国际海事组织(IMO)净零框架表决延期一年，全球航运减排进程骤然放缓。这究竟是各方弥合分歧、夯 实基础的战略缓冲，还是全球航运脱碳雄心受挫的征兆？中国科学院大连化学物理研究所低碳战略研究 中心团队基于对全球航运合规标准体系的研究，解析延期背后复杂的利益博弈，并揭示这场"加时赛"对 航运业未来格局的影响。 船舶GFI处于基础目标和直接合规目标之间，即达到或优于基础目标但无法达到直接合规要求时，产生 一级合规赤字。此类赤字只能通过向IMO净零基金购买一级补救单位(Tier1RUs)平衡，价格为100美 元/tCO2eq。 船舶GFI无法达到基础目标时，同时产生一级和二级合规赤字。一级合规赤字须通过一级补救单位平 衡，只能向IMO净零基金购买。二级合规赤字则有多种平衡方式，既可通过其他船舶转让的SUs、本船 历史账户中的SUs来平衡，也可通过向净零基金购买二级补救单位(Tier2RUs)平衡，价格为380美 元/tCO2eq。 也就是说，IMO净零框架的合规体系为船舶设置了逐年趋严的基础目标与直接合规目标，这意味着船舶 必须逐年降低其能耗的碳排放水平，而一级补救单位和二级补救单位具有惩戒性的价格差异，使得合规 成为 ...

欧盟"碳关税"真的要落地了！ 2026年1月1日起，欧盟碳边境调节机制（CBAM）正式进入"收费期"，钢铁、水泥、铝、化肥、电力和 氢6类产品先被纳入。但这只是开始，按欧盟委员会方案，到2028年，CBAM覆盖范围拟将扩大至洗衣 机、汽车零部件、机械设备等在内约180种钢铁和铝密集型下游产品。 一场从原材料延伸到成品的"绿色账单"正在逼近。业内人士向21世纪经济报道记者表示，业内人士表 示，欧盟碳边境调节机制（CBAM）对不同产品覆盖的排放存在差异。得益于豁免门槛，实际付费义务 将集中在与大型欧盟进口商合作的企业。面对新规，中国相关企业需尽快建立差异化的碳排放数据管理 体系，而中国在低碳转型方面的先发优势与产业提前布局，将有助于企业在更严格的绿色贸易壁垒中保 持竞争力。 欧盟"碳关税"进入收费期 历经多年推进与调整，CBAM的产品覆盖范围与执行节奏已逐步明晰。2022年12月12日，欧盟理事会和 欧洲议会达成临时协议之后，CBAM的产品范围确定覆盖钢铁、水泥、铝、化肥、电力和氢这六种产 品，并且每一种产品都通过欧盟海关税则号（CN code）给出了清晰准确的范围。 CBAM的实施采取分阶段推进模式，中国电子口 ...

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记者丨雷椰 李德尚玉 编辑丨李博 欧盟"碳关税"真的要落地了！ 2026年1月1日起，欧盟碳边境调节机制（CBAM）正式进入"收费期"，钢铁、水泥、铝、化肥、电力和氢6类产品先被 纳入。但这只是开始，按欧盟委员会方案，到2028年，CBAM覆盖范围拟将扩大至洗衣机、汽车零部件、机械设备等 在内约180种钢铁和铝密集型下游产品。 一场从原材料延伸到成品的"绿色账单"正在逼近。业内人士向21世纪经济报道记者表示，业内人士表示，欧盟碳边境 调节机制（CBAM）对不同产品覆盖的排放存在差异。得益于豁免门槛，实际付费义务将集中在与大型欧盟进口商合 作的企业。面对新规，中国相关企业需尽快建立差异化的碳排放数据管理体系，而中国在低碳转型方面的先发优势与 产业提前布局，将有助于企业在更严格的绿色贸易壁垒中保持竞争力。 欧盟"碳关税"进入收费期 历经多年推进与调整，CBAM的产品覆盖范围与执行节奏已逐步明晰。2022年12月12日，欧盟理事会和欧洲议会达成 临时协议之后，CBAM的产品范围确定覆盖钢铁、水泥、铝、化肥、电力和氢这六种产品，并且每一种产品都通过欧 盟海关税则号（CN code）给出了清晰准确的范围。 ANNEX ...

记者丨 雷椰 李德尚玉 编辑丨李博 欧盟"碳关税"真的要落地了！ 2026年1月1日起，欧盟碳边境调节机制（CBAM）正式进入"收费期"，钢铁、水泥、铝、化 肥、电力和氢6类产品先被纳入。但这只是开始，按欧盟委员会方案，到2028年，CBAM覆盖 范围拟将扩大至洗衣机、汽车零部件、机械设备等在内约180种钢铁和铝密集型下游产品。 一场从原材料延伸到成品的"绿色账单"正在逼近。业内人士向21世纪经济报道记者表示，业内 人士表示，欧盟碳边境调节机制（CBAM）对不同产品覆盖的排放存在差异。得益于豁免门 槛，实际付费义务将集中在与大型欧盟进口商合作的企业。面对新规，中国相关企业需尽快建 立差异化的碳排放数据管理体系，而中国在低碳转型方面的先发优势与产业提前布局，将有助 于企业在更严格的绿色贸易壁垒中保持竞争力。 欧盟"碳关税"进入收费期 历经多年推进与调整，CBAM的产品覆盖范围与执行节奏已逐步明晰。2022年12月12日，欧 盟理事会和欧洲议会达成临时协议之后，CBAM的产品范围确定覆盖钢铁、水泥、铝、化肥、 电力和氢这六种产品，并且每一种产品都通过欧盟海关税则号（CN code）给出了清晰准确的 范围。 1. ...

21世纪经济报道记者雷椰 李德尚玉 北京报道 欧盟"碳关税"真的要落地了！ 2026年1月1日起，欧盟碳边境调节机制（CBAM）正式进入"收费期"，钢铁、水泥、铝、化肥、电力和氢6类产品先被 纳入。但这只是开始，按欧盟委员会方案，到2028年，CBAM覆盖范围拟将扩大至洗衣机、汽车零部件、机械设备等 在内约180种钢铁和铝密集型下游产品。 关于产品范围的界定，业内人士向21世纪经济报道记者表示，如果出口欧盟的产品不归在CBAM税则号下，那么即便 使用了再多的CBAM覆盖产品为原料，也用不着报送数据。除了覆盖范围，具体到不同产品，CBAM所覆盖的排放也 存在差异。CBAM从2026年进入"收费期"开始，对于钢、铝、氢的间接排放，不但不收费，而且根本不要求申报。但 是，对于水泥和化肥产品，直接排放和间接排放都要收费。 "未来，除了钢铁、水泥、化肥、铝、电和氢气六大行业以外，欧盟在2025年相继出台的综合简化提案以及立法征求 意见中相继提出范围还将拓展至化工和塑料，钢铁、铝的CNcode范围延伸至下游供应链。"中国电子口岸数据中心南 京分中心相关负责人表示。 据新华社消息，欧盟委员会12月17日公布CBAM的调整方 ...

s 中国电子技术标准化研究院 China Electronics Standardization Institute 光伏产品碳足迹核算平台建设及国际标准化实践 如何破解国际绿色贸易壁垒中通用数据库应用的 局限性 汇报人:庄天奇 CESI fdf 01 国内外光伏领域应对全球气候治理情况 r Parl 02 光伏产品碳足迹核算平台建设 目录 le 03 国际光伏领域碳足迹标准实践 Ebe 04 光伏行业绿色低碳发展建议 秒探 公正 创新 服务 CESI 01 国内外光伏领域应对全球气候治理情况 应对气候变化早已成全球共识 ● 2024.11 ● 2023.11 COP29 达成"巴库气候团结契约" ● 2015.11-12 -揽子成果,形成2025年 COP28 0 1997 后气候资金目标及气候融 提出2030年全球可再 资安排 《巴黎协定》 生能源装机增至三倍、 把全球平均气温升幅控 全球能效提高年均速率 《京都议定书》 ● 1994.3.21 制在工业化前水平以上 增至两倍目标,并启动 2008年至2012年期间. 低于2℃之内,并努力将 损失和损害基金 发达国家的温室气体排 气温升幅限制在工业化 放量 ...

Core Viewpoint - The article highlights the strategic shift of Chinese lithium battery companies, such as CATL and EVE Energy, towards establishing manufacturing facilities overseas in response to domestic market saturation and increasing competition, aiming to become global manufacturers rather than just suppliers from China [2][11]. Group 1: Investment and Expansion - CATL is investing over 30 billion RMB in a joint battery factory with Stellantis in Zaragoza, Spain, with a planned capacity of 50 GWh, targeting production by the end of 2026 [3][6]. - EVE Energy's factory in Debrecen, Hungary, is in the critical phase of mechanical and electrical installation, with a planned capacity of 28 GWh [4][5]. - Guoxuan High-Tech is constructing a battery super factory in Slovakia with an initial capacity of 20 GWh, strategically located near major automotive clients [5][6]. Group 2: Market Dynamics - Domestic battery capacity utilization has dropped to alarming levels, while overseas markets, particularly in Europe and North America, show strong demand for electric vehicles and energy storage [2][8]. - The gross profit margins for overseas operations of companies like CATL and EVE Energy are reportedly 5 to 10 percentage points higher than domestic margins, indicating a lucrative opportunity in international markets [2][8]. Group 3: Regulatory Environment - The U.S. Inflation Reduction Act (IRA) and the EU's new battery regulations impose strict localization requirements, pushing Chinese companies to establish local production to remain competitive [9][10]. - The EU's regulations require comprehensive tracking of carbon footprints and recycling ratios for battery components, necessitating significant adjustments in supply chain management for Chinese firms [10][13]. Group 4: Challenges and Adaptation - Chinese companies face significant challenges in adapting to local regulations, labor laws, and supply chain logistics when establishing overseas factories [12][13]. - Despite these challenges, companies are committed to overcoming obstacles to become global players, indicating a long-term strategic vision [14][15].

Core Insights - The article emphasizes the importance of the new energy storage industry in Guangdong as a strategic pillar for the province's economy and international trade, particularly in the context of global shifts towards carbon neutrality and the increasing demand for renewable energy sources [2][3]. Group 1: Development of New Energy Storage in Guangdong - Guangdong has established new energy storage as a strategic pillar industry, supported by various government policies since 2020, leading to rapid growth in the sector [4]. - As of August 2025, Guangdong became the largest source of lithium-ion battery exports in China, accounting for 26.2% of the national total, with export values reaching $12.66 billion, a 39.7% increase year-on-year [4]. - The province's exports to major markets like Germany and the United States accounted for 35.7% of total lithium battery exports, highlighting its leading position in the international market [4]. Group 2: Challenges Faced by Guangdong's Energy Storage Enterprises - Guangdong's energy storage products face significant challenges in major export markets such as the U.S. and EU, where stringent performance, quality, and carbon emission standards are enforced [6][7]. - The U.S. has imposed high tariffs on Chinese energy products, reaching up to 145%, complicating the export strategies of Guangdong companies [6][7]. - The EU's regulatory frameworks, such as the Critical Raw Materials Act and the New Battery Law, impose strict compliance requirements, creating additional cost burdens and operational challenges for local enterprises [7][8]. Group 3: Strategies for Internationalization and Market Expansion - To navigate the complex international landscape, Guangdong's energy storage industry must shift from a passive "product exporter" mindset to a proactive "global value network builder" approach [10]. - Companies are encouraged to diversify their market presence by exploring emerging markets in Southeast Asia, Latin America, and Africa, where demand for clean energy infrastructure is growing [11]. - Establishing production bases overseas and forming joint ventures can help mitigate tariff impacts and enhance market access, particularly in the U.S. [12]. Group 4: Risk Mitigation and Strategic Adaptation - Guangdong's energy storage sector should develop a dual-track mechanism for open cooperation and risk prevention to address geopolitical supply chain disruptions [13]. - Strengthening international technical standards and green regulations collaboration can enhance the competitiveness of Guangdong enterprises in the global market [13]. - Companies are advised to build strategic reserves of critical raw materials and explore alternative technologies to ensure supply chain security and reduce dependency on single sources [13].

Core Viewpoint - The new EU Battery Regulation, effective from August 2023, introduces comprehensive lifecycle requirements for battery manufacturers, impacting China's battery exports to Europe significantly [1][2]. Group 1: Regulatory Impact - The new battery law mandates that from 2027, all batteries exported to Europe must have a "battery passport" containing detailed information on manufacturers, material composition, technical specifications, carbon footprint, and supply chain [1]. - China's share of power battery exports to Europe has increased from 14.9% in 2020 to 38.5% in 2024, highlighting the importance of compliance with the new regulations to avoid market barriers [1]. Group 2: Industry Response - Companies are shifting from "passive compliance" to "active leadership" in response to the new regulations, with firms like CATL focusing on carbon management and supply chain collaboration [2]. - The new battery law, while presenting challenges, is viewed as an opportunity for the Chinese power battery industry to align with sustainable development goals and accelerate transformation towards digitalization, intelligence, and globalization [2].