Core Viewpoint - The automotive industry is facing a significant shortage of DRAM chips, leading to increased costs and potential price hikes for vehicles due to rising chip prices [1][2][4]. Group 1: Chip Price Increases - The price of general DRAM is expected to rise by 55% to 60%, while NAND Flash prices are projected to increase by 33% to 38%. High-end automotive-grade DDR5 chips have seen price surges of up to 300% [1]. - Since the second half of 2025, automotive storage chips have experienced substantial price increases, with car-grade DRAM prices rising by 180% in three months and DDR4 prices increasing over 150% [2]. - The current shortage is attributed to a shift in supply dynamics, as major DRAM manufacturers are reducing production of lower-margin DDR4 chips in favor of higher-margin HBM and DDR5 chips [2][3]. Group 2: Impact on Automotive Costs - The cost of DRAM chips for a mid-range electric vehicle, which typically requires 5 to 6 chips, has increased from approximately 700 yuan to about 2000 yuan, reflecting a nearly threefold rise [4][5]. - The overall cost pressure on automotive manufacturers is expected to lead to an increase in vehicle prices, with estimates suggesting a cost increase of 1000 to 3000 yuan due to rising storage chip prices [5]. - Some manufacturers, like Volkswagen and BYD, have secured priority supply through long-term agreements, but the overall price increases remain unavoidable [5]. Group 3: Market Dynamics and Consumer Behavior - The average price of passenger vehicles in China has risen, with the average price reaching 186,000 yuan in January 2026, an increase of 15,000 yuan [6]. - The average price of new energy vehicles also saw a significant rise, reaching 195,000 yuan in January 2026, up from 179,000 yuan in December 2025 [6]. - The ongoing "trade-in" policy for vehicles in 2026 is expected to stimulate consumer demand, particularly in the mid-to-high-end market segment [6].

证 券 研 究 报 告 六座 SUV 行业深度研究报告 推荐（维持） 六座 SUV 的蓝海机遇与红海竞争 2026 年预计有 5 款 20 万元级六座 SUV 新车上市，优秀车型有望达到 1-2 万 辆的月销。比亚迪、上汽各 2 款，长城 1 款，优秀车型销量有望比肩当前比亚 迪唐，甚至问界 M9、M8，达到月销 1-2 万辆以上，考虑到车价越高、利润率 和单车盈利越大，成功六座 SUV 对车企实力、财报表现的重要性极高。 ❑ 红海：高端六座 SUV 25 年扩容，26 年竞争再度加剧。市场扩容速度远远跟不 上新增供给（25 年 84 万辆/+26 万辆）——预计 2025 年底至 2026 年有 22 款 重磅新车上市（25 年为 9 款），其中奇瑞 4 款，理想 3 款，比亚迪、小鹏各 2 款，零跑、北汽、长城、东风、广汽、赛力斯、上汽、蔚来、小米、一汽、长 安各 1 款。 高端六座 SUV 市场竞争异常激烈的同时，我们也看到了一些新的产品定义或 策略的变化：①产品策略从大小六座尺寸组合转为高低价格组合（eg 问界 M8/9），②尺寸仍在变大（eg 蔚来 ES9），③电池容量仍在增加。在六座 SUV 供给 ...

相较于前几年半导体产业融资"小额分散"，如今资本布局呈现"头部集中、高端聚焦"的鲜明特征。这种 资本精准布局背后，是国内汽车产业供应链自主可控的迫切需求，也是政策重点支持的方向。不管是车 企本身，还是国家战略导向，都会促使车载芯片国产化加速实现关键领域突破。 作为汽车智能化的核心"算力底座"，车载芯片国产化进程正加速突破。2026年开年，车载芯片领域融资 热度持续走高，蔚来芯片子公司、仁芯科技、研微半导体等一批国内车载芯片企业密集斩获大额融资。 相较于前几年半导体产业融资"小额分散"且集中于基础封装、中低端芯片设计等环节，当前资本正加速 向14nm及以下先进制程、AI算力芯片、高端存储芯片、半导体制造等核心领域倾斜，推动车载芯片国 产化从"量的积累"向"质的飞跃"转型。 长城汽车（601633）相关技术负责人向经济观察报表示："如今资本布局更具针对性，呈现'头部集中、 高端聚焦'的鲜明特征。这种资本精准布局背后，是国内汽车产业供应链自主可控的迫切需求，也是政 策重点支持的方向。不管是车企本身，还是国家战略导向，都会促使车载芯片国产化加速实现关键领域 突破。" 国产芯片再迎融资热潮 车企追求自主可控 2月26日 ...

当全球产业系统重构，当数智浪潮席卷而来，中国企业出海的航图正在被重新绘制。 这不仅仅是一次市场的转移，而是一场关于"中国能力"的全球迁徙。 五大核心市场，谁又是你的应许之地？ 在这份《2026一站式出海地图》中，我们不仅标注了坐标风口，更解析了航行逻辑： 从"卖货"到"建生态"，从"走出去"到"扎进去"。 2026，让我们在一起，跨越山海，共赴全球。 01 行业篇：从"中国制造"到"全球品牌"的战略升维 （一）泛娱乐出海：告别国内模式海外复制，转向AI赋能与文化共融 从新能源汽车的欧洲腹地突围，到AI短剧的北美文化破圈； 从新茶饮的东南亚街巷烟火，到Labubu点燃全球消费热情。 跨境电商、泛互联网、人工智能、新能源，四大热门赛道百舸争流。 北美、欧洲、东南亚、中东、拉美… 2026年，泛娱乐出海的核心驱动力已从单纯的商业模式输出转向"AI+文化"的深度赋能。以短剧和漫剧为例，国内市场2025年规模已达677.9亿元，同比增 长34.4%，而海外市场增速更加迅猛，规模预计达210.7亿美元，增长145.7%。随着可灵等AI视频模型的成熟，漫剧凭借低成本、高产能和强视觉冲击力， 正接棒成为内容增量的主力军。在区 ...

前言 很多人看世界五百强榜单，只觉得是一堆企业的排名，比谁更有钱、规模更大，但其实这张榜单，更像 是一面照妖镜，把全球经济的起起落落、各国实力的此消彼长，看得明明白白。 回望1995年《财富》首次发布世界500强排行榜时的格局，如今很多人都难以想象，榜单几乎被美国和 日本包揽，当时的中国企业不仅数量稀少，在全球榜单中也几乎没有话语权。 从149到40 如果把时间往回推三十年，在欧洲的斯特拉斯堡，或者美国纽约那些金融写字楼里，假如有人当众说一 句：未来几十年，中国会把日本从全球产业竞争的中心位置挤出去，很多人可能只会当作笑话听。 当时的世界格局完全不是现在这样，日本在经济舞台上的地位几乎无人能撼动，1995年发生了一件很有 象征意义的事。 《财富》杂志在那一年第一次把服务业公司纳入统计，正式形成了我们今天熟悉的"世界500强"榜单体 系。 从那份榜单的结构来看，当时全球商业力量几乎被两个国家垄断：美国有151家公司上榜，日本紧跟其 后，149家。换句话说，这两个国家加起来几乎占据了榜单的六成席位。 当时的日本正处在一种极度自信甚至有点飘的阶段。全球前十强企业里，日本公司竟然占了六个席位， 而且前三名几乎都被日本 ...

汽车行业 超配（维持） 汽车行业双周报（2026/2/13-2026/2/26） 行 今年春节假期新能源汽车出行创新高 2026 年 2 月 27 日 投资要点： 究 资料来源：iFinD，东莞证券研究所 本报告的风险等级为中风险。 本报告的信息均来自已公开信息，关于信息的准确性与完整性，建议投资者谨慎判断，据此入市，风险自担。 请务必阅读末页声明。 分析师：刘梦麟 SAC 执业证书编号： S0340521070002 电话：0769-22110619 邮箱： liumenglin@dgzq.com.cn 申万汽车行业指数涨跌幅：截至2026年2月26日，申万汽车板块近两周 上涨0.72%，跑赢沪深300指数0.56个百分点，在申万31个行业中排名第 17名；申万汽车板块从2月初至今上涨3.11%，跑赢沪深300指数2.67个 百分点，在申万31个行业中排名第11名；申万汽车板块从2026年初至今 上涨3.38%，跑赢沪深300指数1.28个百分点，在申万31个行业中排名第 22名。 业 周 报 行 业 研究助理：吴镇杰 SAC 执业证书编号： S0340124020014 电话：0769-22117626 ...

齐鲁晚报.齐鲁壹点李楠楠 2月26日，农历丙午年正月初十，烟台市委、市政府召开全市"凝心聚力抓落实、奋勇争先开新局"动员大会。 会上提出，"十四五"时期烟台发展的突出特征是"量的跃升"，"十五五"时期烟台发展将进入"质的蜕变"新阶段。从"量"到"质"，一字之差，道出了这座"北 方第一地级市"面临的深层抉择。从"体量之变"到"格局之变"，烟台正在开启一场深刻的城市进阶。 "新春第一会"擂响"十五五"战鼓，齐鲁晚报.齐鲁壹点推出"烟台新春第一会系列网评"。 站在"十五五"门槛上，烟台如何认识自己？ 而这三个跃升，正是烟台从"体量之变"迈向"格局之变"的战略路径——它们共同指向一个目标：确保"十五五"末基本建成绿色低碳高质量发展示范城市。 作为山东第三个GDP过万亿的城市，烟台的"家底"是工业。万华化学（600309）、裕龙石化、潍柴—比亚迪（002594）新能源动力产业园……这些名字支 撑起烟台的经济骨架。但也正是这样的底色，决定了烟台必须回答一个问题：当传统工业遭遇新质生产力浪潮，是固守存量，还是主动蜕变？ 会议的答案是后者。值得注意的是，江成在讲话中三次点出"不等人"——战略跃升的新起点、机遇不等人；竞相发展 ...

此前我们分析了中国品牌在澳大利亚、以色列、新加坡等"关税友好"发达国家的销量表现，经过几年的持续增长，中国品牌2025年在以色列、新加坡的市场 份额都超过了30%，在澳大利亚也超过15%。 不过在更核心的西方市场，对进口自中国的汽车普遍实施了高额关税的壁垒，尤其是北美地区的美国和加拿大，中国在当地市场份额几乎可以忽略不计，而 在壁垒相对宽松一些的欧洲市场，中国品牌开辟市场存在较大困难，但也取得了一定的成绩。 今天我们就盘点一下欧洲市场的数据，看看2025年中国品牌啃下了当地多少市场份额。 01 欧洲整体市场 首先需要说明：这里我们说的欧洲，囊括了欧盟27国、EFTA四国和英国，总计32个国家，整体是全球经济、工业、人均生活水平最高的地区之一。 2025年的欧洲市场，新车销量总计达到1327.1万辆，同比增长2.4%。对于如此大规模的一个市场，2025年能取得整体正增长已经颇为不易。 | | | 2025年欧洲市场汽车品牌销量Top 10 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | | 排名 | 品牌 | 領量 | 市场份额 | 同比 | | ר | 大众 | 1444194 | ...

近日，南宁市青秀区人民政府网站发布批前公示，对广西弗迪电池有限公司（比亚迪旗下）年产 45GWh动力电池及储能系统项目进行规划调整，涉及总建筑面积、容积率等多项核心指标，这一举措 标志着该全球最大单体电池工厂的建设与扩产步伐正式提速。 产能是发展骨架，技术才是核心灵魂。比亚迪在下一代电池技术上的前瞻突破，为其产能扩张提供 了坚实支撑。在固态电池领域，比亚迪在硫化物固态电池的压力调节系统等关键技术上取得专利进展， 并明确表示该类型固态电池有望在2027年实现小批量生产——硫化物路线因室温离子电导率高，被业内 认为是固态电池量产潜力最大的技术方向。在钠电池领域，比亚迪已进入第三代产品技术平台的开发阶 段，未来钠电池有望在储能等领域对锂电池形成重要补充。当前政府层面正推动电池行业从"规模扩 张"转向"高质量竞争"，强调优化产能规划、规避产能过剩风险，比亚迪的技术前瞻布局，使其在行业 高质量竞争中抢占了先机。 作为比亚迪在电池领域的战略核心布局，该项目展现出重磅投入力度：总投资高达140亿元，规划 年产能45GWh，主要聚焦动力电池电芯、模组及配套产品生产，同时涵盖电池梯次利用及储能相关项 目。项目建设速度堪称"闪电 ...

新浪科技讯 2月27日下午消息，网传信息显示，王力宏近日现身比亚迪高层饭局，比亚迪执行副总裁李 柯、比亚迪品牌及公关处总经理李云飞等高管陪同。 据悉，2月25日，王力宏现身了深圳坪山比亚迪总部，在比亚迪多位核心高管的陪同下深度参观，并为 现场员工送上祝福。除参观了比亚迪核心技术展区外，王力宏还重点体验了仰望U9、方程豹硬派车 型。 外界猜测，近期王力宏与比亚迪之间的互动或许意味着双方接下来会有代言合作。不过目前，比亚迪官 方暂未公布相关消息。 责任编辑：江钰涵 新浪科技讯 2月27日下午消息，网传信息显示，王力宏近日现身比亚迪高层饭局，比亚迪执行副总裁李 柯、比亚迪品牌及公关处总经理李云飞等高管陪同。 据悉，2月25日，王力宏现身了深圳坪山比亚迪总部，在比亚迪多位核心高管的陪同下深度参观，并为 现场员工送上祝福。除参观了比亚迪核心技术展区外，王力宏还重点体验了仰望U9、方程豹硬派车 型。 外界猜测，近期王力宏与比亚迪之间的互动或许意味着双方接下来会有代言合作。不过目前，比亚迪官 方暂未公布相关消息。 责任编辑：江钰涵 ...