今天，国产大飞机C919再添一条定期商业航线！上午9:28，由机号为B-657T的国产大飞机C919执行的 MU5331航班，从上海虹桥国际机场起飞，历经近2小时飞行，于11:31顺利抵达深圳宝安机场。这标志 着国产大飞机C919正式投入上海虹桥—深圳直达往返航线运营。当日，往返首航航班均接近满座。(央 视新闻) ...

金十数据5月18日讯，今天，国产大飞机C919再添一条定期商业航线！上午9:28，由机号为B-657T的国 产大飞机C919执行的MU5331航班，从上海虹桥国际机场起飞，历经近2小时飞行，于11:31顺利抵达深 圳宝安机场。这标志着国产大飞机C919正式投入上海虹桥—深圳直达往返航线运营。当日，往返首航 航班均接近满座。据悉，由C919机型执行的上海虹桥—深圳航班，自5月19日起将执飞 MU5351/MU5360往返航班，每日往返一班。去程航班号MU5351，17:40从上海虹桥起飞，20:05抵达深 圳；回程航班号MU5360，21:30从深圳起飞，23:55抵达上海虹桥。 （央视新闻） C919航线上新！今起开通上海虹桥—深圳直达往返航班 ...

2025.05. 16 本文字数：1631，阅读时长大约3分钟 作者 | 第一财 经 钱小岩 美国总统特朗普出访中东三国，一直彰显自己在"签大单"。 在沙特、卡塔尔和阿联酋，美国与三国均签署了超过千亿美元的商业协议，涉及防务、航空、能源和 人工智能等领域。与此同时，特朗普还收获了上述三国巨额的投资承诺。 特朗普此次中东行的主要诉求是加强美国与海湾三国间的经贸合作，试图吸引三国扩大对美投资。他 一直高调宣称达成多项"大生意"，试图借此缓解国内面临的执政压力，同时也希望为其中东政策摆 脱当前困境。 在出访的第二站，据新华社转引美国白宫14日发表声明说，美国与卡塔尔当天签署总价值超过2435 亿美元的多项协议，包括卡塔尔从美国购买波音客机和武装无人机等项目。 声明说，卡塔尔航空公司与美国波音公司和美国通用电气-航空航天公司签署价值960亿美元的合 同，购买多达210架波音787"梦想客机"和波音777X客机。 在出访最后一站的阿联酋，美国与阿联酋达成价值超过2000亿美元的商业协议，其中包括阿联酋购 买波音飞机，扩建油气项目，以及两国共建数据中心。 邹志强向第一财经记者表示，在通过大规模投资与军售协议获得安全保障的 ...

美国总统特朗普出访中东三国，一直彰显自己在"签大单"。 在沙特、卡塔尔和阿联酋，美国与三国均签署了超过千亿美元的商业协议，涉及防务、航空、能源和人 工智能等领域。与此同时，特朗普还收获了上述三国巨额的投资承诺。 这些看似惊人的天价协议，最终有可能会成为"烂尾工程"。 特朗普此次中东行的主要诉求是加强美国与海湾三国间的经贸合作，试图吸引三国扩大对美投资。他一 直高调宣称达成多项"大生意"，试图借此缓解国内面临的执政压力，同时也希望为其中东政策摆脱当前 困境。 复旦大学中东研究中心研究员邹志强向第一财经记者表示，此次海湾三国均承诺了大规模的对美投资和 经济合作，是对特朗普首访的积极回应，也是主动迎合特朗普的主要诉求，投其所好，满足其虚荣心和 政绩需要，反映出海湾国家领导人对特朗普个人性格与诉求的精准把握。 中东"生意经" 自1月就任以来，特朗普政府一直试图在中东地区为美国"拉投资"，海湾国家被特朗普政府视为"创 收"的重要来源。 今年1月，沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼在与特朗普通话时表示，沙特计划在今后4年对美投资6000亿美 元。然而特朗普似乎并不满意，并要求"凑整"，希望沙特的投资额扩大到1万亿美元。 同时， ...

市场消息：沙特主权财富基金旗下AVILEASE公司订单包含20架波音737-8飞机的确认订单。 ...

沙特财富基金在美国总统特朗普访问期间将订购30架波音737飞机。 ...

前景不明，按兵不动 - 5 月 FOMC 会议点评 20250508 摘要 • 美联储进入观望模式，多次使用"等待观察"措辞，表明其行动可能滞后 于市场变化。市场普遍预期短期内不会降息，但对经济下行风险保持警惕。 • 特朗普关税政策的不确定性导致消费者信心受挫，软数据反映出对经济增 长放缓和通胀上行的担忧。然而，一季度 GDP、非农就业和服务业 PMI 等 硬数据显示美国经济仍具韧性，服务业受关税影响相对较小。 • 美国一季度 GDP 负增长主要受进口高增拖累，尤其是黄金、铜和电子产品 的大量进口。尽管数据表现不佳，但实际情况优于前期预测模型，科技股 财报季的良好表现也缓解了市场对降息的预期。 • 面对政治不确定性，美联储可能采取观望、鹰派预期管理和被动应对策略。 鲍威尔旨在避免因政治压力过早宽松导致通胀失控，同时也避免反应迟缓 导致经济衰退。在就业数据等硬数据明显走弱前，预计不会提前宽松。 • 特朗普加征关税的主要诉求包括增加财政收入、促使美联储降息以降低国 债滚动成本和债务压力，以及通过关税换取筹码，如增加美债持有量、军 费开支或本币升值。若股债汇三杀，尤其是美债收益率上行，特朗普可能 软化关税立场。 Q ...

就在大家以为C919终于要扬帆出海的时候，变故猝不及防。适航证，本该是今年批下来的，欧盟却突然改口，说还得"再评估"，时间表模糊拉长，延迟3年 至6年。没有证，就飞不出去。明摆着的事，非技术问题，根子在政治上。 这边，中国刚刚宣布退货一批波音飞机，总价值近百亿人民币，理由是交付延期。但懂行的都知道，这是在向市场传递清晰信号：自主的，才是稳的。波音 问题层出不穷，质量门、减配门、安全隐患不断，但欧盟眼瞅着不吭声，一纸批文，却能卡住中国大飞机的出海口。 欧洲航空安全局的这份拖延声明，说是"需要更多数据和飞行时间"，但C919在国内早就批量运行，超过百架的订单正在稳步推进。对比当年ARJ21同样的历 程，美国FAA和欧盟都曾设置重重障碍，审查一拖再拖，几年过去才勉强松口。现在又来了。 更耐人寻味的是这个时间点。中国退波音，欧盟却迟迟不批C919，一退一堵，不像是巧合。美欧，这回又默契了一次。穿一条裤子不是比喻，是现实。 现场有点尴尬。中国商飞的团队原本已在准备欧洲适航演示飞行，相关通用标准也对接得差不多，部分技术人员甚至已经前往欧洲机场勘察场地。如今一纸 通知下来，工作全部暂停。航展上的意向协议，也因为适航证卡壳被 ...

冲击波还在延续 受"对等关税"影响，目前中国对来自美国的波音飞机、航材等零部件征收的关税从原本的5%大幅提升 至近40%。国内航空公司引进波音飞机的成本瞬间大幅增长。 据新华社报道，4月29日，商务部针对波音公司飞回3架拟交付中国航空公司的飞机一事作出回应，明确 指出美方挥舞关税大棒的行为严重冲击全球产业链供应链稳定，扰乱国际航空运输市场，中国相关航空 公司以及美国波音公司均深受其害。 商务部新闻发言人表示，中方愿继续支持两国企业开展正常的商业合作，希望美方能倾听企业的呼声， 为企业正常贸易投资活动创造稳定可预期的环境。 同日，外交部发言人郭嘉昆主持例行记者会时也再次强调，如果美方希望通过对话来解决问题的话，那 么就要停止威胁和施压，在平等、尊重、互惠的基础上同中方开展对话。 美国发起的这场关税战，也对中国航空行业产生了深远影响。 21世纪经济报道查询三大航2024年财报发现，仅三大航未来三年拟引进接收的波音飞机数量分别是南航 92架、东航53架、国航45架，合计190架。同时也会退出部分老旧波音机型。但眼下"对等关税"严重打 乱了航空公司既有的运力规划，许多航线拓展计划被迫延迟，也影响了航空公司的战略布局。 ...