南方财经见习记者郭莎 广州报道 "老板"正在成为广东的特产。截至9月3日，广东省登记在册经营主体突破2000.19万户，较2024年末增 长5%，经营主体总量稳居全国第一。 按照1.28亿常住人口计算，平均每6个人里，就有一个"老板"。深圳、广州更是包揽了全国城市"老 板"数量的冠亚军。 这一数字，是2017年突破1000万户后的第二次跨越。进一步对总量进行拆解可以观察到，民企、个体工 商户、外企等经营主体构成多元，新设企业聚焦于新兴产业赛道，含金量同样很高，76家企业入围2025 《财富》中国500强排行榜。 数字背后更为深刻的命题是，广东为何吸引到这么多的市场主体？答案或许在于，广东擅长扮演"时间 的朋友"，陪伴企业"相识于微末，相逢于顶峰"。 多元共生的商业雨林 广东的经营主体图谱，首先以其多元与包容著称。做高精尖科研项目可以创业，"拧螺丝""卖肠粉"也能 成为老板。 庞大的民营经济是这片雨林的主体。截至8月末，全省民营经济组织占比高达96.45%，同比增长 6.47%。其中，超过834万户私营企业构筑起产业的中坚力量。除了大企业之外，超过千万户的"小老 板"——个体工商户广泛分布在广东的各行各业，成为 ...

"明文规定不能低于成本销售，对于经销商来说多了一层保障，据我所知，多数经销商持欢迎态度。"李雪称，《指南》的出台将加速车企的优胜劣汰，对 于经销商而言则有望解决价格倒挂这一行业痼疾。 全国工商联汽车经销商商会（以下简称"全联车商"）党支部书记、秘书长邢海涛在接受《中国汽车报》记者采访时也表示，《指南》的发布对于纠治当前 汽车市场存在的一系列非理性竞争行为将发挥重要作用，特别是广大经销商普遍关注的价格倒挂问题如果能够得到根本纠治，将引导汽车市场从"价格 战"回归"价值战"。 行至岁末，汽车行业整治"内卷式"竞争又迎新进展。 12月12日，为规范汽车行业价格行为，国家市场监督管理总局研究起草了《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》（以下简称《指南》），面向社 会公开征求意见。 《指南》一经发布，第一时间得到比亚迪、小鹏汽车、北汽集团等十几家车企的积极响应，多家车企明确表态坚决杜绝任何形式的价格欺诈与不正当竞争 行为。此时恰逢车企制定新一年销量目标和渠道商务政策的关键节点，《指南》的出炉，无疑给深陷"内卷式"竞争泥沼多时的汽车行业带来曙光，更为 2026年车市健康发展奠定基础。 解顽疾 剑指行业"内卷"乱象 持 ...

以下文章来源于金错刀 ，作者祥燎 金错刀 . 科技商业观察家。爆品战略提出者。 作为新能源汽车行业的标杆，特斯拉有不少 "创举"被同行模仿，结果后来被车主狠狠吐槽，继而 陆续被抛弃或升级。比如取消物理按键，还有 夏天晒得头晕的全景天窗，冬天冻得僵硬的隐形门把 手…… 这一次，轮到了汽车商场店。 2013年，特斯拉在北京开设第一家体验店，地址选在了很有潮流感的侨福芳草地购物中心，开创 了在商场里卖新能源汽车的先河。 后来汽车商场店风靡全国。甚至可以说， 判断 商场 火不火， 过去 看 的是 星巴克和麦当劳的分 布， 现在 要看 有多少新能源 汽车的 门店。 投入最狠的，非蔚来莫属。据报道，北京王府井的东方广场店，蔚来付出的年租金高达 7000 万-8000万元。 作者： 祥燎 来源：金错刀 又一个特斯拉开的 "坏头"，快被抛弃了。 ------------------------------ 但风向说变就变，在商场里一掷千金的车企越来越少了。 数据显示， 2024年以来全国购物中心的新能源汽车门店数量同比减少37% ， 连特斯拉、小鹏等 头部品牌也在 "撤退"。 车企们为什么集体逃离商场？ 特斯拉开的"坏头"， ...

智通财经12月24日讯（记者 刘阳）在电动汽车快速发展的当下，无论是破解普通用户的里程"焦虑症"，还是行业对安全 与效率的追求，均将目光投向了"锂电圣杯"的固态电池。 "众望所归"下，资本市场上固态电池板块持续升温。从2025年4月低点的696.24，到11月末的1314.15，智通财经固态电池 板块指数近一年来约57.3%的涨幅，成为今年固态电池表现的最好写照。其中，海科新源、上海洗霸、多氟多、中一科技 等年内均上涨超100%。而对主机厂而言，卡位固态电池上车进度，则已成为参与未来市场竞争的主要抓手。 据智通财经记者初步统计，截至目前，已有包括三大央企及比亚迪、吉利等在内的12家主流整车制造商于2025年披露了 各自固态电池的上车进度，均指向2026年装车验证、2027年初步量产这一时间节点。 | | 部分主机厂固态电池上车时间表一览 | | --- | --- | | 主机厂 | 上车时间表 | | 中国一汽 | 2027年底量产，固态电池将率先搭载红旗高端旗舰轿车及SUV | | 长安汽车 | 2026年至2027年间实现固态电池的量产或装车验证 | | 东风集团 | 目前已建成 0.2GWh 固态电池 ...

近日，《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十四批）公布新款小鹏MONA M03的电池及续航信息。 新款小鹏MONA M03提供三种不同容量的磷酸铁锂电池。其中，容量为51.8kWh的电池可以实现540km、510km、500km、520km、490km和485km等多 种续航里程；容量为61.6kWh的电池对应的续航里程分别为610km、590km、585km和570km；容量为62.2kWh的电池能提供640km和625km的续航里程。 外观延续现款造型，但前保险杠区域有所调整，搭配两侧T字形的大灯组，更具运动感。侧面采用溜背造型，多种轮毂样式可选，科技感进一步提升。 车尾仍是T字形尾灯，后保险杠也有调整，在两侧增加类似通风口设计，强化运动气息。车身尺寸为4785×1896×1445mm，轴距为2815mm。 ...

导读：只有在规则逐步清晰、责任逐步明确的前提下，L3级自动驾驶才有可能从一项被寄予厚望的技 术升级，成长为推动中国汽车产业持续向前的重要支点。 （文 / 观察者网 周盛明 编辑 / 高莘） 日前，工业和信息化部批准了两款搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品的准入申请，这 也被视为中国自动驾驶从"测试"迈向"量产"的关键一步。 有分析机构表示，2026年中国L3车型的市场渗透率有望达到1%。也有分析师称，明年中国L3级自动驾 驶车型产量甚至可达百万量级。 在需求放缓、市场竞争加剧的背景下，L3是否能够成为智能电动车"下半场"的新催化剂，正成为外界共 同关注的问题。 中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长、车百会理事长张永伟此前就表示："谁能够在智能化这个发展 阶段建立起优势，谁才能真正实现汽车产业的领先。智能化的标志就是智驾。" 继续推动产业高质量发展 或刺激新一轮汽车消费 目前，全球研究机构对于自动驾驶技术刺激中国汽车消费的潜力均保持乐观。 张永伟此前就表示："2026年L3及以上自动驾驶乘用车新车渗透率将实现突破，到2030年有望达到 10%。" 而日本第二大证券公司大和证券（Daiwa Securi ...

车主分享内容依然是由车fans小伙伴做整理汇总，内容完全是车主本人的真实表达 。（ 时长警告：超长文分享，请客观慢用 ） 嗨害嗨，我又来了嗷！车fans的众多老粉应该对我有点印象，今年我已经薅了两次国补了。这次的车主分享是小鸟的MONAI，不对，小鹏MONA M03 max 的600km续航版。欧阳娜娜同款外观内饰，且没有任何选装。 这次提车感谢大帽子粉王和老陈的大力支持！友情感谢车fans华南f4除了某位在单人旅途摇头晃脑的群友外其他群友的提车支持。 今天参与分享的车主是车Fans粉丝：所长。之前做过好几个百万级别车型的分享，本次选购的是小鹏MONA M03 Max 600km续航版。 另外申明利益相关，本人及华南f4的部分其他成员均已恰了小鹏的饭（物理意义上的恰饭）。 车主：所长 购车地区： 广东 购车经销商：广州黄埔小鹏交付中心 购车时间： 2025年9月提车 购买型号：MONA M03 M ax 600km续航版 （1） 买车花了多少钱？ 选车的时候目标就四个：m03、日产N7、尚界H5和乐道L60。 没打算看尚界，在这里提一下就是为了安抚车Fans某夜夜笙歌的主理人，天天抱怨没有粉丝找她买车。 乐道 ...

每经AI快讯，12月24日，纳斯达克中国金龙指数收跌0.57%。小马智行跌3%，小鹏汽车跌1.57%，哔哩 哔哩跌近1%；阿里巴巴微涨。 ...

"0首付""0利率""0元换新"……在诸多政策利好作用下，汽车金融市场竞争愈发激烈。中国证券报记者 日前走访北京地区多家汽车4S店发现，银行、汽车金融公司等金融机构抓住汽车销售旺季，携手燃油 汽车与新能源汽车厂商，从降低购车成本与简化贷款流程入手，抢夺汽车金融市场。激烈竞争下，市场 上甚至出现了"0首付+0利率"的超常规金融方案。 销售人员为她提供了首付3.98万元、贷款35万元的车贷方案。夏女士表示，对比了全款购车与多种贷款 方案后，这家4S店与中国银行等合作的"购车补贴+低首付+长贷短还"的金融方案最让她心动。 记者走访多家汽车4S店发现，类似的车贷优惠还有不少。在北京地区某奔驰4S店内，电子大屏上播放 着"轻松开新车"奔驰汽车金融特惠方案。针对奔驰旗下不同车型，这家店可提供0首付0年利率起、0首 付年利率0.99%(约合年费率0.6%)起、0首付年利率1.99%(约合年费率1.1%)等汽车金融方案。 不仅是与传统品牌汽车厂商合作，在新能源汽车市场占有率持续提升的当下，金融机构也加大了与新能 源汽车厂商合作的力度，贴息推出低首付、低利率金融方案，不断丰富消费者的贷款购车选项。 "首付20%起，限时金融2年 ...

"0首付""0利率""0元换新"……在诸多政策利好作用下，汽车金融市场竞争愈发激烈。中国证券报记者 日前走访北京地区多家汽车4S店发现，银行、汽车金融公司等金融机构抓住汽车销售旺季，携手燃油 汽车与新能源汽车厂商，从降低购车成本与简化贷款流程入手，抢夺汽车金融市场。激烈竞争下，市场 上甚至出现了"0首付+0利率"的超常规金融方案。 "12月是冲销量的关键月份，车企会联合金融机构，加大汽车消费优惠力度。"多位汽车4S店销售人员告 诉记者。事实上，银行年末冲刺车贷业务并非新鲜事，但今年的力度尤为明显。某国有大行相关负责人 向记者坦言，银行此举既是对自身业绩冲刺的需要，更是为应对信贷市场变化进行战略布局。 汽车消费作为大宗消费的重要组成部分，具有需求稳定、场景明确、风险可控等优势，尤其是新能源汽 车市场快速增长，为金融机构汽车金融业务提供了新的增长空间。然而，当金融回归服务本质，金融机 构能否告别"价格战"迷思，找到健康增长的业务新引擎？ ● 本报记者 张佳琳 让利抢市场 "前段时间，这款车要价52.98万元，现在贷款购买能直接优惠14万元，而且有'贷5还2'的车贷政策，即 贷款5年，2年后就能提前还款。"在北京市 ...