出品 / 新浪科技（ID:techsina） 作者 / 冯赛琪 距离四季度盈利的时间线越来越近，近日，蔚来也再次交出了一份增收减亏的业绩。 财报显示，蔚来第三季度交付量达8.71万辆，同比增长40.8%；营收217.9亿元，同比增长16.7%；综合 毛利率提升至13.9%，创近三年新高。 亏损幅度持续收窄。第三季度经调整净亏损为27.4亿元，较去年同期的44.1亿元下降38.0%，较上一季 度的41.3亿元下降33.7%。 蔚来创始人、董事长兼CEO李斌表示：预计第四季度蔚来将交付12.00万辆至12.50万辆，同比增长 65.1%至72.0%；营收327.6亿元至340.4亿元，同比增长66.3%至72.8%。 11月26日，李斌在一场小型媒体沟通会上表达了对这份成绩的满意。 "财报亮点很多，显示出蔚来开始进入了一个增长快车道。"他指出，三季度交付的数量、营业收入、综 合毛利率创造历史的新高，意味着蔚来产品和服务盈利的能力显著增强，费用控制初见成效。 在两个多小时的交流中，李斌反复提到的关键词是"务实"。 他强调，蔚来当前的重点不是单纯追求销量，而是更看重毛利率。毛利率较高的车型——例如全新ES8 ——被寄 ...

Montreal, Quebec--(Newsfile Corp. - November 28, 2025) - Nio Strategic Metals Inc. (TSXV: NIO) (OTC Pink: NIOCF) ("Nio" or the "Company"), today announced that it has arranged a private placement (the "Private Placement") of 6,000,000 flow-through common shares of the Company (the "Flow-through shares") that will qualify as "flow-through shares" within the meaning of subsection 66(15) of the Income Tax Act (Canada) for gross proceeds of approximately $750,000. The Private Placement remains subject to final ...

关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 一款刚问世就被很多人说丑的纯电小车，居然越卖越好了？！ 去年12月底的 NIO Day ，萤火虫品牌正式发布，"三重奏"车灯设计被群嘲。有说这是 iPhone 摄像头成精的，有人玩梗"六眼飞鱼"，还有把车头 P 满圆形 大灯，把密集恐惧直接拉满的 …… 当时很多人都直接盖棺定论，表示蔚来的车一向设计在线，偏就这次在萤火虫上翻车翻得彻底，丑到自己不忍直视。 但谁承想，从今年4月19日上市之后，萤火虫居然在角落里悄悄"翻身"了！ 6月份是萤火虫完整交付的第2个月， 3932 台的交付量， 已经能赶上国内 MINI+smart 的销量总和； 到了 10 月份，萤火虫的交付量更是进一步攀升到了 5912 台，超过MINI+smart+ID3的总销量。 截至广州车展当天，萤火虫的总交付量已经突破 3 万台。 尽管萤火虫月交付近 6000 台的数字，和五菱缤果家族、吉利星愿、比亚迪海鸥这样的大众爆款纯电小车相提并论，但却出色完成了蔚来自己的预期目标—— "之前觉得一个月能卖3000台就可以了，现在发现需求比想象中要多。" 那么，萤火虫究竟为何能逆风翻盘？接下来又打算进行哪些动 ...

" 现金储备达到366.5亿元，明年的毛利目标是20%。 " 作者丨马广宇 编辑丨李雨晨 在11岁生日的当天，蔚来发布了今年的第三季度财报。 据蔚来所公布的Q3季度财报数据，今年三季度，蔚来净亏损达到34.8亿元，同比收窄约三成；经调整净 亏损环比改善33.7%、至27.4亿元。更重要的是，在这一季度，蔚来实现了正向经营现金流与自由现金 流，现金储备达到366.5亿元。 作为对比，今年一季度，蔚来净利润亏损达到68.91亿元，账上的现金及等价物仅剩260亿元。 就在Q3季度财报发布后的第二天，蔚来在上海漕河泾总部召开了一场包括雷峰网在内的小范围闭门会议， 进行了一场"开诚布公"式的对话。 在面对多方质疑时，李斌在会上坦然："蔚来在盈利问题上没有Plan B，只有全力去干，没有第二计划， 即便失败，我们也接受任何可能性。" 展望明年，蔚来有着极为明确的产品规划，明年蔚来将会推出三款大车，其中包括ES9、ES7、乐道 L80，将纯电大三排市场彻底打透，并延续蔚来产品领先的优势能力持续提升高毛利产品占比，在李斌的 预计中，2026年蔚来的综合毛利率有希望达到20%。 政策退坡也是蔚来当前的一大难点，原本业内共识是会 ...

李斌认为，汽车行业的竞争最终会回归到本质，就是体系能力 的竞争。 封图：图片资料室 当整个行业都在追逐AI风口、大谈机器人业务时，蔚来创始人、董事长、CEO李斌却选择了一条 更务实的道路。在11月26日举行的三季度财报媒体沟通会上，这位曾经被贴上"理想主义者"标签 的企业家，展现出截然不同的经营哲学。 "在年销量3000万的中国市场，我们只有1%多的份额，哪有资格扯别的事。"李斌直言不讳，"在 相当长的时间之内，我们都会聚焦做好汽车产品，老老实实做产品，老老实实卖车。" 三季度财报背后的质变，是经营质量的全面提升 这番表态的背后，是一份堪称拐点的财报。2025年第三季度，蔚来交付新车8.7万辆，同比增长 40.8%；营收217.9亿元，同比增长16.7%，这两项数据均创下品牌历史新高；整车毛利率回升 至14.7%，综合毛利率达到13.9%，创近三年新高；此外，这个季度蔚来实现了正向的经营性现 金流与自由现金流，现金储备增至367亿元，环比增长近百亿。更关键的是，蔚来三季报中给出了 第四季度营收指引为327-340亿元，同比增长66.3%-72.8%。 纯电趋势加速演进，多品牌战略深化落地 对于市场关注的技术路 ...

Core Viewpoint - Smart Interconnect Technology, backed by major shareholders like Xiaomi and NIO, has initiated its journey for a Hong Kong IPO, focusing on AI-based spatial intelligence solutions for urban traffic management [1][2]. Company Overview - Smart Interconnect Technology has submitted its IPO application to the Hong Kong Stock Exchange on October 31, with CITIC Securities and Jianyin International as joint sponsors [1]. - The company specializes in AI technology and products, particularly in the urban traffic management sector, ranking fourth in China's smart traffic industry with a market share of 6.6% as of 2024 [1][16]. - The company has four main business segments: road network spatial intelligence solutions, roadside spatial intelligence solutions, AIoT spatial intelligence solutions, and other services [2][6]. Financial Performance - The company has shown steady revenue growth from 2022 to 2024, with revenues of 538 million, 618 million, and 699 million RMB respectively, although it has not yet achieved profitability [2][8]. - Adjusted net losses have decreased from 187 million RMB in 2022 to 20.58 million RMB in 2024, indicating a narrowing loss trend [2][8]. - However, in the first half of 2025, revenue dropped significantly to 103 million RMB, with adjusted net losses increasing to 86.2 million RMB, raising concerns about the impact on IPO valuation [2][10]. Market Position - Smart Interconnect Technology's roadside spatial intelligence solutions have seen revenue growth from 227 million RMB in 2022 to 467 million RMB in 2024, increasing its share of total revenue from 42.2% to 66.8% [7][8]. - The company is positioned to benefit from the high growth of the spatial intelligence solutions market, which is projected to grow from 2.5 billion RMB in 2019 to 21.8 billion RMB in 2024, with a compound annual growth rate (CAGR) of 54.3% [12][15]. Shareholder Support - The company has received backing from various investors, including Xiaomi (4.41% stake), NIO (2.09%), and Yuntian Lifa (1.93%), along with support from state-owned enterprises and investment institutions [2][3]. Challenges - Despite its market position, Smart Interconnect Technology faces significant challenges, including intense competition in the spatial intelligence solutions market, where the top player holds only a 9.94% market share [18]. - The company is heavily reliant on a few key clients, with the top five clients accounting for 49.2% to 73.7% of revenue from 2022 to the first half of 2025, leading to extended payment cycles [18][20]. - The company's asset-liability ratio has increased from 149.79% in 2022 to 231.55% in the first half of 2025, indicating rising financial risk [18][20].

当整个行业都在追逐AI风口、大谈机器人业务时，蔚来创始人、董事长、CEO李斌却选择了一条更务 实的道路。在11月26日举行的三季度财报媒体沟通会上，这位曾经被贴上"理想主义者"标签的企业家， 展现出截然不同的经营哲学。 "在年销量3000万的中国市场，我们只有1%多的份额，哪有资格扯别的事。"李斌直言不讳，"在相当长 的时间之内，我们都会聚焦做好汽车产品，老老实实做产品，老老实实卖车。" 三季度财报背后的质变，是经营质量的全面提升 这番表态的背后，是一份堪称拐点的财报。2025年第三季度，蔚来交付新车8.7万辆，同比增长40.8%； 营收217.9亿元，同比增长16.7%，这两项数据均创下品牌历史新高；整车毛利率回升至14.7%，综合毛 利率达到13.9%，创近三年新高；此外，这个季度蔚来实现了正向的经营性现金流与自由现金流，现金 储备增至367亿元，环比增长近百亿。更关键的是，蔚来三季报中给出了第四季度营收指引为327-340亿 元，同比增长66.3%-72.8%。 这些数据背后反映的是蔚来经营质量的全面提升。 李斌还发现了一个有趣现象："这里有很多的用户，是从轿车用户转过来的，这里面15%的用户来自于 5 ...

不过，与去年相比，蔚来和北汽蓝谷均呈现出改善的趋势，2024年，蔚来每卖出一辆车，大约净亏10万 元；而北汽蓝谷则是每卖出一辆车亏超6万元。 近日，第一财经记者统计了16家在A股和港股上市的主流车企、新势力以及头部跨国车企。数据显示， 作为豪华车企，奔驰是统计车企中单车利润最高的，每卖一辆车可赚近2.4万元；其次是全球车企"盈利 王"丰田汽车，单车利润可达1.6万元，前三季度净利润超1250亿元。 在卖车赚钱的另一面，仍有车企在"亏钱卖车"。蔚来汽车今年前三季度累计亏损近157亿元，单车亏损 超6万元；而北汽蓝谷今年前三季度累计亏损超34亿元，单车亏损超3万元。 来源：第一财经 【#蔚来每卖1辆车亏超6万#，#奔驰每卖1辆车赚近2.4万#】随着11月进入尾声，各家车企均陆续发布了 2025年前三季度财报。在主要财务指标中，盈利能力是市场关注的焦点，特别对于车企而言，单车利润 是广受热议的话题。 ...

随着11月进入尾声，各家车企均陆续发布了2025年前三季度财报。在主要财务指标中，盈利能力是市场 关注的焦点，特别对于车企而言，单车利润是广受热议的话题。 近日，第一财经记者统计了16家在A股和港股上市的主流车企、新势力以及头部跨国车企。数据显示， 作为豪华车企，奔驰是统计车企中单车利润最高的，每卖一辆车可赚近2.4万元；其次是全球车企"盈利 王"丰田汽车，单车利润可达1.6万元，前三季度净利润超1250亿元。 排在第三的是中国车企赛力斯，单车利润超1.5万元，这也是统计车企中自主品牌单车盈利最高的企 业，而且超过了特斯拉的单车利润1.4万元。 在统计的16家车企中，只有上述4家企业单车利润超过了1万元，占比25%。而且，值得注意的是，这四 家车企中，有两家是新能源车企，其中赛力斯今年前三季度的新能源汽车的销售占比接近九成，特斯拉 是纯电车企。这也说明新能源汽车不赚钱这个结论其实已经不成立。 受到美国汽车关税、电动化转型、裁员成本增加等因素影响，跨国车企的盈利指标今年几乎都遭受了不 同程度地损伤。以奔驰为例，今年前三季度的净利润为38.78亿欧元，而去年同期为78.06亿欧元，同比 跌幅超过了50%。奔驰单车 ...

乐道L90的前备舱容积为240升，开口宽度830毫米，离地高度600毫米，支持电动开启和智能交互功 能，是该车型的核心卖点之一。该车价位为26.58万元。 零跑曾被戏称为"半价理想"。据公开报道，带火零跑的C16最接近理想汽车L7/L8的形态，但价格仅为 理想汽车的一半。 朱江明曾向媒体回应称，零跑并不介意这一说法，"买惯了香奈儿的用户，偶尔也买一买优衣库，买 C16这样的产品，用了之后发现没两样，可能就会变成零跑忠实粉丝"。 官网资料显示，零跑C16的售价在15.18-18.18万元，包括六座版本和五座版本，主打家庭出行市场，全 系搭载800V高压碳化硅快充平台、前后驻车雷达、360度全景影像等配置。理想汽车L7是家庭五座 SUV，价位为30.18-35.98万元；L8是家庭六座SUV，价位为32.18-37.98万元。 11月28日消息，在近日举行的广州车展上，当被问及零跑是否会实现"半价乐道"时，蔚来创始人李斌 称，这"得问朱总"，并喊话零跑汽车创始人朱江明"下手不要太狠"。 昨日，在零跑Lafa5发布会群访中，针对上述问题，朱江明表示不认可"半价"说法。他称，零跑的品牌 定位是"做好而不贵的产品，做汽 ...