大家好我是大鱼 Uber和Lyft的 死期到了 而且可能 只剩几个月 特斯拉几乎 在一夜之间 用一个零广告的 App攻占了排行榜 但这不是重点 重点是马斯克 宣告年底前 将彻底拿掉安全员 这不是 遥远的未来 而是一封直接 送到传统网约车 巨头桌上的 死亡通知书 不要错过 今天精彩的内容 OK let's go 特斯拉的股票 周四收盘是338.53% 全天上涨了 4.44%美元 涨幅是1.33% 第一部分 Robotaxi App 无预警上架！ 各位观众 狼真的来了 过去几个月 我们一直在聊 一直在等 一直在被「快了快了」 吊胃口 但就在昨天 Tesla 几乎是 毫无预警地在 美国和加拿大的 苹果App Store 正式上架了 传说中的Robotaxi 应用程式 结果呢？ 一夜之间 它直接冲到 旅游类App排行榜 的第一名 把Uber、Lyft Airbnb 这些 老江湖通通 甩在身后 甚至在所有免费 App 的总榜单上 也拿下了 第五名的惊人成绩 这件事最有趣的 地方在哪？ 完全没有任何 行销预算 也没有任何广告 就凭马斯克 和官方帐号的 几则推文 就能达到这样的 惊人效果 这就是Tesla 品牌号召力的 恐 ...

很多人都在嘲笑 Optimus那幾秒 尷尬的延遲 但如果我告訴你 那個停頓 恰恰證明了 它的架構有多牛 你相信嗎？ 聽好了 這不是Bug 這是一個設計好 的“雙腦系統” 首先 機器人身體裡 有一個“小腦” 或者叫“運動腦” 它的反應速度 是毫秒級的！ 專門負責平衡走路 抓握東西 絕對不允許 任何延遲 不然機器人 就會直接摔倒！ 那麼 延遲發生在哪？ 發生在它的 “大腦”！ 這個大腦 其實遠在天邊的 雲端數據中心裡 是像Grok這樣的 巨型AI模型 當你問它一個 複雜問題 信號需要先 上傳到雲端 讓“大腦”思考 然後再把 答案傳回來 這一來一回 就是你看到的 那幾秒延遲 所以你看 這根本不是 “反應慢” 這是在確保 物理動作絕對 安全的同時 接入了一個 無比強大的 雲端智慧 一個管身體 一個管思考 分工明確 這個看似 笨拙的停頓 恰恰是它走向 通用人形機器人 最聰明的一步棋. ...

Industry Trend & Vision - The industry envisions a future where AI software agents will manage customer service, sales, and marketing, creating an unlimited digital workforce [1] - The combination of AI brains in the cloud and physical robots like Optimus is seen as creating a new, fully automated economic species [1] - The potential of this new economic model is estimated to increase Tesla's value to $25 trillion [1] Key Players & Technologies - Elon Musk is developing Optimus robots to provide the physical bodies for AI [1] - Salesforce CEO Marc Benioff is building an "invisible army" of AI software agents in the cloud [1]

大家好我是大鱼 一场AI领域的 惊天赌局 主角却是一位 公开质疑AI 的科技巨头 他为何反常地 为马斯克的 人形机器人 狂热站台？ 这场矽谷双雄的 奇特结盟 藏着解开Optimus 未来的唯一线索 不要错过 今天精彩的内容 OK let's go 特斯拉的股票 周三收盘是334.09% 全天上涨了 4.73%美元 涨幅是1.44% 第一部分 Optimus的两个谜团 今天我们要聊的 不是一辆车 而是一个可能比整个 电动车产业 价值更高的赌注 两位矽谷的 顶级巨头 伊隆· 马斯克(Elon Musk) 和Salesforce 的马克·贝尼奥夫 他们像老朋友一样 站在一台 闪闪发光的金色 机器人两侧 他说马斯克 正在创造的未来 太惊人了 简直是鼓舞人心 这显然不只是 一场技术展示 更像是一出 精心编排的 科技大戏 而这出戏的核心 充满了令人 费解的谜团 这台金色的 Optimus原型机 是特斯拉人形机器人 计画的最新成果 在影片中 贝尼奥夫向它提问 而它也确实 给出了回答 这得益于整合了 马斯克旗下xAI 公司 的大语言模型Grok 所以这是 一次软硬体 的结合展示 引起大家讨论的 有两个热点 首先是几段 尴尬的 ...

Market Performance - Tesla Model Y dominated the Turkish electric vehicle market with 8,730 units sold in one month, accounting for nearly 50% of the market share [1] - In India, Tesla sold only 600 units in one and a half months [1] - The number of Tesla sales in India (600 units in one and a half months) is equivalent to Tesla's global average sales every three hours [1] Policy and Taxation - Turkey adopted a very low tax rate, opening the door for Tesla [1] - India imposed a 100% tariff, increasing the price of a $40,000 car to $70,000 [1] - The Indian government requires Tesla to build a factory in India before entering the market [1]

Industry Trend - Tesla is building a public Megacharger network for electric trucks, signaling a shift towards electric transportation [1] - The deployment of public charging infrastructure aims to encourage transportation companies to switch to electric vehicles [1] - Traditional diesel truck companies may face significant cost disadvantages in fuel and maintenance as electric infrastructure expands [1] Strategic Move - Tesla is establishing its first public Megacharger station in Texas, a key location on the I-10 highway [1] - This move is interpreted as Tesla directly addressing concerns about charging infrastructure for electric trucks [1]

大家好我是大鱼 别再争论 电动卡车 行不行了 马斯克已经 悄悄亮出了底牌 这可能是压垮 柴油运输的 最后一根稻草 特斯拉申请了 第一个「公众」 Megacharger 这一步棋 宣告电动卡车 不再是百事可乐 的专属玩具 而是即将称霸 公路的正规军 一个小动作 为何是历史性的 引爆点呢？ 不要错过 今天精彩的内容 OK let's go 特斯拉的股票 周二收盘是329.36% 全天下跌了 4.5%美元 跌幅是1.35% 第一部分 Megacharger 终于来了！ 如果你还在 怀疑电动卡车 到底能不能普及 那马斯克 最近这一招 可能就是压垮 柴油卡车的 最后一根稻草 特斯拉不声不响地 在德州提交了 第一个公众 Semi Megacharger 的兴建许可 这一步 比我们想像的 要重要得多 这件事 为什么重要？ 我把它拆成 两个层面来看 第一点 这是从「专属玩具」 变成「公路王者」 的关键一步 过去两年 特斯拉Semi 交车的新闻 大家或多或少 都听过一些 但主要客户是谁？ 百事可乐 这种超级大咖 重要的是 充电站也都是 建在百事自己的 物流中心 或是特斯拉 自家的工厂里 这给外界一个 什么感觉？ 就是这玩意儿 ...

在中國電動車 市場的 殘酷決戰中 小鵬的真正王牌 根本就不是車！ 你以為小鵬還在 苦哈哈地賣車？ 格局小了！ 它已經悄悄 完成了最驚人 的一次進化 從一個汽車製造商 變成德國 汽車巨頭的 「大腦」供應商！ 沒錯 我說的就是 大眾汽車！ 大眾花了 7億美金 入股小鵬 要的不只是股份 他們真正要買的 是小鵬 最核心的技術 被稱為汽車 「靈魂」的 電子電氣架構！ 這意味著 小鵬不僅可以 靠賣自己 的車賺錢 現在 連大眾在 中國賣車 都得給 小鵬交一份 「技術稅」！ 而這份「稅」 利潤有多恐怖？ 財報揭露了真相 毛利率 高達驚人 的66.4%！ 這幾乎是 零成本的純利潤！ 賣車 辛辛苦苦 毛利可能只有 10%幾 而賣技術 是直接的收割！ 小鵬已經不再是 一個單純的車廠 它開闢了 第二戰場 一個靠「賣智慧」 就能躺著 賺錢的戰場！. ...

Financial Performance - Ideal Auto's financial report is described as a "disaster" [1] - The company experienced a revenue decline [1] - The company's cash flow suffered a significant loss of negative 38 billion (currency unspecified) [1] - Ideal Auto's gross profit margin increased to 20.1% [1] Market Reaction - Despite the poor financial report, Ideal Auto's stock price surprisingly increased [1] Strategic Focus - Ideal Auto is sacrificing growth to maintain profitability [1]

大家好我是大鱼 一份崩盘的财报 一场致命的内耗 还有一笔 绝妙的交易 8月份 蔚小理上演了 一出出命运 反转的大戏 理想的盈利神话 为何突然失灵？ 蔚来又是如何 陷入左右 互搏的险境？ 而一度落后的小鹏 靠什么秘密武器 从追赶者变成了 最聪明的玩家？ 不要错过 今天精彩内容 OK let's go 8月份对于 中国的电动车 新创三巨头 蔚来小鹏理想 来说 无疑是一个 载入史册的月份 这不是一场 普通的月度 销量竞赛 而是一次 极限压力测试 它残酷地 揭示了三家公司 截然不同的 战略选择 正在将它们 带向 截然不同 的未来 8月的数据 就像一面棱镜 折射出了 谁在顺风高飞 谁在逆风挣扎 谁又在 悄然的变道 这个月 我们看到了 令人瞠目结舌的 头条新闻 小鹏汽车 销量再创新高 以王者之姿宣告回归 蔚来汽车 总交付量 同样破纪录 但这份喜悦之下 却隐藏着主品牌 失血的巨大危机 而过去的 「绩优生」理想汽车 则陷入了一场 财报低迷 与销量预期 双双崩盘的风暴中 这一切都 引出了一系列 尖锐的问题 理想汽车 过去赖以成功 的盈利为王模式 是否已经 触碰到天花板？ 蔚来汽车豪赌的 多品牌扩张 究竟是 开疆拓土的妙计 还是 ...