长和的事每天都有进展，继大公报连续发文质疑，今天彭博社消息，嗯已经开始对这笔交易开始调查了，研究该交易是否存在潜在的安全漏洞或反垄断违 规行为。 今天中午的时候百度热搜第一是特首李家超回应：此事社会关切值得重视，要求国外政府提供公平环境，反对胁迫施压，任何交易须符合法律法规要求， 港府会依法依规处理。 不用直接挑明，保留体面，但聪明人都能读懂。 受此消息刺激，长和股价立刻跳水5%，同时李氏旗下别的股票也都纷纷开跌。 我不知道老李头能不能扛住，反正我扛不住了，之前是清仓长和，今天一股脑把港灯和电能实业都卖了，电能实业还是我拿了将近10年的仓位，拜拜了。 之前就有读者问过我为什么买了那么多老李头的票，首先当然是对他经营能力的认可，东方巴菲特，一辈子不吃亏的商界奇才；其次就是看中他资产的离 岸布局，现在的港股几乎都是内地企业，想要在港股买离岸资产你的选择不多的。 像港灯、电能实业、长江基建，大陆业务贡献的利润低于1%，主要盈利来自于香港本地、英国、欧洲、澳大利亚、加拿大这些地区的公用事业。长和做 航运业务的稍微高一些，大陆比例大概在10-12%。 所以咯，本着分散投资的原则我就配置了一下，有用吗？有用的，前几年中概 ...

(图片由豆包AI生成 提 示词吃惊) 5分钟补能400公里，比亚迪从技术鱼池里又摸出条"大鱼"。 3月17日晚间，比亚迪董事长王传福宣布，推出超级e平台。该平台由全域千伏高压架构、闪充电池、兆瓦闪充系统以及量产三万转的电机构成。从参数上看， 比亚迪一系列技术均处于全球量产车型上车技术的领先水平。 一句 "油电同速" 的宣言，更是掀起汽车产业地震。王传福表示，比亚迪的追求，是让电动车的充电时间，和燃油车的加油时间一样短，也就是在充电速度上 实现"油电同速"。 从开年的全民智驾，到智能车载无人机系统"灵鸢"，再到如今的超级e平台，比亚迪接连抛出三张技术牌，电动化布局不断提速。 这种技术加价格组合在一起的营销攻势，将如今市场竞争拉到一个新高度。在智驾、三电技术上储备不足的车企，都会快速被拉开差距。 当然，包括吉利、长安等在内的车企也在快速跟上。比亚迪的技术"护城河"还要更深、更宽，才能让它在新能源汽车的激烈竞争中，傲立在王座之巅。 比亚迪的"兆瓦闪充"，则能实现全球量产最高充电电压1000V，最大充电电流1000A，搭配支持10C充电倍率的闪充电池，能够实现1秒内充电2公里、5分钟补 能400公里。 王传福以燃油车 ...

本周一晚，比亚迪正式发布新一代刀片电池技术并将其命名为"兆瓦闪充"，以10C超高倍率快充能力和1000A超大电流刷新行业标准。在1000V全域 高压架构下，兆瓦闪充可实现"10秒补能20公里、5分钟续航400公里"，高呼开启"油电同速"新阶段。 电动汽车的补能竞争也由此进入白热化阶段。二代刀片技术不仅展示了磷酸铁锂电池在快充领域的巨大潜力，更对电池企业、充电基础设施建设者以 及其他车企提出了更高的要求。比亚迪的这一举动，预示着行业将围绕更高倍率的快充技术和多元化的补能生态展开更加激烈的角逐。 快充竞速全面升级 比亚迪10C闪充生态系统"透视" 另值得注意的是，有业内人士认为比亚迪在第二代刀片电池中采用了预加热策略，即在充电开始前将电池预先加热至适宜的温度范围（例如35摄氏 度至50摄氏度），以降低电池内阻，从而提高磷酸铁锂电池的充电效率。 系统层级，比亚迪采用了CTB（Cell-to-Body）技术，将电池与车身结构深度融合，进一步优化了空间利用率和结构强度。 为了充分发挥10C电池的潜力，比亚迪还在车辆层面采用了1000V全域高压架构。这一高压平台覆盖了电池、电机、电源和空调等关键组件，为实现 高达1000 ...

点击注册小程序 查看完整报告 特别申明： 本订阅号中所涉及的证券研究信息由光大证券研究所编写，仅面向光大证券专业投资者客户，用作新媒体形势下研究 信息和研究观点的沟通交流。非光大证券专业投资者客户，请勿订阅、接收或使用本订阅号中的任何信息。本订阅号 难以设置访问权限，若给您造成不便，敬请谅解。光大证券研究所不会因关注、收到或阅读本订阅号推送内容而视相 关人员为光大证券的客户。 今 日 聚 焦 【宏观】如何理解2月美国低于预期的消费数据？——2025年2月美国零售数据点评 受特朗普政策节奏错位影响，美国经济暂时性承压。从零售数据看，在1月较低的基数下，2月零售环比增 速转正至0.2%，但低于预期的0.6%，1月零售环比增速也由-0.9%也被修正至-1.2%，指向美国实际消费动 能仍相对疲弱。总体来看，2月零售数据较为疲弱，符合我们一直提示的2025年有两到三次的降息空间的 预期。 （高瑞东） 2025-03-18 您可点击今日推送内容的第1条查看 【基础化工】工业气体行业行稳致远，电子特气国产替代浪潮已至——工业气体行业系列报告 新房：2月，光大核心30城商品住宅成交面积821万㎡，同比+22.5%，1-2月， ...

文 ｜ 徐涛 夏胤磊 受益上车节奏加速及AR眼镜领域的应用探索，SiC行业的需求侧有望提速增长：1）在头部车企引领下，SiC上车进程加快，我们看好行业渗透 率从当前1 0%~2 0%提升至5 0%以上；2）在AR眼镜领域，SiC材料凭借高折射率特性有望成为光波导的优势方案，头部厂商正积极探索相关应 用，我们测算远期眼镜领域的SiC需求有望超过车载领域。建议关注已经落地主驱级别SiC产品的器件领军厂商，以及衬底环节的本土龙头。 ▍ 边际变化一：头部车企引领"SiC平权"趋势，中期维度SiC在新能源车端渗透率有望从1 0%~ 2 0%提升至5 0%以上。 过去2~3年，车企积极发力8 0 0V等高压架构，带动SiC在汽车主驱领域的普及，根据NE时代数据，2 0 2 4年SiC在国内乘用车端的渗透率已超过 1 0%；而根据财联社新闻，比亚迪将于2 0 2 5年3月1 7日举办"超级e平台技术发布暨汉L唐L预售发布会"，届时有望推出支持1 0 0 0V高压和5C以 上超充能力的新一代电车平台，我们看好头部车企在高压快充领域积极布局有望进一步促进SiC的加速渗透。另一方面，受益于SiC产业链的快 速降本等，以及混碳方案 ...

其中，纯电动汽车销量占新能源汽车比例为60%，较去年下降10.4个百分点；插混汽车销量占新能源汽车比例为40%，较去年提 高10.4个百分点，成为带动新能源汽车增长的新动能。 市场预计， 2025年中国新能源汽车销量预计将达到1700万台以上。 随着一众国内自主汽车品牌跟随着理想、华为等的步伐增 加增程动力新车型的投放， 预计当年插混车型占新能源汽车的比例将继续增长到45%-50%。 2023年锂电全产业产能过剩浪潮"席卷"，行业景气度下滑，调整周期加速到来。2024年锂电行业经历"终端需求放缓、价格探 底、停产减产"等市场调节后，驶入新阶段。 行至2025年，锂电新能源行业又将如何发展？在此，起点锂电根据2024年市场表现以及2025年热点事件，判断了锂电行业10大 发展趋势，如有不同思考，欢迎交流探讨。 01 新能源汽车增速平缓 插混市场打开上升空间 新能源汽车市场将延续2024年发展态势，插混市场为主要增长动力。 数据显示，2024年中国新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，新能源新车销量达到 汽车新车总销量的40.9%。 反映到电池端，插混市场将 ...

◆ 电池 ◆ LFP电池批量应用于 百吨级纯电矿卡 01 近日，10台120吨级纯电动矿用卡车，在国家电投扎哈淖尔煤业公司顺利编组运行，实现了其在 国内露天矿山领域的批量应用。搭载磷酸铁锂电池，充电1小时，可以连续工作5小时以上。试运 行期间，已累计行驶3400小时、5.9万公里。较同吨位传统柴油车，动力性能更强、运输成本更 低。 巴斯夫、长三角物理研究中心 02 孚能科技推出大软包6C超快充 电池系统解决方案 03 面对行业4C—6C超快充的迫切需求，孚能科技推出了超快充电池系统解决方案。该方案依托SPS 超级大软包CTP系统架构，采用五面液冷设计，散热效率提升4—5倍，能量密度提升和减重降本 效果显著。该方案包括三元5C和铁锂6C两种超快充电池系统，均采用创新的SPS结构设计，分别 实现了立式与平铺层叠布局，显著提升散热面积（前者提升4倍，后者提升4.8倍），有效解决了 高倍率快充下的极耳散热难题。 ◆ 材料 ◆ 昆仑新材匈牙利项目官宣 01 2025年3月7日，昆仑新材匈牙利项目正式签约，投资额达400亿福林（折合人民币7亿）。 iPhone 17或搭载硅碳负极大电池 与卫蓝新能源签署合作协议 02 近 ...

倒计时11天 2025起点锂电圆柱电池技术论坛 暨圆柱电池20强排行榜发布会 活动主题： 聚集新 技术 探索新工艺 主办单位： 起点锂电、起点研究院（SPIR） 活动时间： 2025年2月28日 活动地点： 深圳宝安登喜路国际酒店2楼国际厅 活动规模： 500+人 资料显示，云山动力前身云山工业创立自2021年，自成立起就开始专注46系列大圆柱电池的结 构件开发；云山动力于2023年成立，专注于大圆柱电池的研发、生产、销售，覆盖面向乘用车 的高能量密度大圆柱动力电池的量产技术，以及面向储能市场的大圆柱钠电池产品生产能力， 并于2023年开始大圆柱超充电池的研发与试生产。 又一大圆柱电池项目传来新进展！ 日前， 宁波市首条大圆柱超充磁悬浮生产线已进入投产运转状态。 项目由云山动力（宁波）有限公司自主投建，一期项目年产能为1.5GWh，于2024年4月启动， 今年1月通线产品正式下线。 据此前消息显示，该项目产品为46系列大圆柱全极耳超充电池，产线创新型的采用全自动磁悬 浮高速激光焊接组装线、超高压注液线，极大提高生产效率，并且能够保证各个生产环节的高 速、高精度、高稳定性和高一致性。 云山动力工程总监马宝秋介绍 ...

下游新能源汽车和储能市场发展日益成熟，对锂离子电池性能要求逐步提高，推动锂离子电池技 术向高能量密度、高安全性更新迭代升级。导电剂作为锂电池的组成材料，锂电池的更新迭代对 导电剂性能也提出了更高的要求。碳纳米管是由单层或多层的石墨烯层围绕中心轴按一定的螺旋 角卷曲而成一维量子材料，作为新型导电剂，具有导电性强的优异功能，比传统导电剂（如炭 黑、导电石墨等）能更好地提高正极活性物质的导电性，能够提升电池能量密度，提升电池循环 寿命。碳纳米管的长径比、碳纯度作为影响导电性的两个核心指标，直接决定了碳纳米管的产品 性能，碳纳米管管径越细，长度越长，导电性能越好。 碳纳米管根据石墨烯层数差异可以分为单壁碳纳米管和多壁碳纳米管。 单壁碳纳米管优势体现为： 5）弹性好、机械性能高：单壁碳纳米管具有更强的柔韧性，能够更好的弯曲、扭曲或扭结，其 弹性模量和抗拉强度显著优于多壁碳纳米管。 6）导热性好：单壁碳纳米管的单位质量导热系数高于多壁碳纳米管，同时二者都能够承受 750°C以上的高温。 单壁碳纳米管大规模化量产目前还存在以下难点： ①产品性能难以精准调控：单壁碳纳米管的性能与其直径和手性密切相关。大部分样品是由多种 具有 ...

盈利能力进一步改善，实现香港财务报告准则下单季度盈亏平衡。 2024年前三季度，极氪累计交付新车近14.3万台，其中三季度交付突破5.5万台，同比增长51%， 创单季新高。刚刚过去的十月，极氪交付突破2.5万台，创单月历史新高，同比增长92%，环比增长 17%，稳居月销2万+俱乐部，1-10月交付近17万台，问鼎中国高端纯电销冠。 目前，极氪共6款在售车型，随着极氪7X和极氪MIX的上市，产品矩阵进一步丰富，——极氪001车 型2024年累计销量稳居25万以上纯电销冠；极氪009连续4个月蝉联40万以上纯电销冠；极氪7X上 市50天交付突破2万台，成为20万以上中国纯电动SUV销量冠军；极氪MIX上市即交付，并荣膺哈 尔滨2025年亚冬会火种采集车、火炬传递指挥车。 此外，极氪坚持核心技术全栈自研，2024年研发投入持续增加，前三季度投入超65亿元，同比增长 超25%，累计研发投入近235亿元，实现了第二代金砖电池、浩瀚智驾2.0、AI大模型智能座舱等多 项核心技术突破。 补能服务方面，作为超快充全球引领者，极氪开创性地布局了行业唯一"三个 800"超快充服务生 态，并专注于推进"千站万桩"和"1515便利电 ...