转自：央视 今年上半年，我国经济运行稳中向好，基础设施投资同比增长4.6%。其中，"两重"也就是国家重大战略实施和重点领域安全能力建设，涉及资金规模大、覆 盖面广，扮演了至关重要的角色。 贵州黄桶至广西百色铁路建设是西部陆海新通道标志性工程，这条投资338 亿元、设计时速160公里的铁路，对促进区域经济协调发展具有重要意义。眼 下，黄百铁路广西段和贵州段建设正加速推进。 总台记者 张卉： 在位于广西百色市右江区的、黄百铁路那蒙澄碧河特大桥施工现场，我们可以听到现场机器轰鸣，工人们正在对4号桥墩进行浇筑作业，同 时不远处的1号桥墩正在进行桩基施工。 那蒙澄碧河特大桥跨越了澄碧河水库和银百高速公路。从7月17日开始，大桥连续梁开始浇筑。这是黄百铁路广西段首座浇筑连续梁的大桥，标志着桥梁工 程开始进入上部主体结构施工阶段。 黄百铁路主要是货运，也兼顾客运，全长310多公里，设计时速160公里，预计2028年建成通车。它起点在贵州安顺市普定县的黄桶站，一路翻山越岭经过贵 州的镇宁县、紫云县和黔西南州的望谟县，跨红水河进入广西境内，再经百色革命老区和一些民族地区，最后接入百色站。广西段距离大约138公里，这条 铁路北接 ...

7月17日，中国铁路南宁局集团有限公司介绍，新建贵州黄桶至广西百色铁路(下称黄百铁路)建设当日 取得新突破，那蒙澄碧河特大桥连续梁开始浇筑。这是黄百铁路广西段首座浇筑连续梁的大桥，标志着 桥梁工程进入上部主体结构施工阶段。 位于百色市右江区境内的那蒙澄碧河特大桥全长686.928米，连续梁设计长度112米，大桥跨越澄碧河水 库和银百高速公路。 本次浇筑的0号块长12米，需要一次性完成312.64立方米混凝土浇筑。针对混凝土浇筑量大、钢筋密集 造成布料难等挑战，施工单位制定了详细的施工方案，严格把控关键工序，从混凝土的搅拌、运输，到 浇筑、振捣，均安排技术人员全程盯控，确保每个环节精准落实、规范执行。连续梁节段采用全封闭挂 篮施工，防止施工物料掉落银百高速公路，确保行车安全。 据了解，那蒙澄碧河特大桥经过的澄碧河水库是国家一级饮用水源，对施工环保要求高。为保护周边环 境，施工人员在大桥连续梁施工区域周边水面铺设了300多米的环保隔离带，这种隔离带由可隔离吸收 油污的材料制成，能有效吸收建设过程中产生的垃圾杂物。现场产生的废料也及时转运处理，为澄碧河 水体带来双重保护。 黄百铁路有限公司工程管理部高级工程师黄德辉 ...