Investment Rating - The report maintains a "Recommended" rating for the company [4][7]. Core Insights - The company achieved a revenue of 1.022 billion yuan in 2024, representing a year-on-year increase of 25.68%, and a net profit attributable to shareholders of 175 million yuan, up 37.54% year-on-year [2][4]. - In Q1 2025, the company reported a revenue of 216 million yuan, a growth of 16.85% year-on-year, with a net profit of 43 million yuan, reflecting a 30.67% increase [1][2]. - The company emphasizes R&D investment, with R&D expenses reaching 67 million yuan in 2024, a 22.84% increase year-on-year, focusing on projects like NG-eCall and 5G R16 communication modules [3][4]. Financial Performance - The company's gross margin for 2024 was 29.07%, an increase of 2.60 percentage points from 2023, driven by rapid product iteration and cost reduction [2][4]. - The net profit margin for 2024 was 17.17%, up 1.48 percentage points from the previous year [2][4]. - The company forecasts revenues of 1.258 billion yuan in 2025, with a growth rate of 23.1%, and net profits of 231 million yuan, reflecting a growth rate of 31.9% [6][10]. Market Position and Opportunities - The company is a leading domestic player in the eCall sector, with certifications from the EU, UN, and UAE, positioning it well for exports to various international markets [4]. - The ongoing development of China's eCall standard (AECS) is expected to significantly expand the market space for the company, as it is involved in drafting the core components of this standard [4]. - The company is well-positioned to benefit from the growth of domestic automotive sales and the increasing trend towards automotive intelligence [4].

Core Viewpoint - The automotive industry is shifting towards L2 level technology for driver assistance, emphasizing the importance of safety as a fundamental baseline rather than an optional feature [1][3][4] Group 1: Company Strategy and Transformation - GAC Group is transitioning towards becoming a technology-driven and intelligent enterprise, focusing on integrating smart technology with automotive products to enhance competitiveness [1][7] - The company has launched the "Panyu Action" initiative, which aims to reform internal management and improve operational efficiency by integrating research, production, supply, and sales [12][14] - GAC Group plans to achieve a production and sales target of 2 million units for its self-owned brands by 2027, supported by a comprehensive product development strategy [12][14] Group 2: Product Development and Innovation - GAC Group is committed to developing L3 conditional automated driving and L4 highly automated driving vehicles, with a focus on safety and accountability for these technologies [2][5][6] - The company has accumulated over 10 million kilometers of real-world testing data to support the development of its automated driving technologies [5] - GAC Group is also entering the pickup truck market with the GAC PICKUP 01 concept vehicle, targeting international markets and aiming for production by 2027 [9] Group 3: Market Positioning and Consumer Engagement - GAC Group emphasizes the need for clear communication regarding the distinctions between L2, L3, and L4 driving technologies to prevent consumer misunderstandings [4][3] - The company is focusing on high-end consumer segments with its new product lines, such as the "Chuanqi Xiangwang" series, which aims to meet diverse consumer needs in the premium market [10][11] - GAC Group is enhancing its service offerings, including 24-hour vehicle pickup and delivery, to improve customer experience and satisfaction [10]

点击注册小程序 查看完整报告 特别申明： 本订阅号中所涉及的证券研究信息由光大证券研究所编写，仅面向光大证券专业投资者客户，用作新媒体形势下研究 信息和研究观点的沟通交流。非光大证券专业投资者客户，请勿订阅、接收或使用本订阅号中的任何信息。本订阅号 难以设置访问权限，若给您造成不便，敬请谅解。光大证券研究所不会因关注、收到或阅读本订阅号推送内容而视相 关人员为光大证券的客户。 报告摘要 事件： 公司发布2024年年报及2025年一季报。24年/25年一季度，公司实现营收5.61/1.50亿元，同比增长 7.72%/78.24%；实现归母净利润0.41/0.05亿元，同比降低35.92%/增长237.89%。 公司当前为国内领先的第三方连接管理服务商。截至2024年底，车联网业务连接总数已超过1,400万，其中 国内连接数逾1,300万，海外连接数逾100万，已经与吉利、理想、上汽、东风、岚图、智己等知名汽车厂 商建立紧密的合作关系。在此基础上，2024年公司落地了优咔常州智算中心、发布了优咔"遨云"自动驾驶 解决方案，并推出了全球车联ONE SIM和"遨云"端到端全链路自动驾驶数据闭环工具链两大创新技术。公 ...

4月17日晚，盛洋科技（603703）(603703.SH)披露了2024年年度报告，在"通信+卫星"双轮驱动战略 下，公司实现营收同比增长26.20%，达到8.25亿元。尽管受商誉减值等非经常性因素影响，净利润短期 承压，但其核心业务的结构性优化以及新兴领域的超前布局，仍释放出产业升级信号。 传统业务回暖与新增长点双轮驱动 年报显示，2024年盛洋科技射频电缆业务受益于海外市场需求复苏及国内数据铜缆升级，订单量实现显 著增长，该类产品2024年收入同比增长63.67%，贡献营收过半，其中国内市场销售额增长54.51%。 与此同时，公司凭借射频电缆领域的技术积累，加速向高速率、大容量数据线缆升级，成功切入人工智 能、自动驾驶等新兴领域供应链。去年，公司完成8条产线改扩建，实现年产高性能数据线缆百万箱， 完成2条车载高速线缆生产线改扩建，实现月产15000公里。 此外，子公司虬晟光电的显示器件业务保持稳健，实现营收3.33亿元，同比增长5.91%。盛洋科技表 示，以旧换新政策加速了小家电产品的更新换代，为小家电企业带来了市场机遇，从而间接带动小家电 LED显示器件的需求增长。 值得注意的是，公司卫星通信终端业务 ...

这家公司由"汽车界乔布斯"应宜伦创立，2009年跨界进入车联网领域，推出全球首个3G车联网系统（inkaNet）和中文自然语音 交互系统（iVoka），技术实力不容小觑。 不过，博泰车联网的IPO之路并不轻松，看似风光的背后仍面临着亏损、融资依赖、客户集中、供应链风险和技术竞争等压 力。 制图：佘诗婕 "汽车界乔布斯" 星标 ★ IPO日报 精彩文章第一时间推送 近日，车联网行业独立第三方服务商——博泰车联网科技（上海）股份有限公司（下称"博泰车联网"）向港交所发起了冲 击。 早在去年6月，博泰车联网就向港交所递交了上市申请。随着首份招股书的失效，其再次递交了招股书。 随着华为、阿里等巨头纷纷入局车联网，博泰车联网在这场资本局中能否玩得漂亮？ 博泰车联网的成长历程与创始人应宜伦的个人经历密不可分。 应宜伦，又名应臻恺或Ken Ying，生于上世纪七十年代，自2005年起受清华大学等机构邀请，担任多家学府的客座教授，并担 任多媒体行业协会副会长，同时也是中国教育部认可的全职全经理从商的硕士生导师。 在广告界，应宜伦可谓声名显赫，被誉 为安瑞索思中国有限公司（简称"安瑞索思"）的"大老板"、"广告大佬"以及"本土 ...

金融界4月9日消息，上证指数低开高走，中证车联网主题指数 (CS车联网，930725)上涨1.38%，报 1167.31点，成交额377.82亿元。 数据统计显示，中证车联网主题指数近一个月下跌18.69%，近三个月下跌2.50%，年至今下跌9.63%。 从中证车联网主题指数持仓样本的行业来看，信息技术占比36.28%、可选消费占比31.79%、工业占比 17.36%、通信服务占比14.58%。 资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一 交易日。权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期 调整日前，权重因子一般固定不变。特殊情况下将对指数进行临时调整。当样本退市时，将其从指数样 本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。 跟踪CS车联网的公募基金包括：鹏华中证车联网主题联接A、鹏华中证车联网主题联接C、鹏华中证车 联网主题ETF。 据了解，中证车联网主题指数将内容与服务提供商、软件提供商、硬件提供商、汽车厂商等相关上市公 司纳入车联网主题，以反映车联网上市公司的整体表现。该指数以201 ...

01 事件概述 公司召开AI智能科技发布会，将通过与阶跃星辰、千里科技合作，从智驾、座舱走向基座大模型的AI赋能（从 语言大模型到多模态模型到泛世界模型，具体表现为：1）超自然人机交互的诞生：下一代座舱操作系统Agent OS；2）自动驾驶及自动执行全面落地：千里浩瀚智驾系统；3）车联网大模型量级升维：星睿智算中心2.0， 目前已具备23.5EFLOPS算力。 02 分析判断 ► 千里浩瀚智驾系统发布 龙二地位加强 公司发布千里浩瀚智驾系统，宣布后续吉利银河全新及改款产品都将搭载千里浩瀚不同层级的智驾方案，吉利中国 星也将陆续搭载千里浩瀚。具体方案分为： 1）千里浩瀚H1：10V5R；支持高速NOA+自动泊车APA； 2）千里浩瀚H3：11V3R；支持城市通勤NOA+高速NOA+记忆泊车HPA； 3）千里浩瀚H5：11V3R1L；支持全场景D2D（E2E）+城市无图NOA+高速NOA+记忆泊车HPA； 4）千里浩瀚H7：11V3R1L；支持全场景D2D（E2E+MLM+数字先觉网络）+城市无图NOA+高速NOA+泊车代驾 VPD； 5）千里浩瀚H9：双Thor +13V5R（X）L；全冗余、全备份、顶级L3架 ...

撰 文 / 洪晗琪 设 计 / 师 超 起亚汽车上一次出圈，是对席卷全行业的"价格战"公开唱反调。 "起亚不打算打价格战"，比起以低价换市场份额，起亚更关心如何在提升工人福利、保证产业链健 康的情况下涨销量。相比简单粗暴的"价格战"，起亚更想打一场由技术创新与产品升级驱动的"价 值战"。 这年3月，起亚中国发布新能源战略，计划在2023年-2027年期间，在中国市场推出6款电动车： EV6 GT、EV5、EV9、入门级SUV、基于新一代电动车专用平台开发的高端电动车、中型SUV。同 年，EV6 GT、EV5分别以进口、国产的方式快速导入国内市场。 市场的确朝着这个方向变化。根据乘联会数据，2024年1-10月，新能源乘用车L2级及以上的辅助驾 驶功能装车率达67.1%。过去一年，支持城区/高速自动驾驶辅助功能的车型，在20万元级市场广泛 中国之行坚定了起亚高层此前的判断：中国汽车市场的消费偏好已经与欧美地区截然不同。前者更 注重智能化、车联网及娱乐系统，后者则倾向于驾驶性能和品质 ——这更符合燃油车的产品开发 逻辑。 当竞争对手们为"流量"各显身手时，起亚更是表现佛系，发布会不对标"别人家的孩子"、不造概 念 ...

嗷 创业板投资风险提示：本次发行股票拟在创业板上市，创业板公司具有创新投入大、新旧产业融合存在 不确定性、尚处于成长期、经营风险高、业绩不稳定、退市风险高等特点，投资者面临较大的市场风险。 慧翰微电子股份有限公司 Flaircomm Microelectronics, Inc. （福建省福州市马尾区江滨东大道116号综合楼1#7楼） 首次公开发行股票并在创业板上市 招股说明书 声明：本公司的发行申请尚需经深圳证券交易所和中国证监会履行相应程序。本招股说明书不具有据以 发行股票的法律效力，仅供预先披露之用。投资者应当以正式公告的招股说明书作为作出投资决定的依 慧翰微电子股份有限公司 招股说明书（申报稿） 重要声明 保荐人（主承销商） （申报稿） 广东省广州市黄埔区中新广州知识城腾飞一街 2 号 618 室 投资者应充分了解创业板的投资风险及本公司所披露的风险因素，审慎作出投资决定。 据。 中国证监会、交易所对本次发行所作的任何决定或意见，均不表明其对发行 人注册申请文件及所披露信息的真实性、准确性、完整性作出保证，也不表明其 对发行人的盈利能力、投资价值或者对投资者的收益作出实质性判断或保证。任 何与之相反的声 ...

创业板投资风险提示：本次发行股票拟在创业板上市，创业板公司具有创新投入大、新旧产业融合存在 不确定性、尚处于成长期、经营风险高、业绩不稳定、退市风险高等特点，投资者面临较大的市场风险。 投资者应充分了解创业板的投资风险及本公司所披露的风险因素，审慎作出投资决定。 慧翰微电子股份有限公司 Flaircomm Microelectronics, Inc. （福建省福州市马尾区江滨东大道116号综合楼1#7楼） 首次公开发行股票并在创业板上市 招股说明书 （申报稿） 声明：本公司的发行申请尚需经深圳证券交易所和中国证监会履行相应程序。本招股说明书不具有据以 发行股票的法律效力，仅供预先披露之用。投资者应当以正式公告的招股说明书作为作出投资决定的依 据。 保荐人（主承销商） 广东省广州市黄埔区中新广州知识城腾飞一街 2 号 618 室 慧翰微电子股份有限公司 招股说明书（申报稿） 重要声明 中国证监会、交易所对本次发行所作的任何决定或意见，均不表明其对发行 人注册申请文件及所披露信息的真实性、准确性、完整性作出保证，也不表明其 对发行人的盈利能力、投资价值或者对投资者的收益作出实质性判断或保证。任 何与之相反的声明均 ...