Core Insights - The 2025 Shanghai Auto Show serves as a significant platform for the automotive supply chain, showcasing a transformation from "supporting players" to "leading players" in the industry [1][16] - The exhibition area for auto parts spans 100,000 square meters, hosting over 1,500 suppliers from 28 countries, marking it as the largest auto parts display in history [2][4] - The event highlights the shift towards smart and electric vehicles, with a notable presence of both traditional suppliers and new tech companies [2][3] Industry Transformation - The automotive supply chain is evolving with technology companies entering the market, changing the competitive landscape from hardware manufacturing to a software-hardware integrated ecosystem [3] - The collaboration between component suppliers and vehicle manufacturers is shifting from "supplying" to "joint development," as seen in partnerships like Huawei with Jianghuai Auto and CATL with SAIC [3][5] Scale and Competition - More than half of the world's top 100 auto parts suppliers participated in the show, showcasing their advanced technologies and products [4][5] - Domestic companies like CATL and Huawei are demonstrating significant growth and technological advancements, indicating a shift in industry power dynamics [5][11] Technological Innovations - The event showcased breakthroughs in battery technology, including CATL's sodium-ion battery and BYD's all-solid-state battery, which address safety and performance concerns [7][8] - Major Tier 1 suppliers are accelerating local R&D efforts, with Bosch and Continental introducing advanced driver assistance systems that leverage local technology [9][10] Local Market Dynamics - Chinese auto parts companies are rapidly gaining ground, with over 1,200 domestic automotive chips displayed, reflecting a shift from being a backup option to a primary choice for automakers [11] - Companies like Huawei and CATL are setting benchmarks in technology and ecosystem development, with innovative solutions like rapid battery swapping and smart vehicle systems [12][13] Global Strategy and Localization - Multinational companies are deepening their local strategies in China, with significant investments and a focus on integrating into the local automotive ecosystem [13][14] - The trend of localization is becoming essential for global suppliers, as they adapt to the unique demands of the Chinese market while also aiming for global outreach [15][16]

点击蓝字 关注我们 乘联分会&科瑞咨询联合发布 新能源商用车周报 (总第0100期 2025年4月第4周) ll 自录 CONTENTS 僵）行业数据 · 市场：市场：新能源商用车销量与渗透率 企业团公 · 飞碟汽车:大电量混动轻卡"飞碟漫天飞"上市 供应链 政策法规 · 宁德时代：续航突破1500km 宁德时代发布全新电池技术 · 采埃孚：采埃孚亮相上海车展，将强化本地化战略 · 天津滨海新区持续推进充电基础设施建设 天津市滨海新区近日发布《关于进一步做好居民区新能源汽车 充电基础设施建设和管理的通知》, 这是天津市首个系统性推 进居民区充电基础设施建设管理的政策文件。根据通知,新建 小区固定车位100%建设充电基础设施或预留安装条件,同时鼓 励将充电基础设施纳入老旧小区基础类设施改造范围,要求第 季度开展全区范围内车位产权及充电基础设施接入能力摸排, 对于具备接入条件的小区,简化居民充电基础设施报装流程。 遂宁市政府印发《遂宁市充电基础设施建设运营管理试行意见》 近日，遂宁市人民政府办公室关于印发《遂宁市充电基础设施 建设运营管理试行意见》的通知,通知指出:住宅小区。新建 居住社区固定车位充电基础设施10 ...

最近，动力电池悄悄进入了"尴尬期"，具体表现为产品的进步越来越难取悦消费者。 就拿今年年初新能源汽车行业再次掀起的"超高速充电"来说，通过应用一系列新技术，一批全容量充电倍率 4C～5C、高效区间充电速率7～8C的产品开始亮相（多家企业推出在即），意味着车辆可以在十多二十分 钟内完成完整充电。 与此前的全容量2C，高效区间4C～5C的动力电池（相当于半小时以上充满，高效区间十多二十分钟充好） 相比，充电速率提升了50%～70%，将新能源车的补能速度提升到接近燃油车的水平。 但随着时间的流逝，数字大幅提升带来的兴奋感很快就消失不见。消费者实际面对的，仍是快充设施普及 率低、商业快充成本高等问题，绝大部分用户继续每晚用自己7kW家充桩补能，甚至还要定时充上晚上12 点最便宜的"峰谷电"。 想要革新动力电池的"技术路线"，首先肯定要找到问题出现在哪里。但很多人肯定想不到，这口"锅"只能由 电化学的基础物理特性背。 就拿目前市占率最高的磷酸铁锂来说，常规的石墨负极构型下，其理论能量密度极限就是200Wh/kg左右， 目前量产的产品已经做到了205Wh/kg，在不改变构型的情况下，潜力基本已经穷尽。 又因为目前乘用车留 ...

"钠新电池的成熟之所以意义重大，是因为其将加速未来多核体系的到来。"4月21日，宁德时代董事长 曾毓群在新品发布现场演讲时表示，钠电池将协同宁德时代其他电池，共同构建可定制电池的"多核时 代"，让用户真正成为中心，带领动力电池产业从参数推动阶段走向需求引领阶段。 4月21日，宁德时代在上海举办首次Tech Day，发布三款重磅新品：宁德时代钠新电池、宁德时代骁遥 双核电池、宁德时代第二代神行超充电池。据悉，钠新电池为全球首个规模化量产应用的车规级钠电 池，针对新能源发展难题，能够实现"锯断不起火"、峰值5C快充、-40℃环境下90%的能量保持率。钠 新动力电池将于2025年12月正式量产出货，首发落地巧克力换电车型。 "不管是AB，还是多核，主要逻辑就是'南锂北钠'，覆盖全部电动化场景。"一位钠电池公司创始人对上 海证券报记者分析称。 钠新动力电池今年落地换电车型 钠元素广泛存在于地壳和海水中，全球分布广、开采易、成本低，不受地缘风险影响，是天然具备战略 安全属性的能源。相比之下，锂资源仅占地壳储量的0.0065%，且超过七成集中于南美"锂三角"等少数 区域，易受国际供应链博弈影响。宁德时代方面介绍，钠新电池 ...