首个国资控股城市交通整体解决方案上市企业，定位新一代城市交通智能产品、建设与运营科技公司。 公司聚焦于城市交通领域，基于城市级数字孪生平台及多模态AI调控技术，围绕城市万亿级基础设施 及资产，提供智能网联、低空经济、交能融合等新基建工程建设、低碳可持续运营、城市多模式网络管 控、主动运维四大专业服务，实现城市交通整体运行效率提升20%-30%，投资节省20%以上。近年来公 司业务上加快向新基建工程及运营转型，目前已初步形成面向新一代以智能网联为核心的智慧交通系统 可落地的"城市级数字底座+大脑平台+智能装备"体系化技术产品，有望在未来新一代交通体系建设中 占据核心主导地位。 城市数字孪生底座&TransPaas平台构建公司核心竞争力。公司基于空天地海隧多维感知、全要素语义 化、数实映射等能力，打造首个面向交通全业务场景的城市级孪生底座，构建15个大类、3000+子类标 准化交通全要素数据资产。TransPaas平台是公司基于城市数字孪生模型的核心产品，是支撑地空一体 交通系统统筹建设及运营的数字化智能治理平台，目前已支持超过15类、2100多个交通孪生数据接入。 基于两大核心竞争力，公司目前已构建"规划设计- ...

2021年至2024年，一场关乎地区命运的国企改革攻坚战正在重塑祖国北疆这座现代化区域中心城市 ——呼和浩特的经济版图。 3年多时间，呼和浩特市属国企资产规模突破2000亿元，不仅实现了扭亏为盈的历史性跨越，利润 总额增长2.57倍，更在制度创新与产业升级、数字经济与绿色能源的双重维度和新赛道上写下了浓墨重 彩的一笔，探索出了一条具有示范意义的转型路径，为中西部城市国企改革提供了具有借鉴价值的"青 城样本"。 市场化改革"三重塑" 端午过后的夏日清晨，走进呼和浩特地铁2号线塔利停车场，几千块光伏板在朝阳的映照下折射出 耀眼光芒。 这里是"地铁+绿电"的创新项目，也是呼和浩特市国企市场化改革结出的硕果。 呼和浩特城市交通投资建设集团有限公司下属全资子公司中和新能源公司采取自主开发及合作实施 模式，布局实施"5个强牵引、利长远的地铁光伏项目"，在参与全市源网荷储一体化建设中，带动了上 下游产业链条的蓬勃发展，不仅为呼和浩特城市交通投资建设集团有限公司开拓了新业务利润增长点， 提升了集团的"造血功能"，更为首府的绿色转型升级和新能源产业发展作出了积极贡献。 记者了解到，在呼和浩特市国资委的统筹下，市属国企通过重塑业 ...

《2024年中国主要城市交通分析报告》显示，在全国50个主要城市中，河北省石家庄市交通拥堵指数同 比下降6.28%，下降幅度排名第二。石家庄全市机动车保有量达384万辆，去年12月日均在途177万辆， 同比上涨22%；拥堵指数为1.65，同比下降10.3%。 在不限号的前提下，石家庄市上路车辆增加，拥堵指数何以下降？背后是多部门协作开展交通拥堵综合 治理。近年来，石家庄通过整体规划路网建设、打造智慧交通系统、摸清症结精准施策等举措，持续化 解交通拥堵难题。 ——编 者 整体规划路网建设 打通主动脉，疏通毛细血管 晚上7时，在正定县上班的石家庄市民张然驾车，自华安东路驶入复兴大街主路，20多分钟后抵达北二 环附近的家。"以前下班回家得几条大路和小路来回绕行，如今走复兴大街，下主路后沿辅路直达小 区，节省了近一半时间。"张然说。 复兴大街的前身是新元高速，此前与石太高速穿城而过，形成诸多"断头路"，阻断主城区的交通。2021 年以来，石家庄市大力推进城市更新，北三环和复兴大街市政化改造项目便是其中一项重点工程。 "将石太和新元这两条穿城高速改造为北三环与复兴大街这两条城市快速路，通过车道扩容、增设立 交、贯通辅道 ...