新华社德国慕尼黑5月6日电 专访｜关税"筑墙"挡不住合作步伐——访德国巴伐利亚州副州长艾旺格 新华社记者李函林 "从巴伐利亚州的立场出发，我们坚决反对任何形式的惩罚性关税。"德国巴伐利亚州副州长兼州经济、 发展和能源部长胡贝特·艾旺格日前接受新华社记者专访时表示，贸易壁垒只会损害全球经济，巴伐利 亚州企业和民众更希望看到开放、公平、稳定的国际合作。 在他看来，主要经济体不应陷入相互加征关税的恶性循环，而应以规则为基础，通过对话和协商解决分 歧。"美国对贸易伙伴加征关税，往往会引发报复性措施。理想的做法是各方推动更开放和自由的贸易 环境，这将有助于促进各国间的合作与共同繁荣。" 作为德国经济最发达的联邦州之一，巴伐利亚州长期重视对华经贸关系。这里不仅是宝马、西门子、奥 迪、安联等跨国企业总部所在地，也是众多中国企业在欧洲发展布局的重点区域。目前，约有500家中 国企业在巴州投资运营，超过2000家本地企业与中国保持直接业务往来。 艾旺格认为，德中经济合作应超越地缘政治干扰，持续向互利共赢的方向深化发展。他说，中国一直是 巴伐利亚州非常重要的贸易伙伴。中国企业在新产品开发和新商业模式落地方面非常高效，基础设施建 ...

当地时间5月3日，一年一度的投资界"春晚"——伯克希尔・哈撒韦股东大会在美国奥马哈市举行。 在今年的股东大会上，巴菲特屡次就特朗普政府的政策与财政问题表达担忧，明确强调贸易不应作为武器。此外，他还针对伯克希尔的巨额现金储备，以及 近期美股市场波动、海外投资、人生哲学、AI、自动驾驶、保险业务等一系列话题发表见解。 令全球投资者感到意外的是，巴菲特在股东大会最后宣布，他已经决定将在周日的董事会上，提议在年底前正式将伯克希尔CEO职务交给接班人格雷格·阿 贝尔。 以下为全程回顾： 北京时间20:00 【伯克希尔·哈撒韦公司发布第一季度财报】 财报显示，公司第一季度营运收益为96.4亿美元，去年同期112亿美元，同比下跌14%。 伯克希尔在第一季度末的现金储备升至3477亿美元，再创历史新高，显示公司正持续出售股票，但在寻找可投资机会方面面临困难。 综合投资亏损后，第一季度净利润46.03亿美元，上年同期盈利127.02亿美元。 20:50 今年即将95岁高龄的巴菲特已经准备好登台。 21:00 【伯克希尔股东大会问答环节正式开始】 巴菲特与其接班人阿贝尔，以及保险业务主管阿吉特·贾恩登台，准备回答投资者们的一系列 ...

德国汽车工业协会在4月30日呼吁美国政府彻底取消对车辆及零部件的额外关税，通过对话解决贸易争端，以实现长期可持续的发展环境。 （央视财经《天下财经》）当地时间4月30日，德国多家汽车制造商公布了2025年第一季度财报，财报显示公司利润普遍大幅下滑，德国汽车产业面临多重 挑战，尤其是美国关税政策带来的不确定性加剧了企业的经营压力。 梅赛德斯-奔驰集团股份公司今年第一季度业绩同样承压，公司在4月30日发布的报告显示，今年第一季度公司营收332亿欧元，同比下降约7%，净利润为 17.3亿欧元，同比下降约43%。公司在财报中表示，全球主要市场需求波动，尤其是美国贸易政策走向不明，给公司今年整体业绩预期带来不确定性。公司 还说，美国对进口产品征收高额关税将给全球经济带来不确定性，导致消费疲软。另外，德国欧宝汽车公司的母公司Stellantis集团也表示，受美国关税政策 影响，集团撤回业绩指引，称当前市场走势难以进行准确预测。 德国大众汽车集团4月30日发布的财报显示，今年第一季度集团营收达776亿欧元，同比增长近3%，但受增加多项特殊支出影响，集团第一季度净利润同比 下降近41%，至21.9亿欧元。大众集团在财报中表示 ...

德国多家汽车制造商在当地时间4月30日公布了2025年第一季度财报，普遍显示利润大幅下滑，德国汽 车产业面临多重挑战，尤其是美国关税政策带来的不确定性加剧了德国车企经营压力。大众汽车公司4 月30日发布报告称，该公司2025年一季度营收同比增长近3%，但第一季度净利润同比下降近41%。大 众汽车的报告中指出，全球经济形势不确定性增加、贸易壁垒上升以及原材料价格波动等因素对该公司 盈利能力构成压力。梅赛德斯-奔驰公司也面临类似困境。该公司在4月30日发布的报告显示，一季度营 收332亿欧元，同比下降约7%，净利润17.3亿欧元，同比下降约43%。梅赛德斯-奔驰公司表示，美国对 进口产品征收高额关税将给全球经济带来不确定性，恶化全球经济增长前景，导致消费疲软。假设所有 现行及已公布的美国关税政策均生效并持续至年底，预计将对梅赛德斯-奔驰的业绩产生重大影响。德 国汽车工业协会在4月30日呼吁美国政府彻底取消对车辆及零部件的额外关税，通过对话解决贸易争 端，以实现长期可持续的发展环境。(央视新闻) ...

Core Viewpoint - The article emphasizes that despite high tariffs, the appeal of "Made in China" products remains strong due to their quality, service, market proximity, and reasonable pricing [2][6]. Group 1: Impact of Tariffs - The implementation of "reciprocal tariffs" by the U.S. has led to a significant increase in American consumers seeking products from Chinese e-commerce platforms, with a 940% surge in downloads on April 13 [5]. - The actual tariff rates in the U.S. have reached unprecedented levels, adversely affecting both Chinese factories and American consumers, who are facing rising prices in essential goods [5][7]. - Over 90% of the tariff costs are being passed on to U.S. importers, downstream businesses, and ultimately consumers, exacerbating inflation and reducing consumer confidence [5]. Group 2: Consumer Preferences - American consumers are drawn to Chinese products due to their affordability and variety, with a wide range of goods available from low-cost items to high-end equipment [6]. - The shopping experience for foreign consumers in China has improved significantly, with policies like 240-hour visa-free transit and instant tax refunds enhancing accessibility [6]. Group 3: Global Trade Dynamics - The essence of trade is mutual benefit, with U.S. exports to China creating 931,000 jobs in America, highlighting the interdependence of the two economies [7]. - American companies, such as Walmart, source approximately 60% of their products from China, demonstrating the reliance on Chinese manufacturing for global market expansion [7]. - The article concludes that trade barriers like tariffs cannot distort market principles, and the demand for quality products will ultimately prevail, leading to a path of mutual benefit between China and the world [7].

超六成德国车企计划增加在华投资 穆希雅表示，中国汽车市场对德国车企的重要性"前所未有"。 根据VDA近期调查结果，超过三分之二的德国汽车行业受访所在的企业计划进一步扩大在华投资，重点集中在研发、生产及销售领域；近三分之一的企业 明确表示将提升在华产能，从长期来看，80%的车企计划维持或扩大在华生产规模。尽管中国乘用车市场增速放缓，但德国车企仍将中国视为"长期战略市 场"。 不过，当前车企战略呈现分化态势，半数车企奉行"在中国，为中国"的本土化策略，另一半则主要将中国视为出口枢纽。 "德国车企现在也已经意识到在中国市场的竞争是非常激烈的，他们也希望能够根据这种竞争相应地发展，包括车型设计、车辆数字化都是如此。基于过去 的竞争经验，他们当然也要适应，也就是'在中国，为中国'，为中国市场生产相应的产品。对于新产品的研发和生产，当然也需要新投资，所以也会以一种 更新的、更快的速度进行转型。"穆希雅表示。 从数据上来看，随着中国品牌快速崛起，德国车企在中国市场的份额有所下滑。乘联会数据显示，2021年德系品牌在我国汽车市场的份额为22.3%，2024年 则下滑至17.6%。 但在穆希雅看来，一个国家的消费者可能对于自己 ...

不少声音质疑美国是否具备这样的制造能力。联合国贸易和发展会议的数据显示，在造船方面， 美国的份额不到1%。占世界造船能力一半的中国自不必说，与韩国和日本的差距也很巨大。目 前，在全球约850艘汽车运输船中，有一半左右是在日本建造的。 的本田车辆 停留在横滨大黑码头 金额通过可以装载的最大数量乘以150美元来计算。如果是大型船舶，容量通常在6000～7000辆 左右。如果是7000辆，收费将超过100万美元。最终有可能由汽车制造商承担，实际上将相当于 对日本汽车等产品征收新的关税…… 特朗普政府计划从10月开始对在国外建造的汽车运输船征收入港费。这是为了保护本国造船和海 运业，理由是"对经济安全保障来说不可或缺"。实际上是与关税相同的措施，形成新的贸易壁 垒。美国的内向型政策拖累世界经济的趋势加速。 入港费的依据是美国《贸易法》301条，该条款规定了对不公平贸易惯例的制裁措施等。美国贸 易代表办公室(USTR)最近公布了详细措施。明确表示除了对中国制造的船舶征收追加费用的此 前方案外，还将广泛向国外的汽车运输船征收手续费。 金额通过可以装载的最大数量乘以150美元来计算。如果是大型船舶，容量通常在6000～70 ...

Core Viewpoint - The ongoing trade war between the U.S. and China, marked by escalating tariffs, has unexpectedly benefited Chinese e-commerce platforms, particularly Taobao, which has seen a significant surge in overseas downloads and usage [2][4]. Group 1: Impact of Tariffs on E-commerce - The U.S. has increased tariffs on Chinese goods to 245% due to retaliatory measures from China, following a previous increase to 125% [2]. - Taobao's overseas downloads skyrocketed from 10.4 thousand to 32.6 thousand between April 12 and April 15, representing a 222% increase, with North American and European iOS downloads growing by 483% and 439%, respectively [4]. - The surge in Taobao's popularity is reflected in its ranking, where it reached the second position in the U.S. App Store shopping category and topped the download charts in 16 countries [2][4]. Group 2: Adaptation of Chinese E-commerce Platforms - DHgate, a B2B platform, has also benefited from the tariff situation, becoming a vital resource for small wholesalers by allowing them to circumvent high tariffs through smart packaging strategies [5][6]. - DHgate's download volume increased by 800% in April, with over 3,000 U.S. wholesalers using the platform daily [8]. - The trade barriers have prompted a rise in consumer awareness and alternative purchasing strategies, as seen in discussions on platforms like Reddit and YouTube [9]. Group 3: Strategic Shifts in E-commerce - The crisis has highlighted the importance of supply chain transparency as a core competitive advantage, with platforms showcasing factory processes to build consumer trust [11]. - Technological tools, such as AI-driven customer service and smart order splitting, have become essential for navigating the challenges posed by tariffs [11]. - The current trade dynamics suggest a shift towards decentralized global trade models, where smaller platforms like Taobao and DHgate can thrive despite the challenges faced by larger corporations [11].

昨天（18日），由中国贸促会主办的金砖国家经贸活动论坛，对外发布了《贸易发展与标准合作倡议金 砖行动计划（2025-2026）》。经贸合作是金砖合作的重要支柱。在论坛上，参会的多国代表表示，金 砖国家之间的合作将有力抵御贸易壁垒，更大程度实现贸易便利化。参加论坛的大多数代表认为，随着 金砖合作机制代表性、感召性、影响力不断提升，已成为全球南方团结合作的重要平台，也成为抵御贸 易壁垒和单边主义的阵地。（央视新闻） ...

一则信号传来。 据最新消息，在收到来自业界大量负面反馈和反对声音后，特朗普政府正在考虑放宽拟对进入美国港口的中国船只 征收的"停靠费"。有消息人士称，美国政府正在考虑的调整包括推迟实施相关计划和制定新的收费结构，目的是降 低停靠美国港口的船队的总成本负担。 据世界航运理事会的数据，"停靠费"一旦实施，将很快覆盖全球约98%的船队。美国贸易代表办公室此前就"停靠 费"提案举行了听证会，超过300个贸易团体和其他利益相关方提交了反对这些费用的意见和证词。 受美国掀起的"关税风暴"影响，市场对美国通胀重燃以及经济衰退的担忧急剧升温。摩根大通基于市场的衰退指标 仪表板模型显示，聚焦小盘股的罗素2000指数目前正在为经济衰退定价，概率高达令人窒息的79%。当地时间4月8 日，华尔街对冲基金大佬、潘兴广场资本创始人比尔·阿克曼再次呼吁美国总统特朗普暂缓"对等关税"。 考虑放宽 4月9日，环球网援引路透社报道，六名消息人士透露，在收到来自业界大量负面反馈和反对声音后，美国特朗普政 府正在考虑放宽拟对进入美国港口的中国船只征收的"停靠费"。 这项名为"停靠费"的举措迅速引发全球海运界的广泛关注和强烈反对。尽管美方声称此举旨在 ...