国家发展改革委秘书长袁达介绍，从内需整体看，过去4年内需对经济增长的平均贡献率为 86.4%。最终消费对中国经济增长的平均贡献率达到56.2%，比"十三五"期间提高8.6个百分点。消费领 域新产品、新业态、新模式层出不穷。市场消费的扩大，通过产品生产、配套建设等渠道带动投资，比 如，5G、智能手机等消费需求持续旺盛，带动近4年互联网和相关服务业投资年均增长21.9%、通信设 备制造业投资年均增长11.2%。 他表示，"十四五"以来每年制造业增加值都超过30万亿元，我国连续15年稳坐全球制造业"头把交 椅"，200多种主要工业品产量世界第一。拥有全球规模最大的研发人员队伍，全球百强科技创新集群数 量达到26个、占比全球第一，高新技术企业超过46万家。去年全社会研发经费投入规模比"十三五"末增 长近50%，增量达到1.2万亿元；研发投入强度提高到2.68%。2024年"三新"经济增加值超过24万亿元， 相当于北京、上海、广东地区生产总值的总和。 昨天，国新办举行"高质量完成'十四五'规划"首场新闻发布会，国家发展改革委有关负责人介绍"十 四五"时期经济社会发展成就。国家发展改革委主任郑栅洁表示，"十四五"期间我国 ...

央广网北京6月13日消息 据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，习近平总书记指 出，制造业是国民经济的重要支柱，推进中国式现代化必须保持制造业合理比重。 各地区各部门坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，深入推进新型工业化，做大做强先进制造 业，推动制造业高端化、智能化、绿色化发展。 轴承，被形容为工业的"关节"，直接影响着装备制造能力，关系着国家工业水平。在河南洛阳轴承 集团股份有限公司的智能工厂内，智能机械臂正精细作业，各项参数实时显示。今年5月，习近平总书 记在这里考察时，同企业职工亲切交谈。 习近平：我们要继续把制造业搞好，坚持自立自强，掌握关键核心技术，推进产学研一体化，培养 大批高素质人才，这样中国式现代化才能够真正实现。 天津市工业和信息化局副局长崔伟：我们将推进互联网、大数据、人工智能同实体经济深度融合， 加快企业"智改数转网联""上云用数赋智"步伐，实施制造业数字化转型行动，打造以智能工厂为代表的 数字化转型标杆。 从全球最快高铁CR450动车组样车进行型式试验，到第二艘国产大型邮轮完成坞内起浮，再到世界 最大直径高铁盾构机掘进里程取得突破……今年以来，我国制造业发展稳中提质，高 ...

国务院国资委规划发展局有关负责同志在答记者问时表示，《办法》更加突出加强制度执行硬约束，将 发展规划作为中央企业投资监管、财务预算、资本经营预算、专业化整合、考核分配、监督追责等工作 的重要基础，对规划执行中发现的发展方向出现明显偏差、执行进度严重滞后、发展质量低下等问题线 索，将按照有关规定开展责任追究。 此外他还表示，下一步，国务院国资委将结合"十四五"规划总结评估、"十五五"规划编制和实施各项工 作，抓好《办法》出台后续组织实施工作，健全完善发展规划闭环管理制度体系，指导中央企业进一步 强化规划引领，健全规划体系，完善规划制度，科学编制规划，推动规划落实落地。 国家信息中心此前撰文指出，以战略性新兴产业和未来产业为载体，加快发展新质生产力，一是要提升 战略性新兴产业竞争力，强化国家统筹与地方实际相结合，因地制宜发展战略性新兴产业集群；技术驱 动与市场需求相结合，全面提升产业链现代化水平；政府引导与市场主导相结合，充分激发产业发展的 内生活力。二是在以未来产业推动新质生产力发展过程中，要注重"因地制宜"，做好前瞻布局。 国家信息中心还特别提到，中央企业拥有120万名科技人才，2023年研发经费投入1066 ...

2025年5月8日，中国船舶集团旗下两大千亿级上市公司——中国船舶与中国重工（维权）的换股吸收合 并申请获上交所受理，标志着全球船舶工业史上规模最大的重组案进入实质性阶段。这一交易金额达 1151.5亿元的整合行动，不仅是A股市场十年来最大规模的吸收合并案例，更是中国船舶工业迈向高端 化、国际化的重要里程碑。重组完成后，新"中国船舶"总资产将超4000亿元，成为全球资产规模、营收 规模、订单量均领先的上市造船巨头。本文从战略协同、国际竞争力提升、国有经济布局优化三个维 度，深度剖析此次重组的正向价值。 破局同业竞争，构建全产业链协同生态 中国船舶与中国重工同属中国船舶集团，自2019年"南北船"合并后，两家公司在船舶总装、修船、配套 等业务上高度重叠，形成"兄弟公司"竞争格局。此次合并的核心目标之一，是通过资源整合彻底解决历 史遗留的同业竞争问题，释放全产业链协同效应。 1． 资源整合优化产能布局 合并后，新"中国船舶"将整合原中国船舶旗下江南造船、外高桥造船等船厂，以及中国重工旗下大连造 船、武昌造船等核心资产，形成覆盖长三角、环渤海、珠三角的全国一体化造船产业链。据测算，双方 合并前产能利用率分别为72% ...

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 李贝贝 上海报道 4月29日晚间，中国船舶工业股份有限公司（下称"中国船舶"，600150.SH）披露2024年度业绩报告。报告期内， 公司实现营收785.84亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润30.72亿元，上年同期为-2.91亿元， 成功扭亏。 2025年，中国船舶计划完成营业收入805亿元。据了解，中国船舶今年提高了营收目标，与在手订单饱满、船舶市 场行情走高等有关。根据克拉克森的统计，截至2025年3月底，全球新船价格指数达187.43，同比增长2.32%，较 2020年周期低谷提升49.87%。 不过，近期美国贸易代表办公室（USTR）披露了"不合理做法"301调查结果，计划对中国海事、物流、造船领域 采取限制措施。《华夏时报》记者注意到，中国船舶在年报中分析称，公司面临外部环境的不稳定性和不确定性 明显增加。但"我国造船业有望在传统产品研制能力基础上塑造产业发展新动能"。 中国船舶成功扭亏，是因为上年手持订单结构改善，报告期内交付的民品船舶数量和单船平均价格同比提升，营 业毛利同比增加。同时，公司参股联营企业盈利情况改善， ...

新京报贝壳财经讯(记者俞金旻)4月28日，国产大型邮轮二号船(H1509)在中国船舶（600150）集团有限 公司旗下上海外高桥（600648）造船有限公司顺利实现坞内起浮。邮轮从结构和舾装建造的"上半场"全 面转入内装和系统完工调试阶段，为2026年底完工交付打下坚实基础。 上海外高桥造船有限公司总经理陈刚向贝壳财经记者介绍，国产大型邮轮二号船坞内起浮较国产首艘大 型邮轮"爱达.魔都号"用时缩短了1个月，在建造总目标工时降低20%基础上，利用48.9%的实动工时完 成了64.68%的建造进度，对比首制船同期40.8%进度大幅提升。 截至坞内起浮，国产大型邮轮二号船公共区域、餐饮冷库区域开始封板，176间房舱完成推舱，电缆敷 设达3200公里，中控系统开通、机械处所风机运行，全船1085扇防火已安装结束。 邮轮产业在国际上被誉为"漂浮在海上的黄金产业"，邮轮设计建造能为船舶修造、母港建设、零售、金 融等相关产业链带来巨大的推动作用。外高桥造船充分发挥制造端的牵引作用，在打造大型邮轮全流程 自主研制能力的基础上，积极培育建设国内国际双循环的供应链体系，推动建设本土邮轮配套产业集 群。 目前，外高桥造船成立专门的 ...

智通财经4月28日电，从中船集团获悉，今天（4月28日）我国第二艘国产大型邮轮完成坞内起浮，标志 着邮轮项目整体进度已完成超过70%，全面转入内装和系统完工调试阶段。 第二艘国产大型邮轮完成坞内起浮 邮轮整体进度超70% ...