6月26日晚，小米YU7正式上市，上市开售仅3分钟，大定订单（可退定金）就突破了20万辆。第二天， 小米就宣布"开售18小时，小米YU7锁单量（定金不可退）已突破240000辆"。 回顾中国汽车的历史，这也是罕见的新车上市销量记录。小米集团董事长雷军在发布会后接受媒体采访 时就说："原本觉得YU7销量只要比SU7好就行，拿到这么多订单'远超想象'。" 现在，小米YU7的交付期甚至排到了2027年，问题也随之而来。有用户不想等到2026年甚至2027年，因 为有可能承担新能源汽车购置税变化的风险。也有用户反映，原本小米推出的SU7转YU7政策，竟然变 成了SU7转不了还多了一辆YU7的订单。更多问题淹没在了小米YU7的舆论场中。 小米汽车官网显示，目前小米SU7的最短交付周期是33周，最长则需要41周。小米YU7最短需要45周， 最长甚至需要62周。背后反映的是小米汽车产能严重不足——目前小米汽车只有2024年3月投产的一期 工厂，年产能15万辆；二期工厂预计能在今年7月底全面投产，但年产能也只有15万辆，且新工厂投产 仍然需要一段时间的产能爬坡期。 超20万YU7车主中的"异类" 一位已经下定金锁单的YU7北 ...

以下文章来源于字母榜 ，作者彦飞 字母榜 . 让未来不止于大 产能瓶颈难得住小米吗？ 文 ｜ 彦飞 编辑 ｜ 王靖 来源｜ 字母榜（ID：wujicaijing） 封面来源 ｜IC Photo 在YU7一小时大定近30万单火爆登场后， 小米正面临着一场空前艰苦的产能冲刺。 截至目前，小米汽车APP的YU7交付时间已经拉长至9个月，甚至一年以上。其中，YU7标准版为58~61周，Pro版为51~54周，Max版为39~42周。 小米汽车门店的销售人员确认了这一点，并建议订购起售价高达32.99万元的Max版，尽量缩短交车周期。 对于漫长的等待，小米粉丝并不特别介意。字母榜在探店时发现，动辄一年的等待期，并没有让忠实拥趸热情稍减。这里面有品牌忠诚度的因素，也有大多 数购车者均为增购、家里另有车开的原因。 但手握数十万张锁定订单的小米，并不敢就此躺平一整年。 如何尽快拉升产能，已成为小米汽车接下来很长一段时间的头等要务。 目前，小米所有车辆均产自北京亦庄的一期工厂，原本设计年产能15万辆，去年6月开始两班倒，并通过加装机器人等挖掘潜能。目前，这座工厂每76秒就 有一辆新车下线，日产量约1000辆。 小米拉高产能的关 ...

Core Viewpoint - The company reported strong revenue growth in 2024, with a significant increase in aluminum production, but faced challenges in Q4 2024 due to a sharp decline in net profit [1][2]. Financial Performance - In 2024, the company achieved operating revenue of 54.45 billion yuan, an increase of 27.61% year-on-year, and a net profit attributable to shareholders of 4.41 billion yuan, up 11.52% [1]. - The net profit for Q4 2024 was 592 million yuan, showing a year-on-year decline of 59.21% and a quarter-on-quarter decline of 54.52% [1]. - For Q1 2025, the net profit was 974 million yuan, down 16.26% year-on-year but up 64.66% quarter-on-quarter [2]. Production and Pricing - The increase in 2024 profits was primarily driven by higher production volumes, with aluminum production rising by 22.45% year-on-year to 2.9383 million tons [2]. - The average price of alumina in 2024 was 4,100 yuan per ton, up 42% from 2023, while the average price of electrolytic aluminum was 19,922 yuan per ton, an increase of 7% [2]. - In Q1 2025, the average price of alumina fell to 3,938 yuan per ton, a decrease of 26% from the previous quarter, which is expected to positively impact profits in Q2 2025 [2]. Future Outlook - The company plans to increase electrolytic aluminum production in 2025, targeting an output of approximately 3.01 million tons [3]. - The financial condition is robust, with a significant reduction in the debt-to-asset ratio from 75.44% in 2018 to 23.97% in Q1 2025 [3]. - The company has increased its dividend payout ratio from 11.76% in 2021 to 32.23% in 2024, with total cash dividends of 1.422 billion yuan, a growth of 78.26% from 2023 [3]. Investment Rating - The company maintains a "strong buy" investment rating, with projected net profits of 6.19 billion yuan, 8.31 billion yuan, and 8.38 billion yuan for 2025-2027, corresponding to price-to-earnings ratios of 9, 6, and 6 times [4]. - The company benefits from abundant green electricity in Yunnan province, with over 80% of its production electricity sourced from clean energy [4].

以下文章来源于新经济IPO ，作者海川 导 语 ：最大出资人纪仲林退出股东时机的敏感性及其关联人继续控制公司的行为，可能被视 为规避法律责任的潜在风险。 同宇新材料（广东）股份有限公司创业板IPO于2025年4月14日正式提交注册，标志着公司冲击上市 进入最后阶段。然而，在这一关键节点，公司不仅面临业绩持续下滑的压力，还因第三大股东纪仲 林在公司的实际角色、负面信息等引发市场对"口碑声誉"风险的广泛关注。 在证监会2024年强化关键少数"声誉监管"的大背景下，纪仲林关联企业的失信记录、司法诉讼及退 出津东车队的敏感时机，可能成为IPO审核的重点关注点。 同宇新材需进一步澄清纪仲林的角色及声誉问题，以确保IPO进程顺利推进。资本市场以法治化为 基石，严防声誉风险不仅是监管要求，更是维护投资者信心和市场健康发展的必然选择。 新经济IPO . 新经济、新技术、新金融动向、趋势、IPO观察 作 者 | 海川 来源 | 新经济IPO 下滑下的上市冲刺 2025年4月14日，深交所官网显示，同宇新材创业板IPO审核状态变更为"提交注册"，标志着公司在 历经近三年排队后，终于进入IPO的最后关卡。 2025年一季度，公司营 ...