科技日报记者 雍黎 12月10日，在重庆阿维塔数智工厂，中国长安正式迎来了第3000万辆中国品牌汽车的下线。从第2000万 辆到第3000万辆仅用了四年多，中国长安成为最快达成中国品牌3000万辆的汽车企业。 2014年，实现首个1000万辆，用时30年；2021年，突破第二个1000万辆，用时7年；2025年，跨越第三 个1000万辆，仅用4年半。中国长安中国品牌汽车3000万辆的达成，清晰勾勒出高速高质量发展的"长安 速度"。 中国长安汽车党委书记、董事长朱华荣表示，这一成就有力印证坚持自主创新与关键核心技术自研是我 国汽车产业高质量发展的坚定路径。 来源：科技日报 据介绍，长安41年历经3次创业，始终坚持技术创新驱动。长安汽车目前已经构建起"六国十地"全球研 发布局，拥有来自全球31个国家和地区2.4万余人技术研发团队，并在16大领域，建成覆盖三电、智 驾、NVH等领域的200余个实验室。 在此基础上，中国长安汽车近3年累计申请专利1.4万余件，平均每天就有19件专利诞生，并催生了包括 金钟罩电池、新蓝鲸动力系统、天枢大模型等一大批行业领先的技术成果。 中国长安汽车还始终坚持开放合作，与华为、宁德时代、 ...

今年，海南华研胶原科技股份有限公司的全球布局，又迈出关键一步：与大型金枪鱼加工企业泰万盛集团达成协议，共同在泰国投资运营海洋生 物胶原蛋白肽工厂。 作为国家级高新技术企业，海南华研围绕生物多肽产业深耕细作，走出了一条"中国肽"的自主创新之路。 "如何破解技术封锁""实现技术和产业深度融合的密码是什么""怎样进一步引领海洋资源高效开发利用"……面对这些问题，海南华研董事长郭红 星给出了他的答案。 "技术封锁越严，我们自主创新的决心越坚" 走进海南华研的洁净车间，记者看到，透明观测窗后自动化生产线高速运转。经过多道工序，鱼类副产物最终变成细腻的粉末状胶原蛋白肽，正 通过设备完成分装。 海洋生物活性肽，是从鱼鳞、鱼皮等资源中提取的小分子蛋白质片段，具有高吸收率、强生物活性的特性，在健康食品、护肤品和医疗市场潜力 巨大。 郭红星介绍，20年前的高端活性肽市场被西方企业牢牢掌控，技术封锁与高价壁垒并存，海南华研正是在这样的背景下成立的。 面对记者关于"早期行业困境"的提问，他坦言，那时候公司面临"三座大山"：设备依赖进口、工艺被严密封锁、专利难以绕开。"'卡脖子'的痛， 让我们坚定了自主研发的信念，技术封锁越严，我们自 ...

回顾过去一年中美博弈情况，王文表示，中美博弈进入漫长的"持久战"和"耐力战"，同时中美博弈加速 了全球产业链和价值链的深刻重构。 中经记者 慈玉鹏 北京报道 图为中国人民大学重阳金融研究院院长、全球领导力学院院长王文 12月9日，由中国经营报社主办的"2025中国企业竞争力年会"在京拉开帷幕。中国人民大学重阳金融研 究院院长、全球领导力学院院长王文在会上发布"'十五五'前瞻：大国博弈、全球产业链变迁与发展机 遇"的主题演讲。 王文指出，目前大国博弈正在深刻重塑全球格局。对于企业而言，短期策略应聚焦风险防御与灵活应 对，中长期战略则着眼于自主创新与全球融合。对于个人而言，王文建议应走出去融入全球价值网络关 键节点；提升个人技能，增强职场的竞争力；同时，注重投资多元化，降低单一市场波动可能带来的风 险。 全球产业链重构下的中国担当 值得注意的是，"十五五"规划建议中针对未来产业的布局和规划，将对全球经济格局产生深刻影响。对 此，王文表示：一是推动供应链多极化，中国的发展为世界提供了除传统西方中心之外的另一个关键技 术、产品和资本来源地；二是加速技术民主化与竞争，使更多国家能以更低成本获得先进技术（如新能 源），但 ...

中经记者 秦枭 北京报道 "变天了，变天了"！一觉醒来，AI 芯片圈的风向突然反转——特朗普政府批准英伟达向中国出售H200 芯片的消息，瞬间引发热议。不少人第一反应是"利好降临"，但剥开表象会发现，这更像是一场精心布 局的战略博弈，特朗普的"一箭三雕"算盘打得响亮，而中国 AI产业的破局之路，早已在自主创新的浪 潮中铺就。 这第一"雕"，直指美国国库的"钱袋子"。根据规定，美国政府要从H200的销售收入中抽取25%的分成， 这可不是一笔小数目。参考英伟达2026财年第三财季财报，其中国区（含香港）单季度收入就约30亿美 元，仅这一季度，特朗普政府就能坐收7.5亿美元的"红利"。要知道H200本身毛利率极高，25%的抽成 比例背后，是美国政府对这笔"稳赚不赔的买卖" 的精准算计，既盘活了巨头收入，又充实了财政，何 乐而不为？ 第二"雕"，是给陷入困境的英伟达"雪中送炭"。自美国出台芯片禁令以来，英伟达与华尔街可谓损失惨 重——中国作为全球重要的AI市场，失去这片阵地让其营收承压，资本市场信心受挫。此时开放H200 的对华出售，无疑是给英伟达送上了一份"救命大礼"，既能挽回巨额营收损失，又能稳住华尔街的预 期， ...

专题：2025《中国企业家》影响力企业家年会 谈及对未来的思考，郭川表示，孔辉将继续坚持自主创新，技术创新，打造链条化的多领域创新能 力。"一点的创新能力还不足以保持竞争力。" 如何建设研发体系？郭川谈到，针对国内市场，公司要和注重新产品研发的企业来联合。在海外市场， 要从政治环境稳定、消费能力高、员工素质较高、成本低的海外市场切入，加强与国际零部件的合作。 最后，他还提到了自己了经历。"上个月底我去了慕尼黑等五个德国城市，我走访了宝马和奥迪。当地 时间下午三点半左右，我们去BBA当中的一个企业做交流的时候，发现德国车企的员工就开始纷纷下 班了，当时我是很震撼的。由此我觉得，全球的汽车产业的未来应该是我们中国人的。" 12月5日-7日，由《中国企业家》杂志社主办的"2025（第二十三届）《中国企业家》影响力企业家年 会"（原中国企业领袖年会）在北京举行，主题为"涌现·无限——共创智能商业新形态"。孔辉科技董事 长兼CEO郭川出席并演讲。 为何新孔辉创业五年能成为国内的行业龙头？郭川解释到，原因有多方面。外在原因是国家针对新能源 汽车产业的战略很正确，促进中国车企高端向上发展，才有了自主品牌跻身Tier 1的机 ...

专题：2025《中国企业家》影响力企业家年会 12月5日-7日，由《中国企业家》杂志社主办的"2025（第二十三届）《中国企业家》影响力企业家年 会"（原中国企业领袖年会）在北京举行，主题为"涌现·无限——共创智能商业新形态"。孔辉科技董事 长兼CEO郭川出席并演讲。 为何新孔辉创业五年能成为国内的行业龙头？郭川解释到，原因有多方面。外在原因是国家针对新能源 汽车产业的战略很正确，促进中国车企高端向上发展，才有了自主品牌跻身Tier 1的机会。内在原因在 于郭院士及其弟子的贡献，团队的技术积累和优秀人才的积淀，以及二次创业的清晰战略，坚持自主创 新，不断反思不断进步。 此外，他指出，除了各方的支持，还有一个重要因素，"就是国外竞争对手当时忽略了中国的国内市 场，没有重视，现在他们反应过来已经来不及了。" 此外，他指出，除了各方的支持，还有一个重要因素，"就是国外竞争对手当时忽略了中国的国内市 场，没有重视，现在他们反应过来已经来不及了。" 如何建设研发体系？郭川谈到，针对国内市场，公司要和注重新产品研发的企业来联合。在海外市场， 要从政治环境稳定、消费能力高、员工素质较高、成本低的海外市场切入，加强与国际零部 ...

Core Insights - The article highlights the significant achievements of China FAW Group (China First Automobile Works) in the automotive industry as it approaches the end of the 14th Five-Year Plan, showcasing its sales growth and strategic advancements in technology and product innovation [1][2][24]. Sales Performance - In November, China FAW sold 306,000 vehicles, with 85,000 from its own brands, and a total of 2.995 million vehicles sold from January to November, marking a 4.8% year-on-year increase [1]. - The Hongqi brand achieved notable success, selling 40,506 units in November, with a 60.8% year-on-year increase in sales of its new energy products [1]. Strategic Development - China FAW is committed to the "SUCCEED (成事) 531" strategic plan, focusing on deep integration into the domestic and international dual circulation development pattern, emphasizing self-innovation, product iteration, digital transformation, and green development [2][24]. - The company aims to transition from "scale expansion" to "quality improvement" in the automotive industry, positioning itself as a leader in the sector [2]. Technological Innovation - China FAW emphasizes self-innovation as a core strategy to overcome international technological barriers, focusing on key areas to build a complete innovation chain [3][6]. - The company has made significant advancements in technology, including the development of the first domestically produced automotive-grade advanced process chip and a hydrogen engine with a thermal efficiency exceeding 55% [4][6]. Collaborative Ecosystem - China FAW has established a global R&D network with a "1+12+X" model, enhancing collaboration with universities and research institutions to foster innovation [5][23]. - The company has engaged in partnerships to develop core components and technologies, contributing to a collaborative innovation ecosystem [23]. Product Development - During the 14th Five-Year Plan, China FAW has expanded its product matrix across various segments, including passenger and commercial vehicles, to meet changing consumer demands [7][27]. - The Hongqi brand is set to achieve significant sales milestones, with plans to sell over 400,000 units in 2024 and expand its presence in the European market with new electric models [11][17]. International Expansion - China FAW actively participates in the "Belt and Road" initiative, with overseas operations covering over 100 countries and regions, enhancing its global supply chain [17][29]. - The company has successfully launched the "Changchun-Manzhouli-Europe" international freight train service, improving delivery times for its products to Europe [19][29]. Sustainable Development - China FAW is committed to green development, implementing strategies to reduce carbon emissions and enhance energy efficiency in its manufacturing processes [22][28]. - The company has integrated low-carbon practices into its operations, with several factories recognized as national green factories [22][28].

但在二十多年前，中国汽车工业还深陷"市场换技术"还是"自主创新"的激辩。 当中国新能源汽车和动力电池双双"领航"全球，改写产业格局时，回望当时的争论与抉择，中国汽车产 业的逆袭早已埋下伏笔。 文本节选自《电车之心：中国动力电池传》第一章《从0到1："砸"出一个市场》 【文/杨璐、张从志】 "市场换技术"转向"自主创新" 北京大学的路风教授，是美国哥伦比亚大学的博士，演化经济学、技术创新理论学者理查德·纳尔逊教 授的学生。2003年10月至2004年2月，他受科技部委托，调研并撰写了报告《发展我国自主知识产权汽 车工业的政策选择》。这篇报告最开始在内部印发，后来不知怎么就流传到媒体上，引起轩然大波。二 十年后，路风教授回忆起这篇报告，依旧觉得不可思议。"这个调研对我来讲非常简单，我用的就是从 美国学习的创新理论。我没想到会引起那么大的反响。这个报告引起的热潮持续了一两年，舆论非常 大。科技部也写了报告，这件事就到了高层那里。" 一开始路风教授并不清楚，自己无形中卷入了一场中国工业要不要自主创新的辩论之中。新能源汽车和 动力电池的从无到有，某种意义上就是从这场关于发展道路的辩论开始的。 辩论一方的观点是"市场换技 ...

专题：2025中国企业竞争力年会 "2025中国企业竞争力年会"于12月9日至10日在北京举行。中国人民大学重阳金融研究院院长，全球领 导力学院院长王文在演讲中表示，当前国际环境的不确定性持续加剧，大国博弈日趋白热化，企业深陷 复杂局势漩涡，需直面一系列现实挑战：供应链中断风险、市场准入受限难题、技术生态脱钩压力、合 规成本飙升等。 第二，要持续提升个人技能，尤其在 AI 时代，现在的企业家跟过去不一样了，过去的十年前，二十年 前有点钱就去卡拉OK，各种炒房，接着这一两年有企业家开打打掼蛋， "我说这都是低层次的学习啊，阅读。报培训班都比那些要更好"他说。 第三，应注重投资多元化，不仅在产业层面拓展，更要实现资产类别的多元配置，增强抗风险能力。 新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目 的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。 责任编辑：李思阳 "未来对企业的要求越来越高，若想在行业中持续发展，就必须主动适应变局，拿出高明的应对策略。" 王文认为，企业应紧跟国家战略调整，在变局中开新局。短期来看，企业需强化风险防御，采取灵活应 对策略，建立供应链备份机制，避免 ...

编前语:"十四五"期间，作为大国经济"顶梁柱"，国有企业以一场波澜壮阔的"跨越"，书写了高质量发展的时代答卷——民生保障撑起万家灯火，大国重器夯 实国之底气，超级工程打开发展新天地，科技创新激活新质生产力。回首奋进路，跨越启新程。央广网推出《跨越》（第二季）"收官'十四五'谋篇'十五 五'"系列报道，于广阔天地间、于生活细微处，呈现国企改革创新故事，共话国企"十五五"新篇章。 央广网北京12月8日消息（记者 宓迪）2024年12月29日，CR450动车组样车在北京发布，运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标国际领先； 2025年9月28日，国家"十四五"规划重点交通基础设施项目沈白高铁正式开通运营，成为近年来高铁技术进步和产业发展成就的又一个缩影…… 2025年是"十四五"收官之年，到2025年末，我国高铁总里程预计将突破5万公里。"十四五"期间，中国高铁在工程建设、列车制造、列控系统等方面，向更 高技术进军，勇闯高铁技术"无人区"，力争实现对于既往纪录的再"跨越"。这背后，国资央企不断攻坚克难，开拓出一条自主创新之路。 在建设环节，沈白高铁也在施工、部件制造等领域实现突破。柳条湖特大桥是沈白高铁全 ...