一体化发展

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直击股东大会| 股价“折叠”,被吐槽“科技股变猪肉股”的弘元绿能回应光伏行业自律减产和重组兼并
Di Yi Cai Jing· 2025-05-22 07:30
截至第一财经记者今日发稿,弘元绿能股价为14.27元/股,股价较2021年179.72元/股(前复权)的历史 最高点,已经跌去超九成。 "2021年和2022年是公司财报表现较好的年份。"该公司管理层在股东大会现场回应股东称,那两年,新 的硅片供应商还没进入市场,市场上主要的三家硅片供应商是公司、隆基绿能和TCL中环。"如果当时 公司选择全部押注硅片业务,可能会带来更好的利润,但在光伏行业下行周期时可能遭遇的风险更 大。" 公开数据显示,2022年,弘元绿能(彼时公司名称为上机数控)硅片全球出货量为31.18GW,位列全球 第三名,仅次于隆基绿能和TCL中环。 2020年~2022年是光伏行业快速发展的阶段,行业的高景气度带动了弘元绿能董事长杨建良财富的飙 升。据胡润百富榜披露数据,2021年,杨建良以470亿元的财富,超越海澜之家创始人周建平(2024年 无锡首富),首次成为无锡首富。这家有"小隆基"之称,扎根于江苏省无锡市的光伏企业,业务涵盖高 端智能装备、高纯晶硅、单晶硅片、高效电池和组件等。从2024年营业收入结构来看,公司主要营业收 入来源于硅片、电池及组件环节。 去年在全行业亏损的行业背景下,弘元 ...
全国首个地跨三省市域的房建项目方厅水院即将竣工
Su Zhou Ri Bao· 2025-05-21 22:37
空中俯瞰,建筑群以传统四合院形制布局,四栋主体建筑分别承载沪、苏、浙、皖主题展示空间, 通过步行桥凌空跨越太浦河。步行桥不仅是交通纽带,更以极简线条勾勒出江南水乡的灵动感,成区域 协同发展视觉象征。 作为水乡客厅的核心载体,方厅水院以"长三角原点"为IP,核心功能为重大会议、主题展览,打造 高端引领的会展主体,配套功能为一站式优质商业配套及文体旅衍生,即融合文化、科创、旅游等综合 性功能。方厅水院的运营将重点针对大中型会议展览论坛、体育赛事等拓展长期合作机制。"沪苏浙皖 四个主题展示馆总体布局基本一致,各馆主体约8000平方米,内部以会议空间和开放展厅为主,配备贵 宾接待室等。"长三角一体化示范区新发展建设公司相关负责人介绍。 方厅水院的另一大亮点在于"物理空间连通"与"公共服务共享"的创新实践。从上海馆出发,步行约 3分钟即可通过步行桥抵达江苏馆,再经另一座跨河桥梁直达浙江馆,而安徽馆与浙江馆并肩而立,由 恢弘大气的主会馆巧妙相连,整个路线一气呵成。项目启用后,步行桥及各省市主题馆区域将全面向公 众开放,市民游客可实地感受"一刻钟跨沪苏浙皖"的独特体验,近距离领略长三角生态绿色一体化发展 的实景画卷。 来自 ...
周红波主持召开市推动长江经济带发展和长三角一体化发展领导小组会议
Nan Jing Ri Bao· 2025-05-21 01:43
会议强调,要以"共抓大保护、不搞大开发"为牵引,抓好中央和省生态环保督察反馈问题整改,将 系统保护和有机修复结合起来,加快产业结构、生产方式、生活方式绿色转型,保护、传承、弘扬长江 文化,推动长江南京段生态环境高水平保护和高质量发展从量变向质变跃升。要紧扣"一体化"和"高质 量",推动长三角区域科技协同创新、产业协同培育、基础设施和公共服务共建共享,大力提升在区域 版图中的辐射力和贡献度。要深度融入高质量共建"一带一路",更大力度加强经贸往来,更宽领域拓展 国际合作,更深层次推动人文交流,不断扩大合作共赢面。领导小组要着力推动重大规划谋篇布局、重 要政策落地实施、重点任务攻坚突破,促进各成员单位合力推动工作落实、取得务实成效。 市委常委、秘书长黎辉参加。 会议指出,落实好长江经济带发展和长三角一体化发展战略,高质量共建"一带一路",是贯彻习近 平总书记对江苏"在落实国家重大发展战略上走在前"重要指示的内在要求,也是提升城市发展能级和辐 射带动力的战略机遇。要在国家战略中找准定位和坐标,自觉在大局下思考和行动,发挥优势、主动作 为、多作贡献。 5月19日,市推动长江经济带发展和长三角一体化发展领导小组召开会议, ...
一条高铁激活四城经济,山东在京沪间再造200公里“直线走廊”
Qi Lu Wan Bao Wang· 2025-05-20 07:26
Core Viewpoint - The launch of the Bin-Zi-Lai high-speed railway project marks a significant step in filling the high-speed rail gap in central Shandong, enhancing connectivity between key cities and promoting regional integration [1][2][3]. Group 1: Project Overview - The Bin-Zi-Lai high-speed railway will connect the existing Tianjin-Weifang railway at Binzhou station, covering approximately 150 kilometers through several districts and counties [1][2]. - This railway is part of a larger plan, the Bin-Lin high-speed railway corridor, which aims to connect Binzhou, Zibo, Laiwu, and Linyi, with a total planned length of about 238 kilometers [2][3]. Group 2: Strategic Importance - The railway addresses the previous high-speed rail "vacuum" between Binzhou, Zibo, and Laiwu, facilitating easier travel and reducing travel time for residents [2][5]. - It enhances the overall railway network in Shandong, contributing to the province's goal of a modern integrated transportation system to meet growing travel demands [2][3]. Group 3: Historical Context - The planning for the Bin-Zi-Lai high-speed railway dates back to 2018, when it was included in the Shandong Province's long-term transportation plan [3][4]. - Recent developments indicate a strong push from local authorities to integrate this project into national planning frameworks, highlighting its importance for regional connectivity [4][5]. Group 4: Economic Impact - The railway is expected to significantly improve economic interactions between cities like Jinan, Zibo, and Linyi, promoting resource sharing and collaborative development [9][10]. - By connecting to existing high-speed rail lines, it will enhance Jinan's role as a regional economic hub, facilitating better access to surrounding areas [8][10]. Group 5: Future Prospects - The completion of the Bin-Zi-Lai high-speed railway could create a new north-south corridor in Shandong, linking it more effectively with the Beijing-Tianjin-Hebei region and the Yangtze River Delta [10][11]. - The project is seen as a potential auxiliary route to the Beijing-Shanghai high-speed railway, further integrating Shandong into national transportation networks [10][11].
“5·19中国旅游日”镇江主题月活动精彩启幕
Zhen Jiang Ri Bao· 2025-05-18 23:56
本次镇江主题月活动紧密围绕"宜游镇江 自在时光"主题展开,启动仪式上发布了一系列惠民举措 和精彩纷呈的旅游活动,并呈现五大特色。 今年5月19日是第15个"中国旅游日",主题为"锦绣山河 美好旅程"。为吸引游客更多参与旅游体 验,乐享旅游幸福,5月18日,市文广旅局联合市委宣传部、上海市普陀区文旅局、市财政局、润州区 人民政府,在镇江博物馆启动"5·19中国旅游日"镇江主题月活动。 惠民举措实实在在。主题月活动期间,全市景区共推出21项惠民举措,其中包括5月19日当日,茅 山、宝华山、开心休博园等22家景区免门票,三山和南山景区门票半价优惠,九里景区、香海琴枫景区 分别对劳模、残疾人、在镇大学生等相关群体推出免票或半价优惠政策。 文旅活动丰富多彩。全市各地持续开展51项精彩文旅活动,既有小剧场剧目演出,又有戏台戏曲表 演;既有游园活动,又有非遗表演;既有主题生活市集,又有全民艺术普及活动;既有文博展览,又有 主题研学,极大满足市民、游客的文化和旅游需求。 打造研学金字招牌。进一步提升全市研学旅游基地的产品品质,提升市场化运营和宣传营销水平, 构建以"跟着诗词游镇江"为引领、"政府-市场-青少年"共同参与的全市 ...
【抓四稳 勇担当 】出口增长10.3% 1-4月江苏外贸交出超预期“韧性答卷”
Yang Zi Wan Bao Wang· 2025-05-18 10:47
Core Viewpoint - Jiangsu's foreign trade has shown resilience and growth despite external challenges, with a total import and export value of 1.85 trillion yuan in the first four months of the year, marking a 5.7% increase year-on-year, and a 10.3% increase in exports [1][17]. Group 1: Trade Performance - In the first four months of 2023, Jiangsu's total goods trade value reached 1.85 trillion yuan, reflecting a year-on-year growth of 5.7% [1]. - Exports from Jiangsu increased by 10.3% during the same period, indicating a robust performance amidst external pressures [1]. Group 2: Business Adaptation - Many foreign trade companies in Jiangsu are ramping up production and fulfilling orders as trade with the U.S. resumes [3]. - Jiangsu Huaten Personal Care Products Co. has received new orders from U.S. clients, signaling a recovery in trade relationships [5]. - Companies are diversifying their markets and integrating digital marketing strategies to navigate uncertainties [7]. Group 3: Government Support - The Jiangsu government has implemented supportive policies to assist businesses, including the establishment of foreign trade work teams to address companies' needs [13]. - A cross-border e-commerce service platform has been developed to provide comprehensive support for companies looking to expand internationally [15]. Group 4: Market Opportunities - Jiangsu's cross-border e-commerce platforms saw a 63.8% year-on-year increase in imports and exports from January to April [11]. - Trade fairs and events have been organized to connect businesses with potential partners, resulting in significant order signings, such as over 400 million yuan at a recent home textile product fair [11].
一体化示范区发布第五批制度创新经验
Su Zhou Ri Bao· 2025-05-17 00:39
数据显示,5年来,一体化示范区聚焦规划管理、生态保护、土地管理、项目管理、要素流动、财 税分享、信用管理、公共服务和体制机制、共同富裕、碳达峰碳中和等"8+N"重点领域,累计推出154 项制度创新成果,截至目前共有57项制度创新经验面向全国复制推广。 一体化示范区警务合作中心成立,推动警务资源优化配置和社会治理协同联动。该机制的建立,既 是落实长三角一体化发展战略的重要举措,也是创新社会治理模式、提升区域治理效能的有益尝试,为 跨省域毗邻地区构建和谐稳定的社会环境和法治化营商环境提供制度保障。 《长三角生态绿色一体化发展示范区国土空间总体规划》明确,在两省一市交界处约35.8平方公里 范围,由三地合力打造一处水乡客厅。示范区执委会会同两省一市研究形成《水乡客厅体制机制方 案》,客观分析水乡客厅开发建设面临的难题,形成一张蓝图管全域、一个平台管实施、一个主体管开 发、一套标准管品质、一体化治理促发展的开发建设管理体制机制,为水乡客厅整体推进奠定坚实基 础。 在推进示范区基本公共服务均等化方面,示范区执委会联合青吴嘉两区一县政府,实行公共服务共 建共享项目"储备—实施—评估—更新"全周期管理。先后发布了五批次"长 ...
事关南京都市圈交通,两条高速获批
Yang Zi Wan Bao Wang· 2025-05-15 04:45
近日,G4231南京至九江高速公路安徽省和县至无为段、G9904南京都市圈环线高速公路天长至仪征段2个国家高速公路网建设项目初步设计获交通运输部 批复,标志着项目向全面开工迈出关键一步。 天长至仪征段 G9904南京都市圈环线高速公路是《国家公路网规划》中12条都市圈环线之一,途经江苏省南京、镇江、扬州和安徽省滁州、马鞍山五市,由天(长)天(柱 山)、新(沂)扬(州)、金(湖)仪(征)、仪(征)禄(口)及禄(口)全(椒)高速公路相关路段组成,路线全长约288公里。 该高速公路项目意义重大,建成通车后,芜湖与南京之间除了现有的宁芜高速,将新增第二条高速通道。这不仅能够加强芜湖与南京等地区的互联互通, 还对区域发展有着深远影响。 据悉,该项目是芜湖市首个以特许经营方式推进建设的高速公路,也是安徽省高速公路规划网"五纵十横五十四联"中"横八线"的重要组成部分。项目建成 后,将有效提升沿江运输通道的供给能力,强化沿线地区与周边都市圈的联系,为区域高质量发展和长三角一体化建设提供有力支撑。 值得一提的是,今年4月,G4231南京至九江高速公路南京高旺至苏皖界段项目投资人招标工作圆满完成。该项目位于南京市浦口区,起于南京 ...
皖江第六座公铁大桥首节钢桁梁成功架设
Zhong Guo Xin Wen Wang· 2025-05-15 03:20
"高空大件吊装风险很高,我们必须全方位进行风险源辨识,事前组建专业钢结构吊装队伍,对起重 机、钢缆、吊具进行全面检查,并密切关注天气情况,避开大风大雨等影响吊装的极端天气,确保作业 安全无误。"中交二航局池州长江公铁大桥项目技术负责人谈磊介绍,钢结构焊接后冷却会形变,因此 在工厂内进行预拼焊接,能最大限度减少形变。安装过程中,一节梁偏差几毫米,全桥累计起来就会误 差很大。"我们对每节段的吊装都会实时监控纠偏,控制钢梁线性,确保最终合龙精度。" 池州长江公铁大桥作为合(合肥)池(池州)城际铁路控制性工程,建成通车后,对完善安徽路网布局和提 升皖南综合交通发展,加快融入长三角一体化发展具有重要意义。 5月14日,随着蓝色的巨型桥面吊机缓缓提起一节白色钢桁梁,长江安徽段第六座公铁大桥——池州长 江公铁大桥成功吊装首节钢桁梁,标志着该项目正式步入主桥上部结构钢梁施工阶段。 池州长江公铁大桥连接安徽省铜陵市和池州市,全长3108.5米,采用上层6线高速公路、下层2线高速铁 路和预留2线城际轨道布局。跨江主桥长1768米,采用主跨812米双层钢桁梁斜拉桥,主桥共计69个节 段,总重约91449吨,相当于3000头成年亚洲 ...
盐宜高铁开始实质性施工
Mei Ri Shang Bao· 2025-05-14 22:17
作为长三角地区基础设施一体化建设的重要项目,盐宜高铁在盐城站与徐州至盐城高铁、盐城至南通高 铁、青岛至盐城铁路相连,在泰州南站与上海至南京至合肥高铁相连,在宜兴站与南京至杭州高铁相 连,区域路网地位十分重要。 盐宜高铁起自徐州至盐城高铁盐城站,呈南北走向,北起盐城市,中连泰州市,以隧道形式下穿长江 后,经无锡市、常州市,终至宜兴,也被称为长三角"中轴线"。 这条高铁全线正线长度约311公里,全线共设盐城、兴化东、泰州南、泰兴东、靖江、江阴、惠山、太 湖西、前黄、宜兴10座车站,盐城、江阴、宜兴为既有车站,其余为新建车站。其中,盐城至靖江段、 太湖西至宜兴段设计时速350公里,靖江至太湖西段设计时速250公里,整体建设工期预计为5.5年。 根据规划,盐宜高铁建成后可与杭州西站所在的湖杭高铁连通,在其建成以后,从杭州西站出发可通过 湖杭高铁在湖州站转宁杭高铁,而宁杭高铁又可北接盐宜高铁,一条湖杭高铁—宁杭高铁—盐宜高铁的 线路就此形成。 此外,杭州西站还可通过新建宜湖铁路接入盐宜高铁。宜湖铁路作为盐宜高铁的南延线,另一端可接入 杭州西站所在的湖杭高铁,即湖杭高铁—宜湖铁路—盐宜高铁。 商报讯(记者顾帅辰)5月13 ...