近日， 福建国航远洋运输（集团）股份有限公司发布公告称，将芜湖造船厂2艘89000载重吨级散货船 订单更改为甲醇双燃料船。 公告显示，2025年5月29日，国航远洋召开第八届董事会第九次会议，审议通过《关于拟签署重要合同 （89000载重吨双燃料新能源散货船补充协议）的议案》，为了更好地适应国际国内对于船舶相关环保 要求，国远慧强有限公司、国远智盈有限公司拟和芜湖造船厂签署补充协议，将两艘船（船体号 W23143、W23144）预留甲醇双燃料动力系统改为"甲醇双燃料系统实装"，每艘船增加的加账费用不超 过630万美元。 2025年7月4日，国远慧强有限公司、国远智盈有限公司分别和芜湖造船厂及国航远洋签署了"89000载重 吨级散货船建造合同之补充协议（四）"。根据补充协议，每家公司加账费用等合计623.22万美元，两 家公司共计1246.44万美元（约合人民币8943.58万元）。 该系列船全长229.00米，型宽36.00米，型深20.90米，载重吨88700吨，具有强大的运载能力。该船在绿 色低碳、技术创新与智能化发展的综合驱动下，搭载先进的甲醇系统与MAN主机甲醇系统，碳排放水 平达到国际公认的3级标准 ...

全球化浪潮下，中国海事法律人正以"跨海之智"破局，在传统与变革的航道中，书写属于这个时代的专业进化论。 宁波港的巨轮往来与单证流转之间，一个常被忽视的矛盾正在浮现：作为全球货物吞吐量连续15年居首的枢纽港口，其背后的法律服务体系却呈现出区域性 失衡——一年海事法院受理案件量突破5000件的宁波，专事海商法务的律所或专业团队屈指可数。这种"港口繁荣"与"服务错位"的失衡，在航运数字化浪潮 中愈发凸显。 2025年5月，律新社研究中心正式启动《精品法律服务品牌指南（2025）：海事海商领域》调研。中国海仲和上海国仲仲裁员、浙江省律协海专委主任、炜 衡（宁波）律师事务所管委会主任童登勇在接受律新社研究中心调研时指出，宁波港以全球第一大港的吞吐量连续多年雄踞世界舞台，却面临"大港小所"的 尴尬境地；传统律师从"规则适用"向"价值创造"转型，而人工智能、区块链与无人船舶技术正颠覆行业根基。新一代海事海商律师正从内卷下的专业深耕走 向区域协同，并以不出海或将出局的豪迈投身跨行跨界的国际竞合，从代际更迭到生态重构这一过程中挖掘并展现新的价值。 童登勇 中国海仲和上海国仲仲裁员、浙江省律协海专委主任、炜衡（宁波）律师事务所管 ...

2025中国国际船舶技术与安全论坛在博鳌举行 《中国内河新能源清洁能源船舶技术路线图1.0》发布 大连海事大学副校长赵友涛分享了在氢能动力、智能船舶、绿色港口等方面的研究成果，并提出打 造产业链协同创新生态，以支撑绿色航运范式变革。新加坡海事及港务管理局中国区域副司长张溧洧介 绍了新加坡在绿色走廊建设、智慧航运体系推进与国际人才培育方面的综合实践，体现了区域治理理念 与数字技术应用的融合路径。 贝仕集团首席执行官Ian Beveridge回顾了集团在船员培训体系优化、数字化平台搭建和可持续治理 策略等方面的持续投入，指出传统船管企业需主动适应日益复杂的监管与市场环境。中远海运(青岛)有 限公司总经理施泽彪则以"洗舱精灵"等自主研发设备为例，展示了企业在船舶环保、安全与运营效率提 升方面的技术突破，呈现了绿色合规与数智管理深度融合的典型路径。 海南日报博鳌7月11日电(海南日报全媒体记者 陈婧)7月11日下午，为期两天的2025年中国国际船 舶技术与安全论坛在海南博鳌开幕。论坛上，《中国内河新能源清洁能源船舶技术路线图1.0》正式发 布。 《中国内河新能源清洁能源船舶技术路线图1.0》聚焦2030年、2050年 ...

新华财经上海7月11日电（邓侃） 伴随北外滩传来一声汽笛长鸣，7月11日， 2025年中国航海日上海主 题活动启动仪式、2025北外滩航运高质量发展大会在上海虹口拉开帷幕。活动现场发布的"2025新华·波 罗的海国际航运中心发展指数"（以下简称"指数"）显示，上海紧随新加坡、伦敦之后，连续六年位居 国际航运中心第三名，"中国方阵"整体稳中有进，在前20名中占据7席，展现出中国从"航运大国"向"航 运强国"迈进的坚实步伐。 上海市副市长张小宏在活动上表示，今年中国航海日的主题是"绿色航海向新图强"，充分体现了航运业 发展的时代要求和前进方向；面向未来，上海将更加坚定地走数字化、智能化、绿色化的高质量发展之 路，加快培育航运新质生产力，奋力推动国际航运中心从"基本建成"向"全面建成"加速迈进。 稳中有变，"数字标尺"洞察全球航运中心发展格局 作为全球港航业的"风向标"与"晴雨表"，新华·波罗的海国际航运中心发展指数由新华社中国经济信息 社与波罗的海交易所联合编制，自2014年首发以来，已连续发布12年。该指数从港口条件、航运服务、 综合环境三大维度切入，旨在全面评估国际航运中心城市综合发展水平，在业界的影响力与日 ...

将加快培育和发展航运领域新质生产力，拓展人工智能、物联网、5G、北斗等新技术应用场景，统筹 发展智慧港口、智慧航道、智能船舶。 国家将打造绿色航运新生态，加快完善绿色航运政策体系，深度挖掘海洋资源价值，驱动海洋经济向高 端化、智能化、绿色化转型。 今天（7月11日）是我国第二十一个航海日，也是"世界海事日"在我国的实施日。交通运输部介绍，近 年来，我国航海事业发展成就举世瞩目，拥有全球规模最大的海运船队，建成了全球最大的世界级港口 群，国际海运量占全球近1/3，海洋经济总量持续攀升，为全球经贸持续稳定发展注入了强劲动力。 交通运输部综合规划司日前公布的数据显示，今年1—5月，全国完成港口货物吞吐量73.4亿吨，同比增 长3.8%。其中，内、外贸吞吐量同比分别增长4.7%和1.8%。完成集装箱吞吐量1.4亿标箱，同比增长 7.4%。 我国约95%的进出口贸易货物量通过海运完成。摄影/章轲 交通运输部规划研究院近日发布的研究报告也显示，我国海港城市港口经济已形成以上海、苏州等城市 群为"一核"引领，以长三角区域和珠三角区域为"两区"协同发展，以环渤海区域、东南沿海区域、西南 沿海区域"多片"共同发展的空间格局。经 ...

新华财经上海7月11日电（邓侃） "十四五"规划收官之年，中国各大港口城市的国际竞争力有何变化？航运市场周期波动频繁，港航企业可持续发展面临哪 些挑战？绿色低碳浪潮势不可挡，各方如何携手共筑航运绿色未来？ 7月11日，2025年中国航海日上海主题活动启动仪式、2025北外滩航运高质量发展大会在上海虹口举行。现场发布的《新华·波罗的海国际航运中心发展指数 报告（2025）》（简称《报告》）显示，上海连续六年蝉联国际航运中心第三位。"十四五"期间，以上海为代表的中国港口方阵持续补短板、锻长板，主要 指标进步显著，描绘了一幅更加绿色、智慧、融合的港航业未来发展图景。 从"东方大港"到"世界强港"，全球航运中心格局"稳中有变" 作为承担全球80%货物运输的行业，航运业不仅是全球贸易的"血脉"，更是推动区域经济繁荣和全球供应链稳定的核心力量。面临地缘政治冲突、能源转型 和技术变革等一系列挑战，航运业展现出强大的韧性与活力，主要国际航运中心的战略地位进一步凸显。 新华·波罗的海国际航运中心发展指数由新华社中国经济信息社与波罗的海交易所联合编制，自2014年首次发布以来，已成为全球航运领域最具权威性和影 响力的评价体系之一 ...

■ IPS民用化拓展、直流组网主导与电力推进普及。 自20世纪90年代美国海军系统性开发IPS以来，该技术于 2000年后逐步向民用船舶应用场景拓展。IPS主要由能源系统与推进系统两大核心构成： 在能源系统中， 直流 组网凭借与船舶多元能源的高度兼容性，正确立为主导性技术路线，逐步取代传统交流架构； 在推进系统 中， 电力推进凭借显著优势，加速实现对传统机械推进的替代。 ■ 军民融合深化与绿色航运革命正共同驱动船舶综合电力系统的发展。 在军用领域， IPS深刻重塑舰船总体设 计、优化动力系统、提升隐蔽性、丰富作战方式选择并支撑高能武器应用，具备不可替代的军事战略价值。 在民用领域， IPS作为船舶动力技术的革命性突破，其核心意义集中体现于环保减排、经济增效与技术性能提 升三大维度。 ■ 系统架构：供能-传输-推进-岸电协同优化。 电力推进船舶与传统柴油推进船舶在船体结构上具有相似性， 但其核心差异在于动力与能源系统架构的根本性重构，主要体现在四大关键环节： 一是动力源切换， 由发电 机组与船用电池替代传统化石能源； 二是能源传输升级， 高压电缆、船用变频器及逆变器构成的电力传输与 分配系统取代机械传动系统； ...

二、 投资者关系活动情况 证券代码：833171 证券简称：国航远洋 公告编号：2025-145 福建国航远洋运输（集团）股份有限公司 投资者关系活动记录表 本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，没有虚假 记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承 担个别及连带法律责任。 一、 投资者关系活动类别 □特定对象调研 活动时间：2025 年 7 月 4 日 活动地点：福建国航远洋运输（集团）股份有限公司（以下简称"公司"） 于 2025 年 7 月 4 日参加开源证券 2025 年北交所专题策略会及线下交流活动。 参会单位及人员：开源证券、中信证券、景顺长城基金、东吴证券 上市公司接待人员：公司董事会秘书 何志强先生 三、 投资者关系活动主要内容 1. 公司连续两年发布 ESG 报告，对哪些方面实质的提升？ 答：国航远洋秉持可持续发展理念，持续践行新能源在新建船舶的应用， □业绩说明会 □媒体采访 □现场参观 □新闻发布会 □分析师会议 □路演活动 √其他 （线下会议） 未来，国航远洋将继续锚定绿色航运转型，深化智慧生态，打造国际一流 航运企业，为股东创造持续价值。 2. ...

如今，越来越多进港船舶青睐用岸电，由码头供应的电力源源不断流进船中。船都停了，为何还得 接电?上船去看才发现，数十位船员仍在船上宿舍区休息，船舱中的空调、照明、监控等还在运行中。 船并没有完全"关机"，还处于"待班"状态。整艘船保持蓄势待发，等待下一次起航。 "以往，轮船在港区待班，烧柴油提供电力，会排放不少二氧化碳，可能影响大气环境，不利于节 能环保，还存在噪声污染风险。"国电投(儋州)能源有限公司生产技术部主任唐辉祥说。为了推进"油改 电"，该公司在洋浦国际集装箱码头投资建设8套高压及低压岸电设施，每年可实现二氧化碳减排超过 3000吨。 洋浦国际集装箱码头泊位岸电全覆盖 靠泊"油改电" 港口"绿意浓" 海南日报讯(海南日报全媒体记者 曹马志 通讯员 吕东星)近日，洋浦国际集装箱码头，"船问网 101"轮靠泊后，码头工作人员和船员配合熟练，为船舶接上了岸电，满足靠泊运行需求。 当天，海南海事局联合多部门在洋浦国际集装箱码头举行岸电使用推广活动，吸引了全省港口运营 企业、航运企业等相关单位参与。9家港航企业签署《船舶岸电使用承诺书》，海南海事局与四部门联 合发布《绿色港口共建倡议书》，压实企业责任，深化协同 ...

7月2日，"中远海运洋浦"轮在海南洋浦港完成绿色甲醇加注，实现了"中国船+中国港+中国醇"的绿色航 运闭环。这标志着我国航运业正式驶入低碳转型的深水区。 从产业前景看，低碳转型是全球共识，绿色航运是大势所趋。 根据国际海事组织（IMO）的数据，全球航运业每年大约排放10亿吨温室气体。航运业仅靠节能技术和 降低航速难以达成"双碳"目标，必须以绿色甲醇、绿氨等绿色航运燃料替代传统化石燃料。以船舶吨位 计，今年1月至5月，全球总计2970万吨的新船订单中，多达1720万吨为替代燃料船舶，占比达到58%， 超过去年47%的全年占比。而在2016年，该占比仅为8.2%。替代燃料船舶在新船订单中所占比例一路攀 升，凸显全球航运业正在加速动力能源变革。 从此次加注看，我国绿色航运已推开全链条创新的新蓝海。 成本困局也让绿色转型缺乏商业动力。当前，我国绿色甲醇、绿氨等零碳燃料的产能和供应量远未达到 商业规模，燃料成本偏高。船运企业使用绿色甲醇，当前成本约为传统燃油的3倍至4倍。只有当油价持 续高位、碳税机制全面生效或绿醇成本大降时，甲醇燃料在商业账本上才会具有优势。 破解这些难题需多管齐下：政策端应该"胡萝卜+大棒"，推动建 ...