2月3日，A股三大指数集体反弹，消息面催化下，电网设备板块再度走强，截止14点47分，全市场唯一 的电网设备ETF（159326）涨幅3.38%，成交额已达15.14亿元，持仓股远东股份、伊戈尔、杭电股份涨 停，四方股份、思源电气、东材科技、保变电气等股跟涨。 消息面上，据央视财经报道，当前，全球AI算力建设进入爆发期，高功率、高稳定的供电成为算力集 群的"生命线"，电力设备变压器正升级为算力基础设施的核心。我国广东、江苏等地，大量变压器工厂 已经处于满产的状态，其中部分面向数据中心的业务订单都排到了2027年。 （文章来源：每日经济新闻） 国金证券指出，变压器作为电网核心设备，近几年出口情况始终维持高位。其中，电力变压器出口增速 相比配电变压器更高，25年1—11月电力变压器出口55亿美元，同比+49%，配电变压器出口25亿美元， 同比+13%，主要由于电力变压器技术难度更高、扩产周期更长。 电网设备ETF（159326）是全市场唯一跟踪中证电网设备主题指数的ETF，从申万三级行业分类上看， 指数成分股的行业分布以输变电设备、电网自动化设备、线缆部件及其他、通信线缆及配套、配电设备 为主，拥有较强的代表性。 ...

格隆汇2月3日丨四方股份(601126.SH)涨7.66%，报40.620元，股价创历史新高，总市值338.44亿元。 ...

声明：市场有风险，投资需谨慎。 本文基于第三方数据库自动发布，不代表新浪财经观点，任何在本 文出现的信息均只作为参考，不构成个人投资建议。如有出入请以实际公告为准。如有疑问，请联系 biz@staff.sina.com.cn。 2月3日，四方股份涨5.12%，截至发稿，报39.66元/股，成交8.95亿元，换手率2.80%，总市值330.44亿 元。 责任编辑：小浪快报 易方达环保主题混合A（001856）成立日期2017年6月2日，最新规模32.69亿。今年以来收益7.57%，同 类排名1171/8874；近一年收益63.64%，同类排名809/8124；成立以来收益442.8%。 易方达环保主题混合A（001856）基金经理为祁禾。 截至发稿，祁禾累计任职时间8年41天，现任基金资产总规模151.31亿元，任职期间最佳基金回报 414.4%， 任职期间最差基金回报4.01%。 资料显示，北京四方继保自动化股份有限公司位于北京市海淀区上地信息产业基地四街9号，成立日期 1994年4月8日，上市日期2010年12月31日，公司主营业务涉及继电保护、电网自动化及发电厂自动化产 品的研发、生产、销售和技术服务。主 ...

（编辑 袁冠琳） 证券日报网1月30日讯 ，四方股份在接受调研者提问时表示，公司在电力电子领域深耕多年，累计荣获 1项国家科学技术进步奖、20余项省部级科技一等奖，多项产品被列入国家重点项目计划。代表性成果 包括高效率高密度大容量直流变压器基础器件、关键技术与核心装备、多端柔性直流配电网技术研究及 工程应用等。在电力电子及直流领域，公司构建了包含中压换流阀、电力电子变压器、直流控制保护系 统、协调控制器、岸电/融冰等各类大容量电源，以及静止同步补偿装置、构网型装备等丰富的产品矩 阵，业务范围覆盖柔性直流输配电、构网型设备、电能质量治理、特种电源等关键领域，形成技术研 发、产品制造到工程应用的全产业链布局。公司电力电子聚焦以下关键技术领域并持续创新：柔性直流 输配电技术：公司长期深耕并深度参与多项国家级重点工程，积淀了丰富的核心技术，中压固态变压器 （SST）系列装置、能量管理系统、直流控制保护系统等配套系统已在示范项目中应用。构网型技术： 基于对电网互动的深度理解，公司充分发挥构网型技术在弱系统频率电压主动支撑、交流保护适应性、 宽频阻抗特性及振荡主动抑制等方面的优势，针对性提出不同典型应用场景下的构网型储能 ...

需求端：资本开支延续高增态势。1)海外：2025年三季度海外大厂资本开支延续高增态势，总和达 996.17亿美元，同比增80.39%，环比升9.54%。2)国内：2025年第三季度阿里、腾讯资本开支均显放 缓。2025年第三季度，阿里资本开支315亿元，同比增80.10%但环比降18.55%。公司在2025年三季度业 绩会上重申三年3800亿元投资框架，不排除进一步增投。腾讯资本开支130亿元，同比降24.05%、环比 降32.05%，下调全年指引，开支低于年初预期。 爱建证券近日发布数据中心供配电设备行业跟踪：海外：2025年三季度海外大厂资本开支延续高增态 势，总和达996.17亿美元，同比增80.39%，环比升9.54%。国内：2025年第三季度阿里、腾讯资本开支 均显放缓。2025年第三季度，阿里资本开支315亿元，同比增80.10%但环比降18.55%。公司在2025年三 季度业绩会上重申三年3800亿元投资框架，不排除进一步增投。腾讯资本开支130亿元，同比降 24.05%、环比降32.05%，下调全年指引，开支低于年初预期。 以下为研究报告摘要： 投资要点： 数据中心已成为电力设备行业核心增量应 ...

2026年1月23日，针对网传"乘客实测高铁车厢内二氧化碳浓度超过标准限值1000ppm"的信息， 来自中车青岛四方机车车辆股份有限公司的动车组专家陶桂东介绍， 轨道交通移动装备有其特殊 性，我国旅客列车室内二氧化碳浓度控制标准执行TB/T 3493-2017《铁道车辆空调 空调压力保护 装置》，正常运行工况下标准限值为不超过2500ppm，欧洲EN13129-2016《铁路设施主干线铁 路机车车辆用空调舒适度参数和型式试验》规定旅客列车室内二氧化碳浓度标准限值为不超过 5000ppm。 第 一 财 经 持 续 追 踪 财 经 热 点 。 若 您 掌 握 公 司 动 态 、 行 业 趋 势 、 金 融 事 件 等 有 价 值 的 线 索 ， 欢 迎 提 供 。 专 用 邮 箱 ： bianjibu@yicai.com 2026.01. 25 本文字数：656，阅读时长大约1分钟 网传旅客实测值对照的是我国GB 50736-2012《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》的民用 建筑室内二氧化碳浓度限值标准，该标准不适用于旅客列车。各国旅客列车浓度标准限值均是依据移 动运载装备的内部压力波动、二氧化碳浓度等综合舒 ...

陶桂东介绍，网传旅客实测值对照的是我国GB 50736-2012《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》 的民用建筑室内二氧化碳浓度限值标准，该标准不适用于旅客列车。各国旅客列车浓度标准限值均是依 据移动运载装备的内部压力波动、二氧化碳浓度等综合舒适性指标设定的。 2026年1月23日，针对网传"乘客实测高铁车厢内二氧化碳浓度超过标准限值1000ppm"的信息，记者采 访了来自中车青岛四方机车车辆股份有限公司的动车组专家陶桂东。 陶桂东介绍，轨道交通移动装备有其特殊性，我国旅客列车室内二氧化碳浓度控制标准执行TB/T 3493- 2017《铁道车辆空调 空调压力保护装置》，正常运行工况下标准限值为不超过2500ppm，欧洲 EN13129-2016《铁路设施主干线铁路机车车辆用空调舒适度参数和型式试验》规定旅客列车室内二氧 化碳浓度标准限值为不超过5000ppm。 环球时报记者 郭媛丹 陶桂东介绍，动车组列车为全气密车体，车内换气完全由空调通风系统实现，人均新风量超过15m³/h （每小时立方米），每小时换气次数为6至12次，同时动车组配置有压力保护系统。在非隧道区段运行 时，可实现连续换气，二氧化碳浓度一般不 ...

新华社北京1月24日电 24日，针对近日网络上"乘客实测高铁车厢内二氧化碳浓度超过1000ppm是否超 标"的讨论，记者采访了来自动车组制造厂商、中车青岛四方机车车辆股份有限公司的动车组专家陶桂 东。 陶桂东介绍，轨道交通移动装备有其特殊性，我国旅客列车室内二氧化碳浓度控制标准执行TB/T 3493- 2017《铁道车辆空调 空调压力保护装置》，正常运行工况下标准限值为不超过2500ppm，欧洲 EN13129-2016《铁路设施主干线铁路机车车辆用空调舒适度参数和型式试验》规定旅客列车室内二氧 化碳浓度标准限值为不超过5000ppm。 陶桂东介绍，网传旅客实测值对照的是我国GB 50736-2012《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》 的民用建筑室内二氧化碳浓度限值标准，该标准不适用于旅客列车。各国旅客列车浓度标准限值均是依 据移动运载装备的内部压力波动、二氧化碳浓度等综合舒适性指标设定的。 陶桂东介绍，作为全气密车体，动车组车内换气完全由空调通风系统实现，人均新风量超过15m³/h（每 小时立方米），每小时换气次数为6至12次，同时动车组配置有压力保护系统。在非隧道区段运行时， 可实现连续换气，二氧化碳 ...

我国旅客列车室内二氧化碳浓度标准限值为2500ppm，限值内浓度对旅客健康无影响。 1月23日，针对网传"乘客实测高铁车厢内二氧化碳浓度超过标准限值1000ppm"的信息， 记者采访了来自中车青岛四方机车车辆股份有限公司的动车组专家陶桂东。 陶桂东介绍，网传旅客实测值对照的是我国GB 50736- 201 2《民用建筑供暖通风与空气 调节设计规范》的民用建筑室内二氧化碳浓度限值标准，该标准不适用于旅客列车。各国 旅客列车浓度标准限值均是依据移动运载装备的内部压力波动、二氧化碳浓度等综合舒适 性指标设定的。 陶桂东介绍，动车组列车为全气密车体，车内换气完全由空调通风系统实现，人均新风量 超过15m³/ h（每小时立方米），每小时换气次数为6至12次，同时动车组配置有压力保护 系统。在非隧道区段运行时，可实现连续换气，二氧化碳浓度一般不超过1500ppm；当 通过连续隧道群时，为降低外界空气压力波动导致的旅客耳鸣，列车会采取压力保护动作 关闭与车外空气的通道，此时无法实现车内外空气交换，车厢内二氧化碳浓度短时间内会 有所升高，不会对旅客健康产生影响。 来源：环球网 End 陶桂东介绍，轨道交通移动装备有其特殊性， ...

【专家澄清：#我国旅客列车室内二氧化碳浓度没超标#】#高铁二氧化碳浓度无需过度恐慌#2026年1月 23日，针对网传"乘客实测高铁车厢内二氧化碳浓度超过标准限值1000ppm"的信息，记者采访了来自中 车青岛四方机车车辆股份有限公司的动车组专家陶桂东。陶桂东介绍，轨道交通移动装备有其特殊性， 我国旅客列车室内二氧化碳浓度控制标准执行TB/T 3493-2017《铁道车辆空调 空调压力保护装置》，正 常运行工况下标准限值为不超过2500ppm，欧洲EN13129-2016《铁路设施主干线铁路机车车辆用空调舒 适度参数和型式试验》规定旅客列车室内二氧化碳浓度标准限值为不超过5000ppm。陶桂东介绍，网传 旅客实测值对照的是我国GB 50736-2012《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》的民用建筑室内二 氧化碳浓度限值标准，该标准不适用于旅客列车。各国旅客列车浓度标准限值均是依据移动运载装备的 内部压力波动、二氧化碳浓度等综合舒适性指标设定的。陶桂东介绍，动车组列车为全气密车体，车内 换气完全由空调通风系统实现，人均新风量超过15m³/h（每小时立方米），每小时换气次数为6至12 次，同时动车组配置有压力保护 ...