长期金融方案扩展至全系车型，覆盖N6、N7、轩逸经典等主力车型，同样 支持96期0首付分期。其中，轩逸经典日供最低可至27元。上述销售人员介绍，合作的东风日产汽车金 融是正规持牌 ...

本文基于准确的原话原词进行了仔细考究，推荐阅读。 2025年4月张小珺问 你不是技术型的CEO，就是你不像梁文锋那样，你担心手下的AI的高管忽悠你 吗？ 李想的回复是我觉得如果是科学，他可能忽悠我，但如果是工程，他忽悠不了我。对，所以幸好 AI不是科学，AI是工程。 在此次访谈后续与截至2026年2月10日，李想没有在公开场合细化解释为什么认为AI不是科学，而是 工程。据静静关闭弹射起步透露李想持此观点更早之前在内部说过。在同一场对话中李想认为自己很 擅长工程，给的锚点是汽车之家与增程的架构都没变过，是一开始就想好的。认为工程能力很多时候 是问结构性的问题，并提到自己比较喜欢物理。 2026年2月6日马斯克进行了2h49min，马斯克多次表达类似AI的本质不是理论探索而是工程落地和硬 件实现的意思。 马斯克明确认为xAI是几百名工程师而不是研究员，指出大多数时候(most of time)做的就是工程工作 而不是想出一个根本性的新算法。 明确说有点不同意(somewhat)C公司或B公司(原话说的就是C公司B公司)为了尽可能多地增加盈利收 入称自己是实验室，认为它们不是实验室，实验室是一种在大学里类似quas ...

2月10日，江淮汽车披露定增发行情况报告书，公司合计发行了7016.84万股股份，发行价格为49.88元/股，募集资金总额约35亿元。 值得注意的是，私募大佬葛卫东也现身其中，耗资约10亿元认购了2004.81万股。 江淮汽车完成35亿元定增 葛卫东斥资约10亿元认购 2月10日，江淮汽车披露定增发行情况报告书，公司向姚志超、葛卫东、方文艳等8名投资者合计发行了7016.84万股股份，发行价格为49.88元/股，募集资 金总额约35亿元。 | 序号 | 股东名称 | 持股数量(股) | 占总股本比例(%) | 期末参考市值(乙元) | 持有限售股数量(股) 方向 2 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 1 | 安徽江淮汽车集团控股有限公司 | 616,228,502 | 28.22 | 247.05 | 0 增赞 | | 2 ? | 香港中央結算有限公司 陆股通 | 100,659,737 | 4.61 | 40.35 | 0 増持 | | 3 | 安徽省国有资本运营控股集团有限公司 | 48.405.641 | 2.22 | 19.41 | 0 减持 | | ...

根据验资报告，扣除发行费用后，本次发行实际募集资金净额约为34.8亿元。募集资金将用于公司此前 公告的募投项目。此次成功发行引入多元化的战略投资者，有助于优化公司股权结构，并为公司业务发 展补充资本。发行完成后，公司需办理新增股份登记及工商变更等后续手续。 本次发行历经了公司内部决策、国资股东批复、交易所审核及证监会注册等多个关键环节。公司于2024 年9月启动相关程序，并于2025年12月获得中国证监会同意注册的批复。发行过程中，主承销商国元证 券向超过150名潜在投资者发送了认购邀请，最终在有效申购时间内共收到38份申购报价。根据"认购价 格优先、认购金额优先、认购时间优先"的原则确定了最终发行对象与配售数量。 中访网数据 安徽江淮汽车集团股份有限公司（股票代码：600418）近日顺利完成2024年度向特定对象 发行A股股票工作。本次发行最终确定的发行价格为每股49.88元，共计发行70,168,404股，募集资金总 额约为35亿元。发行对象最终确定为包括知名投资人葛卫东、方文艳，以及广发证券、财通基金等在内 的8名投资者，所有认购股份的锁定期均为6个月。 ...

（来源：劳动午报） 转自：劳动午报 本报讯 （记者 王路曼） 近日，密云区举办"携手同心，共赴未来"2026年优化营商环境大会，企业界代 表与相关政府部门负责人近300人齐聚一堂。大会发布《密云区优化营商环境十大行动计划》，并推 出"政策礼包"和"机遇清单"，为企业发展精准赋能。 会上发布密云区"十五五"时期发展愿景，详解未来五年发展蓝图。据了解，密云区将紧扣功能定位，争 当守好密云水库、打好生态牌、走好高质量发展之路的"三好生"，全面实施"以水润城、以水兴业、以 水富民"发展战略，以高水平保护实现高质量发展。未来五年，密云区将聚焦生态文明建设、灾后恢复 重建、培育新质生产力、农业农村现代化、优化营商环境等重点领域协同发力，把生态红利、发展潜力 转化为共赢实效。 现场同时发布密云区优化营商环境十大行动计划，聚焦政务服务、金融服务、土地供应、人才保障、法 治保障等领域。该计划包括30项务实举措。其中，企业办事无需重复提交证照材料，餐饮等高频行业审 批时限"再减半"，"办不成事"窗口兜底服务，首问负责机制坚决杜绝"拒绝式"回应，着力提升企业体验 感。"四级管家"层层联动，"企业吹哨、部门报到"和"诉求直通车"工作 ...