来源：央视新闻微信公众号 15日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，共有两款车型。 据悉，两款产品分别是长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车，可以实现在交通拥堵环境下高速公路 和城市快速路单车道内的自动驾驶功能；极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车，可以实现高速公路和 城市快速路单车道内的自动驾驶功能。详情 此次准入许可意味着什么？未来，L3自动驾驶将在京渝上路试点，限定区域、限定场景，上路试点通 行还需要试什么？L3级自动驾驶离我们还有多远？ ■ 我国首批L3级自动驾驶车型获批意味着什么？ 工业和信息化部装备工业发展中心副主任刘法旺介绍，此次试点准入意味着在前期择优评选基础上，试 点车型通过方案验证、测试评估、专家评审等环节，可进入下一阶段上路通行试点。 对于整个行业而言，意味着我国自动驾驶正从技术验证转向量产应用，也意味着我国自动驾驶准入管理 迈出关键一步。在保障安全的前提下，支持产业创新发展亦迈出关键一步，对整个行业具有重要意义。 ■ 为什么是这两款车型获批？ 据了解，2023年11月工信部联合相关部门发布准入试点相关通知，共29家联合体参与试点申报，经初审 ...

其次是基于用户价值：在拥堵场景中(也是用户最大痛点场景)，驾驶员需频繁进行加减速操作，加重了 驾驶负担，更希望在此场景下能够释放精力，处理非驾驶相关事务。尤其在低速行驶时，用户对此类功 能的需求更为迫切。根据实际测试数据，重庆内环每日均具备使用该功能的条件。 就L3技术平台及传感器方案，长安汽车表示，公司采用了先进的七重冗余架构，包含制动、转向、电 源、通信、感知、控制、交互；感知方面采用行业领先的高分辨率4D成像毫米波雷达、视觉、超声波 等五重感知融合；创新应用4D雷达微多普勒效应，全球首搭微碰传感器，使系统不仅支撑纸箱、锥桶 等泛障碍的识别，还提升在恶劣天气、"鬼探头"及前前车急减速等场景中的适应能力，同时系统能有效 应对二次碰撞场景问题，使系统在ODC内性能最优。公司采用自研算法，核心围绕算法优化、软硬充 分结合、分布式计算、新型传感器应用四个方面的措施，确保系统在设计运行条件内安全可控，实现在 极限场景下的技术兜底。 首批L3级自动驾驶车型获准入许可。12月15日工业和信息化部官网消息，我国首批L3级有条件自动驾 驶车型准入许可正式公布，分别为长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车和极狐牌BJ7 ...

每经评论员裴健如 如果试点成功，这将不单是两家企业的事，其核心价值在于积累可复制的经验，推动技术与市场深度融 合。要实现试点效果最大化，需聚焦三个关键方向。 一是场景扩面要循序渐进。当前北京、重庆的试点路段覆盖了高速、城市快速路等核心场景，但需逐步 扩大试点区域与场景类型，从单一车道向多车道、从晴天工况向复杂天气、从封闭路段向半开放路段延 伸，形成覆盖不同地理环境和交通状况的试点网络。 二是数据积累要规范高效。试点车辆需全面记录系统决策、传感器反馈、驾驶员操作等全流程数据，建 立统一的场景数据库和事故追溯机制。通过百万公里级的真实路况数据训练，持续优化算法对车辆加 塞、行人横穿等交通场景的应对能力，为后续技术迭代和法规调整提供坚实支撑。 12月15日，工信部宣布近期许可两款L3级自动驾驶车型产品，将在指定区域内开展上路通行试点。两 款车型分别是长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车和极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车。 这不仅是中国自动驾驶发展史上的一个重要节点，也标志着我国智能网联汽车正式从"技术验证"迈 向"量产应用"的新阶段。 在我国汽车产业已在电动化领域确立领先优势的背景下，智能化正成 ...

此次试点选择高速公路、城市快速路等相对结构化场景，并限定车速与路段，体现了"审慎推进、安全为先"的监管智慧，也为技术迭代与法规完善留出了 缓冲空间。 如果试点成功，这将不单是两家企业的事，其核心价值在于积累可复制的经验，推动技术与市场深度融合。要实现试点效果最大化，需聚焦三个关键方 向。 一是场景扩面要循序渐进。当前北京、重庆的试点路段覆盖了高速、城市快速路等核心场景，但需逐步扩大试点区域与场景类型，从单一车道向多车道、 从晴天工况向复杂天气、从封闭路段向半开放路段延伸，形成覆盖不同地理环境和交通状况的试点网络。 每经编辑｜段炼 12月15日，工业和信息化部宣布近期许可两款L3级自动驾驶车型产品，将在指定区域内开展上路通行试点。两款车型分别是长安牌SC7000AAARBEV型 纯电动轿车和极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车。 这不仅是中国自动驾驶发展史上的一个重要节点，也标志着我国智能网联汽车正式从"技术验证"迈向"量产应用"的新阶段。 在电动化取得领先优势的背景下，智能化正成为全球汽车产业竞争的新焦点。此次试点落地是对技术成熟度的验证，更是政策、产业与市场协同发力的成 果，将推动中国汽车产业在智能 ...

15日，工业和信息化部正式附条件许可两家汽车企业提交的搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联 汽车产品准入申请，受到广泛关注。什么是L3级？可以在哪些路段开启自动驾驶功能？跟随这组海 报，一起了解下。 获附条件准入产品(二) · 极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车 · 可以实现高速公路和城市快速路单车道内的自清 驾驶功能 ·目前该功能仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫 新桥-机场北线高速)、机场北线高速(大渠南桥- 大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环—机场北 线高速) 等路段开启 棚助,LS为有亲什自刚鸟数,L47局度目刚 驾驶,L5为完全自动驾驶 部华版 获附条件准入产品(一) · 长安牌SC7000AARBEV型纯电动轿车 · 可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市 快速路单车道内的自动驾驶功能 ·目前该功能仅限在重庆市内环快速路、新内 环快速路(高滩岩立交—赖家桥立交)及渝都 大道（人和立交—机场立交）等路段开启 策划：令伟家 统筹：曹建礼 制作：黄南希 陶叶 ...

12月15日，工业和信息化部宣布近期许可两款L3级自动驾驶车型产品，将在指定区域内开展上路通行 试点。两款车型分别是长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车和极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿 车。 这不仅是中国自动驾驶发展史上的一个重要节点，也标志着我国智能网联汽车正式从"技术验证"迈 向"量产应用"的新阶段。 在电动化取得领先优势的背景下，智能化正成为全球汽车产业竞争的新焦点。此次试点落地是对技术成 熟度的验证，更是政策、产业与市场协同发力的成果，将推动中国汽车产业在智能化赛道实现质的跨 越。 一是场景扩面要循序渐进。当前北京、重庆的试点路段覆盖了高速、城市快速路等核心场景，但需逐步 扩大试点区域与场景类型，从单一车道向多车道、从晴天工况向复杂天气、从封闭路段向半开放路段延 伸，形成覆盖不同地理环境和交通状况的试点网络。 二是数据积累要规范高效。试点车辆需全面记录系统决策、传感器反馈、驾驶员操作等全流程数据，建 立统一的场景数据库和事故追溯机制。通过百万公里级的真实路况数据训练，持续优化算法对车辆加 塞、行人横穿等交通场景的应对能力，为后续技术迭代和法规调整提供坚实支撑。 三是用户培训要精准到 ...

平安证券指出，2026年智驾主旋律是：城区领航算法迭代以及基于量产车的Robotaxi业务推进，智驾迎 来商业闭环打通的关键机遇期，而AI智驾是迈向物理世界通用人工智能的必经之路。 科创100ETF华夏（588800）紧密跟踪的科创100指数，是科创板第一只，也是唯一一只中盘风格指数， 聚焦高成长科创黑马，重点覆盖半导体、医药、新能源三大行业。（场外联接A类：020291/C类： 020292)。 （文章来源：每日经济新闻） 流动性方面，科创100ETF华夏（588800）盘中换手14.41%，成交3.78亿元，市场交投活跃。拉长时间 看，截至12月15日，科创100ETF华夏（588800）近1周日均成交2.88亿元，领先同类。 截至2025年12月16日14:18，上证科创板100指数下跌1.38%。成分股方面涨跌互现，茂莱光学领涨 5.03%，芯源微上涨4.44%，中船特气上涨3.03%；金盘科技领跌5.83%，国盾量子下跌4.62%，铂力特下 跌4.61%。科创100ETF华夏（588800）下跌1.57%，最新报价1.25元。 规模方面，科创100ETF华夏（588800）近1周规模增长136.6万 ...

下跌方面，影视院线概念集体大跌，博纳影业2连跌停。海南板块下挫，海南瑞泽跌超9%。板块方面，零售、乳业等板块涨幅居前，贵金 属、影视院线、军工、海南等板块跌幅居前。截至收盘，沪指跌1.22%，深成指跌1.88%，创业板指跌2.35%。 今日早盘，A股市场早盘震荡调整，沪指、深成指跌超1%，创业板指跌超2%。沪深两市半日成交额1.12万亿，较上个交易日缩量606亿。全市场超 4400只个股下跌。 从板块来看， 零售概念反复活跃， 百大集团4连板，红旗连锁、广百股份双双2连板。消息面上，12月16日出版的第24期《求是》杂志发 表中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平的重要文章《扩大内需是战略之举》。文章指出，扩大内需既关系经济稳定，也关系经 济安全，不是权宜之计，而是战略之举。实施扩大内需战略，是保持我国经济长期持续健康发展的需要，也是满足人民日益增长的美好生活 的需要。要加快补上内需特别是消费短板，使内需成为拉动经济增长的主动力和稳定锚。 智能驾驶概念逆势拉升， 浙江世宝、索菱股份等十余股涨停。数字货币概念走强，翠微股份、航天信息涨停。消息方面，12月15日，工信部公布了 两款L3级自动驾驶车型产品准入 ...

下一步，两款车型将分别由重庆长安车联科技有限公司、北京出行汽车服务有限公司作为使用主 体，在指定区域内开展实际道路通行试点。据悉，工业和信息化部将会同相关部门及地方管理机构，加 强对试点车辆的运行监测与安全保障，及时总结试点经验，进一步完善智能网联汽车准入管理体系与标 准法规建设，推动我国智能网联新能源汽车产业实现更高质量、更安全有序发展。 据悉，此次准入许可是依据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》等相关法规，经过严格 的受理、审查、公示流程后作出的决定。前期，工业和信息化部会同有关部门，按照《关于开展智能网 联汽车准入和上路通行试点工作的通知》要求，组织专家团队开展了多轮测试与安全评估工作，两家企 业申报车型均顺利通过各项验证。 近日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市 拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，这标志着我国在智能网联汽车准入管理 方面取得重要突破，自动驾驶技术正式进入有条件规模化应用的新阶段。 根据公告内容，长安汽车旗下"长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车"与北汽蓝谷旗下"极狐牌 BJ7001A61NBEV型纯电 ...

据工业和信息化部消息，根据有关规定，经受理、审查、公示等程序，工业和信息化部附条件许可了两 家汽车企业提交的搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入申请。 下一步，两款车型将由重庆长安车联科技有限公司、北京出行汽车服务有限公司两家使用主体在上述区 域内开展上路通行试点。工业和信息化部将联合有关部门及地方主管部门加强车辆运行监测和安全保 障，及时总结经验，不断健全智能网联汽车准入管理和标准法规体系。 财经频道更多独家策划、专家专栏，免费查阅>> 责任编辑：栎树 | 中华人民共和国工业和信息化部 酒铺入堂酵字 | | | | | --- | --- | --- | --- | | 首页 组织机构 新闻发布 互动交流 | 政务公开 | 政务服务 | 工信数据 | | 画页 > 工会和福島化語 > 紅关印度= 開幕工往一間 > 阿里工作 | | | | | 我部许可两款L3级自动驾驶车型产品 | | | | | 200000 2025-12-15 1511 11 | | | | | 说明,重庆七安代事责任有限公司和立八篇台英格的八年有限公司两家汽车企业网找部规2了搭载上回事条件出动驾驶法版时报配网联汽车产品 ...