事实上，法拉利今年2月刚刚公布有关首款纯电动车的消息时，车圈就炸了锅：没有V12轰鸣的法 拉利，还能叫法拉利吗？对此，作为法拉利CEO的维尼亚曾在2024年表示，电动汽车不会刻意模仿内燃 继兰博基尼、保时捷、宾利、法拉利之后，又一家超豪华品牌放缓了电动化转型的步伐。 近日，据两位知情人士向外媒透露，由于高性能豪华电动汽车需求不足，法拉利已将原定于2026年 推出的第二款纯电动车型推迟到至少2028年。这一消息无疑给法拉利的电动化进程蒙上了一层阴影，也 引发了业界对超豪华品牌未来转型之路的诸多思考。 01 法拉利电动化"跳票" 自2019年起，法拉利开始涉足混合动力车型领域，2024年混合动力车型占到了法拉利总销量的一 半。相比之下，其在电动汽车市场起步较晚。 今年2月，法拉利宣布，将在10月9日的资本市场日上推出品牌首款纯电动车型，并有望在2025年底 前或2026年内上市开售。随后在4月中旬的股东会议上，法拉利再次确认了上述消息，宣布开启电动化 新征程。这款车的推出，被视为法拉利在电动化领域的一次重要试水。 不到一个月后，法拉利宣布，其首款纯电动车型的发布计划有所调整。法拉利CEO贝内代托·维尼 亚透露，该 ...

文｜融中财经 当我们将视线聚焦到当下我国的新能源汽车市场，这里正上演着一场没有硝烟却激烈异常的战争。各大 车企摩拳擦掌，不断推出新车型，试图在这片红海市场中抢占一席之地。 造车新势力凭借创新技术与营销模式强势崛起，传统车企则凭借深厚底蕴与庞大产业链奋力突围，竞争 态势之激烈，堪比古代群雄逐鹿的战场，每一款新车的推出，都面临着巨大的挑战与机遇。 在这样的环境中，一款刚刚"满月"的新车，恰似一位刚刚踏入竞技场的新手挑战者，正站在从初次亮相 的镁光灯下，迈向接受市场全方位严苛检验的关键节点。这一阶段，不仅关乎产品的市场口碑塑造，更 是决定其未来发展走向的重要分水岭。 目前来看，刚刚"满月"的尊界S800，似乎暂时接受住了市场的挑战。 稳定增长的大定数量，实实在在的用数据证明了自身的市场号召力；这不仅吸引了行业的关注，也让众 多消费者对其产生浓厚兴趣。与此同时，在各大社交平台上，关于尊界S800的好评如潮水般涌来。消 费者们从不同角度，对这款车的产品定位、卓越性能以及超高性价比给予了充分肯定与赞赏。 正因如此，尊界S800 的出现，对于深陷发展困境的老牌传统车企江淮汽车而言，无疑是久旱后的甘 霖，一场"及时雨"浇灌在 ...