第三条 公司应当审慎使用募集资金，保证募集资金的使用与发行申请文件 的承诺相一致，不得擅自改变募集资金的投向。公司应当真实、准确、完整地披 露募集资金的实际使用情况。出现严重影响募集资金投资计划正常进行的情形时， 应当及时公告。 中航西安飞机工业集团股份有限公司 募集资金管理办法 （经 2025 年 7 月 16 日第九届董事会第十一次会议审议通过） 第一章 总则 第一条 为规范中航西安飞机工业集团股份有限公司（以下简称"公司"） 募集资金的使用与管理，提高募集资金使用效益，依照《中华人民共和国公司法》 （以下简称"《公司法》"）《中华人民共和国证券法》、中国证券监督管理委员会 （以下简称"中国证监会"）《上市公司募集资金监管规则》《上市公司证券发行 注册管理办法》《深圳证券交易所股票上市规则》《深圳证券交易所上市公司自律 监管指引第 1 号——主板上市公司规范运作》等法律、行政法规、部门规章、规 范性文件以及《公司章程》的有关规定，结合公司实际情况，制定本管理办法。 第二条 本管理办法所称募集资金是指公司通过发行股票或者其他具有股 权性质的证券，向投资者募集并用于特定用途的资金，不包括公司为实施股权激 励计 ...

中航西安飞机工业集团股份有限公司 董事和高级管理人员所持公司股份及其 变动管理办法 第一章 总则 第一条 为加强中航西安飞机工业集团股份有限公司（以下简称"公司"） 董事和高级管理人员所持公司股份及其变动的管理，根据《中华人民共和国公司 法》（以下简称"《公司法》"）《中华人民共和国证券法》（以下简称"《证 券法》"）、中国证券监督管理委员会（以下简称"中国证监会"）《上市公司 董事和高级管理人员所持本公司股份及其变动管理规则》《上市公司股东减持股 份管理暂行办法》《深圳证券交易所股票上市规则》《深圳证券交易所自律监管 指引第10号——股份变动管理》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第18 号——股东及董事、高级管理人员减持股份》等法律、行政法规、部门规章、规 范性文件以及《公司章程》的有关规定，结合公司实际情况，制定本管理办法。 第二条 本管理办法适用于公司董事和高级管理人员所持公司股份及其变动 的管理。 第三条 公司董事和高级管理人员所持公司股份，是指登记在其名下和利用 他人账户持有的所有本公司股份。 公司董事和高级管理人员从事融资融券交易的，其所持本公司股份还包括记 载在其信用账户内的本公司股份。 第 ...

中航西安飞机工业集团股份有限公司 （经 2025 年 7 月 16 日第九届董事会第十一次会议审议通过） 第一章 总 则 第一条 为加强中航西安飞机工业集团股份有限公司（以下简称"公司"） 信息披露管理工作，确保正确履行信息披露义务，根据《中华人民共和国公司法》 《中华人民共和国证券法》、中国证券监督管理委员会（以下简称"中国证监会"） 《上市公司信息披露管理办法》及《深圳证券交易所股票上市规则》（以下简称 "《股票上市规则》"）《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 1 号——主板上 市公司规范运作》（以下简称"《上市公司规范运作指引》"）等法律、行政法规、 部门规章、规范性文件以及《公司章程》的有关规定，结合公司实际情况，制定 本管理办法。 第二条 本管理办法所称"信息披露"是指中国证监会《上市公司信息披露 管理办法》、深圳证券交易所《股票上市规则》《上市公司规范运作指引》规定的 应披露信息以及深圳证券交易所或公司董事会认为对公司股票价格可能产生重 大影响的信息，在规定时间内、规定的媒体上，以规定的方式向社会公众公布， 并送达证券监管部门。 第三条 本管理办法所称"信息披露义务人"是指公司及其董事、高级管 ...

中航西安飞机工业集团股份有限公司 投资者关系管理工作细则 （经 2025 年 7 月 16 日第九届董事会第十一次会议审议通过） 第一章 总则 第一条 为规范中航西安飞机工业集团股份有限公司（以下简称"公司"） 投资者关系管理工作，加强公司与投资者之间的有效沟通，促进公司完善治理， 提高上市公司质量，切实保护投资者特别是中小投资者利益，根据《中华人民共 和国公司法》、中国证券监督管理委员会（以下简称"中国证监会"）《上市公司 投资者关系管理工作指引》《深圳证券交易所股票上市规则》《深圳证券交易所上 市公司自律监管指引第 1 号——主板上市公司规范运作》及《公司章程》等有关 规定，结合公司实际情况，制定本工作细则。 第二条 投资者关系管理是指公司通过便利股东权利行使、信息披露、互动 交流和诉求处理等工作，加强与投资者及潜在投资者（以下统称"投资者"）之 间的沟通，增进投资者对公司的了解和认同，以提升公司治理水平和企业整体价 值，实现尊重投资者、回报投资者、保护投资者目的的相关活动。 第三条 投资者关系管理工作应严格遵守中国证监会、深圳证券交易所相关 业务规则和《公司章程》《信息披露管理办法》的要求开展投资者关系 ...

中航西安飞机工业集团股份有限公司 信息披露暂缓与豁免管理办法 第三条 公司和其他信息披露义务人应当真实、准确、完整、及时、公平地 披露信息，不得滥用暂缓或者豁免披露规避信息披露义务、误导投资者，不得实 施内幕交易、操纵市场等违法行为。 第四条 公司和相关信息披露义务人应当审慎确定信息暂缓、豁免披露事项， 履行公司内部审核程序后实施。 第五条 应当披露的信息存在中国证监会《上市公司信息披露管理办法》《上 市公司信息披露暂缓与豁免管理规定》《深圳证券交易所股票上市规则》及深圳 证券交易所其他相关业务规则中规定的可暂缓、豁免信息披露的情形的，经信息 披露义务人审慎确定后决定是否暂缓或豁免披露，并接受深圳证券交易所对有关 信息暂缓、豁免披露事项的事后监管。 第六条 本管理办法所称信息披露义务人，是指公司及其董事、高级管理人 员，股东、实际控制人，收购人，重大资产重组、再融资、重大交易有关各方等 1 自然人、单位及其相关人员，以及法律、行政法规和中国证监会规定的其他承担 信息披露义务的主体。 （经 2025 年 7 月 16 日第九届董事会第十一次会议审议通过） 第一章 总则 第一条 为规范中航西安飞机工业集团股份有限 ...

中航西安飞机工业集团股份有限公司 董事会审计与风控委员会工作细则 （经 2025 年 7 月 16 日第九届董事会第十一次会议审议通过） 第一章 总则 第一条 为规范中航西安飞机工业集团股份有限公司（以下简称"公司"） 董事会审计与风控委员会的运作，根据《中华人民共和国公司法》（以下简称"《公 司法》"）、《上市公司治理准则》《上市公司独立董事管理办法》《深圳证券交易所 上市公司自律监管指引第 1 号——主板上市公司规范运作》《国有企业、上市公 司选聘会计师事务所管理办法》等法律、行政法规、部门规章、规范性文件以及 《公司章程》的有关规定，结合公司实际情况，制定本工作细则。 第二条 董事会审计与风控委员会是董事会下设的专门工作机构，主要负责 审核公司财务信息及其披露，公司内、外部审计的沟通，监督和核查工作，研究 和指导推动责任追究重点工作，风险管理策略和解决方案的制定，重大决策、重 大事件、重要业务流程的风险控制、管理、监督和评估，加强公司法治建设，规 范公司合规管理工作，对董事会负责，向董事会报告工作。公司内部审计部门对 审计与风控委员会负责，向审计与风控委员会报告工作。 第三条 本工作细则适用于审计与风控 ...

中航西安飞机工业集团股份有限公司 年报信息披露重大差错责任追究管理办法 （经 2025 年 7 月 16 日第九届董事会第十一次会议审议通过） 第一章 总则 第一条 为进一步提高中航西安飞机工业集团股份有限公司（以下简称"公 司"）的规范运作水平，加大对公司年度报告信息披露相关责任人员的问责力度， 提高公司年度报告信息披露的质量和透明度，增强公司年度报告信息披露的真实 性、准确性、完整性和及时性，根据《中华人民共和国公司法》（以下简称"《公 司法》"）、《中华人民共和国证券法》（以下简称"《证券法》"）、中国证 券监督管理委员会（以下简称"中国证监会"）《上市公司信息披露管理办法》 《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则第2号---年度报告的内容与格 式》和《深圳证券交易所股票上市规则》等法律、行政法规、部门规章、规范性 文件以及《公司章程》的有关规定，结合公司实际情况，制定本管理办法。 第二条 本管理办法所称年报信息披露重大差错责任追究是指在年报信息 披露工作中，有关人员不履行或者不正确履行职责、义务或其它个人原因，导致 公司年报信息披露发生重大差错，给公司造成重大经济损失或造成不良社会影响 的追究与处 ...

Core Points - Airbus has officially launched the A321 fuselage system assembly project in collaboration with AVIC Xi'an Aircraft Industry Group's Tianjin facility, marking the first time this model's assembly is conducted in China, indicating a deeper industrial footprint in the country [1][3][4] - The first A321 fuselage components arrived in Tianjin in early July, and the assembly process is expected to be completed within approximately 50 working days, with delivery to the Airbus Tianjin A320 final assembly line anticipated by October [3][4] - The A321 model is becoming a key player in Airbus's single-aisle aircraft lineup, with around 40% of the A320 series aircraft delivered from Tianjin starting in 2024 expected to be A321s [3][4] Industry Insights - The new A321 assembly project expands the collaboration between Airbus and AVIC Xi'an in the single-aisle aircraft manufacturing sector and is a significant step in Airbus's localization strategy, enhancing supply chain efficiency [4][5] - In 2022, China's three major state-owned airlines placed an order for 292 Airbus A320neo aircraft, valued at approximately $37.2 billion, setting a record for the largest single order in Chinese civil aviation history [7] - There are speculations that China may announce a substantial order with Airbus in late July, potentially involving hundreds of aircraft, as the demand for aircraft updates in the rapidly growing Chinese aviation market remains strong [7][9]

Core Points - Airbus has officially launched the A321 fuselage system assembly project in collaboration with AVIC Xi'an Aircraft Industry (Group) Company Limited, marking the first time this assembly is conducted in China, indicating Airbus's confidence in the resilience of the Chinese supply chain and its commitment to deepening its industrial presence in China [1][3][5] - The A321 aircraft is a key model in Airbus's new generation of single-aisle aircraft, with approximately 40% of the A320 series aircraft delivered from Tianjin starting in 2024 being A321 models [1][3] - The fuselage system assembly involves the installation and testing of relevant systems on the front and rear fuselage structures, which is a crucial step before the fuselage enters the final assembly phase [1][3] Industry Insights - The first A321 fuselage, which arrived in Tianjin via sea transport in early July, is expected to be delivered to the Airbus Tianjin A320 series final assembly line for final assembly by October [3] - Airbus's global market forecast indicates that over the next 20 years, China will require more than 9,500 new passenger and cargo aircraft, accounting for over 20% of the total global demand during the same period [3] - Airbus has been continuously upgrading its industrial facilities and enhancing the industrial resilience and capacity of its Tianjin operations to meet the growing market demand in China [5] - The Chinese supply chain is considered an indispensable part of the global aviation industry, demonstrating strong resilience and competitiveness, with around 200 suppliers currently supporting Airbus's civil aircraft production [5] - Airbus is committed to deepening cooperation with Chinese suppliers and continues to vertically integrate its supply chain in China, aiming to expand its industrial footprint and promote high-quality development in the Chinese aviation industry [5]

Core Viewpoint - Airbus has officially initiated cooperation with AVIC Xi'an Aircraft Industry (Group) Company Limited's Tianjin subsidiary to start the assembly of the A321 fuselage systems in China [1] Group 1 - The first A321 aircraft fuselage, which is being assembled in China, has arrived at Tianjin Port in early July and has been successfully transferred to the Xi'an Aircraft Tianjin facility [1] - Over the next approximately 50 working days, the Airbus team will collaborate with Xi'an Aircraft Tianjin to complete a series of processes including factory inspection, isolation installation, bracket installation, and the installation and testing of electrical, electronic, drainage, oxygen, flight control, and hydraulic systems [1] - The system assembly of the fuselage is expected to be completed and delivered to the Airbus Tianjin A320 series final assembly line by October of this year [1]