中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王京辉）随着新能源汽车普及率的逐步提升，越来越多细分 市场开启了电动化转型的新篇章。作为有着特殊使用价值的车型，皮卡也不例外，新能源皮卡被认为是 下一个"蓝海市场"之一。因此，"新能源皮卡的市场规模会有多大？""新能源皮卡应该选择哪条技术路 线？"等问题成为业内各界关注的焦点。 在近日举办的中国皮卡消费趋势研讨沙龙上，全国乘联会秘书长崔东树、同济大学教授余卓平、中国汽 车工业协会皮卡分会副秘书长谷国全及吉利雷达CEO凌世权等嘉宾围绕上述问题进行了深入探讨。 在近日举行的中国皮卡消费趋势研讨沙龙上，吉利雷达CEO凌世权表示，超级电混皮卡即将上市，它将 凭借领先的插混技术继续领跑新能源皮卡赛道。（主办方供图） "皮卡市场还有巨大的结构性增长机会。"全国乘联会秘书长崔东树分析说，一方面，中国皮卡出口量迅 速增长，今年一季度同比增长超30%；另一方面，随着新能源乘用车的爆发式增长，皮卡也从过去的燃 油皮卡向新能源转型，形成了多元化发展。 统计数据显示，新能源皮卡销量在今年一季度实现同比增长180%，在3月更是取得了同比增长220%的 好成绩。其中，纯电动皮卡在国内市场占4.6% ...

皮卡产销： 2025年4月全国皮卡生产5.2万辆，同比2024年4月增18.8%，1-4月皮卡生产18.4万辆同比增 12.2%；2025年4月份皮卡市场销售5.0万辆，同比2024年4月增13.6%，环比上月降12.6%，处于4月历史最高位 水平。2025年1-4月份皮卡市场销售18.8万辆，同比2024年1-4月增8.6%，处于历史最高位。 长城汽车持续保持强势皮卡领军地位，国内外表现均很好。在国内皮卡零售市场，长城汽车、江铃汽 车、郑州日产、江西五十铃等表现持续看好，"皮卡一超三强"格局继续保持。皮卡市场的主力区域在西南、西 北为主，西部地区的皮卡需求较大。4月的西南地区的皮卡需求表现较强。目前来看，2025年4月西南、西北地 区的皮卡需求占到总体需求的48%左右，成为两大核心市场的需求。随着房地产调整、出口转内销的新经济增 长特征，大量农民工返省返乡，中西部和北方车市增长较强，皮卡市场有更好的内需发展空间。 皮卡出口： 全国皮卡市场2024年累计出口皮卡23.3万辆，增速76%。2025年4月皮卡出口2.4万辆，同比增 20%，环比增22%，行业出口占比继续保持高位，1-4月皮卡出口6.2万辆，同比增 ...

每经记者｜范文清 每经实习编辑｜余婷婷 乘联分会最新数据显示，今年一季度我国新能源皮卡销量同比增长180%，其中3月销量同比增长220%。特别是在插电混动技术的加持下，被视为工具车的 皮卡正焕发新生机。 事实上，皮卡的场景化需求，也是车企研发、推出插电混动皮卡的动力之一。吉利雷达CEO凌世权认为，新能源皮卡与传统皮卡相比，它就是一个场景车， 后斗能够装载还能够带出电源；同时它还是一个数据链中心，中国无人机改变了植保行业和运输行业，而雷达皮卡有13%的用户都是无人机用户。 "插电混动既实现了省油，又有电动化的享受，同时带来电场景的拓展，这是对燃油车的升级。"日前，乘联分会秘书长崔东树在"中国皮卡消费趋势研讨沙 龙"上表示，插电混动将是未来皮卡发展的主流方向。吉利雷达CEO凌世权更是直言，"未来三年，插混皮卡将取代30%的燃油皮卡市场份额"。 事实上，从去年开始，插电混动皮卡销量已开始激增。公开数据显示，2024年我国插电混动皮卡销量同比增长超过两倍，插电混动皮卡车型销量同比激增超 六成。而今年，随着汽车电动化进程的不断加快，车企在插电混动皮卡领域的布局也在提速。 以今年的上海车展为例，不少车企都推出了插电混动皮 ...

多普森平时每天开不到100公里，完全可以使用纯电模式。但如果他想去海边或者沿着海岸线跑远一 点，这也没问题，汽油发动机会自动介入给电池充电。这样一来，总续航差不多能跑到800公里，完全 不用担心电量不够。 凤凰网科技讯 北京时间5月12日，《商业内幕》周日发文，介绍了澳大利亚车主韦恩·多普森(Wayne Dopson)对于比亚迪（002594）"鲨鱼"(Shark)混动皮卡的驾驶体验。他表示，自己很喜欢鲨鱼皮卡，性 价比高，但也有一点不足。 多普森是澳大利亚布里斯班房地产行业的一名项目经理，从事房屋翻修和转售工作。他在2015年买了一 辆大众Amarok柴油动力皮卡，最近一直想换车，但一直没有找到让他心动的车型。 高性价比 今年3月，他花了6.4万澳元(约合29.7万元人民币)买入了比亚迪鲨鱼混合动力皮卡。福特和丰田生产的 皮卡售价高得离谱。在多普森看来，这些车的售价高达8万澳元，还不如比亚迪定价六万出头的鲨鱼皮 卡。 目前，多普森只驾驶比亚迪鲨鱼开了2000公里，还在慢慢熟悉这辆车，但是到目前为止，他真的很喜欢 这辆车。鲨鱼皮卡的科技感、动力以及操控的流畅性感觉领先Amarok好几十年。 从价位来说，鲨鱼皮 ...

汽车的新能源化，持续向更多的细分市场渗透，皮卡就是其中之一。国内最早将新能源皮卡作为发力重 点的吉利雷达，在前期推出纯电皮卡的基础上，再度向插电式混合动力领域挺进。在5月8日由车壹传媒 主办的"中国皮卡消费趋势研讨沙龙"上，吉利雷达宣布，搭载吉利雷神动力的新一代电混皮卡将在近期 上市，正式开启双动力时代。 与大多数汽车品类不同，皮卡在当下面临着政策法规方面的多重制约。举例而言，在车型类别上，皮卡 通常被划归至轻型商用车范畴；在路权上，不少一二线城市限制皮卡进入城市核心道路行驶；在年检、 高速收费等方面，皮卡也比普通乘用车面临更严苛的管理。 多种因素导致国内皮卡细分市场长期处于小规模发展的状态。中国汽车流通协会乘用车市场联席分会 （下称"乘联分会"）秘书长崔东树提供的统计数据显示，2024年中国皮卡市场总体销量为51.6万辆，占 汽车总销量的比例不足2%。而从全球汽车市场看，在北美、中南美、东南亚、大洋洲、非洲等市场， 皮卡的市场占有率较高，其中北美市场约为20%。 若将汽车作为一个整体看待，皮卡某种程度上已经成为中国汽车的一个大短板。因此，汽车行业内呼吁 皮卡"解禁"的声音不断。另一方面，借助电动化、智能化实 ...

买大型皮卡的人心里都清楚，咱要的可不是一辆简单的通勤车，而是要一辆能干大事的"多面手"：能拉 能跑，能装能抗，家用、越野、一样不耽误。市面上大型皮卡一堆，怎么选靠谱的？今天就给大家聊聊 真正的实力派——上汽大通MAXUS星际X，看看它是怎么做到一车搞定所有需求的。 动力猛，真正的大型皮卡就该这么有劲 大型皮卡，首先看动力有没有硬实力。星际X搭载了上汽πPlus 2.5T柴油发动机，最大扭矩520N·m，最 大功率165kW，扭力直接拉满。要上山、要开荒，这种扭矩表现就是你的底气。 说到大型皮卡，空间绝对不能小气。星际X的货厢最大能扩展到1600L，要搬家？要带露营装备？还是 工作运输？统统安排得明明白白。 越野稳，路再烂也能一脚踩过去 大型皮卡不仅要在城市跑得欢，越野性能也必须给力。星际X用的是"星桥架构"+大梁承载式车身，骨 架硬，车身稳，就算去到烂路、泥地、山坡也一点不虚。 再加上高双叉臂独立悬架，底盘稳定性出色，过坑洼路面、炮弹坑都能有效减震，舒适性比传统硬派越 野车还更胜一筹。最关键的是它有前、中、后三把差速锁，遇到打滑、陷坑、沙地、雪地，四驱一锁 定，轻松脱困，告别原地打滑的尴尬局面。 45度极限坡 ...

新华社纽约4月30日电 美国《华尔街日报》日前发表题为《产品100%"美国制造"为何如此困难》的 文章，以多个案例说明，美国制造业企业实现产品完全"美国制造"困难重重。过去12个月，标注"美国 制造"产品数量反而有所下降。文章摘要如下： 美国制造业企业表示，关键零部件要么过于昂贵，要么过于稀缺或干脆没有国内供应。要在美国构 建一个完整的产业链任务艰巨。 加州器械生产商哈斯自动化公司加工产品框架所需的铸铁来自中国。该公司负责人表示，美国没有 年产能超过1亿磅的生产厂家。每磅铸铁价值只有几美元，也难以找到工人，在美国建造超级基础性的 铸铁厂并不现实。 受关税影响，哈斯自动化公司已减少加州工厂产量并取消加班。如果不降低关税，该公司投资5亿 美元在内华达州新建的工厂可能要推迟投产。 市场研究机构尼尔森IQ公司统计显示，过去12个月，美国有大约10万个消费品和杂货标注"美国制 造"，比此前12个月减少了2000个。 费城家族企业钱纳洛克公司所生产的钳子、工具袋和螺丝刀虽然100%在美国制造，但令公司负责 人担忧的是，如果进口关税导致美国对金属的需求增加，其国内钢材供应商可能优先满足汽车厂和其他 大客户的需求。（完） 爱 ...

当前皮卡市场仍以燃油车为主导，纯电车型受限于续航和越野能力难以破局。长城炮则期望以混动为切 入点，在保留燃油车的全场景适应性，又通过电驱提升经济性与体验感，从而推动新能源皮卡的普及。 自从新能源渗透皮卡市场后，皮卡便开始向着多用途、多场景转化，通过混动技术的加入，长城炮也正 在试图颠覆传统皮卡专用于商用的属性。在山海炮Hi4-T上，车辆配备双后围设计+双层隔音玻璃的静 音座舱、后排座椅33°电动调节，以及220V后斗电源接口，进一步拓展其乘用属实与便利性。 【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】 以此为方向，长城炮打出了"推动皮卡从'工具车'向'生活方式载体'转型"的口号。 4月23日，长城炮品牌以"带电去野"的全新宣言登陆2025上海车展，并开启首款越野混动皮卡——山海 炮Hi4-T的预售。 新车预售价22.88万元起，综合续航1000km，并拥有6kW对外放电能力。 此次，山海炮Hi4-T共推出两个版本。其中性能版整体风格偏向越野，车头采用熏黑的三横幅式进气格 栅，配备粗壮的越野风格前保险杠、两个拖车钩。并且，新车拥有加大的接近角，侧面配了高度达到车 顶的涉水喉，再配合AT全地形轮胎、较高的离地间隙，越野性 ...

点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 3599 字，阅读全文约需 12 分钟 皮卡产销： 2025年2月全国皮卡生产3.8万辆，同比增长32%，1-2月皮卡累计生产7.5万辆，同比增9.1%； 2025年2月皮卡市场销售4.3万辆，同比增长30%，环比增长18%，处于近5年的历史同期高位水平。2025年1-2 月皮卡市场累计销售8万辆，同比增长3%，2025年皮卡市场总体表现较好。长城汽车持续保持强势皮卡领军地 位，国内外表现均很好。在国内皮卡零售市场，长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃等表现持续看 多，"皮卡一超三强"格局继续保持。 皮卡出口： 2025年2月皮卡出口2.0万辆，同比增长46%，环比增长8%，行业出口占比继续保持高位，1-2 月皮卡累计出口3.8万辆，同比增长38%。2024年皮卡出口占比皮卡总销量的45%，2025年2月达到47%，2025 年1-2月达到48%，中国自主皮卡出口提升较好。皮卡作为国际化车型，已成为我国商用车出口中的最强品 类。 前两年来国际车企的生产不足，供需缺口较大，这为中国皮卡出口海外奠定基础，也推动2022年以来的 中国皮卡出口持续增长。今年2月皮卡出口 ...