广汽丰田公布，上半年销量364218台，同比实现正增长，6月销量68162台，环比增长5.6%。 ...

Core Viewpoint - The article discusses the challenges and opportunities faced by Japanese joint venture automakers in the Chinese electric vehicle (EV) market, particularly focusing on the sales performance of models like the Nissan N7 and GAC Toyota's Platinum 3X, while highlighting the structural challenges due to changing consumer demographics and preferences [2][29]. Group 1: Sales Performance - GAC Toyota's Platinum 3X saw a decline in sales from 6,727 units in April to 4,344 units in May, while Nissan N7's sales reached 3,034 units in May after its launch on May 15 [2]. - The Nissan N7's cumulative order data within 35 days of launch was 17,215 units, indicating a significant gap between orders and actual sales due to production and delivery issues [2]. - The Nissan N7's weekly sales increased significantly from May 21 to June 1, with estimates suggesting a potential monthly sales range of 6,000 to 7,000 units [2][7]. Group 2: Market Positioning - In the economic EV segment, a monthly sales figure exceeding 5,000 units garners market attention, while sales over 10,000 units are considered a "small hit" [4]. - The Nissan N7 is positioned to disrupt the market by offering features and pricing that challenge traditional B-class vehicles, with a starting price of 11.98 million and a range of 540 km [6][26]. - The article notes that the Nissan N7's pricing strategy aligns with the successful sales of the Geely Galaxy Star 8, which also targets the B-class segment [6]. Group 3: Consumer Demographics - The article highlights a generational shift in the consumer base for EVs, with younger buyers (under 35) increasingly dominating the market, which poses a challenge for traditional Japanese brands that thrived in earlier decades [10][12]. - Reports indicate that 70% of Nissan N7 buyers are first-time purchasers or switching from other brands, reflecting a shift in brand loyalty among younger consumers [10]. - The changing demographics suggest that younger consumers are less influenced by the historical reputation of Japanese brands, which may hinder their market performance [17]. Group 4: Structural Challenges - Japanese automakers face significant structural challenges in adapting to the EV market, including a disconnect between their historical brand strength and the current consumer preferences for technology and design [20][21]. - The article emphasizes that the traditional attributes of Japanese cars, such as "economical and durable," may not resonate with the current EV consumer expectations, which prioritize technology and user experience [20][21]. - The article also points out that the lack of new media marketing and slow investment in smart technology are secondary challenges for these automakers [21]. Group 5: Competitive Landscape - Despite the challenges, Nissan's N7 and GAC Toyota's Platinum 3X are noted for their strong product capabilities and loyal customer bases, which may help sustain their sales [29]. - The article mentions that Toyota has seen a positive sales trend in its hybrid models, indicating a potential advantage over competitors like Nissan and Honda in the EV transition [22][26]. - The need for Nissan to establish a solid product with monthly sales of 10,000 units is highlighted as crucial for maintaining its market position in the EV sector [26].

热门新车 小鹏G7正式亮相 看点：3颗图灵AI芯片 6月11日，小鹏G7正式发布并公布预售价，新车带来了Max和Ultra两个版本，预售价格23.58万元。作为品牌旗下全新纯电车型，新车首发搭载3颗图灵AI 芯片，并且是首款配备AR-HUD的产品，主打智能化和大空间。 一汽丰田bZ5无论是外观还是内饰，都更趋向于中国用户的喜好。另外，在智能化领域更是向新势力品牌看齐。未来，新车将面临同样定位中型纯电SUV 的零跑C11以及8月底上市的马自达EZ-6。究竟谁才能真正打动消费者？还是交给市场来验证吧。 新款欧拉好猫预售 "追光全景"抬头显示系统，由小鹏和华为联合打造，其拥有87英寸超大画幅、可实现1800:1对比度、拥有10m虚像显示距离、≤1%行静态畸变和100毫秒低 延时；可以实现全场景AR车道级导航、泊车引导以及窄路影像等，覆盖8大行车场景。 从定位来看，小鹏G7的竞争对手自然会锁定特斯拉Model Y，相比之下，G7在做工用料以及智能化方面，要更胜一筹。而且根据小鹏以往的定价经验来 看，新车正式上市时价格将会更占优势。当然，还有即将上市的小米YU7，同样实力不容小觑。 一汽丰田bZ5上市 看点：配城区辅助 ...

6月14日，广汽集团发布承诺公告表示， 广汽集团携旗下广汽昊铂、广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、 广汽丰田五大整车品牌郑重承诺：即日起，将确保两个月内完成经销商返利兑现 ，以诚信和行动，与 经销商共筑互信共赢的合作生态，为消费者提供优质的服务与体验，推动汽车产业高质量发展。 图片来源："广汽集团"微信公众号 此前，为响应6月1日起施行的修订后的《保障中小企业款项支付条例》，中国一汽、比亚迪、东风汽 车、赛力斯、小米等多家国内车企对供应商作出"支付账期不超过60天"的公开承诺。 图片来源："广汽集团"微信公众号 广汽集团曾在6月10日发布承诺公告称，坚持以不超过60天的供应商账期，保障供应链资金高效周转， 携手上下游伙伴，共同促进行业高质量发展。 中信证券研报表示，此举既是对政策的响应，也将推动汽车行业高质量发展，带动产业链良性变革。 来源：中国证券报 关注" 新华网财经 "视频号 更多财经资讯等你来看 往期推荐 财务造假，顶格处罚！这家公司，或触及重大违法强制退市！ 惊喜！央行给的！ ...

6月14日，广汽集团发布承诺公告表示， 广汽集团携旗下广汽昊铂、广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、 广汽丰田五大整车品牌郑重承诺：即日起，将确保两个月内完成经销商返利兑现 ，以诚信和行动，与 经销商共筑互信共赢的合作生态，为消费者提供优质的服务与体验，推动汽车产业高质量发展。 图片来源："广汽集团"微信公众号 图片来源："广汽集团"微信公众号 广汽集团曾在6月10日发布承诺公告称，坚持以不超过60天的供应商账期，保障供应链资金高效周转， 携手上下游伙伴，共同促进行业高质量发展。 关注" 新华网财经 "视频号 更多财经资讯等你来看 往期推荐 财务造假，顶格处罚！这家公司，或触及重大违法强制退市！ 惊喜！央行给的！ 中信证券研报表示，此举既是对政策的响应，也将推动汽车行业高质量发展，带动产业链良性变革。 来源：中国证券报 此前，为响应6月1日起施行的修订后的《保障中小企业款项支付条例》，中国一汽、比亚迪、东风汽 车、赛力斯、小米等多家国内车企对供应商作出"支付账期不超过60天"的公开承诺。 ...

来 源 | 2 1财经客户端、广汽集团微信公众号、2 1世纪经济报道（胡光旗、见习记者冉黎黎） 本期编辑 刘雪莹 车企集体承诺缩账期，能否重塑供应链生态？ 多家车企承诺60天支付！供应商：或被要求降价，曾出现0.1元报价 治理汽车业"长账期"问题可探索强化立法 SFC 21君荐读 6月14日，广汽集团发布承诺公告表示，积极响应中国汽车流通协会关于促进汽车行业健康发 展的倡议，携旗下 广汽昊铂、广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田 五大整车品牌承 诺：即日起， 将确保两个月内完成经销商返利兑现 ，推动汽车产业高质量发展。 从6月10日起，多家车企陆续公开承诺，要把给供应商的付款周期统一压缩到60天以内，这与 一条新规有关——2025年6月1日，《保障中小企业款项支付条例》正式实施，核心要求就两 条：一是付钱给中小供应商不能超过60天，二是不能强制供应商收商业汇票这类"非现金方 式"。说白了，就是国家出手，帮供应链上游中小企业解决"要账难"的老问题。 据新华社报道，工业和信息化部相关负责人6月12日表示，支持整车企业切实践行有关承诺。 这位负责人还表示，当前，我国新能源汽车产业正处于高质量发展的关键时期，希望广 ...

德国，作为全球汽车工业的重要发源地，其领先的汽车制造商如今正深陷一场前所未有的严峻危机。 一方面，中国竞争对手正以猛烈之势发起冲击。近年来，中国汽车产业在电动化、智能化领域发展迅猛，众多中国车企凭借先进的技术、创新的设计以及 极具竞争力的价格，不仅在国内市场占据了大量份额，还积极拓展海外市场。 另一方面，美国前总统特朗普实施的关税壁垒，给德国汽车制造商的出口业务带来了沉重打击。高额的关税使得德国汽车在美国市场的价格优势丧失，销 量大幅下滑，企业利润受到严重挤压。 此外，欧洲市场对纯电动车摇摆不定的需求，也让德国汽车制造商的转型之路充满不确定性。尽管欧洲各国大力推动电动化进程，但消费者对纯电动车的 接受程度仍受充电设施不完善、续航里程焦虑等因素影响，需求时高时低。 近期关于德国汽车制造商的新闻报道基调黯淡，便是这一系列危机的直观体现： - 4月，梅赛德斯-奔驰以"美国进口关税引发市场波动"为由撤回全年预测。 - 保时捷因第一季度利润率下滑调降盈利预期。 - 奥迪3月宣布2029年前裁撤德国工厂7500个岗位以节省11亿欧元开支。 - 此前，奥迪母公司大众集团更计划2030年前在德裁员3.5万人实施激进改革。 面 ...

5月31日，2025粤港澳大湾区车展在深圳国际会展中心（宝安）开幕。在本次车展上，超100家整车品牌 带来1000余款车型。这些车型同台竞技，比拼技术和产品价值。 车展期间，众多车企负责人和高管汇聚，畅谈企业和行业发展现状。相关车企负责人认为，汽车企业应 该加大研发投入，通过技术创新，持续为用户提供高品质的产品和高价值的服务。 千余款车型亮相 ● 本报记者 张兴旺 鸿蒙智行新车尊界 S800引关注。5月30日晚间，华为与江汽合作的尊界 S800上市销售，售价70.8万元 起，上市一小时大定突破1000辆。5月31日，据华为常务董事、终端BG董事长余承东透露，70%的大定 用户选择100多万元的顶配版本。尊界 S800等车型将于2025年三季度开始升级华为ADS 4智能辅助驾驶 系统。 江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初认为，当前汽车行业正处于多技术创新变革、多产 业融合发展阶段，智能化、电动化、网联化这些关键的技术迭代、颠覆性的创新还在路上。项兴初表 示，江汽集团为尊界专门组建了超5000人的研发和交付团队，成立了尊界上海研发中心。 奇瑞集团董事长尹同跃表示，奇瑞未来的发展方向是紧跟华为，将通过更 ...

2025.06. 03 本文字数：2013，阅读时长大约4分钟 作者 | 第 一财经 黄琳 深蓝"广告门"事件在网上持续发酵。 对此，日前，深蓝汽车法务部发文称，发现近期网络上出现一些不实信息，涉及车机系统开屏权益提 醒事件和APP端隐私政策更新事件。 具体来看，深蓝汽车否认"深蓝汽车在行驶过程中推送广告严重影响安全""推送的广告信息无法自主 关闭，必须观看五秒以上"等内容的真实性，也否认"恶意更新深蓝汽车APP隐私政策等协议""强制 用户接受车机推送广告"等情况。 深蓝汽车表示，此次车机系统开屏权益提醒是在车辆处于P挡时方可弹出，且优先级为最低，用户可 自主点击关闭或在任意操作车辆时主动退出，不会在车辆行驶中弹出，更不会遮挡导航、倒车影像等 驾驶信息，且在车辆行驶过程中无法推送权益信息。同时，此次深蓝汽车APP端隐私政策的调整是 应有关部门要求，对隐私政策中涉及的第三方SDK内容进行调整，核心目的是强化用户隐私保护， 不涉及任何其他内容更改。 5月底，社交平台多名深蓝汽车车主称，在未经车主许可下，深蓝汽车擅自在车机大屏幕推送广告， 广告内容为"感恩回馈，向首任车主发放1万元S09专属购车券。"此举引发部分车 ...

Group 1 - On May 26, Beijing released 133,000 new energy vehicle (NEV) quotas, followed by a NEV festival in Fengtai District featuring nearly twenty popular models [2] - The event showcased models such as BYD Han L EV, Leap C10, and GAC Toyota Zhizhi 3X, with customized purchasing plans and promotional activities including a lottery for discounts up to 5,000 yuan [2][3] - Fengtai District has over 60 regulated automotive sales enterprises, leading in retail sales of NEVs in Beijing, with the event targeting the mainstream NEV market priced between 100,000 to 300,000 yuan [2] Group 2 - Various financial incentives were offered by car manufacturers, including up to 5,000 yuan in financial subsidies and 3,680 yuan for home charging service packages for the Leap C10 [3] - BYD's Han L EV series offered "0 down payment/0 interest" financing along with a 2,980 yuan decoration gift package, significantly reducing initial payment burdens [3] - Fengtai District plans to establish a comprehensive ecosystem for NEVs, including two Huawei AITO Super Experience Centers, enhancing the consumer experience from vehicle display to after-sales service [3]