在当下多元化的用车场景中，皮卡早已不再是单一的工具车形象。用户期待它既能承载生 计，也能拓展生活；既能穿梭于城市，也能驰骋于荒野。然而，传统燃油皮卡高油耗、高噪 音、低舒适性的短板，以及纯电皮卡续航与补能的不便，依然困扰着许多潜在用户。 正是在这样的背景下，江淮悍途PHEV以全球首款"千扭电混皮卡"的身份登场，试图以"一步 到位"的解决方案，打破皮卡使用的边界。近日，第一商用车网受邀参加了一场江淮悍途 PHEV线下试驾，这也是继成都车展上市之后，笔者首次开上这款号称"千扭混动皮卡"，具体 感受如何，请容我细细道来。 "相比纯油车，其有着更强的动力性能；相较于纯电皮卡，其经济性与舒适表现也不遑多 让。" 这是初次体验悍途PHEV给我的第一印象，也是其最大的亮点。因为搭载了H-Power悍行超 级电混架构，所以，它可以在多重驱动方式中自如切换，给予驾乘者更丰富的体验。具体来 说，这套系统以2.0T GDI混动专用发动机为核心，配合前桥P2.5电机与后桥P4电机，组 成"三源动力"结构，并搭载行业首创的4DHT解耦式电混变速箱。 在实际驾驶中，这套系统可根据路况智能切换纯电、增程、直驱、油电并驱等模式。当我们 驾驶 ...

2025年12月24日，昌吉州无人驾驶卡车专用公路项目设计施工总承包（EPC）中标结果 正式出炉，中铁一局集团第四工程有限公司联合山东省交通规划设计院集团有限公司组成的 联合体，以301327.84866万元（约30.13亿元）的投标报价成功突围，拿下这一新疆智慧 交通领域的标杆性项目。这条全长150.6公里的专用公路，不仅是新疆践行"交通强国"战略 的重要实践，更将成为我国高海拔戈壁地区无人驾驶物流的示范样板。 作为丝绸之路经济带核心区交通枢纽建设的关键节点，该项目的选址与定位极具战略考量。 路线地处新疆昌吉州境内，串联起准东矿区红沙泉矿区与大浪沙工业园两大产业核心区—— 主线自红沙泉矿区南侧出发，向东延伸至昌吉与哈密交界处，全长81.2公里；从主线中段 引出的大浪沙支线，直抵大浪沙工业园，长度69.37公里。准东矿区作为我国重要的煤炭生 产基地，重要的煤炭生产基地，矿产资源运输需求巨大，而传统公路运输面临着戈壁地区环 境恶劣、长途驾驶疲劳、运输效率受限等痛点，这条专用公路的建设，正是为了破解这一运 输瓶颈，构建"矿区-工业园"的高效物流通道。 项目最引人瞩目的亮点，在于其"传统基建+智能科技"的深度融合。 ...

跑城配的日常，总绕不开这些糟心事：货台太高，搬一趟米面油得踮着脚，腰累得直不起来； 货厢装得少，一天得多跑两三趟冤枉路；遇上老小区窄巷，倒腾半天才能调头，还总担心蹭到 路边车。要是有台能解决这些问题的车，跑货效率都能提一大截 —— 江铃E顺达，就是不少 城配人在找的 "刚需好车"。 对城配来说，"能装" 和 "好搬" 是刚需，江铃E顺达把这两点抓得很准。它866mm货台高度 搬货装货不用弯腰、不用踮脚，伸手就能把货物搬上车，比多数竞品低29-59mm。以前搬货 累到胳膊酸的情况，现在能省不少力。 单排小卡的1940mm行业最宽货厢宽度也比不少老款车型宽裕，平时送米面油、日用品这类常 用货，比之前的车能多装2箱。别小看这2箱，按一天跑5趟的量算，多装2箱就能少跑一趟冤 枉路 —— 省下来的时间，够多送一家小区，收入也能悄悄往上提。 货台够低、货厢够宽：搬货少受罪，效率悄悄涨 其实跑城配的人要的不多：装得下、开得顺、花得少。江铃E顺达没搞虚头巴脑的功能，反而 把这些 "日常刚需" 做扎实了 —— 不用费劲儿搬货，窄巷不犯难，还能把钱省在实处。要是 你也天天跑小区、送民生货，这台 "省心又省钱" 的车，值得多留意。 ...

Core Viewpoint - China National Heavy Duty Truck Group (CNHTC) has successfully launched a milestone project in collaboration with CATL and Bashu Logistics, establishing a new energy highway logistics system in China, showcasing its leadership in the new energy vehicle sector [1]. Group 1: Technological Innovations - The project addresses the challenges of transporting electric heavy trucks in mountainous regions by employing innovative battery swap technology, which enhances vehicle stability and allows for efficient battery swaps in just 5 minutes, even under extreme weather conditions [4]. - The new energy heavy truck battery swap highway, spanning 1,250 kilometers, is currently the longest in China, significantly improving operational efficiency [8]. Group 2: Strategic Partnerships - A strategic cooperation agreement was signed for the delivery of 1,000 battery swap heavy trucks, with the first batch of 200 trucks set to operate in the Sichuan-Chongqing region, validating the economic viability of electric heavy trucks in logistics [5][6]. - The partnership aims to deepen collaboration and promote the large-scale development of green logistics [5]. Group 3: Economic and Environmental Benefits - The operational cost of electric heavy trucks is approximately 0.62 yuan lower per kilometer compared to fuel trucks, potentially increasing annual revenue by nearly 60,000 yuan for each truck operating 100,000 kilometers [8]. - The establishment of 12 battery swap stations is expected to reduce carbon emissions by over 40,000 tons annually, equivalent to planting nearly 3 million trees, thus achieving both economic and environmental benefits [8]. Group 4: National Strategy Support - This initiative not only demonstrates product and technology capabilities but also successfully implements a "vehicle-battery synergy, network-vehicle linkage" model, advancing the scale of new energy logistics in China [10]. - CNHTC aims to continue collaborating with industry partners to build a green logistics ecosystem and create a low-carbon logistics corridor, contributing to the national transportation strategy [10].

近日，安徽安凯汽车股份有限公司发布第九届董事会第十一次会议决议公告。公告显示，会 议审议通过《关于拟公开挂牌转让参股公司安徽凯翔座椅有限公司40%股权的议案》。 安徽安凯汽车股份有限公司（以下简称"公司"）第九届董事会第十一次会议通知于2025年 12月8日以电话和短信方式发出，并于2025年12月18日以现场方式召开。本次会议应参与 表决董事9人，实际参与表决董事9人，会议由公司董事长黄李平先生主持。本次会议的召 集、召开程序均符合《公司法》和《公司章程》的有关规定，会议合法有效。 审议通过《关于拟公开挂牌转让参股公司安徽凯翔座椅有限公司40%股权的议案》。 表决结果：9票赞成，0票反对，0票弃权。 ● 福田/解放/徐工争冠！远程暴涨683% 贵州重卡杀进前十！11月换电重卡大增147% | 头条 ● 常瑞任董事长！福田汽车新一届领导班子就位 ● 15分钟充80%！华为全液冷超充助力重庆打造"重卡超充一张网" ● 东风柳汽2026商用车目标定了！国内冲刺4.5万辆，新能源力争突破1.6万辆，怎么干？| 头条 ● 前 1 1 月 累 销 破 3 0 万 台 海 内 外 市 场 齐 发 力 2 0 2 6 全 ...

近日， 中国雄安集团交通有限公司发布购置2025年第二批公交车项目招标公告，计划采购 40辆8米级纯电动公路运营客车。 中国雄安集团交通有限公司购置 2025 年第二批公交车项目 招标公告 1. 招标条件 本招标项目中国雄安集团交通有限公司购置 2025年第二批公交车项目,已由 / 以 / 批 准建设,项目业主为 中国雄安集团交通有限公司 ,建设资金来自 财政资金 ,项目出资 比例为 100% , 资金落实情况为 己落实 , 招标人为 中国雄安集团交通有限公司 , 招标 代理机构为 天津市泛亚工程咨询有限公司 。项目已具备招标条件,现对 中国雄安集团交 通有限公司购置 2025年第二批公交车项目进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1 招标范围:采购 40 辆 8 米级纯电动公路营运客车,最终结算以实际订单数量为准, 并提供车辆全维保服务,整车维保期为8年不限里程(其中全部电池及电池箱所有部件维保 期 10年)(详见第五章供货要求)。 2.2 交货期:订货通知单发出 90 日历天内到货。 2.3 交货地点:河北雄安新区容城县或招标人指定地点。 2.6 投资类型:政府投资项目。_ 3. 投标人资格要求 ...

近期，国内商用车企业接连举办2026年度合作伙伴大会，复盘成绩、展望未来。纵观全年 行业动态，"新能源化"与"国际化"成为两大核心关键词。在"双碳"目标推进与行业竞争加 剧的背景下，中国商用车企业正加速向绿色智能转型，并积极拓展海外市场，寻找新增量。 在这两股浪潮中，速豹科技的2025年同样成绩斐然。其不仅凭借eTOPAS 600纯电智能重 卡，荣获"2025年度新能源重卡出口引领奖"，更在标准严苛的欧洲市场赢得客户认可。这 一年，速豹科技如何以"赋能者"姿态，在欧洲市场实现从产品落地到生态构建的跨越？其 出海路径又为行业带来哪些启示？请看第一商用车网的报道。 出海不是选择题，而是必答题：速豹"双轨赋能"正迎收获期 中国汽车产业正处于"走出去"的历史机遇期。2025年，随着国内市场竞争日趋激烈、产能 结构优化，海外市场已从"业务补充"转变为"战略要地"。不仅传统重卡巨头纷纷在东南 亚、中东、南美等地布局并取得阶段性成果，一批具备技术创新与敏捷响应能力的新势力企 业，也开始在海外及高端市场展开尝试。速豹科技正是新势力中的翘楚。 2025年，速豹正式发布"2025-2030'双轨赋能'全球化战略升级计划"，明确以 ...

2026年，北奔重汽将力保重卡销量12000辆！ 化等领域批量获单，外贸出口突破2000辆；供应链持续优化，从495家精简至415家，双 百强供应商增至48家，外协件验收合格率达96.44%，交付周期显著缩短。 针对2025年取得的总体业绩，北奔重型汽车集团有限公司党委书记、董事长牟月辉在大会 现场进行了总结。牟月辉回顾了2025年北奔重汽在战略调整、内部改革及历史遗留问题梳 理等方面的工作进展。在战略调整方面，公司形成了"1+5+2"经营战略，聚焦核心业务领 域，为客户提供专业化服务；内部改革则包括组织机构精简、干部队伍优化等内容，旨在构 建与市场化机制相衔接的工作流程；通过系统梳理历史遗留问题，为合作伙伴营造了公平的 合作生态，实现轻装上阵以推动持续发展。 随后，北奔重型汽车集团有限公司总经理、党委副书记刘晓东作了详细的营销工作报告。 2025年，营销公司深入推进营销，聚焦产品及市场优势，抢抓重点结合市场，大力开拓国 内外市场，提高了市场占有率，取得了较好的销售业绩。2025年，北奔重汽营销公司主要 做了下面的几项工作： 第一，锚定市场需求，深耕细分市场。深耕煤炭物流、矿山冶金、石油石化、应急市政、基 建 ...

2025年，中国电动重卡市场迎来关键转折。渗透率从不足10%一路跃升逼近30%，这背后不 仅是政策驱动，更是电动重卡经济性逻辑的广受认可。然而，续航焦虑、充电效率低下、运营 成本高企等痛点，依然制约着电动重卡在干线物流、港口运输等高频场景的大规模普及。在这 一背景下，充电基础设施，尤其是大功率超充网络的建设，成为撬动行业爆发的核心支点。 近日，在重庆举办的"电动重卡超充生态大会（2025）"上，重庆市发布《全市电动超充重型 货车大功率充电基础设施建设及推广应用工作方案（2026—2028年）》，并宣布首批重卡兆 瓦级超充站正式投运。这不仅标志着重庆在构建"重卡超充一张网"上迈出关键一步，也为全国 推动物流电动化转型提供了"重庆样本"。作为重庆重卡超充生态的重要成员，华为数字能源在 其中扮演何种角色，又将为推动行业发展带来哪些积极影响？请看第一商用车网的报道。 构建电动重卡超充生态 破解物流电动化"最后一公里" 重庆，作为西部交通枢纽与制造业重镇，拥有庞大的公路货运需求。全市运营货车约22万 辆，其中重卡达12万辆，电动化转型空间巨大。同时，重庆多山、多港、多园区的地貌与产 业特点，恰恰为电动重卡提供了丰富的落 ...

2025年11月份，新能源重卡市场同比大增178%，整体销量达到创新高的2.8万辆，其中充电 重卡销量接近2万辆，同步刷新史上最高销量纪录。 此前表现一直不如充电重卡，并连续多月跑输市场"大盘"的换电重卡表现如何？一众重卡品牌 谁能问鼎月榜销冠？行业格局有无新变化？ 请看第一商用车网的分析报道。 11月实销7354辆，环比增长29%，同比增长147% 根据第一商用车网掌握的最新数据，2025年11月份，国内新能源重卡市场共计销售2.80万辆 （注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），环比今年10月份增长 39%，同比增长178%。11月份，纯电动重卡（包括换电和充电）销售2.72万辆，占比高达 97.46%，较上月（98.14%）小幅下滑，是新能源重卡最重要的组成部分。这其中，换电重 卡（本文所述的"换电重卡"，包括租赁电池并在日常运营中在换电站更换电池的纯电动重卡， 以及租赁电池但在实际运营中并不换电、而是充电补能的纯电动重卡）销售7354辆，环比增 长29%，同比也继续实现增长，增幅达到147%，同比增幅较上月（+112%）扩大35个百分 点。11月份，换电重卡147%的同比增速继续跑输 ...