格隆汇9月15日丨中国南方航空股份(01055.HK)公布，2025年8月，集团客运运力投入(按可利用座公里 计)同比上升6.37%，其中国内、地区和国际分别同比上升4.89%、3.43%和11.35%；旅客周转量(按收入 客公里计)同比上升5.97%，其中国内、地区和国际分别同比上升4.93%、6.04%和9.40%；客座率为 86.99%，同比下降0.32个百分点，其中国内和地区分别同比上升0.04和2.07个百分点，国际同比下降 1.52个百分点。 货运方面，2025年8月货运运力投入(按可利用吨公里—货邮运计)同比上升0.90%；货邮周转量(按收入 吨公里—货邮运计)同比上升5.48%；货邮载运率为50.83%，同比上升2.21个百分点。 2025年8月，集团无新增主要航线。 2025年8月，集团引进7架飞机(包含2架A321NEO飞机、2架A320NEO飞机、2架B737-8飞机和1架B787-9 飞机)，退出5架飞机(包含1架A319飞机、1架A321飞机、1架A330-200飞机和2架B737-800飞机)。截至 2025年8月底，本集团合计运营952架运输飞机 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準 確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何部份內容而產 生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 本公告乃根據將在上海證券交易所刊登的本集團2025年8月主要營運數據，上市規則第13.09 條及第13.10B條，以及香港法例第571章證券及期貨條例第XIVA部項下之內幕消息條文（定 義見上市規則）而作出。 相關主要運營數據來自本集團內部統計，可能與相關期間定期報告披露的數據有差異。投 資者應注意不恰當信賴或使用相關信息可能造成投資風險。 本公告乃根據將在上海證券交易所刊登的中國南方航空股份有限公司（「本公司」）及其 附屬公司（統稱「本集團」）2025年8月主要營運數據，香港聯合交易所有限公司證券上市 規則（「上市規則」）第13.09條及第13.10B條，以及香港法例第571章證券及期貨條例第 XIVA部項下之內幕消息條文（定義見上市規則）而作出。 2025年8月，本集團客運運力投入（按可利用座公里計）同比上升6.37%，其中國内、地區 和國際分別同比上升4.89%、3.43%和11.35%；旅客周轉 ...

证券代码：600029 证券简称：南方航空 公告编号：临 2025-045 中国南方航空股份有限公司 2025 年 8 月主要运营数据公告 1 2025年8月，本集团引进7架飞机（包含2架A321NEO飞机、 2架A320NEO飞机、2架B737-8飞机和1架B787-9飞机），退出5 架飞机（包含1架A319飞机、1架A321飞机、1架A330-200飞机和 2架B737-800飞机）。截至2025年8月底，本集团合计运营952架 运输飞机，具体保有情况如下： | 机型 | 自行保有 | 融资租赁 | 经营租赁 | 小计 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 空客 350 系列 | 6 | 14 | 0 | 20 | | 空客 330 系列 | 10 | 15 | 0 | 25 | | 空客 320 系列 | 151 | 102 | 142 | 395 | | 波音 787 系列 | 13 | 20 | 10 | 43 | | 波音 777 系列 | 18 | 16 | 0 | 34 | | 波音 737 系列 | 153 | 69 | 167 | 389 | | EMB1 ...

Core Insights - China Southern Airlines reported a 6.37% year-on-year increase in passenger capacity for August 2025, with domestic, regional, and international segments rising by 4.89%, 3.43%, and 11.35% respectively [1] - The passenger turnover increased by 5.97% year-on-year, with domestic, regional, and international segments growing by 4.93%, 6.04%, and 9.40% respectively [1] - The overall passenger load factor was 86.99%, reflecting a decrease of 0.32 percentage points year-on-year, with domestic and regional segments increasing by 0.04 and 2.07 percentage points, while international load factor decreased by 1.52 percentage points [1] Cargo Operations - In August 2025, cargo capacity (measured in available ton-kilometers) increased by 0.90% year-on-year [1] - Cargo turnover (measured in revenue ton-kilometers) rose by 5.48% year-on-year [1] - The cargo load factor was 50.83%, showing an increase of 2.21 percentage points year-on-year [1] Fleet Update - The company introduced 7 new aircraft in August 2025, including 2 A321NEO, 2 A320NEO, 2 B737-8, and 1 B787-9 [1] - The company retired 5 aircraft, which included 1 A319, 1 A321, 1 A330-200, and 2 B737-800 [1] - As of the end of August 2025, the total operational fleet consisted of 952 aircraft [1]

货运方面，2025年8月，货运运力投入(按可利用吨公里—货邮运计)同比上升0.90%;货邮周转量(按收入 吨公里—货邮运计)同比上升5.48%;货邮载运率为50.83%，同比上升2.21个百分点。 南方航空（600029）(600029.SH)公告，2025年8月，中国南方航空股份有限公司及所属子公司客运运力 投入(按可利用座公里计)同比上升6.37%，其中国内、地区和国际分别同比上升4.89%、3.43%和11.35%; 旅客周转量(按收入客公里计)同比上升5.97%，其中国内、地区和国际分别同比上升4.93%、6.04%和 9.40%;客座率为86.99%，同比下降0.32个百分点，其中国内和地区分别同比上升0.04和2.07个百分点， 国际同比下降1.52个百分点。 ...

智通财经APP讯，南方航空(600029.SH)公告，2025年8月，中国南方航空股份有限公司及所属子公司客 运运力投入(按可利用座公里计)同比上升6.37%，其中国内、地区和国际分别同比上升4.89%、3.43%和 11.35%;旅客周转量(按收入客公里计)同比上升5.97%，其中国内、地区和国际分别同比上升4.93%、 6.04%和9.40%;客座率为86.99%，同比下降0.32个百分点，其中国内和地区分别同比上升0.04和2.07个百 分点，国际同比下降1.52个百分点。 货运方面，2025年8月，货运运力投入(按可利用吨公里—货邮运计)同比上升0.90%;货邮周转量(按收入 吨公里—货邮运计)同比上升5.48%;货邮载运率为50.83%，同比上升2.21个百分点。 ...

南方航空晚间公告，2025年8月，中国南方航空股份有限公司及所属子公司（简称"本集团"）客运运力 投入（按可利用座公里计）同比上升6.37%，其中国内、地区和国际分别同比上升4.89%、3.43%和 11.35%；旅客周转量（按收入客公里计）同比上升5.97%，其中国内、地区和国际分别同比上升 4.93%、6.04%和9.40%；客座率为86.99%，同比下降0.32%，其中国内和地区分别同比上升0.04和 2.07%，国际同比下降1.52%。 ...

南航增开东盟直航包机 执飞仰光、万象至南宁往返航线 中新网南宁9月15日电 (张广权 伍迁 赵昱凯)14日中午，两架来自东盟国家的南方航空包机先后降落在南 宁吴圩国际机场。其中，CZ8130航班于12时18分自老挝万象抵达南宁，CZ8114航班于13时57分自缅甸 仰光飞抵南宁。这批包机是南方航空为服务第22届中国—东盟博览会(简称"东博会")特别安排的直航航 班。 中国南方航空股份有限公司广西分公司(以下简称"南航广西分公司")当天介绍，本届东博会期间，南航 计划共执飞4班东盟直航包机，包括执飞缅甸仰光和老挝万象至南宁的往返航线，全力保障与会人员的 航空出行需求。 广告等商务合作，请点击这里 本文为转载内容，授权事宜请联系原著作权人 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索"中新经纬"或"jwview")，看更多精彩财经资讯。 图为南航CZ8114航班自缅甸仰光飞抵南宁。林杏摄 据悉，该公司已连续15届承担东博会包机保障任务，累计执飞106个航班，通航城市涵盖柬埔寨金边、 泰国曼谷、新加坡、马来西亚吉隆坡、印度尼西亚雅加达等12个东盟国 ...

在航空服务数字化升级的浪潮中，机上互联已成为主流航司提升旅客体验、增强市场竞争力的关键突破 口。本次服贸会期间，南航与空客公司正式签订协议，计划为现役20架A350飞机开展客舱HBCPlus互联 改装。这一合作不仅标志着南航成为空客HBCPlus客舱互联产品在中国市场的 "启动用户"，更意味着南 航在客舱服务数字化、智能化转型道路上迈出了里程碑式的一步，将进一步满足旅客对美好出行的更高 期待。 互联改装采用空客最新一代的Ka波段高通量客舱互联解决方案HBCPlus，具备天线技术先进、改装风险 小、时效性强等优势，能为旅客在全航段内提供无缝、高速的网络连接体验。相较于上一代客舱互联产 品，HBCPlus极大地提升了可靠性和稳定性，能够支持多种机上互联服务，包括高速网络资源浏览、实 时流媒体、在线支付以及个性化娱乐内容，大幅提升旅客飞行体验。此外，HBCPlus可以支持飞机在不 同的卫星网络之间的切换，真正实现了"全网通"。首批完成改装的飞机将会在2026年投入运营。 北京商报讯（记者 赵述评）2025年中国国际服务贸易交易会（简称"服贸会"）9月10日在北京首钢园区 盛大开幕，中国南方航空集团有限公司作为中央企 ...

Core Viewpoint - In the first half of 2025, China Southern Airlines reported a slight increase in revenue but continued to face significant losses, indicating ongoing challenges in profitability despite operational improvements [1][2]. Financial Performance - In H1 2025, the company's operating revenue reached 86.291 billion yuan, a year-on-year increase of 1.77%, but the net profit attributable to shareholders was a loss of 1.533 billion yuan, widening by 24.84% year-on-year [1]. - Q2 2025 showed improvement with a single-quarter revenue of 42.9 billion yuan, up 6.7% year-on-year, and a reduced net loss of 790 million yuan, narrowing the loss by 1.2 billion yuan compared to the previous year [1]. - The gross profit margin for H1 2025 was 8.81%, an increase of 1.45 percentage points year-on-year, primarily due to lower fuel costs [1]. Operational Metrics - Passenger revenue was 74.6 billion yuan, up 1.6% year-on-year, while cargo revenue was 9.1 billion yuan, up 4% [1]. - The company’s cost per available seat kilometer (CASK) was 0.42 yuan, a decrease of 4% year-on-year, with fuel costs per available seat kilometer at 0.137 yuan, down 13.9% [1]. - The overall passenger load factor reached 85.5%, an increase of 2.4 percentage points year-on-year, with domestic load factor at 86.1% and international load factor at 83.8% [1]. Debt and Liquidity Concerns - As of June 30, 2025, the company's debt-to-asset ratio was 84.62%, an increase of 0.43 percentage points from the previous quarter and 0.92 percentage points year-on-year [1]. - The current ratio was only 0.26, indicating weak short-term solvency, with financial expenses amounting to 2.846 billion yuan in H1 2025 [2]. Capacity and Revenue Trends - The company shifted capacity towards international routes, with total available seat kilometers (ASK) increasing by 5.5%, while domestic ASK grew only by 0.4% and international ASK surged by 22.5% [2]. - Despite increased capacity, unit revenue per passenger kilometer (RPK) declined by 6.1% year-on-year, with domestic and international unit revenues falling by 6.0% and 8.5%, respectively [2]. Industry Context - The Civil Aviation Administration of China has emphasized the need for comprehensive regulation to curb "inward" competition, with a new self-regulatory agreement aimed at preventing predatory pricing practices [3]. - The industry is expected to see low single-digit growth in supply while maintaining high single-digit growth in passenger volume, with a potential supply-demand turning point anticipated in 2026 [4]. - With the implementation of anti-"inward" policies and improving supply-demand dynamics, China Southern Airlines may experience a performance turning point in 2026 [5]. Long-term Challenges - High debt levels and negative consumer sentiment regarding service quality remain significant long-term challenges for the company [6].