中汽协：严格防止"内卷外溢"，反内卷治理工作还在不断深入 据智通财经，7月11日，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在2025中国汽车论坛上表示，为 严格防止"内卷外溢"，中汽协正在采取措施，推动企业在出海过程中尊重当地文化和法律，保证出海有 序成长。这段时间以来，反内卷工作取得了积极的进展，行业主流企业也主动作为，加强自律。 "当前反内卷治理工作还在不断深入，今后我们将进一步完善长效工作机制，汇聚行业正能量，共同营 造风清气正、健康和谐的良好产业发展生态。"付炳锋说。 广汽集团：预计上半年净亏损18.2亿元-26亿元 广汽集团7月11日公告，预计2025年半年度归属于母公司所有者的净利润亏损18.2亿元-26亿元，上年同 期净利润15.16亿元。公司于报告期内推出的几款重点新能源车型，销量仍处于爬坡期，未达计划目 标，多个主力车型受价格战影响，收益下滑。公司既有销售体系与新能源转型需求存在结构性错配，销 售渠道以原有4S店为主导，直营、代理、互联网等新渠道建设落后于同行业，营销体系效能提升较 慢。 小鹏汽车兑现60天账期承诺，多家供应商收到签署补充协议邮件 据智通财经，工信部开通账期承诺相关窗口两日后 ...

汽车企业在扩张阶段对资金需求量大，近几年又加大了在新能源领域的投入，但多数企业尚未在这一领 域获得相应收益，拉高了负债率。赛力斯此前几年扩大新能源汽车投入，负债率较高，虽销量上涨但连 续多年亏损，直到2024年才盈利；造车新势力如蔚来汽车，仍处于烧钱阶段，需大量资金投入研发、建 设产能和拓展市场，自身造血能力不足，主要依赖外部融资，导致资产负债率偏高。 目前，国内车企的账期普遍较长，与"60天账期承诺"形成了鲜明对比。据统计，12家车企的平均应付账 款周转天数高达170天。其中，北汽蓝谷的应付账款周转天数最长，达到248天；小鹏汽车接近233天； 长安汽车也超过了200天。造车新势力中的"蔚小理"，三家车企的周转天数也都超过了160天。广汽集团 应付账款周转天数相对较低，约为108天；比亚迪和吉利控股分别为127天，但也与60天账期承诺存在较 大差距。 从应付账款规模来看，这12家车企的累计规模超过了1.1万亿元。比亚迪、上汽集团和吉利控股位列前 三，应付账款规模分别为2440亿元、2411亿元、1824亿元。在应付账款占营收比例方面，12家车企平均 数值超过40%，除广汽集团外，其他11家车企均超过30%， ...

2025.06. 12 本文字数：1054，阅读时长大约2分钟 作者 | 第一财经 黄琳 从6月10日晚间开始，17家头部自主品牌尽数出动，公开发表声明：承诺将供应商支付账期统一至 60天内。 在此背景下，供应商账款被拖长的困局似乎迎来曙光。但在车企轮流喊话式发声明的同时，也有声音 疑惑车企承诺的60天账期到底能否落实到位，萦绕在供应商心里的疑问有很多，比如：60天的回款 账期是否从交货日起计算，还是从验收、开票开始？货款是以现金结算还是以承兑汇票、应收账款电 子凭证等非现金支付方式？ 国产底盘供应商代表李亮（化名）表示，整个供货付款流程包括交付、验收、开票、支付四个主要的 环节，车企可以操作拖延的空间很大。李亮表示："比如一家车企可以选择从开票日当天开始计算60 日，那它可以将开票前的交付、验收的时间延长，这样也能算60日内交付货款。" 另一家汽车零部件供应商也谈及对延长验收时间的担忧，他还表示，这可能出现新的情况，比如供应 商需要花小钱加快通过验收，以便拿到大头的货款。他还称："很多主机厂是先开出承兑汇票，供应 商需要拿着汇票再换现金，这一等又是好几个月。有些供应商为了快速提现、维持经营现金流，可能 选择 ...