" 被称为中国「苹果公司」，追觅能创造汽车界的「iphone时刻」 吗？ " 作者丨林子川 编辑丨 林觉民 " 中国汽车产业发展已经进入下半场 " ，这句总结，如今几乎成为行业共识。多家车企高管断言，今年是 中国汽车品牌进入 '血海 '竞争的第一年，最终存活不超过十家车企。在这样的背景下，新的玩家仍在不 断入局。 8 月 28 日，追觅科技正式官宣内部正孵化新造车项目，计划在 2027 年推出首款超豪华纯电车型。根据 追觅汽车的产品规划目标，其首款超豪华纯电车型，将打造成世界范围内速度最快、性能最佳的超豪华品 牌，直接对标知名超跑品牌布加迪威龙。 这意味着，追觅不仅要在汽车 "下半场 " 入局，更选择了难度系数最高的豪华车赛道，以求在全球市场 上实现差异化突围。 此前似乎没有造车经验的追觅科技，将如何在群狼环伺的新能源汽车市场，完成破局突围？ 据悉，在清华 "天空工厂 " 阶段，追觅创始人俞浩曾撰写过一份长达数十页的造车报告，并在深入调研 后得出结论，造车并不适合作为首次创业的切入点。当时最关键的成功要素，是需要先在其他领域积累经 验与成果。 造车不是投机机会，而是对企业全方位能力的检验，这不仅包括技术与产品 ...

现在还需要一家新造车企业吗？ 尽管汽车行业已经是一片红海，但"前人"的"失败"似乎都没吓倒追觅。甚至，在造车"谣言"传了将近1 年之后，追觅继续下了重注：官宣造车。 8月28日，追觅科技造车计划正式宣布孵化造车项目，旨在打造中国首个全球化超豪华汽车品牌，首款 超豪华纯电车型计划在2027年亮相。相较新势力品牌在造车之初纷纷把视线放在BBA，追觅显得更 为"激进"：它的首款产品要对标布加迪威龙。作为顶级跑车，布加迪威龙一度是"世界最快的车"，2008 年进入中国时售价高达2500万元。在数百年的汽车品牌中，与之比肩者寥寥。 不同于当前传统超豪华品牌，追觅汽车团队打造的超豪华品牌将结合中国智能化浪潮下的技术优势，将 产品打造为拥有生命力和成长性的AI智能终端。结束"冰冷机器"时代，开启超豪华汽车的"智能交互"时 代。追觅汽车表示，将最高效、最智能的提升用户体验。 追觅超级马达加持下，首款超豪华纯电车型产品将为用户带来极致的动力体验。追觅表示将持续长期投 入汽车领域，目前该项目已组建了近千人的造车团队，且在持续扩张。根据追觅汽车团队的产品规划目 标，首款产品将打造成世界范围内速度最快、性能最佳的超豪华品牌。 一个智 ...