自动驾驶汽车

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印裔1号位删 Karpathy 团队90%代码、算力暴涨 50 倍!马斯克 Robotaxi 10年终上线,30 元乘车体验刷屏
AI前线· 2025-06-23 07:09
Core Viewpoint - Tesla has officially launched its Robotaxi pilot service in Austin, Texas, with a fixed fare of $4.20 for passengers, marking a significant step in its autonomous driving ambitions [1][2]. Group 1: Robotaxi Launch and Operations - The Robotaxi service operates daily from 6 AM to midnight, primarily in the southern part of Austin, avoiding complex intersections for safety [2]. - Each Robotaxi is equipped with a safety driver, despite lacking a steering wheel or brake pedal, who can take control in emergencies [2]. - The service is currently limited to invited users, including Tesla employees and Powerwall users, who can book rides through a dedicated app [2][28]. Group 2: Technical Aspects and Team - The Robotaxi vehicles are modified Model Y models, featuring Tesla's proprietary vision perception system and Full Self-Driving (FSD) software [2]. - Tesla's approach to autonomous driving relies on camera-based solutions rather than expensive radar systems, aiming for cost-effectiveness and scalability [6]. - The AI and software team behind Robotaxi has been built from scratch within Tesla, with key figures like Ashok Elluswamy leading the project [12][17]. Group 3: Competitive Landscape - Tesla faces significant competition from Waymo, which has already achieved commercial operations in multiple cities and reached a milestone of 10 million paid rides [5]. - The current limited deployment of Tesla's Robotaxi, with only 10 to 20 vehicles, contrasts sharply with the more extensive operations of competitors in the market [28][36]. Group 4: Future Developments and Technology - The upcoming FSD 14.0 version is expected to significantly enhance the system's capabilities, with a parameter increase from 1 billion to 4.5 billion, akin to the leap from ChatGPT 3.5 to 4.0 [19]. - Tesla's strategy includes optimizing models for local conditions, which raises questions about managing numerous regional versions of the software [20][22]. - The company has streamlined its codebase by nearly 90%, moving from heuristic-based logic to a more efficient neural network approach [23]. Group 5: User Experience and Feedback - Initial user feedback indicates a smooth riding experience, with the Robotaxi interface providing entertainment options during rides [30][31]. - Tesla has humorously integrated a feature that rejects tips, indicating a unique approach to customer interaction [32]. Group 6: Comparison with Domestic Players - In contrast to Tesla's fixed pricing model, domestic competitors in China have adopted a more traditional fare structure, combining base fares with distance and time charges [36]. - Companies like Baidu and Xiaoma Zhixing have established extensive Robotaxi services across multiple cities in China, highlighting the competitive landscape Tesla is entering [35].
Just As Tesla Lined Up Its Big Move, Waymo Went Bigger
Benzinga· 2025-06-20 21:27
Core Insights - Waymo has applied for a permit to test its self-driving vehicles in New York City, marking its entry into the largest city in the U.S. [1] - The application is aimed at operating autonomous vehicles in Manhattan with a human safety driver present [1]. Regulatory Environment - New York has strict regulations for autonomous vehicles, requiring a human operator, a $5 million insurance policy, and comprehensive training for test vehicle operators [2][3]. - Even if Waymo secures the permit, it will face significant challenges before launching commercial services or conducting driverless tests [2]. Competitive Landscape - Waymo's move coincides with Tesla's preparations for its robotaxi launch in Austin, Texas, scheduled for June 22 [4]. - Tesla is inviting influencers and long-time supporters to access autonomous rides through a new Robotaxi app, utilizing Model Y SUVs equipped with Full Self-Driving software [4][5]. - Tesla's CEO has emphasized the company's high safety standards for the robotaxi pilot and expressed optimism about rapid scaling if the Austin pilot is successful [5].
自动驾驶汽车真能重构保险业吗
汽车商业评论· 2025-06-12 16:30
编 译 / 钱亚光 设 计 / 赵昊然 来 源 / w w w. b l o o m b e r g . c o . j p , w w w. c l a i m sj o u r n a l . c o m , e g a l c l a r i t y. o r g 业界对于自动驾驶汽车的预期各不相同,有人乐观地认为即将迎来重大突破,而另一些人则悲观地 认为自动驾驶汽车不会大规模上路。 高盛(Goldman)集团表示,自动驾驶汽车的兴起将促使美国规模达4000亿美元的汽车保险业进行 重新调整,因为人为失误导致的事故数量会减少,保险成本也会大幅降低,但关于责任归属的问题 仍存在。 高盛研究部门负责汽车和工业技术的分析师马克·德莱尼(Mark Delaney)在6月9日给客户的一份报 告中写道:"从长远来看,自动驾驶技术有可能显著降低事故发生率,并改变事故相关的索赔成本 分布以及法律责任。" 自动驾驶汽车市场发展迅速,预计到2030年将达到70亿美元,到同一年,美国Class 8重型卡车的自 动驾驶虚拟驾驶员潜在市场规模将约为50亿美元。 特斯拉公司期待已久的Robotaxi服务将于本周在其总部得克萨斯州奥斯 ...
特斯拉全自动驾驶汽车即将交付,Robotaxi本月启动试运营
Mei Ri Jing Ji Xin Wen· 2025-06-11 10:34
每经记者|刘曦 每经实习编辑|余婷婷 特斯拉市值重回万亿美元。 当地时间6月10日收盘,特斯拉股价(NASDAQ:TSLA)涨5.67%,报收326.09美元/股,市值重新突破万亿美元关口,达到1.05万亿美元,一夜暴涨约564 亿美元(约合人民币4054亿元)。消息面上,特斯拉CEO马斯克公开表示,公司即将在美国得克萨斯州奥斯汀交付首辆全自动驾驶汽车,同时推动Robotaxi 服务试运营。 图片来源:新浪财经 面对竞争压力,特斯拉正尝试通过差异化路径突围。与行业普遍采用高成本专用车辆不同,特斯拉选择基于现有量产车型进行改装,结合其全球500万辆的 庞大保有量,构建起独特的数据采集和算法优化体系。有观点认为,这种模式若能成功,或将大幅降低Robotaxi的边际成本。然而市场对其可行性仍存疑 虑,特别是考虑到马斯克此前多次未能兑现自动驾驶承诺,包括2016年提出的全自动驾驶目标至今未实现。 与此同时,商业化进程的紧迫性正不断加剧。特斯拉最新财报显示,2025年第一季度全球交付量同比下滑13%至33.67万辆,传统业务增长乏力倒逼公司加 速转型。机构测算显示,若能在2030年前占据Robotaxi市场10%份额, ...
美国商务部长卢特尼克:将出台自动驾驶汽车行业的新规。自动驾驶规则将由行业与政府共同制定。
news flash· 2025-06-05 16:01
美国商务部长卢特尼克:将出台自动驾驶汽车行业的新规。自动驾驶规则将由行业与政府共同制定。 ...
特斯拉 Robotaxi 截止日期临近,但“关键测试”还没做
Hua Er Jie Jian Wen· 2025-05-14 02:39
特斯拉Robotaxi最后冲刺:自动驾驶测试未完成,奥斯汀部署仍存不确定性。 据媒体报道,距离马斯克承诺在德克萨斯州奥斯汀推出首个Robotaxi服务的最后期限仅剩数周,但截至 上个月,特斯拉尚未开始无人安全驾驶员测试——这是在向客户推出试点服务前的关键步骤。 内部邮件显示,自去年秋季以来,特斯拉一直在奥斯汀对Model Y进行训练。今年4月,公司表示员工 正在测试配备人类安全驾驶员的"受监督"Robotaxi服务。然而,无人驾驶测试阶段何时开始仍不明确。 这对特斯拉和投资者至关重要。马斯克正将公司的未来押注在Robotaxi上,这项服务最初将依赖现有特 斯拉车辆,之后将使用计划明年开始生产的专用Cybercab。 与此同时,Alphabet旗下的Waymo已在多个美国城市运营商业化Robotaxi服务,采用截然不同的训练和 运营方法。 Waymo vs 特斯拉:两种截然不同的训练路径 Waymo在进入新城市时,使用少量测试车辆上的传感器数据来准备详细地图,以确保车辆安全导航。 这一过程耗时十年才得以开发,并且至少需要一年的时间才能完成。 相比之下,特斯拉主要依靠现有特斯拉车主积累的数据来训练其汽车。 一位接 ...
量化Robotaxi业务盈利弹性来源:先提效、再降本,核心还看日均收入
Shenwan Hongyuan Securities· 2025-05-13 14:44
行 业 及 产 业 行 业 研 究 / 行 业 点 证 券 研 究 报 证券分析师 戴文杰 A0230522100006 daiwj@swsresearch.com 联系人 戴文杰 (8621)23297818× daiwj@swsresearch.com 2025 年 05 月 13 日 先提效、再降本,核心还看日均收 入 本期投资提示: 本研究报告仅通过邮件提供给 中庚基金 使用。1 请务必仔细阅读正文之后的各项信息披露与声明 评 告 汽车 ⚫ 量化 Robotaxi 业务盈利弹性来源:先提效、再降本,核心还看日均收入 ⚫ 我们站在企业视角,对单车盈利模型做了更新,结论如下: ⚫ Robotaxi 发展早期(刚铺开运营车辆),单车运营成本随技术发展可快速下降,具备 将毛利率提升约 130%的能力。 ⚫ 进入成熟期,随区域运营车辆逐步增加,效率对毛利率的影响让位于整车降本。逐步成 熟阶段,单车降本 10%可撬动毛利率提升 3pct。而此时运营效率提升 10%(即安全员 劳动报酬降低 10%),对毛利率影响仅 0.8pct。 ⚫ 稳定 L4 运营后,日均收入提升 10pct 有望带动毛利率增加 6pct。这一 ...
自动驾驶事故责任进入「车企全担」时代
36氪· 2025-04-30 10:34
为智驾担责兜底,要魄力更要实力。 虽然常年盘旋在万米高空,但飞机可能是目前最安全的交通工具。 国际航空运输协会的数据显示,飞机每百万次飞行总事故率是1.01,每100万次飞行才会发生1起事故。也就是说,每天搭乘两次航班,也要1369年才会遇到 一次事故。 这种极致安全源自飞机的冗余设计哲学,比如配备双引擎,在单引擎失效时也能维持正常飞行,再比如机翼前缘缝翼的"双通道驱动"设计,单个系统失效时 仍可操作。得益于出色的安全冗余设计,飞机的事故率极低。 如今,这种安全冗余设计在汽车上得到复制,甚至超越。 近日,第二十一届上海国际车展正式开幕,广汽埃安在车展上首次展出了与滴滴自动驾驶合作的前装量产L4级高度自动驾驶车。 据介绍,这辆车的整体安 全目标是超出普通航空水平1000倍。 这辆车并不是遥不可及的期货,广汽埃安表示,前装量产L4级高度自动驾驶车预计在今年底就可以量产交付,明年会逐步在广州和北京的部分区域进行示 范运营。到了2027年广汽埃安还将面向个人用户推出。 更重要的是,在车型亮相的同时,广汽埃安宣布:将为未来L4车型的自动驾驶安全担责兜底。当L4级高度自动驾驶车量产在即,智驾责任划分也有了新的 进展,这不 ...
全球第一车企,集齐中美双版Waymo
3 6 Ke· 2025-04-30 09:44
全球最大车企丰田,刚刚官宣了和全球自动驾驶"先驱"Waymo的合作意向。 算起来这已经是丰田在L4赛道一周之内的第二次出手了。 就在丰田和Waymo达成意向的100多个小时前,它和「中国Waymo」——小马智行合作的最新一代Robotaxi量产车亮相,量产在即。 种种迹象表明,Robotaxi的iPhone时刻正在来临。 丰田官宣"牵手"Waymo 丰田和Waymo的这次官宣挺有意思。 一般都是确定合作的范围、形式,协议签署后才正式官宣。但这次双方显得好像比较仓促。 双方都明确定义为"潜在合作",目前状态是"达成初步协议"。 可以看出Waymo对这次合作的定性表述更模糊,明显对未来的期待更多: 双方将合作开发新的自动驾驶平台,但未来合作范围将通过持续的讨论不断演变。 上周谷歌母公司Alphabet在第一季度财报会议上说的话,揭示了丰田和Waymo合作状态的背景。 官方认为"Waymo尚未完全确定其长期商业模式",而未来不排除"将Waymo自动驾驶技术引入私家车"。 Waymo朝商业化落地的目标的努力,今年开始频繁起来。比如之前Waymo负责Robotaxi的各个层面,包括技术、应用程序、维护和叫车运营等等。 ...