◎记者 徐潇潇 2026年开年，特斯拉、蔚来、小米等车企发起"7年超低息"车贷竞赛。近期，东风日产推出"0首付，8年 贷"方案，让竞争愈发激烈。 从传统的1至5年期到如今的7至8年期，这场看似"普惠"的营销背后，是车企在新能源渗透率突破54%的 市场变局中的焦虑和突围。然而，当贷款期限超越产品换代周期，当车辆残值难抵未还贷款，在"低月 供"的诱惑之下，一系列隐忧也悄然浮现。 车贷期限"卷"到8年 他表示，传统车贷以车辆为抵押物，期限与车辆残值周期紧密挂钩。如今，"8年贷"已远超一般电动车 的主流换车周期。金融机构的风险模型正在从"资产覆盖风险"转向"用户信用风险"。 在深圳一家东风日产门店，销售人员对上海证券报记者表示："这款车的裸车价是12.99万元，加上购置 税、保险和上牌费，全部落地大概14万元。如果选择8年分期，总利息约27000元，加上裸车的车价，日 供55元左右；选择分期会有2000元政府补贴。" 目前，东风日产已将这一超长期金融方案扩展至全系车型，覆盖N6、N7、轩逸经典等主力车型，同样 支持96期0首付分期。其中，轩逸经典日供最低可至27元。上述销售人员介绍，合作的东风日产汽车金 融是正规持牌 ...

本文基于准确的原话原词进行了仔细考究，推荐阅读。 2025年4月张小珺问 你不是技术型的CEO，就是你不像梁文锋那样，你担心手下的AI的高管忽悠你 吗？ 李想的回复是我觉得如果是科学，他可能忽悠我，但如果是工程，他忽悠不了我。对，所以幸好 AI不是科学，AI是工程。 在此次访谈后续与截至2026年2月10日，李想没有在公开场合细化解释为什么认为AI不是科学，而是 工程。据静静关闭弹射起步透露李想持此观点更早之前在内部说过。在同一场对话中李想认为自己很 擅长工程，给的锚点是汽车之家与增程的架构都没变过，是一开始就想好的。认为工程能力很多时候 是问结构性的问题，并提到自己比较喜欢物理。 2026年2月6日马斯克进行了2h49min，马斯克多次表达类似AI的本质不是理论探索而是工程落地和硬 件实现的意思。 马斯克明确认为xAI是几百名工程师而不是研究员，指出大多数时候(most of time)做的就是工程工作 而不是想出一个根本性的新算法。 明确说有点不同意(somewhat)C公司或B公司(原话说的就是C公司B公司)为了尽可能多地增加盈利收 入称自己是实验室，认为它们不是实验室，实验室是一种在大学里类似quas ...

2月10日，江淮汽车披露定增发行情况报告书，公司合计发行了7016.84万股股份，发行价格为49.88元/股，募集资金总额约35亿元。 值得注意的是，私募大佬葛卫东也现身其中，耗资约10亿元认购了2004.81万股。 江淮汽车完成35亿元定增 葛卫东斥资约10亿元认购 2月10日，江淮汽车披露定增发行情况报告书，公司向姚志超、葛卫东、方文艳等8名投资者合计发行了7016.84万股股份，发行价格为49.88元/股，募集资 金总额约35亿元。 | 序号 | 股东名称 | 持股数量(股) | 占总股本比例(%) | 期末参考市值(乙元) | 持有限售股数量(股) 方向 2 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 1 | 安徽江淮汽车集团控股有限公司 | 616,228,502 | 28.22 | 247.05 | 0 增赞 | | 2 ? | 香港中央結算有限公司 陆股通 | 100,659,737 | 4.61 | 40.35 | 0 増持 | | 3 | 安徽省国有资本运营控股集团有限公司 | 48.405.641 | 2.22 | 19.41 | 0 减持 | | ...

根据验资报告，扣除发行费用后，本次发行实际募集资金净额约为34.8亿元。募集资金将用于公司此前 公告的募投项目。此次成功发行引入多元化的战略投资者，有助于优化公司股权结构，并为公司业务发 展补充资本。发行完成后，公司需办理新增股份登记及工商变更等后续手续。 本次发行历经了公司内部决策、国资股东批复、交易所审核及证监会注册等多个关键环节。公司于2024 年9月启动相关程序，并于2025年12月获得中国证监会同意注册的批复。发行过程中，主承销商国元证 券向超过150名潜在投资者发送了认购邀请，最终在有效申购时间内共收到38份申购报价。根据"认购价 格优先、认购金额优先、认购时间优先"的原则确定了最终发行对象与配售数量。 中访网数据 安徽江淮汽车集团股份有限公司（股票代码：600418）近日顺利完成2024年度向特定对象 发行A股股票工作。本次发行最终确定的发行价格为每股49.88元，共计发行70,168,404股，募集资金总 额约为35亿元。发行对象最终确定为包括知名投资人葛卫东、方文艳，以及广发证券、财通基金等在内 的8名投资者，所有认购股份的锁定期均为6个月。 ...

（来源：劳动午报） 转自：劳动午报 本报讯 （记者 王路曼） 近日，密云区举办"携手同心，共赴未来"2026年优化营商环境大会，企业界代 表与相关政府部门负责人近300人齐聚一堂。大会发布《密云区优化营商环境十大行动计划》，并推 出"政策礼包"和"机遇清单"，为企业发展精准赋能。 会上发布密云区"十五五"时期发展愿景，详解未来五年发展蓝图。据了解，密云区将紧扣功能定位，争 当守好密云水库、打好生态牌、走好高质量发展之路的"三好生"，全面实施"以水润城、以水兴业、以 水富民"发展战略，以高水平保护实现高质量发展。未来五年，密云区将聚焦生态文明建设、灾后恢复 重建、培育新质生产力、农业农村现代化、优化营商环境等重点领域协同发力，把生态红利、发展潜力 转化为共赢实效。 现场同时发布密云区优化营商环境十大行动计划，聚焦政务服务、金融服务、土地供应、人才保障、法 治保障等领域。该计划包括30项务实举措。其中，企业办事无需重复提交证照材料，餐饮等高频行业审 批时限"再减半"，"办不成事"窗口兜底服务，首问负责机制坚决杜绝"拒绝式"回应，着力提升企业体验 感。"四级管家"层层联动，"企业吹哨、部门报到"和"诉求直通车"工作 ...

Group 1 - BYD's U.S. subsidiary filed a lawsuit against the U.S. government on January 26, claiming that the tariff policy is illegal and seeking a refund of duties paid [1] - The company states that it designs and manufactures electric buses and trucks in the U.S. and has incurred significant tariffs on imported materials to maintain operations [1] - Over 1,000 companies, including Costco, Goodyear, Toyota, and Kawasaki Heavy Industries, have filed similar lawsuits to avoid losing eligibility for tax refunds before tariff settlements [1] Group 2 - The U.S. Supreme Court is currently reviewing the legality of Trump's tariff measures, prompting many businesses to file lawsuits [1][3] - BYD's U.S. subsidiary decided to sue separately due to concerns about not being able to secure refunds without a judgment or judicial relief in its own case [1]

据雷军介绍，自2024年3月启用至今，小米汽车工厂有两个重要特点：一是高度智能化，工厂里面有六七百台机器人，可以做到组装的所有环节是百分之 百自动组装，检测也是百分之百自动检测；二是绿色环保，小米汽车整个厂房的屋顶都铺设了自发电光伏板，工厂的用电全部来自于此。 对于即将于4月上市的全新一代小米SU7，雷军介绍称，新车上的电机、电池、电子电气架构、高压架构、底盘等都进行了升级，门把手也是提前符合新 国标的安全标准。"新一代SU7的变化是从里到外的，是一次换代级别的升级。"雷军强调。 对于小米汽车的电子电气架构，雷军介绍称，小米YU7采用的是四合一域控制模块，这套系统全部是小米自研的。"因为小米的本行是做手机，所以电子 电气架构是小米的强项。"雷军表示。 针对外界关心的小米汽车电池是否满足新国标的问题，小米汽车副总裁李肖爽回复称："（电池）不仅满足，而且我们远高于新国标。" 雷军多次强调，电池包安全对纯电动车来说很重要，需要大家下很大工夫研发。"我们整个电池包在研发过程中，有1000多项实验和测试，其中有不少测 试项远高于国标要求，而且在某些标准上要比新国标更严格。" 据雷军透露，最后一辆第一代小米SU7已经下线 ...

每经记者｜李星 每经编辑｜段炼 余婷婷 雷军多次强调，电池包安全对纯电动车来说很重要，需要大家下很大工夫研发。"我们整个电池包在研发过程中，有1000多项实验和测试，其中有不少测 试项远高于国标要求，而且在某些标准上要比新国标更严格。" 据雷军透露，最后一辆第一代小米SU7已经下线，并已在运输途中。这也意味着，第一代小米SU7完全停产。截至目前，第一代小米SU7总计量产交付超 36万辆。"目前，我们的产线和工厂有一部分正在改造，为新一代SU7做准备。"雷军表示。 据雷军介绍，新一代SU7将从2月13日开始陆续进店，首批会在北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、武汉等地门店展示。雷军表示，春节期间小米汽 车销售、服务门店将按正常营业时间提供服务，涉及275家服务中心、覆盖158个城市，提供机电、移动上门等快速修复服务。 2月10日晚间，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军小年夜直播在北京亦庄小米汽车工厂内开启。"小米汽车工厂去年接待游客访客超过13万人。"雷军 称，2026年小米汽车工厂的接待游客访客目标人数是20万人。 图片来源：雷军直播截图 据雷军介绍，自2024年3月启用至今，小米汽车工厂有两个重要特点：一是 ...

【导读】葛卫东出手，10亿元认购江淮汽车定增股票，知名牛散章建平的妻子方文艳也出手 2月10日，江淮汽车披露定增发行情况报告书，公司合计发行了7016.84万股股份，发行价格为49.88元/股，募集资金总额约35亿元。 葛卫东斥资约10亿元认购 2月10日，江淮汽车披露定增发行情况报告书，公司向姚志超、葛卫东、方文艳等8名投资者合计发行了7016.84万股股份，发行价格为49.88元/股，募集资 金总额约35亿元。 根据投资者申购报价情况，本次向特定对象发行股份的发行对象共8名，广发证券、财通基金、知春投资、中阅资本等机构及自然人获配。值得注意的 是，私募大佬葛卫东也现身其中，耗资约10亿元认购了2004.81万股，另一自然人方文艳也获配了和葛卫东一样的股份数。 | 序号 | 发行对象名称 | 获配股数(股) | 获配金额(元) | 限售期 (月) | | --- | --- | --- | --- | --- | | 1 | 姚志超 | 2, 004, 811 | 99, 999, 972. 68 | 6 | | 2 | 深圳市新思哲投资管理有限公司-新思 | 4, 009, 623 | 199, 999, ...

Core Insights - Audi is facing significant challenges in its global operations, with a reported global sales decline of 2.9% in 2025, totaling 1.6236 million vehicles, and a 5.0% drop in its largest market, China, where sales reached 617,500 units [1][2] Group 1: Recall Announcement - The recall is due to a durability defect in the adhesive structure of the domestic C-pillar cover, which may lead to a decrease in bonding strength under prolonged high temperature and humidity, posing a safety risk [1] - The recall will involve free replacement of the affected assembly with an improved version using hydrolysis-resistant adhesive, and vehicles that have already been upgraded will not require further action [1] - Prior to the recall announcement, there were 408 complaints related to the C-pillar cover, indicating issues such as natural loosening and detachment during driving, with some incidents occurring at high speeds [1] Group 2: Market Performance - Audi's two joint ventures in China show a divergence in performance, with FAW Audi achieving cumulative sales of 567,000 units and SAIC Audi reaching 47,300 units, a 23% year-on-year increase [2] - Overall, the BBA (BMW, Benz, Audi) group has experienced declining sales in China for two consecutive years, with Audi's sales declining by 5.6%, making it the most stable among the three [2] - The decline in global sales is primarily attributed to the North American and Chinese markets, while the German market saw a 4.0% increase in sales, totaling 206,100 units [2] Group 3: Strategic Adjustments - Audi has acknowledged a misstep in its vehicle naming strategy, particularly the renaming of the A4 to A5, which caused confusion among consumers and dealers, negatively impacting sales [3] - The company plans to revert to the A4 designation for new models, maintaining the A6L's name due to its high recognition in the Chinese market [3] - Audi's cautious approach to electrification includes continued production of gasoline and hybrid models for the next 7 to 10 years, which may widen the competitive gap with new energy vehicle companies [3] Group 4: Local Collaboration - In response to competitive pressures in the Chinese market, Audi is collaborating with local technology firms, exemplified by the SAIC Audi A5L Sportback being the first fuel vehicle equipped with Huawei's advanced driving system [4] - The recall incident and market performance reflect the ongoing restructuring of the luxury car market in China, where traditional German luxury brands are facing declines [4] - To regain consumer favor, BBA must accelerate the launch of dedicated electric vehicle platforms and enhance capabilities in smart driving and cabin interaction to better adapt to the local market [4]