值得注意的是，今年春节南航9架C919国产大飞机全部投入运营，实现了在广州、长沙双基地运营国产 大飞机，执飞广州至西安、武汉、杭州、长沙、宁波、南京以及长沙至北京大兴、上海浦东等8条航 线。春节假期期间，南航C919国产大飞机共执行航班超290班次，承运旅客超4万人次。 此外，在国际及地区航线方面，南航披露数据显示，春节赴英国、新加坡等航线备受青睐，平均客座率 超93%。春节假期期间，南航在广州至悉尼、墨尔本等航线加大宽体机投放，在56条国际及地区航线上 共执行航班超2700班次，承运旅客超49万人次，旅客量同比提升18.3%。 作为目前中国年客运量最大的航空公司，刚刚过去的春节假期，南方航空也交出了一份亮眼"成绩单"。 南方财经记者从南航获悉，今年春节假期期间（2月15日至2月23日），南航集团共执行客运航班超2.7 万班次，运输旅客近465万人次，同比增长近7%。 其中，面向国内市场，春节期间南航持续加强重点航线运力投放，在郑州、安康、常德等返乡热门目的 地，以及海口、三亚、哈尔滨、阿勒泰、长白山等"避寒""冰雪"旅游热门目的地，通过加密航班、改大 机型等方式，加大运力投入。 具体来看，春节假期期间，南航 ...

Group 1 - The 2026 Spring Festival holiday from February 15 to February 23 generated strong travel demand, leading airlines to increase capacity to meet passenger needs [1][2][3] - China Eastern Airlines reported carrying over 4.33 million passengers during the holiday, with an average of over 481,000 passengers per day, a year-on-year increase of 6.5% [1] - China Southern Airlines transported nearly 4.65 million passengers, executing over 27,000 flights, with a year-on-year growth of nearly 7% [2] Group 2 - China International Airlines plans to execute over 70,000 flights during the Spring Festival period, a 10.1% increase from 2025, with an average of about 1,800 flights per day [3] - Spring Airlines aims to operate over 24,000 flights and transport over 4 million passengers, with a significant increase of over 10% in flight volume compared to 2025 [3] - Both China Eastern and China Southern Airlines focused on popular domestic routes, enhancing flight frequency and capacity to accommodate travel to destinations like Harbin, Sanya, and other winter tourism hotspots [1][2]

国内方面，南航在郑州、安康等返乡热门目的地，以及海口、三亚、哈尔滨等"避寒""冰雪"旅游热门目 的地加大运力投入。 春节假期期间，南航在广州枢纽累计保障进出港航班超7100班次，服务旅客近115万人次，同比分别增 长8.2%和8.7%。在北京枢纽，南航累计保障进出港航班超3100班次，服务旅客超55万人次，同比分别 增长3.2%和3.5%。在乌鲁木齐枢纽，累计执行航班超1600班次，承运旅客29万人次，同比分别增长 4.2%和10%，均创历史新高。 今年春节，南航9架C919国产大飞机全部投入运营，实现了在广州、长沙双基地运营国产大飞机，执飞 广州至西安、武汉、杭州、长沙、宁波、南京以及长沙至北京大兴、上海浦东等8条航线。春节假期期 间，南航C919国产大飞机共执行航班超290班次，承运旅客超4万人次。 针对节后海南出岛旅客购票难问题，南航在海口—广州、三亚—广州航线增加临时加班4班次，并在三 亚—广州航线增投波音B777宽体机执飞10班次，增加近2500个座位。春节假期期间，南航在海南航线 执行航班量超2100班次，承运旅客近40万人次。 国际及地区航线方面，赴英国、新加坡等航线备受青睐，平均客座率超93% ...

Core Viewpoint - AVIC (中航科工) is a holding company in the aerospace high-tech industry, with a market capitalization of HKD 33 billion (approximately CNY 29.3 billion) and a low P/S ratio of 0.34, indicating potential undervaluation despite its stable revenue growth [3][4][14]. Group 1: Company Structure and Valuation - AVIC is primarily a holding platform with its actual controller being the Aviation Industry Corporation of China, holding 57.05% of shares [7]. - The company has nine first-level subsidiaries, including four listed companies: AVIC Helicopter, AVIC Aircraft, Hongdu Aviation, and AVIC Optoelectronics, which contribute significantly to its revenue [9][19]. - The valuation method using P/S is deemed inappropriate due to the varying ownership stakes in subsidiaries, suggesting a weighted sum of subsidiary market values for a more accurate assessment [14][15]. Group 2: Financial Performance - In 2024, AVIC's revenue is projected to be CNY 869 billion, with a net profit of CNY 21.87 billion, resulting in a PE ratio of 13.4 for 2024 and 15.66 for 2025 [3][18]. - The company experienced a revenue increase of 11.43% in the first half of 2025, but a decline in net profit by 23.78%, indicating potential challenges ahead [18][21]. - The overall gross margin decreased from 22.5% in 2024 to 20.22% in 2025, primarily due to a decline in the profitability of the aviation support systems segment [21]. Group 3: Business Segments and Growth Potential - AVIC's strategic layout includes three main business areas: helicopters, trainer aircraft, and aviation support systems, with a focus on R&D investment [12][22]. - The company is involved in the C919 large passenger aircraft project, contributing to various components, which may enhance its market position in the civil aviation sector [24]. - Despite the potential of the low-altitude economy, the stock price remains stable due to market perceptions and the company's specific business focus, which is not directly aligned with the broader aerospace and satellite trends [26][28].

2026年春运高峰即将到来之际，又一架国产大飞机迎来投运！ 南方财经记者从南方航空获悉，2月11日，南航最新接收的第九架C919国产大飞机正式投入运营，首航 航班执飞广州-西安航线。据悉，首航后此架飞机将交由南航湖南分公司执管，将在春运期间每日执飞 长沙-北京大兴航线2个往返。 航班具体时刻为：CZ3717/CZ3718，9：30从长沙黄花机场出发，12：00抵达北京大兴机场，13：10从 北京大兴机场出发，16：00抵达长沙黄花机场；CZ3147/CZ6137，17：30长沙黄花机场出发，20：00抵 达北京大兴机场，21：30北京大兴机场出发，次日00：10抵达长沙黄花机场。 整体来看，自2月2日春运启幕，南航正持续加大国产飞机运力投入，C919和C909飞机共执行航班近 1400班次，同比2025年春运同期增长49.1%，承运旅客超12.3万人次，同比增长60.3%。其中，南航 C919机型已执行航班275班次，承运旅客超3.8万人次，客座率达86.3%。 从航线布局上看，南航聚焦春运客流密集方向，将国产飞机主要投放在广州至南京、杭州、西安、延 安、泉州、柳州、芜湖、义乌；长沙至北京大兴、上海浦东；揭阳 ...

南航第九 架C919国产大飞机正式投入运营。南方航空 供图 随着国产飞机规模化、常态化运营，南航聚焦春运客流密集方向，将国产飞机主要投放在广州至南京、 杭州、西安、延安、泉州、柳州、芜湖、义乌，长沙至北京大兴、上海浦东，揭阳至郑州、长沙、淮 安、徐州、贵阳，以及武汉至重庆、珠海、惠州等80余条航线上，为旅客春运出行提供了更加多元、优 质的选择。 春运至今，南航C919机型已执行航班275班次，承运旅客超3.8万人次，客座率达86.3%。南航接收的第 九架C919国产大飞机首航后，将交由南航湖南分公司执管，并在春运期间每日执飞长沙-北京大兴航线2 个往返。(完) 中新网广州2月11日电 (记者 郭军)中国南方航空公司最新接收的第九架C919国产大飞机11日正式投入运 营，首航航班执飞广州-西安航线。 据悉，自2月2日春运启幕，南航持续加大国产飞机运力投入，C919和C909飞机执行航班近1400班次， 同比增长49.1%；承运旅客超12.3万人次，同比增长60.3%。 ...

转自：中国证券报·中证网 中证报中证网讯（记者 王婧涵）2月2日，记者从国航获悉，2026年春运期间，国航计划执行的客运航 班总量将超过7万班次，较2025年春运增长约10.1%，在册飞机数量同比增加25架，日均航班量约1800 班次。为应对"四流叠加"的出行需求，运力投放进行了针对性调整。 国际方面，国航春运期间运力投入同比增长10.1%，增投覆盖悉尼、奥克兰、新加坡、首尔、曼谷等地 的17条热门航线。 为服务冰雪旅游市场，国航在东北地区运力投入同比增长15%，北京、成都、上海、杭州等地至哈尔滨 的航线已陆续投入宽体机运营，每周新增座位超1.2万个。 在西部地区，国航增班超500班次，覆盖丽江、大理、西双版纳、阿勒泰、喀什等热门旅游目的地。 国航表示，春运期间，国航9架C919国产大飞机将全部投入春运航班运行，继续执飞北京至杭州、成 都、武汉、西安等航线。此外，国航还宣布将部分现有服务进行整合升级，例如将覆盖13条航线的"国 航快线"产品进行标准化。 国内方面，国航重点聚焦京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大城市群间的近50条骨干航线，航线范围覆 盖全国，航班保持高位运行。为满足旅客暖冬出行需求，国航在华南及海 ...

来源：环球网 产品服务多维焕新 科技赋能优化全流程体验 春运期间，国航将围绕旅客全流程出行需求，统筹推进文化体验、责任践行与科技赋能协同发力，不断 提升服务品质与体验温度。 在空地服务体验方面，国航依托"紫轩""紫宸"系列休息室及"凤舞云端"客舱内饰，将东方美学理念融入 旅客候机与飞行场景，通过空间设计、文化元素与数字化展示，营造兼具文化内涵与舒适体验的出行环 境；以故宫博物院建院百年为契机的机上安全须知视频，融入"祈愿平安"主题，守文化根脉之正，融入 国航定点帮扶历程的登机音乐《远方的远方》，为旅客营造更具文化温度的出行感受。同时，围绕马年 新春主题，国航将推出数字资产系列之《国航相伴云途・骏连星河・丙午》，以数字化方式承载新春祝 福与航空文化内涵，进一步丰富旅客春运期间的互动体验。 在即将启用的广州"紫宸"贵宾休息室以科技赋能，推出"智享准入"服务，在国内9个航站休息室上线一 键定制"智享登机"服务；在武汉、杭州机场上线"行李倒计时服务"，旅客可实时掌握行李运输状态和当 前位置，提升数字化体验。此外，国航持续完善"空铁联运""空巴联运"网络，并在部分城市提供"豪华 车接送"服务，进一步延伸地面交通衔接。 ...

春运期间，国航9架C919国产大飞机将全部投入春运航班运行，继续执飞北京至杭州、成都、武汉、西安等航线。此外，国航已完成旗下"快线"产品的整合 升级，"国航快线"覆盖13条航线。 国际方面，国航春运期间运力投入同比增长10.1%，增投航线覆盖悉尼、奥克兰、新加坡、首尔、曼谷等17条热门航线。 北京商报讯(记者关子辰牛清妍)2月2日，记者从国航获悉，春运期间国航计划执行客运航班超过7万班次，同比增长10.1%。在册飞机数量同比增加25架，日 均安排航班约1800班次，同比增加160班次。 国内方面，国航重点聚焦京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大城市群间的近50条骨干航线，航线范围覆盖全国，航班保持高位运行。为满足旅客暖冬出行需 求，国航在华南及海南地区持续优化运力，计划执行广深相关航线航班超7000班次，其中宽体机执飞超过3000班次。海南方向，三亚航线已全部由宽体机执 飞；在客流高峰日，海口航线也将在北京、成都等关键航线上启用宽体机。 为更好服务冰雪旅游市场，国航在东北地区运力投入同比增长15%，北京、成都、上海、杭州等地至哈尔滨的航线已陆续投入宽体机运营，每周新增座位超 1.2万个。在西部地区，国航增班超50 ...

长假效应凸显，节前节后将出现数个出行高峰 目前，根据东航在广东各机场的客票销售情况，2026年春运返乡、探亲、学生、旅游等客流已形成叠加 态势，客票预定量于近期迎来显著增长。 为应对旅客出行需求，东航在广州加密了往返西安、昆明、成都、兰州、太原、南京的航班；在深圳加 密了往返大理、太原、武汉航班，并新增深圳往返哈尔滨的直飞航班；在珠海加密了往返昆明、上海虹 桥航班；在近年来火爆的潮汕市场，新增和加密了往返上海、成都、南京、郑州、北京、宁波、昆明、 南昌、兰州等地的航班；在湛江加密往返南京、上海、武汉、南昌、成都的航班；在梅州新增了往返上 海浦东的航班。 另一方面，今年春运的返乡、探亲客流也受到长假期的利好影响，特别是"先返乡探亲、后出门旅 游"的"二次出行"模式会更为普遍。东航预计节前节后将迎来一波较为明显的出行高峰。其中，广东各 机场的节前高峰预计将出现在2月13日至15日，广、深两地还将于1月30日至2月1日、2月5日至8日出现 两个进出港高峰；各机场的节后高峰则集中在2月20日至25日。 国际市场方面，东航春运期间持续新开及加密国际航线50余条共计2800余班，主要往东北亚、东南亚、 澳新等冬季热门市场 ...