凤凰网财经讯 1月5日，美股三大指数集体高开，道指涨0.26%，标普500指数涨0.61%，纳指涨0.92%。 加密货币概念股普涨，Coinbase Global, Inc.涨4.79%，IREN Ltd涨4.45%，Strategy涨4.38%，Hut 8 Mining Corp涨4.25%，Figure Technology Solutions涨2.66%，Circle Internet Corp.涨1.52%。 诺和诺德公司表示，其Wegovy®口服药丸是首款也是唯一一款用于成人减重的口服GLP-1，现已在美国 广泛销售。Wegovy药片现已广泛通过70,000+家美国药房(如CVS和Costco)、部分远程医疗服务商如 Ro、LifeMD和WeightWatchers、NovoCare 药房、GoodRx及其他平台广泛销售。 【Strategy披露增持1287枚比特币 并将其美元储备增加6200万美元】 公司消息 【特朗普政府要求美国石油公司投资委内瑞拉】 据美国《政治报》网站3日报道，美国白宫已要求美国各大石油公司对委内瑞拉大量投资，修复委内瑞 拉原油开采基础设施。报道称，有官员最近数周内告诉美国石 ...

1 报告要点 请务必阅读正文之后的免责条款部分 证券研究报告 报告发布日期：2026年1月5日 汽车行业2026年十大趋势及投资策略 ——汽车行业年度策略报告 分析师：刘乐 执业证书编号：S0020524070001 电话：021-51097188 邮箱：liule@gyzq.com.cn 分析师：陈烨尧 执业证书编号：S0020524080001 电话：021-51097188 邮箱：chenyeyao@gyzq.com.cn 2 • 从产业生命周期的视角来看，当前中国汽车产业正步入电动智能化浪潮的中后期，呈现出传统燃油车、电动智能车以及以自动驾驶为代表的未来产业"三条产 业曲线并存"的格局。在这一背景下，汽车板块不再是单一赛道的投资领域，而是需要根据不同产业曲线所处的阶段，实施分层次、分节奏的结构性投资布局。 结合2025年汽车产业的发展，我们总结了泛汽车产业的十大趋势： • 趋势一：报废缺口提供中长期空间，以旧换新有望常态化——中国车市已稳步站上年销3,100万辆平台，3.5亿辆的庞大保有量为后续更新奠定了基础。受15-16 年报废周期影响，大量2008年后生产的存量车正加速进入淘汰期，年度报废量仍远低 ...

未经许可，不得转载或者引用。 短期来看，行业补贴政策已落地，看好观望需求转化下26Q1乘用车景气度复苏，坚定看好乘用 车板块。全年维度来看：国内选抗波动+出口选确定性。 国内关注高端电动化赛道中对政策扰 动不敏感的个股江淮汽车，以及高端化有望放量的吉利汽车/长城汽车/北汽蓝谷/赛力斯/理想 等；出口主线优先配置海外体系成熟、执行能力已验证的头部车企，优选比亚迪/长城汽车/奇 瑞汽车，以及零跑/小鹏/上汽集团/长安汽车等。 重卡观点更新： 本周2026年以旧换新政策落地，重卡政策超预期。我们认为：1）补贴力度超预期：此前市场 部分预期26年重卡单车补贴退坡，实际政策延续25年补贴金额；2）26年政策落地节奏将快于 25年：25年政策细则落地于3月下旬，Q2政策在地方开始实行（主因地方摸排国四换车意愿/地 方财政问题），预计26年落地节奏将加快。展望2026：我们预计26年重卡内销有望兑现乐观情 形的80-85万，同比+3%。 政策落地全面利好重卡板块，继续推荐中国重汽A/H+潍柴动力+福 田汽车+一汽解放+中集车辆等重卡头部车企！ 客车观点更新： 本周2026年以旧换新政策落地，客车政策略超预期。我们认为： 1 ...

2025年新能源汽车市场收官，造车新势力的年度答卷上，写满了两极分化的残酷现实。 当"鸿零米"（鸿蒙智行、零跑、小米）以爆发式增速颠覆"蔚小理"旧格局之时，市场的另一端，曾经的明星企业接连倒下，还 有一些沉寂者则在绝境中试图吹响"复活"的号角。 "鸿零米"高光之下，考验启幕 2025年造车新势力销量榜的最大变量，莫过于"鸿零米"的集体突围，彻底打破了"蔚小理"格局，重塑了行业竞争版图。 零跑汽车堪称年度最大黑马，低调深耕多年后迎来爆发。依托全域自研构建的规模效应与精准的性价比策略，其2025年全年交 付量达59.66万辆，不仅登顶新势力销冠，更创下新势力年销量纪录，上演了"慢跑者"的逆袭。 有人在增量市场中高歌猛进，有人则在存量博弈里挣扎求生，行业洗牌下的生存与崛起之战，已然白热化。 与蔚小理几乎同时创立的零跑，在过去一直"慢跑"：作为最早一批入局的造车新势力，零跑在2019年才推出首款量产车T03，比 蔚小理首款车晚了1~2年；蔚小理在2018~2020年先后登陆美股，但零跑在2022年9月才在港交所上市；在2019~2022年，蔚小理 月销稳定在万辆级别，是新势力销量前三的常客；而彼时零跑月销仅数千辆。 ...

文｜新能源观 众所周知，车企盈利的左右手是"以量取胜"和"以质见长"，前者如比亚迪，后者如赛力斯。 2025年，比亚迪总共销售了460万辆，同比增长7.73%，销量基本盘海洋网和王朝网合计贡献了407.5万辆，占总销量的88%。赛力斯问界汽车2025年新车交 付总计突破42万辆，同比增长9.25%。 图/2025年比亚 迪销量 而从两家车企公布的最新一期财报来看，比亚迪2025年前三季度全球累计销量326万辆，同比增长18.64%；营收达5662.7亿元，同比增长13%；净利润为 233.33亿元，同比下降7.55%。 | 产品名称 | | | 产量 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 本月 | 本月同比 | 本年累计 | 累计同比 | 本月 | | 新能源汽车 | 45, 453 | 21. 48% | 310, 084 | -3. 49% | 44, 678 | | 其中:赛力斯汽车 | 42, 459 | 16. 88% | 281, 822 | -5.44% | 41.249 | | 其他车型 | 3, 794 | -40. 29% | 35 ...

新年伊始，各车企相继交出2025年销售成绩单，其中既有异军突起的黑马，也有陷入转型阵痛的老玩家。 从行业视角来看，车市一大关键转折点出现在10月。根据中国汽车工业协会发布的数据，当月我国新能源汽车销量约为171.5万辆，占新车总 销量的比重首次过半，达到51.6%，形成对传统燃油车的超越；11月，我国新能源汽车渗透率环比进一步提升至53.2%。 新能源汽车已从早期的小众选择，转变为足以改变行业格局的主流消费之选。行业发展初期，技术的快速迭代叠加政策的明显倾斜不断推高新 能源汽车的市场接受度，也催生出更多机会。新老造车势力竞相入局，直接引燃了行业的激烈竞争。 当潮水退去，赛道内的玩家才迎来真正的挑战。乘联分会此前发文称，2025年12月汽车市场处于前期多项消费刺激政策集中退出的调整阶段。 随着政策支撑效应减弱，市场增长动能面临转换，行业逐步回归由供需基本面主导的常态化季节性运行轨道。 行业格局持续调整，也为2026年埋下了充满变数的伏笔。 | | 在小品牌 | 2025年销量(万辆) | 2025年目标(万辆) | 目标完成度 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 新势力 | ...

小鹏汽车港股今日收跌4.6%，带动小鹏汽车(XPEV.US)美股盘前跌2.8%。消息上，就在昨天，汽车圈曝 光一件大事，小鹏汽车副总裁、产品中心负责人陈永海正式离职。而他的岗位，暂时由总裁王凤英代 管。陈永海其实是何小鹏的老搭档，并且是整个小鹏产品体系的核心人物。有分析称，其实，陈永海的 离职，本质还是互联网行业与传统造车产业的冲突。 | XPEV 小鹏汽车 | | | | --- | --- | --- | | 20 430 + +0.150 +0.74% | | 收盘价 01/02 16:00 美东 | | 19.860 ↓ -0.570 -2.79% | | 盘前价 01/05 04:08 美东 | | 三 7 24 号 8 9 日 9 | | ● 快捷交易 | | 最高价 20.582 | 开盘价 20.570 | 成交量 985.93万 | | 最低价 19.722 | 昨收价 20.280 | 成交额 1.99亿 | | 平均价 20.144 | 市盈率ITM 亏损 | 总市值 195.28亿 (…) | | 振 幅 4.24% | 市盈率(静) 亏损 | 总股本 9.56亿 | | 换手率 1. ...

1月5日，港股三大指数呈现窄幅震荡行情。 截至收盘，恒生指数微幅上涨0.03%，国企指数跌0.22%，恒生科技指数微涨0.09%。 | 名称 | | 最新价 | 涨跌额 | 涨跌幅√ | | --- | --- | --- | --- | --- | | 恒生科技指数 | | 5741.63 | +5.19 | +0.09% | | 800700 | more | | | | | 恒生指数 | May porta | 26347.24 | | +8.77 +0.03% | | 800000 | | | | | | 国企指数 | | 9148.47 | -20.52 | -0.22% | | 800100 | arring | | | | 盘面上，大型科技股走势分化，快手大涨11%表现尤其抢眼；生物医药股集体活跃，平安好医生领衔互联网医疗股上涨；内房股拉升，脑机接口概念大爆 发。汽车股全天低迷，三桶油集体下跌，内银股走低。 | 行业热力图 × | 领涨板块 | | | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- ...

港股收盘，恒指收涨0.03%，科指收涨0.09%。快手(01024.HK)涨超11%，蔚来汽车(09866.HK)跌约 6%，小鹏汽车(09868.HK)跌超4%。 ...

智通财经记者 | 贾璐 智通财经编辑 | 崔宇 【编者按】为了更全面、更及时、更精确地反映电动载人汽车出口状况，2025年3月起，智通财经/界面 智库和瀚闻资讯联合推出《中国电动载人汽车出海月报》。《中国电动载人汽车出海月报》旨在呈现全 国及各省电动载人汽车出口金额、出口数量和出口目的地等指标的月度变化趋势，以期为政府、企业和 投资者等提供决策参考。我们将于每月27日左右发布相关月报。 根据界面智库与瀚闻资讯统计，2025年11月，中国电动载人汽车贸易增长动能全面爆发，结构性分化态 势进一步凸显。进口方面延续收缩态势，出口方面则展现出强劲的加速势头，11月当月出口金额达 70.76亿美元，同比大幅增长139.83%，环比微降0.11%；出口数量达39.94万辆，同比激增144.93%，环 比增长6.52%。1-11月累计出口量已达337.31万辆，同比增长63.59%，增速较1-10月显著扩大6.99个百分 点，全球市场拓展进入高速增长通道。 从细分市场看，11月电动载人汽车出口分化路径更为清晰。乘用车领域呈现"量价齐升"的强劲增长格 局，在整体出口中占据绝对主导，出口量39.83万辆，占比高达99.73%， ...