这些车型的消逝，不仅宣告了内燃机性能车与家用轿车的黄金时代终结，更折射出市场对智能化、新能源的狂热追逐——当"冰箱彩电大沙发"成为新 宠，燃油车时代的王者，难抵时代洪流的冲刷。 奔驰A级车将停产 奔驰已经确认A级车将停产，并且未来不会推出新一代车型。 撰文 / 路 行 设计 / shelly 全球汽车业接连传出标志性车型停产消息——诞生于1964年的迈锐宝，曾以千万销量铸就传奇，却因内饰老旧、品牌式微及生产线转型电动化而无奈 退场； "东瀛战神"GT-R R35终结18年征程，母公司处于风雨飘摇之中； 曾创下月销4万辆神话的福克斯，在自主品牌崛起与电动化战略的双重夹击下 走向沉寂。 除此之外，奔驰A级车、凯迪拉克XT4亦宣布退出历史舞台。这也是全球汽车产业剧变的缩影，燃油车时代的明星，在电动化与消费需求变革的浪潮 中渐行渐远。 这些车型的谢幕，表面看是销量持续低迷的直接结果，更深层的原因直指传统轿车市场的萎缩与电动化趋势的双重挤压：一方面，SUV热潮与消费偏 好转向大空间、高实用性车型，挤压了紧凑型轿车生存空间；另一方面，全球电动化进程加速，车企研发资源向电动平台倾斜，燃油车尤其是利润微 薄的入门级车型，逐渐 ...

以下文章来源于超电实验室 ，作者王磊 超电实验室 . 让汽车和未来触手可及。 辉煌的"马6" 作为马自达曾经的旗舰车型，马自达6在2002年首次亮相，在日本市场名为ATENZA，也就是阿特兹，距今有了23年历史。 这款车自诞生以来就自带光环，彼时马自达还处于美国福特汽车旗下，因为当时轿车市场已显颓势，但马自达仍对发动机和底盘进行升级，期望凭借超越欧 洲高档轿车的产品力赢得市场。 赚钱or活下去。 文 ｜ 王磊 编辑 ｜ 秦章勇 来源｜ 超电实验室（ID：SuperEV-Lab） 封面来源 ｜ IC photo 经典终将落幕。 马自达正式确认，结束马自达6在全球范围内的生产，实际上，马6在去年12月就已经在日本停产了，而海外会随着零部件的耗尽而停产。 值得一提的是，几乎同一时间，福特汽车也宣布德国萨尔路易斯工厂将于11月正式停产 福克斯 。 福克斯和马自达6纷纷宣布停产，一代经典车型就此落幕，这两款曾定义 家用轿车黄金时代 的车型，如今被推至历史舞台的边缘。 当两则看似无关的停产声明相继发布，背后则释放了一个信号： 汽车产业的变革步伐从未停歇，随着电动化、智能化持续推进，曾让传统燃油车企引以为傲的车型，也将会迎 ...

要闻提示 NEWS REMIND 1.字节去年曾想收购Manus团队，因出价太低被婉拒，后一轮融资因创始人不愿搬离武汉而告吹 2.零跑汽车2024年第四季度实现净利润转正，朱江明谈零跑被称为"半价理想"：对我们是种认可 3. 被网友获取运行代码后，Manus披露基座模型是美国Claude和阿里Qwen 4. 上汽大众总经理：我们的汽车标准比国产车高，在国内降本机会多的是 5.宇树机器人加速全球市场扩张：入驻阿里跨境平台速卖通，还有百亿补贴 6.传国产ERP软件巨头用友裁员进行中，至少2000+人受影响 7.法拉利F1大牛被曝加盟小米汽车，担任首席空气动力学工程师 8.经典落幕，福特福克斯与马自达6双双宣告停产 今日头条 HEADLINE NEWS 字节去年曾想收购Manus团队，因出价太低被婉拒，新一轮融资因创始人不愿搬离武汉而告 吹 据AI 科技评论获悉，开发出自称全球首款通用Agent产品Manus的中国创业公司——Monica，在2024年 年初曾经与字节进行过一轮收购谈判。当时字节出价3000万美金，但因为远远达不到创始人肖弘的心理价 位，这次谈判最终不欢而散。 一位曾参与到Monica与字节谈判的投 ...