"班列开行量、货运量、重箱率等核心指标连续七年全国第一，"西安国际港集团有限公司总经理袁小军向记者介绍。2024年，西安深度参与跨里海走廊建 设，其班列运量已占全国总量的50%。18条国际干线在此交织，一张横贯欧亚、通达全球的物流网络加速织就。 与此同时，空中丝路不断拓展。西安咸阳国际机场创新实施"直提直装"模式，新开西安至米兰、马德里等多条货运航线，率先实现中亚"五国七城"通航全覆 盖，"陆空协同"的开放大通道轮廓愈加清晰。 央广网西安6月29日消息（记者陈锵实习记者常树浩）盛夏的西安浐灞国际港，集装箱鳞次栉比，汽笛声声。走进哈萨克斯坦西安码头，装卸车往来穿梭， 轰鸣声不绝于耳，现场一片繁忙。 这壮阔物流图景的背后，是中哈"双枢纽"跨境协作的坚实落地。6月10日，占地147亩的中国·西安哈萨克斯坦码头正式投用，与本土场站高效联动，标志着 两地共建的"枢纽对枢纽"物流模式全面落地。 作为服务全国向西开放的关键引擎，中欧班列（西安）集结中心已深度参与跨里海走廊建设，并通过陆空协同新通道织密欧亚物流网络。随着中国—中亚机 制秘书处等国际机构相继落户，一幅以通道带物流、以平台促合作的"一带一路"丝路合作新画卷，正在 ...

在申先生的示范带动下，周边群众纷纷依托靠近成武县工业园区的区位优势，投身物流运输行业。祝先 生便是其中的一位，他瞅准园区企业货物运输的旺盛需求，购置2辆货车开展专线运输，却因前期车辆 投入大、流动资金不足犯了难。成武农商银行客户经理在走访中了解到他的困境，结合其经营规划和信 用状况，快速为其办理了10万元伯乐惠民贷。有了资金支持，祝先生顺利启动业务，如今每月运输收入 稳定，日子越过越红火。 物流业一头连着生产、一头连着消费，是经济发展的血脉。成武农商银行充分发挥地方金融主力军作 用，以精准高效的信贷服务为物流运输企业纾困解难，助力行业做大做强，为地方经济高质量发展注入 强劲动能。 申先生在物流运输行业摸爬滚打多年，凭借踏实肯干的劲头，逐渐将生意做得风生水起，如今已拥有40 多辆运输车辆，物流路线遍布全国各地。随着经营规模不断扩大，车辆维护、燃油采购、人员薪资等开 支持续增加，流动资金需求日益攀升，一度让他陷于资金周转困难的境地。成武农商银行得知情况后， 主动上门对接，客户经理深入运输场站实地了解经营状况、线路布局和资金缺口，仅用短短几天就完成 了贷前调查与审批流程，为其发放贷款200万元。这笔及时到位的资金， ...

"相比于去年的'荔枝小年'，2025年是荔枝的'大大年'"，李光胜说，他的30多亩荔枝林，今年大概能收8 万斤。 目前广东荔枝上市正酣。6月下旬，"三月红""白糖罂"荔枝已下线，"桂味"荔枝接近尾声，"仙进奉"荔 枝已经开摘、上市。广东省农业部门预计，今年全年广东荔枝产量约160万吨。 唐代诗人白居易在《荔枝图序》中写道："若离本枝，一日而色变，二日而香变，三日而味变"。如今运 输荔枝的物流渠道主要有B2B(企业间电子商务)贸易形式和寄递渠道两种，两者都需要解决荔枝保鲜期 短、运输损耗高的问题。 今年，各寄递企业仅在茂名荔枝主产区就设置荔枝收寄服务点超过2600个，延伸到田头、果园等农村一 线的超过900个。寄递渠道主要承载的是电商平台、农户直发等，对时限要求更高。 据广东省邮政管理局统计，在荔枝寄递量方面，顺丰份额约占54%，京东约占41%，邮政约占5%。 中新社北京6月29日电 题："长安的荔枝"，今日如何运输？ 中新社记者 刘育英 早上五六点钟，广东省茂名市高州市东岸镇东岸村村民李光胜来到位于镇区内良德水库库区的荔枝园采 摘"仙进奉"荔枝。"1点钟之前，这些荔枝就打包上路，奔赴四面八方。"李光胜接受中新 ...

中国物流与采购联合会今天公布今年前五个月物流运行数据。数据显示，物流运行呈现总体平稳、结构进一步优化的特点。从物流供给情况来看，1—5月份 物流市场规模持续扩大，多数细分领域发展态势良好，物流供给保持活力。 1—5月份，物流业总收入5.6万亿元，同比增长4.2%。今年以来，我国物流运输网络运行稳定，结构调整态势延续，同时航空跨境物流、铁路国际运输等保 障能力增强，有效支撑物流循环。 5月民航货邮运输量同比增长16.6%，国际航空货运能力持续增强，实现26.3%的高速增长。多元化跨境铁路主通道保障支撑作用良好，特别是中亚班列5月 开行1321列，同比增长30.9%。另外，多式联运业务在继续推进，大宗货物"公转铁"实现稳步增长。 1—5月份，全国发送铁水联运集装箱量达683.3万标箱，同比增长18.4%。通过运输方式整合、流程简化，系统性降低物流成本，提升综合物流运输效率。 1—5月份，重点调查物流企业业务收入同比增长6.5%。物流微观主体盈利基本平稳，主要经营指标运行稳定。 从后期走势看，在设备更新、以旧换新等政策加力扩围推动下，装备制造、民生消费物流有望延续回升态势。 （文章来源：央视新闻） 中国物流信息中心 ...

Core Insights - The transportation department of the province has made significant progress in the "North Grain South Transport" logistics initiative, achieving a 41% year-on-year increase in grain transport from January to May, totaling 39.77 million tons [1] - Infrastructure enhancements, including improved highway connectivity and the construction of dedicated port facilities, have bolstered the capacity of the transportation corridor [1] - The optimization of transportation structure and organization has contributed to cost reductions, with a notable 11.6% decrease in freight costs per ton-kilometer for grain transport [2] Group 1: Transportation Efficiency - The province has completed 39.77 million tons of grain transport from January to May, with significant contributions from ports and railways [1] - Infrastructure projects, such as the construction of specialized berths and multi-modal transport hubs, are underway to enhance the transportation capacity [1] - The optimization of the collection and distribution system is addressing logistical challenges in grain transport [1] Group 2: Cost Reduction Strategies - The shift from road to rail transport and the transition from bulk to containerized shipping have effectively reduced costs [2] - The introduction of container train services has led to an 11.6% reduction in freight costs per ton-kilometer, while the grain containerization rate has increased by 0.6 percentage points [2] - The reduction of handling fees and the implementation of innovative transport methods have improved efficiency and reduced transport times [2] Group 3: Technological Advancements - The adoption of automated equipment in grain handling has significantly reduced labor costs and improved operational efficiency [2] - The time required for loading grain into containers has been reduced from 30 minutes to 9 minutes through the use of new technologies [2] - Future efforts will focus on enhancing the logistics chain and addressing bottlenecks in the multi-modal transport system [2]

"项目建成后，这里将成为顺丰在全国的智慧物流标杆。"6月28日，郑州航空港经济综合实验区北部， 顺丰中原多式联运国际枢纽项目开工仪式上，顺丰相关负责人向记者介绍。 走进工地，只见项目用地已平整完成，多种工程车辆整装待发，施工人员精神抖擞。伴随着一声"开 工"令下，工程车辆齐鸣，项目正式开工。 作为2025年二季度全省重大项目集中开工活动的"重头戏"，该项目总投资约15亿元，占地490亩，分两 期建设。其中一期投资超10亿元，建筑面积22.5万平方米，主要建设智慧物流及仓储、多式联运、区域 型枢纽、物流无人机应用等功能中心。 大物流带动大发展，大枢纽孕育新机遇。"顺丰中原多式联运国际枢纽项目的加入，为郑州航空港装上 了新的物流引擎，将进一步强化产业集群优势，推动郑州航空港向现代化、国际化、世界级物流枢纽迈 进。"郑州航空港区管委会相关负责人说。（记者 杨凌 河南日报社全媒体记者 杨亚坤 朱喜龙） 据介绍，该项目具有三大显著特色：引入环形分拣机、ISC自动分拣系统等尖端设备，集成AGV机器 人、机械臂及AI算法，打造智能物流标杆；构建"智能仓储+多式联运+低空运输"生态闭环，打造多式 联运新样板；建设顺丰全国最大 ...

●支持探索"产业集群+物流枢纽"协同发展模式，建设国家物流枢纽经济区 6月27日，省政府办公厅印发《四川省有效降低全社会物流成本实施方案》（以下简称《方 案》），明确到2027年，货物运输结构进一步优化，铁路货运量、铁路货运周转量占比力争分别提高至 3.5%、32%左右，港口集装箱铁水联运量年均增长不低于15%，全省社会物流总费用与地区生产总值的 比率力争降至13.7%左右。 ●开展多式联运"一单制"创新试点，推动省内主要港口和铁路堆场互用、水运箱和铁路箱互用直提 ●开展"构建动力锂电池安全高效物流通道"强国试点 ●支持新能源汽车"铁路快速通关"和"抵港直装" ●建立全省统一调度的西部陆海新通道班列运行模式 ●探索高速公路"服务区+物流"综合开发利用 ●加快贯通西部陆海新通道西线主通道，提升川东北铁路通道能级 ●实施"畅通一条江"航运振兴发展行动 《方案》围绕提升综合运输组织效率、推进现代物流产业建圈强链、健全完善物流枢纽和通道网 络、培育发展物流新质生产力、强化政策支持五个方面提出20条举措。 据测算，现阶段我国多式联运量占全社会货运量比重每提高1个百分点，可降低全社会物流总费用 支出1000亿元左右。对此 ...

Group 1 - The core viewpoint of the articles highlights the significant growth and efficiency of China's logistics sector, projecting a total social logistics volume exceeding 360 trillion yuan in 2024, maintaining its position as the world's largest logistics market for nine consecutive years [1][5] - From January to April this year, the national social logistics total reached 115.3 trillion yuan, reflecting a year-on-year growth of 5.6%, showcasing the robust operation of the logistics chain [1] - The logistics infrastructure has expanded significantly, with over 1.31 million kilometers of railway and highway added from 2012 to 2024, equivalent to circling the Earth's equator over 32 times [3] Group 2 - The logistics costs per 100 yuan of GDP have decreased from 18 yuan to 14.1 yuan from 2012 to 2024, indicating improved efficiency and cost reduction in the logistics sector [5] - The comprehensive transportation network in China spans over 6 million kilometers, facilitating the efficient movement of goods across various modes of transport [3] - The shift in long-distance transportation of bulk goods and containers is increasingly moving from road to rail and water transport, with the China-Europe Railway Express connecting to 229 cities in 26 European countries and over 100 cities in 11 Asian countries [3]

物流快跑，贯穿着我们的一年四季。 总台央视记者马佳伦：6月，仙居的杨梅密集上市了。凌晨采摘，清晨分拣预冷，中午就可以完成发货，这就是杨梅独有的"物 流"时间。今年，仙居将有超12.1万吨杨梅飞奔进入千家万户。 在张宇峰的记忆里，杨梅很有脾气，长在高高的山头，还必须梅农们亲手摘。下山这条路，老一辈儿一走就是很多年，杨梅易 腐烂，半天就变质。过去手挑肩扛送下山的杨梅，走出去都很困难。 如今，完善的物流链不仅覆盖了这条下山路，还解决着转运全国、出口世界的难题。吴豪杰的一年四季总是追着时令鲜果成熟 的足迹。5月的枇杷，6月的杨梅，7月的水蜜桃，每到鲜果季，在临近产地，他和同事们总会搭建起一个专属于时令水果的临时中 转场。场地内，灯火彻夜通明，飞驰的传送带会在8分钟内将杨梅送上专属车辆，发往下一站。 央视网消息：从农产品、零部件到大装备，如今，"物流链"上运输的货物越来越多。秒速、准时、通达！接下来，就让我们跟 随记者的镜头，去感受中国物流的尖峰时刻。 平均每秒，亚洲最大货运机场鄂州花湖国际机场的传送带上，天南地北的货物以每秒2米7的速度冲刺；平均每天，全国超51列 中欧班列，载着超1.8亿美元货物密集进出港；平均每月 ...

图为6月25日拍摄的新疆博尔塔拉蒙古自治州赛里木湖和连云港—霍尔果斯高速公路。新华社记者 赵嫣 摄 精河县托里镇克巴依西村，今年枸杞迎来了盛果期，种植户王磊正忙着给家中承包的枸杞摘果，他告诉记者，这是今年第一季枸杞的第二次摘 果，如果年景好，今年夏秋两季枸杞能够采摘7-8次，收入十分可观。 当地企业的锁鲜加工车就停在枸杞田边，刚从枝头采摘的枸杞大果直接进入车中进行锁鲜，避免了传统烘干加工方式所造成的口感和营养损 失，24小时后就可直送成都等地的订单商户，个大饱满的枸杞口感鲜甜，可以当作水果直接入口。 新华社新疆精河6月27日电（记者 赵嫣）盛夏的新疆西部，绚丽多彩，让人流连忘返，而更令人印象深刻的，是这里作为我国向西开放的 桥头堡所迸发出的勃勃生机。 在新疆博尔塔拉蒙古自治州精河县托里镇，6月如火骄阳下胖嘟嘟的橙红色枸杞沉甸甸压弯了枝头；沿着连霍公路西行一百多公里，一汪清澈 见底的湖水在阳光下熠熠发光，无数脚步停在了被称为"大西洋最后一滴眼泪"的赛里木湖边，游客们拍照留念、牵手漫步，静静感受那一 抹"赛里木蓝"；继续向西，两旁山谷草木葱郁，满眼绿意，来到伊犁哈萨克自治州霍城县，万亩薰衣草花田用盈盈的紫色诠释浪 ...