陡峭的曲线让电动车从奢侈品降格为日用品，逐渐走入寻常百姓家，这种平权化的背后是动力电池在材料、结构和工艺层面持续不断的创新。 从钴酸锂到磷酸铁锂和三元锂，从钠电池到固态电池，从 18650 的小圆柱到 4680 大圆柱，从模组方案到电池车身一体化，每一次的技术迭代都伴随着科 学家和工程师对于" 完美电池" 的不懈追求。 但现实告诉我们，动力电池没有绝对的" 完美" ，这并非技术桎梏， 而是材料特性、物理化学规律与工程实现之间的天然矛盾。 1991年，当索尼将钴酸锂与石墨组成的小电池装入摄像机时，锂电池商业化的历史大幕就此拉开。 此后十几年，锂电池和消费电子行业比翼齐飞，直到 2008 年，当特斯拉将装有 6831 颗钴酸锂电池的 Roadster 推向市场并且大获成功后，原本作为便 携式能源的锂电池又被赋予了一个全新的历史使命： 整车动力核心。 发明钴酸锂的 John Goodenough 当初怎么也没想到，自己的发明竟然意外开启了一场前所未有的电动车革命，也让动力电池行业此后走出了一条" 性能 暴力拉升，成本急剧下探" 的摩尔曲线。 从能量密度与安全性的博弈，到成本控制与低温性能的取舍，每一项技术突破都伴随 ...

同时，宁德时代钠新电池能量密度达每公斤175Wh，为当前全球钠电最高，比肩磷酸铁锂电池；支持峰 值5C的充电速率和500公里续航。正是宁德时代钠新电池突破了材料本身的性能边界，才能让钠离子电 池实现了规模化应用。 中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张真齐）"充电补能速度慢""低温环境续航衰减严重""极端情 况下电池安全存疑"……上述问题一直伴随着新能源汽车发展，成为制约产业持续向上的枷锁。近日， 在宁德时代首个超级科技日上，宁德时代发布多款重磅产品，给当下动力电池的痛难点"把脉问诊"。 当前市面上的动力电池主要分为两类，一类是三元锂电池，另一类是磷酸铁锂电池。无论是哪一种，都 离不开"锂"这种原材料。作为动力电池生产大国，中国对锂资源的需求大，但自身储备只占全球总量的 7%，主要依赖进口。 2022年至2023年，全球锂价曾一度连涨，导致国内不少新能源车企生产和供应断链、旗下车型价格增 长。因此，探索全新的动力电池材料，不仅关系到新能源汽车产业的平稳发展，还有助于巩固中国的能 源安全。 在这样的大背景下，宁德时代推出了全球首款车规级规模化量产应用的钠离子电池"钠新电池"。"钠新 电池以创新性方案解决资源 ...

作为产业报道的头部媒体，过往我们对产品报道并不多，但产品报道才是对消费者选车、购车，以及车企造车、卖车最有帮助的文字。 于是，我们决定重塑产品观察栏目，分为MAX，PRO两个不同类型： 产品MAX邀请了车企及供应链企业的专业人士，听听他们选车和购车时关注的重点，为消费者提供有效建议； 以下文章来源于36氪汽车 ，作者韩永昌 36氪汽车 . 看懂汽车产业新百年。36氪旗下智能电动车产业报道公号。 产品PRO则邀请了连续购买多辆新能源车的资深车主，为固定品牌和细分市场提供真实意见。 文 ｜ 韩永昌 编辑 ｜ 张博文 来源｜ 36氪汽车（ID：EV36Kr） 封面来源 ｜ IC photo 这是第一期栏目，我们邀请了一位拥有约10年动力电池研发经验的专业人士，他经历了中国新能源车崛起的整个过程，在车企、 电池企业都有工作经历，也亲手开发了多款电池包。 他分享了一些如何选择电池、电车，以及日常生活中如何养护电池的经验。但至今他依然在开油车，他的同事们也开油车居多， 让我们来看看他怎么说 36氪：你去看车的时候，你会特别关注这个电池是谁们家的吗？ 工程师： 如果是三元电池，我就会特别关注。因为在我们自己开发的角度来看， ...

Core Insights - CATL held its first Super Technology Day on April 21, unveiling three new power battery products and one energy storage battery product, including the world's first mass-produced sodium-ion battery [1][4] Group 1: Product Launches - The sodium-ion battery is highlighted as the world's first large-scale production sodium-ion battery, with the 24V heavy truck energy storage battery set to begin mass production in June and the passenger car battery in December [2][4] - The second-generation supercharging battery features a 5-minute charging capability that provides a range of 520 kilometers, with a peak charging power of 1.3 megawatts [7][9] Group 2: Industry Context - Major players in the power battery sector, including CATL, BYD, and Huawei, are focusing on fast-charging technologies, indicating a competitive landscape in the electric vehicle market [3][6] - The sodium-ion battery technology is seen as a potential game-changer, reducing reliance on lithium resources and offering advantages such as cost-effectiveness, safety, and environmental friendliness [5] Group 3: Future Outlook - Industry experts predict that the sodium-ion battery sector is on the verge of a breakthrough, with several companies, including BYD and others, preparing for mass production of sodium-ion cells by 2026 [5] - The competition among leading companies in ultra-fast charging technology is shifting the focus from range competition to charging efficiency, which will be crucial for future success [10]

作者 | 周智宇 当行业还在为"价格战"内卷时，宁德时代用技术卡位。 4月21日，宁德时代在一场名为"边界觉醒"的Tech Day上，接连发布了多款重磅产品。骁遥双核电池、 钠新电池、第二代神行超充电池三大创新产品的集中推出，从"性能极限突破"、"材料体系革命"和"化 学体系协同创新"三个维度，宣告了这家动力电池巨头对技术边界的又一次突破。 这场科技日的关键词，是"破界"。宁德时代董事长曾毓群在演讲中反复强调："我们不希望被定义为电 池制造商，而要成为新能源产业的开拓者。" 这句话背后，是这家企业对动力电池行业本质的重新认知：当行业从参数内卷转向技术定义战，唯有以 创新重构产品价值维度，才能在价格厮杀的红海中开辟结构性增长空间。 宁德时代意图通过技术的确定性，精准卡位市场对多样化场景需求，对抗不确定性。这场技术革命，也 将为它万亿市值的可持续性找到新的锚点。 突破 宁德时代此次发布的三款产品，是其在技术纵深与广度上的全面突破。 第二代神行超充电池以"12C峰值充电倍率"和800公里续航，重新定义了超充标准。其核心在于对磷酸 铁锂体系的极致优化，通过超晶石墨负极、智能电解液、高孔隙隔膜等创新，实现5分钟充至52 ...

Core Viewpoint - The second-generation Kirin battery from CATL has achieved a "trilemma" in battery performance, being recognized for its exceptional capabilities and customization, making it a standard for flagship electric vehicles from various manufacturers like Xiaomi, Ideal, and Zeekr [1][6]. Performance and Technical Specifications - The Kirin battery powers the Xiaomi SU7 Ultra, which aims to be the "world's fastest four-door production car," achieving a 0-100 km/h acceleration in 1.98 seconds and a top speed of 350 km/h [2][6]. - The battery can handle a peak discharge rate of 16C, with a peak voltage of 897V and a maximum power output of 1330 kW, even at 20% charge, it can still deliver over 800 kW [3][5]. - The battery's charging capability is also impressive, allowing it to charge from 10% to 80% in just 11 minutes at a 5.2C charging rate [3]. Thermal Management and Safety - The Kirin battery maintains a peak temperature below 55 degrees Celsius during extensive testing, ensuring optimal operating conditions even under high discharge rates [3]. - The battery features the lowest internal resistance among mass-produced products, at just 0.25 mΩ, and employs a dual large-surface cooling structure to enhance heat dissipation [4][5]. Technological Innovations - Key technologies supporting the Kirin battery include the super-electronic network positive electrode technology and fast-ion ring graphite negative electrode, which significantly enhance discharge response and lithium-ion exchange rates [5][6]. - The battery's design incorporates high-conductivity electrolytes, improving conductivity by 20%, and a cooling system that increases cooling surface area by 3.6 times compared to traditional designs [4][5]. Market Position and Collaborations - The Kirin battery is featured in multiple flagship models, including the Xiaomi SU7 Max and Ideal MEGA, showcasing its high-end customization capabilities [6][7]. - CATL has established strong partnerships with various automakers, with over 17 million vehicles equipped with CATL batteries globally, maintaining the top position in battery usage for eight consecutive years [7].

以下文章来源于财经涂鸦 ，作者公司情报专家 财经涂鸦 . 公司情报专家，关注账号获取一手情报 " 宁德时代2024年研发投入近200亿，为海外申请专利数最多的中国企业。 " 作者： 苏打 编辑：tuya 出品：财经涂鸦（ID：caijingtuya） "当下，' 低垂的果子 '几乎 已被摘完，接下来 的果实都 非常难 摘。宁德时代的核心价值观是 修己 、 达 人 、 奋斗 、 创新 ，这非常符合当下的时代特征。 " 公司情报专家《财经涂鸦》获悉， 4月21日，宁德时代在首个超级科技日发布 钠新乘用车动力电池、骁遥 双核电池、第二代神行超充电池三款动力电池产品 ，及一款蓄电池产品钠新 24V重卡启驻一体蓄电池 ， 开启新能源行业的 "多核时代"。 宁德时代董事长兼 CEO曾毓群表示，之所以要开启多核时代，源于宁德时代的长期积淀——1 0 年间，公 司研发投入总计超过 7 00 亿， 2024年 达到近 200亿 的 历史新高 ，成为 海外申请专利数最多的中国 企业 。截至目前，公司已 在宁德、溧阳、上海、厦门、香港以及德国慕尼黑设立了六大研发中心，研发人 员超过 20000人，其中21C创新实验室已成为全球能源 ...

【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】随着中国新能源汽车产业的蓬勃发展，有关汽车动力电池技术革命 的竞赛趋于白热化。 正值2025上海国际车展前夕，4月21日，宁德时代在"超级科技日"上首发三款重要产品：第二代神行超 充电池、钠新电池和骁遥双核电池，引发行业的广泛讨论。 宁德时代董事长曾毓群 宁德时代 作为全球最大的动力电池制造商，宁德时代凭借领先于同行的市场份额、营收、利润和市值，在行业中 素有"宁王"之称。面对行业竞争的加剧，围绕新能源汽车行业的痛点，宁德时代也借此机会再次向行业 昭告："宁王"仍是那个"宁王"，领先于同行的也不仅仅是市场份额。 "王炸"连着出 充电速度不及加油，至今仍是新能源汽车的一大痛点。为提升快充效率，2023年9月，宁德时代就发布 了充电倍率达4C的神行超充电池。但随着竞争对手的迅速跟进，宁德时代的行业领先地位受到挑战。 宁德时代迅速作出回应。 此次发布的第二代神行超充电池，号称是全球首款峰值倍率12C兼具800km纯电续航的磷酸铁锂电池， 可在30秒内充电75km，1秒可充电2.5km；而在-10℃的低温下，其充电10%—80% SOC仅需15分钟，较 当前行业最高水平缩短35%。 ...

Core Viewpoint - The maturity of sodium-ion batteries is significant as it will accelerate the arrival of a multi-core system in the battery industry, allowing for customizable battery solutions that prioritize user needs over mere specifications [2][6]. Group 1: Product Launch and Features - On April 21, CATL launched three major products at its first Tech Day, including the sodium-ion battery, the Xiaoyao dual-core battery, and the second-generation Shenxing ultra-fast charging battery [2]. - The sodium-ion battery is the world's first mass-produced automotive-grade sodium battery, capable of achieving "saw-cut non-flammability," peak 5C fast charging, and maintaining 90% energy retention at -40°C [2][3]. - The sodium-ion battery will officially enter mass production by December 2025, with the first application in a chocolate battery swap model [2][4]. Group 2: Market Position and Strategic Importance - Sodium is abundant and cost-effective, providing a strategic energy solution that is less susceptible to geopolitical risks compared to lithium, which is concentrated in limited regions [3]. - The sodium-ion battery can significantly reduce carbon emissions throughout its lifecycle, with carbon emissions from sodium battery cells being 30% to 60% lower than those from lithium battery cells [3]. Group 3: Performance and Applications - The sodium-ion battery features an energy density of 175Wh/kg, enabling over 500 kilometers of pure electric range and over 200 kilometers of hybrid range, with a cycle life exceeding 10,000 times [3][4]. - The high-voltage sodium battery addresses the needs of private cars and commercial vehicles in northern regions, ensuring performance even in extreme cold [4]. Group 4: Future Outlook and Industry Impact - The sodium-ion battery has the potential to replace half of the market share currently held by lithium iron phosphate batteries in the medium to long term [5]. - The integration of sodium batteries with lithium-ion technologies will solidify the foundation of the new energy industry and promote global electrification [5][6]. - The multi-core technology will enable battery customization, allowing consumers to meet their specific needs without compromise, thus shifting the industry focus from price competition to value creation [7].

【DT新材料】 获悉， 4月21日， 宁德时代 首个超级科技日重磅发布了三款动力电池产品—— 钠 新乘用车动力电池 、 骁遥双核电池 、 第二代神行超充电池 ，以及一款蓄电池产品—— 钠新 24V重卡启驻一体蓄电池 ，以颠覆式创新突破技术边界，开启新能源行业的多核时代！ 宁德时代钠新电池作为全球首款大规模量产的钠离子电池，打破了资源边界，夯实了新能源的基 础；骁遥双核电池开创了跨化学体系的全新设计，打破单一路线的技术边界，满足用户的定制化 需求；第二代神行超充电池凭借峰值12C充电倍率，再次刷新全球超充纪录。 （1）钠新电池 宁德时代钠新电池突破了材料本身的性能边界，首次将钠离子电池推向大规模量产，凭借钠的本征 安全和丰富储量，将有效降低对锂资源的依赖，夯实新能源的基础，推动能源利用从"单一资源依 赖"迈向"能量自由"。 钠新电池包含两类产品， 分别是钠新乘用车动力电池和钠新24V重卡启驻一体蓄电池，均可实现零 下40℃至零上70℃的全温域适配，重新定义了电池的极限温域。 其中，钠新乘用车电池可在零下 40℃的环境下，仍能保持90%的可用电量。在仅剩10%SOC（剩余电量）的极端状态下，钠新乘用 车电池仍可做 ...