"扩产"即将成为2026年的关键词，尤其在储能电池端！ 据观察，当前市场无论是电池还是材料环节，扩产尤其是高端产能成为主旋律，开年仅10天，多个项目刷新进度。 1月8日， 国科能源（兰州新区）有限公司年产30GWh新能源电池生产基地项目（一期）电芯厂房钢结构首吊仪式在甘肃省兰州市兰州新区 举行。 项目总规划年产能为30GWh，将分三期建设。 一期投资28亿元，将打造年产10GWh磷酸铁锂 储能电芯的现代化生产基地。 据2025年8月开工信息显示，一期项目 规划建设4条生产线，包括2条314Ah磷酸铁锂储能电芯生产线和2条30Ah磷酸铁锂储能电芯生产线， 建成后预计年营业收入可达41亿元。 企查查资料显示， 国科能源（兰州新区）有限公司 成立于2025年8月，由 国科能源（滁州）有限公司、 兰州新区城市矿产循环产业发展有 限公司、 合肥能科新能源投资有限公司3家公司合资。 其中，国科能源（滁州）有限公司是 安徽国科能源科技有限公司（以下简称：国科能源）旗下公司，后者 核心管理与技术人员均有全球前十 动力电池企业的关键岗位任职经历，具有丰富的理论和实践经验。 据梳理， 国科能源虽 成立不到4年， 但在储能端的布局 ...

针对储能柜运输安全风险高、行业标准空白等难题，太仓海事局创新构建"党建领航+三大引擎"保 障机制，通过整合11家单位党组织成立港航新业态水上物流链党委，破解跨部门协同壁垒；制定全省首 个《锂电池类危险货物水路运输指南》，建立"人防+物防+技防"监管体系，常态化开展热失控应急演 练。 在太仓港一期码头，"德安"轮正装载192台储能柜驶往澳大利亚墨尔本，此类出口船舶作业全年持 续繁忙。作为"长江外贸第一大港"，太仓港凭借"集件一体"运作模式和丰富的远洋航线资源，成为储能 柜等新能源产品出海优选通道，2025年9月至10月储能柜出口环比增幅达70%至80%。 当前，太仓港储能柜出口已覆盖北美、中东、澳洲等9国12地区。未来，太仓港将持续完善新能源 出口服务体系，向着"新能源第一出口港"目标迈进。 最新统计数据显示，2025年太仓港储能柜出口量达1.02万自然箱，较2024年的5278箱增长近一倍， 其中水水中转运输2640自然箱，成为长三角外贸"新三样"出口的重要增长极。 服务优化方面，太仓港与合肥、武汉等地推行"一箱制""一单制"监管互认，企业申报手续减少 25%，单箱物流成本降低约20%；设立"新业态工作专班" ...

"我们通过光伏技术创新和产品研发，形成光伏组件、逆变器系统、安装支架、储能柜等光伏电站核心 设备的高质量设计开发能力。"创维集团执行董事、总工程师吴伟说，集团同时布局"源网荷储一体 化"建设，通过搭配自主研发的智能运维系统及实时数字化管理，打造出完整的一体化绿色能源生态系 统，为后续业务扩张奠定了技术与产能基础。 （文章来源：经济日报） 创维集团董事局主席林劲表示，2026年，集团将积极把握全球数字化、智能化、低碳化发展带来的历史 性机遇，在智能家电领域深化高端化战略，通过技术优化和产品升级提升市场竞争力；在新能源领域加 快推动"出海"战略，扩大在全球绿色能源市场的份额；进一步强化各业务板块协同效应，打造覆盖家 居、办公、汽车的全场景智能服务体系。 "为满足用户追求的画面清晰、色彩真实、光影自然效果，技术团队攻克了诸多行业难题。"创维电视研 究院副总经理兼画质技术平台项目组组长曾宪晖介绍，"变色龙微聚光阵"技术使发光效率较同级提升 8%，整机厚度缩减10%以上；"灵彩演算工具链"实现控光系统全链路仿真优化，为行业首创；"酷开AI 超级智能体"则赋予电视更自然的语音交互和场景化服务能力，让电视成为懂用户所需的智 ...

世界10大港口中，我国占有多席，港口货物吞吐量等指标稳居世界前列。 岁末年初，巨轮往来、装卸繁忙，多地港口货物、集装箱吞吐量持续刷新纪录： 2025年12月2日，宁波舟山港集装箱年吞吐量首次超4000万标准箱，成为全球第三个加入"4000万"行列 的港口； 12月8日，山东港口青岛港年货物吞吐量累计突破7亿吨，较2024年提前15天； 12月14日，天津港完成集装箱年吞吐量超2329万标准箱，较2024年提前17天…… 2025年12月2日，船舶停靠在宁波舟山港梅山港区装卸货物（无人机照片）。新华社记者翁忻旸摄 来自交通运输部的数据显示，2025年前11个月，我国完成港口货物吞吐量167.5亿吨，同比增长4.4%， 集装箱吞吐量达3.2亿标准箱，同比增长6.6%。 当前，全球贸易环境面临不确定性，我国港口吞吐量不降反增，彰显我国港口发展的硬核实力。 基础设施建设不断提升。宁波舟山港建成穿山、梅山两大"千万箱级"集装箱港区，为箱量增长提供坚实 的物理空间和能力保障；青岛港2025年新开工15个重大项目，新增码头通过能力1600万吨、堆场面积 146万平方米。 目前，我国已形成环渤海、长三角、粤港澳大湾区等世界级 ...

2025年12月2日，宁波舟山港集装箱年吞吐量首次超4000万标准箱，成为全球第三个加入"4000万"行列 的港口； 12月8日，山东港口青岛港年货物吞吐量累计突破7亿吨，较2024年提前15天； 世界10大港口中，我国占有多席，港口货物吞吐量等指标稳居世界前列。 岁末年初，巨轮往来、装卸繁忙，多地港口货物、集装箱吞吐量持续刷新纪录： 12月14日，天津港完成集装箱年吞吐量超2329万标准箱，较2024年提前17天…… 转自：新华社 港口是连接国内外市场的关键节点。港口吞吐量的全线提速，与高附加值货物和清洁能源产品的稳定需 求密不可分。 "在新能源光伏企业、传统太阳能光伏板产业竞争日益激烈的情况下，外贸企业积极研发开拓储能柜项 目，保持着高速增量的出货势头。"宁波联洋船务有限公司董事长王战友对此感受深刻。 凭借创新引领和绿色加持，我国外贸竞争力不断增强。前11个月，我国出口机电产品14.89万亿元，同 比增长8.8%，占我国出口总值的60.9%。 2025年12月2日，船舶停靠在宁波舟山港梅山港区装卸货物（无人机照片）。新华社记者翁忻旸 摄 来自交通运输部的数据显示，2025年前11个月，我国完成港口货物吞吐 ...

世界10大港口中，我国占有多席，港口货物吞吐量等指标稳居世界前列。 岁末年初，巨轮往来、装卸繁忙，多地港口货物、集装箱吞吐量持续刷新纪录： 2025年12月2日，宁波舟山港集装箱年吞吐量首次超4000万标准箱，成为全球第三个加入"4000 万"行列的港口； 12月8日，山东港口青岛港年货物吞吐量累计突破7亿吨，较2024年提前15天； 12月14日，天津港完成集装箱年吞吐量超2329万标准箱，较2024年提前17天…… 2025年12月2日，船舶停靠在宁波舟山港梅山港区装卸货物（无人机照片）。新华社记者翁忻旸 摄 来自交通运输部的数据显示，2025年前11个月，我国完成港口货物吞吐量167.5亿吨，同比增长 4.4%，集装箱吞吐量达3.2亿标准箱，同比增长6.6%。 当前，全球贸易环境面临不确定性，我国港口吞吐量不降反增，彰显我国港口发展的硬核实力。 基础设施建设不断提升。宁波舟山港建成穿山、梅山两大"千万箱级"集装箱港区，为箱量增长提供 坚实的物理空间和能力保障；青岛港2025年新开工15个重大项目，新增码头通过能力1600万吨、堆场面 积146万平方米。 智慧物流枢纽加快升级。天津港上线智能化集装箱码头管 ...

山东港口青岛港前湾集装箱码头（无人机照片）。新华社记者李紫恒 摄"现代化建设推动港口的地位和 作用发生翻天覆地变化，展现我国经济社会跨越式高质量发展。港口忙碌运转，集装箱频繁'迁徙'，持 续显示我国外贸的韧性与活力。"交通运输部规划研究院水运所运输经济室主任袁子文说。作为国际贸 易的关键枢纽，我国多个港口正加速拓展新兴市场航线。宁波舟山港开通首条北极航道航线，嘉兴港新 增直航非洲航线，温州港、北部湾港开通至中东国际航线……更多稳定优质的货物通过港口，源源不断 运往拉美、非洲、中东等新兴市场。港口是连接国内外市场的关键节点。港口吞吐量的全线提速，与高 附加值货物和清洁能源产品的稳定需求密不可分。"在新能源光伏企业、传统太阳能光伏板产业竞争日 益激烈的情况下，外贸企业积极研发开拓储能柜项目，保持着高速增量的出货势头。"宁波联洋船务有 限公司董事长王战友对此感受深刻。凭借创新引领和绿色加持，我国外贸竞争力不断增强。前11个月， 我国出口机电产品14.89万亿元，同比增长8.8%，占我国出口总值的60.9%。随着港口的不断进化，港口 集群化协同取代单体港口"单兵作战"成为趋势，港口功能也逐渐延伸至内陆地区。长三角港口 ...

来源：新浪财经 近日，领湃科技发布公告称，其全资子公司湖南领湃储能科技有限公司与某客户签订的 《100MW/200MWh储能电站项目储能系统设备采购合同》已终止，该合同原金额预计为1.25亿元。 公司公告解释称，项目终止原因包括甲方土地审批手续未能通过，以及储能设备市场价格大幅下跌，继 续履行将对甲方造成更重的经济负担。 领湃科技方面表示，该终止协议不会对公司当期经营业绩及财务状况产生重大影响。然而，这一纸公告 背后，却暴露出这家公司在剧烈变化的储能市场中面临的严峻挑战，以及其自身持续亏损、高负债运营 的财务困境。 此次终止的储能项目并非孤立事件，而是领湃科技业务转型中的一次挫折。该公司成立于2002年，于 2016年8月在深交所创业板上市。 2024年，领湃科技做出重大战略调整，剥离了经营不佳的动力电池业务，逐步转向以生产储能电芯为主 并聚焦储能系统业务。 公司出售了1号厂房的部分配套动辅设备，交易价格达4874.68万元，以剥离产能利用率极低、经营不佳 的动力电池电芯生产业务。 储能业务被公司视为新的增长点，产品线涵盖了源网侧、工商业侧、家用储能等多个领域。 与业务转型的雄心形成鲜明对比的是领湃科技持续恶 ...

12月19日，在江苏省连云港市赣榆高新区洛希能源科技有限公司生产车间，工人在生产储能柜。时值年末，江苏省连云港市各地企业铆足干劲，加紧生 产，力保完成全年生产任务。 通讯员司伟姜玲玲扬子晚报/紫牛新闻记者张凌飞 ...

今年9月12日，波兰政府突然宣布关闭所有与白俄罗斯相连的边境口岸。 普通人听起来，好像没什么大不了？但对中国外贸圈来说，这简直是一个炸雷。 因为波兰的马拉舍维奇口岸，是中欧班列进入欧洲的"生命通道"。这个口岸承载着近九成的中欧铁路货运量，每天有数十列满载中国货物的列车要从这里 经过，再分拨到欧洲26个国家的200多座城市。 中欧班列火车 结果呢？短短几天内，约300列中欧班列被迫滞留在了白俄罗斯境内。从成都发往杜伊斯堡的圣诞订单货运列车，在边境线前彻底停摆；西安、重庆的工 厂老板们急得像热锅上的蚂蚁，因为班列停摆直接冲击高附加值货物运输（如芯片、新能源设备），物流成本短期飙升15%。 如果对比传统海运，班列每箱比海运省2000-4000美元，1170万箱≈省下234亿-468亿美元，换成人民币≈1600亿-3200亿。 但更有意思的事情在同时在发生。 就在波兰关闭口岸11天后的9月23日，一艘蓝白相间的PC6级破冰集装箱船从宁波舟山港缓缓驶离。这艘名为"伊斯坦布尔桥梁号"的中国货轮，承载着光 伏组件、储能柜和跨境电商货物，总价值2亿美元，经过18天航程后，抵达了英国弗利克斯托港。 它的航线不走传统的马六甲海峡 ...