"此次研制的压缩机创造了单机功率超过100兆瓦（MW）的新纪录，相比以往同类设备，功率提升了一倍以上。在测试中，它最高排气压力达10.1兆帕， 变工况适应范围宽，尤其在最高压力下运行效率高达88.1%，具备效率高、压力大、运行范围广等显著优势。"中国科学院工程热物理研究所储能研发中 心压缩机研发负责人左志涛说。 压缩空气储能是一种大规模储能技术，可通俗理解为巨型"空气电池"。在用电低谷时，它利用电能将空气压缩后储存起来；在用电高峰时，再释放高压空 气驱动发电机发电，对电网调节和新能源消纳具有重要意义。压缩机是压缩空气储能系统的核心部件。 责任编辑：王奕博 先进压缩空气储能系统压缩机。图片来源：中国科学院工程热物理研究所 左志涛表示，这款具有完全自主知识产权的超大型压缩空气储能压缩机的成功研制，是该技术领域的重要里程碑，将有力推动我国压缩空气储能技术走向 更大规模、更高效率的商业化应用，为新型电力系统构建和能源绿色转型提供关键技术支撑。 ...

"中央一号文件首提无人机，是对无人机在农业领域应用价值的高度认可，为行业的未来发展注入强劲 动力。"大疆农业全球市场负责人沈晓君说，自2012年起，该公司开始将无人机技术应用于农业领域。 如今，该公司无人机已应用在100多个国家和地区，截至去年底全球累计销量突破60万台，国内农业无 人机单年作业台数超过32万台，单年作业量突破33亿亩次，实现650万吨物资吊运。 "人工智能、数字技术等新兴生产要素嵌入农业生产实践不仅能够实现传统生产要素的功能拓展与效率 跃升，使其从静态、被动的'自然禀赋'转变为动态、能动的'增值载体'，还有助于改变农业生产系统的 运行逻辑与边界维度，从而推动农业生产函数向高阶跃迁。"中国农业科学院农业经济与发展研究所副 研究员林青宁表示。 "拓展无人机、物联网、机器人等应用场景"今年首次被写入指导"三农"工作的纲领性文件——中央一号 文件。文件明确提出"因地制宜发展农业新质生产力，促进人工智能与农业发展相结合"。 "作为智能农业装备的典型代表，无人机和农业机器人操作省心省力、作业高质高效，能有效替代人力 承担繁重、重复性高的作业，正成为生产一线用得越来越顺手的'新农具'。"农业农村部南京农业 ...

"这些遗存信息相当于搅在一起的一团线，我们找到一个又一个的线头，再顺着线头理出长线。断 掉的线，我们逐步连上；打结的线，我们将结打开。就在这一根根线的基础上，我们交织出了历史信 息。"近日，中国社会科学院科技考古与文化遗产保护重点实验室2026年度首场重大成果发布会在京举 行。在讲到2018血渭一号墓实验室保护项目时，中国社会科学院科技考古与文化遗产保护重点实验室研 究实习员郭正臣这样形容。 经过团队的一系列精细操作，这件口径逾90厘米，器形宏大、带有浓厚民族风格的大铜釜最终恢复了完 整原貌。 "文物是过去式，但修复文物是现在进行时，文物修复是一场穿越千年的对话，将破碎的历史碎片重新 拼凑，让古老的文物焕发出新的生机。这是对历史的尊重与传承，更是对文化的敬畏与热爱。"身为文 物修复师的郭正臣表示。 建设"国内领先、世界一流"的动物资源标本库 当天发布的六项成果，涵盖中华文明起源、丝绸之路文化遗产保护和跨学科研究，以及中华文明科技资 源标准库建设。记者采访了其中三项成果，看科技如何持续解码中华文明，将散乱的"线头"，梳理编织 成恢宏的画卷。 复原国内唯一的唐代金甲实物 2018血渭一号墓是距今1300年的吐谷浑 ...

相比16兆瓦海上风电机组，20兆瓦机组可减少25%机位点，降低用海成本，结合高模量碳纤叶片与智能 控制，能够提升发电效率5%，综合推动项目度电成本下降5%—8%，为深远海风电规模化开发提供经济 性支撑。 （文章来源：科技日报） 2月5日，金风科技与三峡集团联合研制的全球首台20兆瓦海上风电机组（以下简称"20兆瓦机组"）在福 建海域并网发电，标志着我国在超大容量机组研发制造和海上施工领域实现重要突破。 此次并网的20兆瓦机组是目前全球实际海洋环境中已并网单机容量最大海上风电机组，实现了全产业链 自主可控与关键部件100%国产化。 该机组叶轮直径达300米，扫风面积超7万平方米，相当于10个标准足球场；搭载金风科技自研147米超 长柔性叶片，满发每小时可发电2万千瓦时，单机年发电量预计超8000万千瓦时，可满足约4.4万户家庭 一年用电需求。 ...

月球研究"时间标尺"更新了。基于嫦娥六号月背样品，来自中国科学院地质与地球物理研究所等单 位的研究团队结合遥感图像，成功修正沿用数十年的月球撞击坑定年模型，首次证实月球正面与背面的 陨石撞击频率基本一致，并揭示月球早期撞击事件呈平滑衰减趋势，而非此前假说中的剧烈波动。相关 研究成果5日发表于《科学进展》杂志。 月球表面的年龄是理解其演化历史的关键。长期以来，科学家主要通过统计撞击坑数量来估算未采 样区域的年龄：撞击坑越密，区域越古老。然而，这套"撞击坑定年法"的标尺此前完全依赖于来自月球 正面的样品，且最老样品年龄不超过40亿年，导致对月球早期撞击历史争议不断，存在"晚期重型轰 击"等多种假说。 更引人注目的是，新模型针对月球早期撞击历史的争议给出了新的答案：对比分析显示，月球南 极-艾特肯盆地的年龄数据，明显偏离了认为撞击流量曾突然变化的"锯齿状模型"或"晚期重轰击"假 说。研究支持月球早期的撞击频率是一个光滑快速衰减的过程，而非经历突发性的"轰炸"事件。 岳宗玉表示，这项研究从根本上更新了我们对月球撞击历史的理解，嫦娥六号样品的关键价值得以 彰显，将为未来月球乃至太阳系天体的年代学研究提供更精确的标尺。 ...

低空经济是我国战略性新兴产业的重要赛道。《指南》的发布意味着什么？标准落地将解决低空经济发 展中的哪些痛点？低空产业哪些领域将受益，将迎来什么样的发展机遇？ 近日，国家市场监督管理总局等十部门联合印发《低空经济标准体系建设指南(2025年版)》(以下简称 《指南》)，重点围绕低空航空器、低空基础设施、低空空中交通管理、安全监管和应用场景五大核心 领域，建立技术标准与管理规范融合、国内标准与国际规则融合、强制性标准与推荐性标准融合、基础 标准与场景标准融合的"四维融合"标准供给体系。 在丁海煜看来，随着《指南》为低空经济产业链各环节确立统一技术规则、破除标准问题带来的规模化 发展壁垒，制约行业安全健康发展的三大痛点将迎刃而解。 一是破解"基础设施分散建设"痛点，统一技术路线、实现规模发展。针对"技术路线分散、互联互通 难"的问题，《指南》规范了低空通信、导航、感知的数据接口，可进一步推动5G-A通信基站、通感一 体基站协同组网，避免重复建设。 二是破解"安全监管与运行保障"痛点，筑牢产业发展安全底线。针对"无人机身份难追溯"的问题，《指 南》强化了"一机一码""实名登记"等要求。"例如，结合中国移动提出的'四码 ...

该标准明确了汽车转向系统的技术要求及试验方法，是自1999年发布以来的第二次修订。此次修订主要 聚焦两方面：一是新增线控转向系统的失效降级要求、报警要求、功能安全要求，为线控转向划定清晰 的安全边界；二是修订传统转向系统及辅助转向装置的功能安全要求，进一步引导转向技术迭代进步。 科技日报记者 都芃 1月底，国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）网站显示，由上海汽车集团股份有限公司牵 头编制的强制性国家标准《汽车转向系 基本要求》（GB 17675—2025）已批准发布，将于2026年7月1 日起正式实施。 此次修订既进一步强化了传统转向、后轮转向的安全保障，也为线控转向等新技术划定安全边界。同 时，此次修订还与线控制动相关国标在术语和定义上进行协同，确保行业对相关部件的理解一致，为转 向、制动系统的协同控制与智能底盘一体化发展奠定了标准基础。未来，该标准将持续引领汽车转向系 统向电动化、智能化方向迭代升级。 ...

Group 1 - The release of the "Guidelines" signifies a national-level initiative to establish a standardized framework for the low-altitude economy, addressing issues such as unclear policies and fragmented technical routes, which have hindered the industry's development [1][2] - The "Guidelines" aim to provide clear technical guidance, significantly reducing R&D, construction, and operational costs for enterprises, thus creating opportunities in the low-altitude sector [2] Group 2 - The "Guidelines" are expected to resolve three major pain points in the low-altitude economy: fragmented infrastructure, safety regulation challenges, and the disconnect between technology and demand [3] - The establishment of a unified technical route will facilitate large-scale development and avoid redundant construction in low-altitude communication and navigation [3] - Enhanced safety measures, such as unique identification for drones, will improve traceability and regulatory compliance, ensuring a safer operational environment [3] Group 3 - The low-altitude infrastructure sector is anticipated to experience standardized development, with clear technical routes and requirements aiding in large-scale deployment [4] - The low-altitude equipment sector will see compliance upgrades, driven by the "Guidelines" which promote safety and connectivity standards for drones [4] - The application fields within the low-altitude industry are expected to achieve large-scale implementation, enhancing reliability in inspections and emergency response scenarios through standardized technologies [5]

Core Viewpoint - The launch of Beidou SMS services by major Chinese telecom companies enhances emergency communication and various public services, integrating satellite communication technology into daily life [1] Group 1: Service Overview - Beidou SMS is a satellite communication service based on the Beidou satellite navigation system, allowing users to send and receive messages without ground network signals [1] - The service is set to officially launch in November 2024, with nearly 60 smartphone models from brands like Huawei, Honor, Xiaomi, Vivo, and OPPO already supporting Beidou SMS [1] Group 2: User Accessibility - Users of China Mobile, China Telecom, and China Unicom can easily activate the Beidou SMS service without changing their SIM cards or phone numbers [1] - The service is designed to provide reliable communication in various scenarios, including hiking in mountainous areas, maritime operations, and emergency rescue situations [1] Group 3: Future Development - China Time Space aims to enhance the Beidou system's operational capabilities by expanding terminal coverage and promoting more smartphones to support Beidou SMS [1] - The company plans to innovate products, accelerate feature iterations, and enrich application scenarios to improve user experience [1]

2024年6月，嫦娥六号任务首次从月球背面南极-艾特肯盆地内的阿波罗盆地带回1935克月壤样品。通过 分析这些样品，科研人员获得了两块关键"岩石"：一块是28.07亿年的年轻玄武岩，另一块是42.5亿年前 的古老苏长岩。后者由南极-艾特肯盆地大型撞击事件熔融的岩浆结晶形成，而该盆地为月球上最大、 最古老撞击坑。这为追溯月球早期历史提供了宝贵锚点。 在这项研究中，研究团队结合高清遥感图像，系统统计了嫦娥六号着陆区及整个南极-艾特肯盆地的撞 击坑密度，并整合了包括阿波罗计划、月球号、嫦娥五号在内的所有历史样品数据，构建出全新的月球 撞击坑年代学模型。 月球研究"时间标尺"更新了。基于嫦娥六号月背样品，来自中国科学院地质与地球物理研究所等单位的 研究团队结合遥感图像，成功修正沿用数十年的月球撞击坑定年模型，首次证实月球正面与背面的陨石 撞击频率基本一致，并揭示月球早期撞击事件呈平滑衰减趋势，而非此前假说中的剧烈波动。相关研究 成果5日发表于《科学进展》杂志。 更引人注目的是，新模型针对月球早期撞击历史的争议给出了新的答案：对比分析显示，月球南极-艾 特肯盆地的年龄数据，明显偏离了认为撞击流量曾突然变化的"锯齿状模型 ...