图 片来源：大通官方 2025年，不管是乘用车市场，还是商用车市场，求变求生存成为主旋律。传统汽车制造商对自己发起的 革命，正在快速给市场带来新的变化。 在今年上海车展上，上汽集团正式对外宣布上汽全新商用车战略，以大通为核心，全面整合商用车业务 资源，构建技术共享、全球领先的商用车发展体系。 通过"铃驹生态""星际计划"等生态载体，大通将创富合伙人的定位，转化为可落地的服务体系，形成覆 盖用户创富全流程的闭环支持。 上汽集团商用车执管会主席、上汽大通汽车有限公司总经理杨怀景在与笔者沟通时表示，成立全新商用 车体系旨在实现两大目标：一是通过组织整合推动指挥前移，提升决策与执行效率；二是聚焦轻型商用 车业务，集中资源将其做优做强，重塑上汽商用车市场竞争力。 在此次广州车展上，大通正式启动品牌全面焕新，推出核心主张"引领新能源商用车行业进入用户价值 时代"，发布全新标识"众辉标"，并全面展示了"大拿"无人客货车、与宁德时代深度合作、8S超级用户 体验中心等战略布局。 其中，值得注意的是，本次车展，大通在智能驾驶领域实现关键突破，首发全行业第一款由汽车主机厂 正向开发的无人客货双子星——大拿RoboVAN与大拿Rob ...

11月25日，"2025第一商用车网年度评选"颁奖典礼在北京圆满落幕，北奔重卡纯电自卸车凭 借其卓越的综合性能和出色的创富能力，从众多产品中脱颖而出，成功摘得"2025年度第一推 荐创富重卡"大奖。 高效动力链满足重载中短途运输需求 北奔重卡纯电自卸车是北奔重卡在新能源细分市场快速发展的背景下，面向钢铁企业、矿场、 煤炭运输、电厂、港口等中短途运输场景，精准契合用户对大马力、大电量、高承载产品的迫 切需求，基于成熟平台进行技术升级而打造的高性能纯电自卸车型。该产品搭载620马力驱动 电机，峰值功率达455千瓦，峰值扭矩高达2600牛米，面对矿区、坑口等复杂路况也能游刃 有余，极大提升了运营效率，满足高频出勤需求。 整车采用北奔自主生产车桥，结构紧凑、承载能力强，并严格执行奔驰技术标准，保障了车辆 在重载工况下的可靠与稳定；配合加强型三层梁、前宽后窄变截面设计以及8mm加厚衬梁和 8mm加强板等结构优化，进一步提升了整车运行的稳定性和耐久性。 领先设计助力用户高效创富 作为一款创富纯电自卸车，北奔重卡不仅在动力与续航方面表现突出，更在能耗控制和环境适 应性等方面具备显著优势。电池系统采用轻量化成组设计，能量密度 ...

11月25日，"2025第一商用车网年度评选"颁奖典礼在北京圆满收官。菱势黄金仓超值版在"轻型车组"的角逐中，从诸多竞争对手中脱 颖而出，成功斩获"2025年度第一推荐超值VAN车"大奖。 强劲动力高承载 复杂路况从容闯 菱势汽车深耕货运市场，精准触达用户需求，为广大卡友提供运输工具，助推中国物流行业发展。其于今年6月28日最新推出的菱势黄 金仓超值版，由专业的菱势团队研发，实现外观、内饰、智能、轻量、动力、安全等方面焕新升级，带给用户全新的驾乘体验。 菱势黄金仓超值版搭载42.3度弗迪刀片电池，凭借行业领先的2C高效充电倍率，实现30%-80%充电仅需18分钟，吃饭间隙即可续航 再增百公里，无论是城市配送还是摆摊露营，都能随时满电出发。 更贴心的是3.3千瓦外放电功能，堪称"移动充电宝"。在夜市摆摊时，可为照明、冰柜、音响等设备持续供电；露营出游时，煮茶、烧 烤、投影等需求轻松实现；临时创业场景中，各类小型工具的用电需求也能全面满足。这一功能让生活与创业模式自由切换，商机不因 缺电而错失。 与这款电池匹配的全新升级扁线电机，可爆110千瓦大功率及270牛米大扭矩，动力性能比肩3.0L排量车型。其起步响应迅速 ...

在极具性价比的价格之下，比亚迪还将新能源小卡的价值带到了全新高度。 你见过拥有毫秒级制动的电动小卡吗？你见过既经济又能兼顾乘用级舒适度的小卡吗？ 来，看它——比亚迪T4轿卡！在今年的武汉车展上，当这款产品以9.58万元的价格正式发布时，首次参展的比亚迪成为了整个场馆最亮眼的存在。 发布会现场，比亚迪商用车事业部总经理田春龙表示，T4轿卡产品开发的初心，源于对万千卡友的技术关怀，致力于满足卡友"出门少辛苦、开上更有面、家人少担心"的核心需求。 技术破局 重塑安全创富标准 长期以来，"够用就好"一直主导传统小卡设计理念，安全性与舒适性常为成本让步。城配司机日均十余小时高强度工作，面对的却是基础安全配置与简陋驾驶环境、安全隐患与驾驶疲惫成为行业 灵犀电刹是T4轿卡拥有的第一张"王牌"，也是针对这一痛点的破题之策。140毫秒线控制动响应速度，让这辆车满载80km/h车速的刹车距离较行业传统方案短12米。全系产品标配EPB、ESC等 创富能力上，T4轿卡的底气来自全栈自研的"三电"系统。62.3kWh磷酸铁锂刀片电池搭配冷媒直冷技术，换热效率提升20%，实现"充电10分钟，续航百公里"，CLTC综合续航330km满足日 ...

2025年广州车展，上汽大通的品牌全面焕新并非孤立的战略动作，而是一场围绕全球轻型商用车领导者愿景展开 的系统性革新。从全新众辉标承载的战略内核，到无人客货双子星的技术突破，再到与宁德时代的能源协同、8S 超级用户体验中心的服务升级，大通以硬实力筑基、软生态赋能为脉络，构建起覆盖产品-技术-能源-服务的创富 支撑体系，不仅改写了新能源商用车的竞争维度，更将行业推向以用户运营价值为核心的新阶段。 软生态的价值，最终通过市场反馈得到验证。截至当前，大通新能源车型销量占比突破41%，位居传统商用车品 牌榜首。大通以用户创富为导向的布局，已形成清晰的市场正循环：全品牌销量实现九连增，10月新能源车型同 比增幅达133%，大拿系列增速更高达184%；大拿V1L切入大VAN市场首月即斩获超3000台订单，打破细分市场 新品破局周期。 能源保障则是创富需求的核心痛点，大通与宁德时代的深度合作恰好破解这一难题。双方并非单一的电池供应合 作，而是构建起补能-质保-生态三位一体的能源体系：补能端，宁德时代巧克力换电站已布局超800个，3分钟快 速换电让用户告别里程焦虑；产品端，搭载宁德天行电池的大拿V1L实现CLTC535km同 ...

11月21日，在第二十三届广州国际车展上，广汽领程品牌焕新后的首款新能源重卡T9正式上市，起售价43.99万元。这款正向研发的新车，瞄准物流从业 者"多拉、省成本、跑更远"的诉求，试图通过全栈自研技术和场景深度定制，重塑高效、经济的短倒运输新标准。 当前新能源重卡市场"油改电"车型占比高，普遍存在自重超10吨、电耗超1.5kWh/km的问题，且价格与传统燃油重卡高度重叠，用户切换意愿低。自2026年 起，新能源汽车购置税减免政策将正式调整为减半征收，这意味着新能源卡车购车成本预计上涨数万元，这对重卡用户来说又将是一大笔投入。 补能方面，T9有600度大电量、3.5C超快充，后续还会推换电模式，覆盖100—800公里运营场景。广汽领程与华为共建超充联盟2.0，目标将补能时间缩至20 分钟内，目前正布局大湾区核心补能干线。 智能化方面，T9搭载"车云双擎"平台与智御维科"御猫云"系统。通过云控节能算法，基于大数据分析运营线路及司机驾驶习惯，T9可智能设定最优速度和动 能回收策略。同时车辆配置了AEBS自动紧急制动系统，AI智能安全员能够实时警示驾驶员违规行为并通报车队管理者，让行事故率降低50%。 作为广汽商用车 ...

作者丨彭鑫 编辑丨安安 11月21日，大通于广州车展正式启动品牌全面焕新，发布全新标识"众辉标"，以用户价值为核心，系统呈现了"大拿"无人客货车、与宁德时代深度合作、8S 超级用户体验中心等战略布局，持续为奋斗者的创富之路保驾护航。此次焕新预示着大通进一步向"用户型企业"的战略转型，致力于以领先技术和全生态链，成为有技 术、有温度的伙伴品牌，携手用户共同迈入新能源商用车的"用户价值时代"，朝着"全球轻型商用车领导者"的目标坚定前行。 "用户的事业就是大通的事业，用户的梦想就是大通前进的方向"这一坚持，已融入品牌十四年的发展历程。如今，大通正以领先的新能源市场表现为这一承 诺写下新注脚：全品牌销量实现"九连增"，其中10月新能源车型同比大幅增长133%，"大拿"系列增幅更高达184%；重磅车型大拿V1L强势进军大VAN市 场，首月订单即突破3000台，开局即王炸。截至目前，大通新能源车型销量占比已突破41%，在传统商用车品牌中排名第一。 本次车展，大通在智能驾驶领域实现关键突破，首发全行业第一款由汽车主机厂正向开发的无人客货双子星——大拿RoboVAN与大拿RoboBUS，以中低速 全场景智能解决方案，重新定义 ...

在第一商用车网看来，大拿V1L的推出，不仅是对市场痛点的精准回应，更是大通成为"用户型企业"的一次实践。从研发之初，该产品 便聚焦于用户在实际运营中面临的包括续航焦虑、空间局限、装卸效率低、创富场景单一在内的一系列问题，推动大VAN车型的行业竞 争从参数比拼、转向为用户创富赋能。 大拿V1L重塑大VAN行业标准 随着中国城镇化进程不断深入，城市物流"最后一公里"需求持续爆发，大VAN市场正迎来新一轮增长契机。然而，行业长期以来存在产 品同质化、场景覆盖单一等问题，市场亟需以用户价值为核心的破局者出现。 在此背景下，大通正式进军大VAN市场，推出纯电大轻客大拿V1L，以"科技+产品+生态"的一体化解决方案填补了市场对"全场景创富 车型"的需求空白。请看第一商用车网带来的详细解读。 大VAN市场迎来新机遇 当前，中国城镇化率已突破67%，生鲜配送、家具入户、社区团购等城配场景日益多元，推动VAN类车型在物流车市场中占比接近 60%。然而，与国际发达市场VAN类车型占比达98%的水平相比，中国市场仍具备巨大的增长潜力。同时，新能源政策持续倾斜，加速 了电动化替代，加上用户对运营成本的要求不断提升，新能源大VAN正成 ...

新华财经西安11月21日电（记者李宇佳、贾云鹏、刘畅）在位于西北工业重地的陕西西安，有一家听起 来颇有"外国范儿"的企业——陕西法士特汽车传动集团有限责任公司（以下简称法士特）。殊不知，这 是中国商用车变速器行业的领军企业，全球最大的商用车变速器研发制造企业之一，重型汽车变速器年 产销量连续19年位居全球第一。 从一个以齿轮生产起家的老国企，到国内首个推出新能源重卡车辆专用变速器产品，再到中短途新能源 重卡市占率稳居行业第一，法士特究竟做对了什么？ 深耕主业技术不停步 商用车是支撑国民经济运行、工程建设和战略保障的重要载体，其核心零部件也成为推动产业链转型升 级的关键力量。变速器正是连接商用车动力系统与整车性能的核心一环，也是衡量一国高端装备制造能 力和产业自主可控水平的重要标志。 而创建于1968年的法士特，前身就是陕西汽车制造厂所属军工变速器制造车间。20世纪80年代中期，为 加快我国重型汽车工业的发展，法士特通过引进技术生产的双中间轴重型变速器，迅速成为我国重型汽 车工业的主流产品。 但法士特没有只满足于一时的成功，而是不断在各类变速器的设计、制造、研发、创新领域进行试验， 以谋求产品科学化、多元化、系 ...

Core Viewpoint - The article discusses the initiative by the Datong Municipal Transportation Bureau to promote the adoption of new energy commercial vehicles, specifically focusing on the provision of a one-time subsidy for the purchase of new energy battery-swapping heavy trucks [1]. Group 1: Policy Details - Datong City offers a one-time reward of 12,000 yuan per vehicle for the purchase of new energy battery-swapping heavy trucks that are included in the national announcement of road motor vehicle production enterprises and products [1]. - The policy is part of the measures outlined in the "Notice on Further Accelerating the Construction of the New Energy Commercial Vehicle Interchange Ecosystem" issued by the Datong Municipal Government [1]. - The implementation period for this subsidy is from April 12, 2025, to April 12, 2027, with specific application requirements for vehicle registration and documentation [1]. Group 2: Application Process - Vehicle owners can apply for the subsidy during the implementation period by submitting their applications to the county-level transportation authority where their road transport certificate is issued [1]. - Applications submitted after the policy implementation period will not be accepted, emphasizing the importance of timely submission [1].