2025起点 轻型动力电池 技术 高峰 论坛 2025第五届起点两轮车换电大会 聚焦轻型电池技术 拓展新兴应用市场 时间： 7月10-11日 地点：江苏无锡 一、活动背景及亮点 二、活动组织架构 活动名称： 2025起点轻型动力电池技术高峰论坛 2025第五届起点两轮车换电大会 举办地点： 江苏无锡 三、大会议程 | | 2025起点轻型动力电池技术高峰论坛 | | --- | --- | | | 2025第五届起点两轮车换电大会 | | | 7月10-11日 无锡 | | 日期时间 | 议程简介 | | 7月10日 | 2025起点轻型动力电池技术高峰论坛 | | 上午 09:30-12:00 | 高倍率及快充电池技术专场 | | 聚焦议题 | ü 起点研究院 -《2025中国轻型动力/两轮车换电TOP20排行榜及行 | | | 业白皮书发布》 | | | ü 高倍率电池技术发展趋势 | | | ü 高功率电池在 AGV/人形机器人中的解决方案 | | | ü 无人机 /EVTOL用电池技术发展路径分析 | | | ü 下一代超快充电池技术 | | | ü 高倍率电池极片制造及电池封装工艺革新 | | | ...

4月8日，宁德时代官方平台发布，2025年3月份，共有6款新车搭载了宁德时代电池，其中 3款搭载 骁遥增混电池、2款搭载 麒麟电池、1款 搭载 神行超充电池。 具体来看 阿维塔06增程版 ，搭载宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC纯电续航220km，SoC从30%充至80%仅需 10分钟； 广汽昊铂HL增 程版 ， 搭载宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC纯电续航350km， SoC从30% 充至80%仅需 10分钟； 领克900 ， 搭载宁德时代骁遥超 级增混电池，CLTC纯电续航280km， SoC从20%充至80%仅需 17分钟。 最新数据显示，1-2月宁德时代国内动力电池装机量为33.68GWh，市占率达到45.8%。 其中分材料类型看，宁德时代1-2月三元电池装机量市场份额达到73%；磷酸铁锂电池装机量市场份额达到38.9%，均位于行业第一。 分车型来看， 宁德时代1-2月新能源乘用车装机量达到27.18 GWh，市占率44.43%；新能源商用车装机量达到6.5 GWh， 市占率 52.17%，同样拿下双第一。 限量联名版阿维塔012 ，搭载宁德时代麒麟电池， CLTC纯电续航650 km， SoC从3 ...

继正力新能后，宏工科技也迎来IPO喜讯。 起点锂电获悉， 宏工科技 今日 开启申购，发行价 26.6 元 / 股，申购上限 0.45 万股，市盈率 7.05 倍，保荐机构 为 中信证券， 联席主 承销商为广发证券。 该公司 聚焦粉 / 粒 / 液 / 浆料等自动化处理产线及设备的研发、生产 、 销售 ，面 向锂电池 厂以及上游 正负极材料 厂 、精细化工等 领 域，国内头部锂电企业 宁德时代 / 比亚迪 / 亿纬 / 赣锋 / 远景 / 蜂巢 / 中创 / 欣旺达 等 均与其有合作关系 。 招股书显示， 202 1- 202 4 年前三季度公司营收分别约 5. 79 亿元、 21. 78 亿元、 3 1.98 亿元 、 14.59 亿元； 净利润约 5007 万 元、 2.97 亿元、 3.14 亿元 、 1.11 亿元 。 | 项目 | 2024 年 1-9 月/2024 | 2023 年/2023 年 | 2022 年/2022 年 | 2021 年/2021 年 | | --- | --- | --- | --- | --- | | | 年9月30日 | 12月 31 日 | 12月 31 日 | 12 ...

在人工智能与仿生科技的驱动下，人形机器人正从科幻电影走进现实，成为工业制造、医疗护理、家庭服务等领域的"超级助手"。 然而，作为机器人的"心脏"， 电池的性能直接决定了其灵活性、续航能力和可靠性。 面对高动态动作、复杂环境适应等严苛需求，传统电池的温升失 控、功率不足等问题成为行业痛点。 2025年被认为是人形机器人规模化应用元年，江苏睿恩新能源科技有限公司（以下简称"睿恩新能源"）凭借全球领先的 无极耳大圆柱电池技术 ，成为这 一万亿级赛道的核心推动者。 睿恩新能源以 高倍率、宽温域、超长寿命、极致安全 的电池解决方案，为机器人产业提供澎湃动能，助力人类迈向智能新纪元。 技术突破： 无极耳技术，重新定义机器人电池性能极限 人形机器人对电池的要求堪称严苛——需同时满足 高能量密度、高倍率充放电、宽温域适应性、超长循环寿命及耐摔打性 等多重需求。睿恩新能源通过 全极耳结构创新，攻克行业技术壁垒，打造出"五边形战士"级电池产品： ⏰ 10分钟闪电快充： 采用4C阶梯充电技术，实现0-80% SOC极速补能，破解高倍率充电下的热失控风险。 ⚡ 50C脉冲放电能力： 支持70A连续放电与50C秒级脉冲输出，重新定义高 ...

亿纬锂能海外工厂"加速"！ 4月8日，亿纬锂能发布 公告称， 全资孙公司 亿纬匈牙利 于近日收到匈牙利 Debrecen（德布勒森市）政府出具的建筑许可决定，许可亿纬 匈牙利在德布勒森市建立电池制造厂。 这也意味着，亿纬锂能又一海外工厂取得实质性进展，将进入建设阶段。 出海浪潮下，亿纬锂能已在海外布局多个基地，包括马来西亚工厂、匈牙利工厂，以及美国的合资工厂，其中匈牙利工厂则是亿纬锂能在欧洲 投建的首个电池工厂。 回溯来看，2023年6月，亿纬锂能曾公告称， 拟选址匈牙利德布勒森，建设45万平方米乘用车大圆柱电池生产基地，投资额不超过13.07亿 欧元，建设期为4年。公告指出，该 项目有利于快速响应匈牙利当地关键客户对新能源汽车配套动力电池的需求，同时辐射周边，就近承接更 多欧洲地区客户的订单。 据悉， 匈牙利德布勒森工厂 生产的大圆柱形电池将供货宝马汽车的德布勒森工厂。 2022年9月，亿纬锂能曾 获得宝马集团定点，将为德国 宝马集团Neue Klasse系列车型提供大圆柱锂离子电芯。 到2024年11月，亿纬锂能宣布，目前 正在匈牙利德布勒森市西北工业区建立先进电池工厂， 项目预计2027年竣工投产， 年 ...

2025，硅基负极产业化驶入新阶段！ 企业端，贝瑞特、杉杉股份、中科电气等头部负极企业领衔，加速技术攻关及项目落地，为硅基负极低成本化打下基础。 技术端，大圆柱电池、固态电池、快充电池等技术进一步成熟， 上车进度大大提前。宁德时代、亿纬锂能、多氟多、创明电池、博力威、睿 恩新能源等代表企业的布局，释放了对 硅基负极的需求信号。 市场端，高端数码、高端电动汽车、无人机等市场的持续爆发，驱动 硅基负极商用提速。 在此背景下， 硅基负极获得资本关注，该领域成功融资的企业数量、金额明显高于其他赛道。 起点锂电注意到，2025年3月至今，硅基负极领域已至少有4家企业获得资本加持。 壹金新能源 企查查显示，3月12日， 北京壹金新能源科技有限公司完成B轮融资 ，融资额未披露，参与投资的机构包括国中资本，国投招商。 壹金新能源成立于2017年11月， 是一家专注于高性能锂电池材料及下一代电池技术研发与生产的高新技术企业， 公司以硅基负极材料（如 氧化亚硅前驱体、硅氧负极等）、高镍三元正极及固态电池技术为核心，覆盖消费电子、动力电池及储能领域。 据悉， 壹金新能源与中国科学院化学研究所签订了科技合作协议，并在江西宜春建设了生 ...

在备受争议中积极前进，恩捷股份从大风大浪到海阔天空恐怕还需要一段时间。 起点锂电获悉，恩捷股份近期再度收获大单， 4 月 3 日该公司公告称，下属子公司美国恩捷与美国某知名汽车公司签订协议，计划在 2026-2030 年为其供应约 9.7 亿平方米隔膜 ，具体以采购订单为准，该长单预计将对公司 2026-2030 年的业绩有积极作用。 不仅如此，恩捷股份也在投资者平台回复称： "多个海外基地运营建设均在稳步推进中，公司将充分发挥海外产能和本地化服务优势积极开拓 市场。" 要知道最近关税事件闹得沸沸扬扬，如果恩捷股份有美国相关订单可能会在价格上有波动，此时美国本地建厂投产，或能规避该事件的负面影 响。 加之此前该公司与 Ultium Cells LLC 签订的 6625 万美元隔膜订单，可以看出恩捷股份经过长期布局，在北美市场即将结出硕果，不过世 界局势的变动以及新能源行业的不确定性，会不会将这一切预期打破？ 海外连下多城 恩捷股份对海外进展一直保持积极公开态度。 去年半年报显示，该公司在境外收入约 9.6 亿元，营收占比约 20% ，去年 9 月更是在马来西亚加码建厂，预计投资 20 亿元，在该国规划 10 ...

2025起点 轻型动力电池 技术 高峰 论坛 一、活动背景及亮点 二、活动组织架构 活动名称： 2025起点轻型动力电池技术高峰论坛 2025第五届起点两轮车换电大会 活动主题： 聚焦轻型电池技术 拓展新兴应用市场 主办单位： 起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电 活动规模： 500+ 起点研究院（ SPIR）轻型动力电池及两轮车换电TOP排行榜权威发布（覆盖 中国轻型动力电池出货量TOP20，中国中小储能电池出货量 TOP20、无人机电池/电动工具电池/两轮车电池关键细分环节出货量TOP10、锂电电动两轮车/两轮车换电运营商TOP10 等），为行业树立 标杆，为投资及采购决策者提供参考； 海内外轻型动力及中小储能市场高速增长，低空飞行、移动电动工具、人形/智能机器人、智能家居、智慧储能等热门应用场景进入高速发展 期，新一轮增量市场推动电池技术迭代革新； 政策支持、即时配送需求及技术升级等主要驱动力影响下，全球两轮车换电市场高速增长，基于产业链整合优势，中国企业将迎来新一轮布局 风口，电池安全、下沉市场覆盖及成本优化等挑战急需解决； 上下游企业加速研发高安全、高倍率、高能量密度、长循环寿命、低成本、高低温等细 ...

据西安市公共资源交易中心官网消息，比亚迪旗下全资子公司西咸新区比亚迪实业有限公司（下称：西咸新区比亚迪）已经于 3月28日以约 3.75亿元的价格，竞得位于西咸新区秦汉新城周陵片区的国有建设用地使用权。 西咸新区比亚迪此次竞得地块面积约 80.7万平方米，土地用途明确为工业用地，不涉及整车制造。 《西咸新区国有建设用地使用权挂牌出让公告》显示，该地块土地面积约 80.7万平方米（约1210.5亩），含原宝能汽车用地。 公开资料显示，原宝能汽车西安基地于 2018年启动建设但未能持续运营，2023年因未交回不动产权证书被注销土地使用权。 天眼查显示，西咸比亚迪于 2024年12月26日成立，注册资本1000万人民币，经营范围包含电池制造、电池销售、电子专用材料制造、新能 源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等，法人代表为何龙。 这是比亚迪今年以来在西安的第二次大规模拿地， 1月17日，西咸新区比亚迪曾以3.98亿元购入相邻的1323.96亩工业用地，两次拿地总面 积超2500亩， 合计金额近8亿元。 有报道称，比亚迪在西安连拿两宗地，均将用于动力电池扩产。 今年 1月，曾有媒体探访位于秦汉新城的"比亚迪新能源汽车 ...

从2月的动力电池装机量来看，软包电池占比不足1%。 目前阶段，软包电池似乎在国内新能源汽车领域已失去市场。 但积极的一面在于，在各家不断推进技术迭代之际，在多个细分领域，软包电池出货在几个细分领域有所增长，海外市场仍有广阔的开发空 间，同时"软包+"的下一代电池技术也在拓宽企业的应用边界。 01 去年11月，软包电池因为一则谣言再度站在行业聚光灯下。 有视频博主称，小鹏P7+采用的是软包电池。这一说法很快就被小鹏官方辟谣。官方表示，小鹏P7+实际上使用的是湖北亿纬动力有限公司提 供的方形铝壳磷酸铁锂锂离子电池，并非网传的软包电池，并呼吁广大网友勿信谣、勿传谣。 如今方形铁锂电池"大行其道"，圆柱封装形态也因46系列全极耳大圆柱焕发"第二春"，市场及一般消费者对于软包电池这一存在感不强的技术 路线似乎并不足够信任。 消费类软包电池出货稳步增长 目前来看，消费电子已经是软包电池最大、最稳定的应用场景。聚合软包锂电池采用铝塑膜作为壳体，质量轻、安全性好，同时外形设计较为 灵活，能量密度高，更为适配消费电子产品对电池轻薄、尺寸多变、安全等方面的要求。 2024年以来，全球经济复苏趋势延续，AI浪潮的兴起引领消费电子新 ...