本文转载自公众号：民航之翼，作者：翼哥 近日，民航业掀起惊涛骇浪。 4月18日，一则"去哪儿网无法搜索南航机票"的消息引发热议。 据南航官方证实，因其销售代理违反协议条款，已暂停去哪儿网销售资格至4月21日。 这场看似普通的处罚，实则揭开了航空公司与在线旅游平台（OTA）长达十年的渠道博弈进入深水区。 背后其实藏着航空公司想"单飞"的大计划！ 事件背后的渠道控制权之争。 1. 不想再交"中介费" 以前大家习惯在OTA比价买票，但每卖一张票，航空公司就要给平台3%-5%的佣金。 大型航司每年光销售费用就有几十亿，其中四成都是给OTA的"中介费"。 现在航空公司算明白了：这笔钱省下来，能多发几架飞机。 一、航空公司为啥要和OTA闹掰？ 此次封杀并非偶然。 早在2016年，南航就因"价格体系混乱"下架去哪儿网机票业务，国航、东航等航司也多次对OTA发 起"渠道整顿"。 2. 受不了乱加价 3.丧失了定价权 在当下的民航业，内卷现象极为突出，大家都在血拼价格，其根本原因就是： 航司机票价格的定价权已悄然被在线旅游平台（OTA）掌控。 OTA（在线旅游平台）通过算法和大数据垄断流量入口，航司被迫在平台上低价倾销以争夺客 ...

Group 1 - China Southern Airlines has suspended the ticket sales qualification of Qunar due to violations of the sales agency agreement, which poses risks to passenger rights [1] - The airline's customer service indicated that there has been no notification regarding the potential restoration of Qunar's sales qualifications [1] - As of the time of reporting, Qunar has not provided a response to the situation [1]

Market Performance - The Shanghai Composite Index rose by 0.26% to 3276 points, while the Shenzhen Component fell by 0.85% and the ChiNext Index dropped by 1.21%[1] - The Hang Seng Index closed down 1.91% at 21056.98 points, with the Hang Seng Tech Index declining by 3.72% and the Hang Seng China Enterprises Index down by 2.55%[1] - The total market turnover in Hong Kong was 220 billion HKD[1] Economic Indicators - U.S. retail sales increased significantly in March, with a month-on-month growth of 1.4%[1] - The U.S. Producer Price Index (PPI) for March showed a year-on-year increase of 2.7%[19] - China's GDP growth for Q1 was reported at 5.4% year-on-year[19] Federal Reserve and Trade Relations - Federal Reserve Chairman Jerome Powell downplayed interest rate cut expectations, emphasizing the need to prevent tariffs from causing persistent inflation[1] - China expressed an open attitude towards trade negotiations with the U.S., contingent on the U.S. showing more respect and appointing a liaison for talks[1][14] Sector Performance - Precious metals and hotel sectors showed strong performance, while the technology sector faced declines in both Hong Kong and the U.S. markets[1] - Shenzhen Holdings reported a 83.5% year-on-year increase in contract sales for Q1, amounting to approximately 3.133 billion RMB[12]

欢迎大家参加中国南方航空股份有限公司2024年度业绩发布会我是南航的总司会秘书总法律顾问陈维华和我在一起主持本次业绩发布会的会有我们的新朋友小南小南你好陈总你好各位嘉宾各位朋友大家好 我是南航数字人小南欢迎大家蒞临南方航空2024年度业绩发布会接下来请允许我为大家介绍出席会议的公司管理层他们是公司副董事长总经理韩文胜先生副总经理总会计师财务总监陈东先生副总经理曾永超先生董事会秘书总法律顾问陈威华先生 明消管理委员会主任王震先生战略规划投资部总经理皮文辉先生财务部总经理毛娟女士南方航空物流股份有限公司董事长李晓先生谢谢小南今天的会议分为四个环节首先由公司副董事长总经理韩文正先生致辞 接着由副总经理、总会计师、财务总监陈东先生以及小南共同来介绍公司2024年度的业绩情况再有副总经理钟永涛先生介绍公司2024年度企业社会得利的情况最后是问答环节现在我们有请公司副总市长总经理韩文顺先生致辞 参加中国南方航空股份有限公司2024年度的业绩发布会在此也代表南航对长期关心和支持我们的各位朋友表示衷心的感谢按照中国会计准则2024年本公司营业收入是人民币1742.24亿元归属于上市公司股东的净亏损使人民币 16.96亿元同比 ...

中華人民共和國，廣州 2025年4月15日 於本公告日期，董事包括執行董事馬須倫及韓文勝 ; 及獨立非執行董事何超瓊、郭為及張俊 生。 （在中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代號：1055） 董事會召開日期 中國南方航空股份有限公司（「本公司」）董事會（「董事會」）茲通告謹定於2025年4月 29日（星期二）舉行董事會會議，藉以考慮及通過（其中包括）本公司截至2025年3月31日 止三個月的第一季度業績。 承董事會命 中國南方航空股份有限公司 聯席公司秘書 陳威華及劉巍 香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準 確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何部份內容而產 生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 1 ...

Core Insights - Eastern Airlines has expanded its C919 fleet to 10 aircraft, having executed over 6,500 flights with these planes [1] - Among the 10 C919 aircraft, 4 are owned by Eastern Airlines while 6 are held through financing leases [1] - In the past two years, a total of 16 C919 aircraft have been delivered in China, with Southern Airlines operating 3 leased C919s and Air China operating 3 purchased C919s [1] - Over 600 out of approximately 1,500 C919 orders received by COMAC are from financial leasing or financing leasing companies [1]

早在2010年的珠海航展上，国银金租就与中国商飞签署了C919客机启动用户协议，此后与中国商飞签 署了50架C919飞机购买意向书。 作为全球首家C919运营商，东航年报显示，目前东航C919机队规模增至10架，已执行航班超6500班。 值得一提的是，在这10架中，4架为自有，6架以融资租赁形式持有。 据悉，近两年国内交付使用的C919共有16架，除东航的10架C919之外，目前南航交付使用的3架C919， 均通过融资租赁方式获得；国航目前运营的3架C919则为自购。 简单来说，在已交付的C919中，有9架来自融资租赁企业。"它们"都是谁呢？ 公开信息显示，南航3架C919交付方为交银金租、工银金租和南航租赁。东航6架交付方为东航租赁、 招银金租和工银金租。 事实上，涉足C919飞机租赁的融资租赁企业并不少见，早在C919初期的订购环节，就有不少金融租赁 公司和融资租赁公司积极布局，尝试向国产飞机租赁迈出重要一步。 国内三大航空公司——南航、国航、东航近日相继披露了各自的2024年年报，其中关于C919调机、试 飞和运行的详细内容，将大众的目光又一次聚焦到国产大飞机C919的交付与运营上。 通俗来说，飞机租赁 ...

从中证全指运输指数持仓样本的行业来看，铁路运输占比18.18%、航运占比16.69%、航空运输占比 14.11%、快递占比13.27%、物流综合占比12.05%、高速公路占比9.70%、港口占比9.57%、机场占比 5.34%、公路运输占比1.09%。 资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一 交易日。权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期 调整日前，权重因子一般固定不变。遇临时调整时，当中证全指指数调整样本时，中证全指行业指数样 本随之进行相应调整。在样本公司有特殊事件发生，导致其行业归属发生变更时，将对中证全指行业指 数样本进行相应调整。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形 的处理，参照计算与维护细则处理。 跟踪运输指数的公募基金包括：华夏中证全指运输联接A、华夏中证全指运输联接C、华夏中证全指运 输ETF。 从指数持仓来看，中证全指运输指数十大权重分别为：京沪高铁（9.83%）、顺丰控股（9.29%）、中 远海控（8.23%）、大秦铁路（6.17%）、上海机场（3.74%）、 ...

Group 1 - Goldman Sachs reports that Chinese airlines may benefit from slow aircraft deliveries leading to supply shortages and falling oil prices [1] - Concerns about demand growth are noted due to tariff increases causing macroeconomic weakness and faster-than-expected fleet introduction plans [1] - Despite these concerns, Goldman Sachs believes that the demand for air travel in China is relatively resilient, primarily driven by leisure travel [1] Group 2 - The management of the three major airlines indicates that their current fleet plans are based on existing contracts, but actual new aircraft numbers may be lower than expected due to delivery delays and uncertainties in lease renewals [1] - Goldman Sachs forecasts net demand growth for the years 2025 to 2027 at 4.2%, 2.1%, and 1.7% respectively, with ticket prices expected to improve continuously [1] - The airlines' profitability is sensitive to falling oil prices, and it is anticipated that airlines may share some fuel cost savings with customers to attract more passengers [1] Group 3 - Goldman Sachs maintains its net demand forecast while adjusting net profit estimates for the three major mainland airlines from a decrease of 5% to an increase of 2% due to lower ticket prices and revised oil price assumptions [2] - The target price for China National Aviation Holdings (601111) (00753) H-shares remains unchanged at HKD 6.7, while China Eastern Airlines (00670) H-shares target price is raised from HKD 3.4 to HKD 3.5, and China Southern Airlines (600029) (01055) H-shares target price remains at HKD 4.4 [2] - Overall, Goldman Sachs maintains a "Buy" rating on the three major airline stocks [2]

近年来，南航坚决落实党中央、国务院关于推动绿色发展、加快建设美丽中国的重大决策部署，紧密结 合民航实际，以飞机节能减碳、降低地面能耗、旅客绿色出行为抓手，持续开展飞行效能优化、地面节 能降碳、能源绿色转型、环境污染防治、资源循环利用、专业体系构建和协调创新探索等七大行动。 此次联合国国际航创组织对中国南方航空在ESG领域表现的高度认可，是对中国南方航空多年来坚持并 践行可持续发展的充分肯定。未来，中国南方航空将继续践行可持续理念，深化业内外合作，共同探索 航空绿色低碳解决方案，为全球民航可持续发展做出新的更大贡献。（编辑：李季威 校对：张薇 审 核：程凌） （本文图片均由南航提供） 国际航创组织官方报告是基于对全球航企可持续发展实践及战略规划的综合评价。报告指出，南航通过 强化顶层治理、清洁能源替代、技术创新驱动及全链条协同，构建起覆盖"空地一体化"的绿色航空生态 体系。其清洁能源转型数据精准可量化，治理框架深度契合国际规范，为航空业低碳转型提供了系统化 的实践范式。 在联合国公共行政专家委员会第24届会议上，国际航创组织代表将南航作为全球航空业的标杆企业进行 案例分享，并专门提到南航在清洁能源转型、低碳治理 ...