燃料电池系统成本已下降80% 亿华通的展厅里陈列着不同型号的氢燃料发动机，亿华通企管总监石雪杰指着其中一款向记者介 绍："这是亿华通在全球发布的第一款功率超200kW的发动机，核心技术全部自研，主要用于长途重载 场景。" 走进北京大兴氢能示范区海珀尔加氢站，冷链物流重卡、货运牵引车与氢能大巴正有序排队等候加注。 加氢员张松告诉上海证券报记者："目前，这个加氢站日加氢量是3吨至4吨，以大巴和物流车居多。" 今年是燃料电池汽车示范应用收官之年。上海证券报记者近期走访发现，多个示范城市群正抓紧冲刺燃 料电池汽车推广示范目标。其中，京津冀已提前超额完成推广任务。从技术研发来看，氢燃料电池汽车 关键零部件国产化率超90%，车辆应用场景全面覆盖城市公交、渣土运输、矿场运输等多元化领域。 业内专家表示，目前氢能产业链与技术自主可控，已具备加速发展的条件，示范城市群扩容以及氢能应 用场景持续扩展，将助力燃料电池汽车进一步放量，氢能商业化进程也有望提速。 氢燃料发动机要满足长途重载需求，难点在于产业链零部件配套。以负责为电堆输送空气的空压机为 例，石雪杰表示，十年前，国内使用的空压机大多依赖进口，30kW发动机的空压机近10万 ...

作为福田汽车氢能战略的核心落子，这座集氢燃料发动机、电驱桥、储氢系统等产品生产制造 于一体的福田卡文汽车氢动力系统工厂，深度承接福田汽车氢能源技术优势资源，链合国际先 进氢装备生产制造工艺，具备全自主、全流程制造能力，并于5月30日在北京正式投产。 这标志着福田汽车在氢能商用车领域的全产业链布局进入新阶段——依托福田汽车多年的技术 积累与全球化资源整合能力，福田卡文汽车氢动力系统工厂将成为引领商用车氢燃料电池系 统、储氢技术等领域的核心"氢"驱力。 智慧工厂，引领绿色智能制造 福田卡文氢动力系统工厂的投产，是福田汽车"全面新能源化、全面国际化、全面智能化"战略 的生动实践。福田卡文汽车氢动力系统工厂，通过整合福田汽车在氢燃料领域的核心技术，建 成三大专业化生产线：氢燃料电池发动机生产线实现氢燃料电池发动机生产组装与测试一体 化；重型电驱桥生产线集成装配线、测试线、变速箱装配线；车载储氢系统生产线覆盖中卡/ 重卡等系列车型需求，其中 300kW 氢燃料电池发动机生产线在全工序装配与气密测试环节， 全部采用拧紧电枪，匹配可视化操作系统、智慧物流 AGV 配送系统，构建起高效智能的制造 体系。 作为国内较早布局氢燃 ...