【环球网消费综合报道】12月9日，A股市场的聚光灯再次投向福建板块，一场由政策驱动的涨停狂潮在此上演。龙洲股份、厦门港务开盘仅一 分钟便被巨量资金封死在涨停板上，永辉超市、欣贺股份等个股紧随其后，直线拉升。截至收盘，福建板块内涨停或涨超10%的个股多达16只， 安记食品更是以6连板的傲人姿态成为市场焦点，这已是该板块近期连续上演的集体异动景象。 事实上，市场的热情并非一日之功。自11月底福建省级"十五五"规划建议发布以来，敏锐的资本便开始悄然布局。进入12月，随着厦门、泉州等 地规划的细节不断披露，市场的乐观情绪被彻底引爆。从算力新基建到电动船舶新兴产业，从政策的正式施行到消费场景的不断创新，密集的 政策利好为市场提供了源源不断的炒作素材和丰富的想象空间。 分析人士普遍认为，市场对福建未来发展前景的强烈预期，是此轮行情的主要推手。随着各项规划从纸面走向地面，区域内相关企业有望迎来 实质性的发展机遇，其长期投资价值正被市场重新发现和深度挖掘。由"十五五"规划开启的这条高增长路径，正吸引着越来越多的目光。（文 馨） 这轮行情的背后，是福建省及下辖厦门、泉州等地密集发布的"十五五"规划建议所释放的强大政策红利。这些 ...

记者丨周潇枭 见习记者张旭 编辑丨周上祺 12月18日，海南自贸港将进入全岛封关运作的新阶段。封关后，海南岛全岛将建成一个海关监 管特殊区域，实施以 "一线放开、二线管住、岛内自由" 为基本特征的自由化便利化政策制 度。 海南自由贸易港研究院执行院长郭达向21世纪经济报道记者表示，封关运作是海南自由贸易港 扩大开放的重要举措。要以"一线放开"为首要任务，尽快形成开放新优势。"二线管住"既要服 务保障"一线"高水平开放，也要适应海南自由贸易港打造国内国际双循环重要交汇点的要求。 在此背景下，具体如何做到"一线放开、二线管住"成为各方关注的焦点。海关总署自贸区和特 殊区域发展司司长潘城指出，海南自由贸易港封关运作后，海关监管制度设计上体现"一线"放 开什么，"二线"就管住什么。 "在二线口岸设置海关监管通道和非监管通道出岛，将管的与不管的有效区分开来，除了零关 税、加工增值免关税、放宽贸易管理措施等这三类货物需要通过监管通道出岛，其余货物均可 海南海口，货车正在通过。拍摄：张旭 在软件方面，强调"智慧+信用"，促进贸易便利化。 海关智慧监管平台与海南"单一窗口"、港 口（机场）作业系统互联互通，将海关监管有效嵌入 ...

智慧查验 精准监管 护航货物快速离岛 0:00 / 2:20 ·"一线"放开，就是将海南自由贸易港与我国关境外其他国家和地区之间作为"一线"，实施一系列自由便利进出举措； ·"二线"管住，就是将海南自由贸易港与内地之间作为"二线"，针对"一线"放开的内容实施精准管理。 这就要求既能"放得开"又能"管得住"，"二线"的精准管理至关重要。 本月18日，海南自贸港将迎来全岛封关运作，目前封关的各项准备工作也已进入最后的冲刺阶段。 封关是指将海南岛全岛建成一个海关监管特殊区域，实施以"一线"放开，"二线"管住，岛内自由为基本特征的自由化便利化政策制度。 0:00 / 0:23 新海港和南港是海南货物进入内地十个"二线口岸"的其中两个，货物在通过"二线口岸"货运集中查验场后，抵达港口、装船，通过海运的方式离开海 南，进入内地。为了让货物快速通过口岸、上船，出岛货车需要提前预约，大货车司机通过手机小程序就可以操作。 预约后的货车： ·不是海关监管的，比如海南和内地常规的货物流通，走非海关监管通道； ·属于海关监管的，走专门的海关监管通道。 为了缩短通关时间，查验场的智能预约分导设备会对车辆进行智能识别，并自动关联预约信息 ...

央视网消息：12月18日，海南自贸港将迎来全岛封关运作。目前，封关的各项准备工作也已进入最后的冲刺阶段。封关是指将海南岛全岛建成 一个海关监管特殊区域，实施以"一线"放开、"二线"管住，岛内自由为基本特征的自由化便利化政策制度。 为了让货物快速通过口岸、上船，出岛货车需要提前预约，大货车司机通过手机小程序就可以操作。预约后的货车，不是海关监管的，比如海 南和内地常规的货物流通，走非海关监管通道；属于海关监管的，走专门的海关监管通道。 为了缩短通关时间，查验场的智能预约分导设备会对车辆进行智能识别，并自动关联预约信息，引导车辆进入对应通道和区域。这两条通道是 海关监管通道，也就是封关以后海关监管的3类货物离岛时要经过的通道。 "一线"放开就是将海南自由贸易港与我国关境外其它国家和地区之间作为"一线"，实施一系列自由便利进出举措。"二线"管住就是将海南自由 贸易港与内地之间作为"二线"，针对"一线"放开的内容实施精准管理。这就要求既能"放得开"又能"管得住"，"二线"的精准管理至关重要。 自贸港封关倒计时 记者探访"二线口岸" 封关之后，不仅有需要海关监管的"零关税"、享受加工增值内销免关税政策，以及放宽贸易管理 ...

烟台苹果通过直达雅加达的航线，以最短时间上架东南亚商超；郓城玻璃瓶打破中间商依赖，直面沙特 阿拉伯、埃及、孟加拉国等境外采购商；山东港口的管理技术落地柬埔寨贡布港、几内亚卢米港，为两 港口项目提供先进的港口设施和高效的物流服务…… 如果说早年的"海上山东"是筑牢港口、航线等物理根基的"造船时代"，今日的"山东出海"则是带着全产 业链、技术标准与服务生态扬帆的"领航时刻"——山东的"出海叙事"正在发生由量到质的蜕变，一条贯 穿制造、服务、品牌的价值链在全球海域完成华丽转身。 在全球化深入发展的今天，价值链的"航行"不至于货物的跨洋流动，必先打通贯穿全球的物流动脉，完 成从"低端嵌入"到"双链交互"的升级。 农业领域里，烟台苹果上演"小果子撬动大市场"的逆袭，通过SGS国际标准认证，搭建37个海外仓，年 出口量达56万吨，带动果农增收。这背后是"链式思维"的全面赋能——从顶层设计到品牌推介，从通关 绿色通道到出口信保护航，一个苹果的出海之路已成山东特色产业价值链升级的生动缩影。 制造业的转型更为震撼。青岛福乐维机械靠跨境电商拿下67国订单，其塑料管道设备生产效率是目前市 场上普通机器的3倍，2024年跨境电商出口 ...

翻阅这份沉甸甸的文件，不仅能看到天津基本建成社会主义现代化大都市的雄心，更能从一系列具体而 微的产业布局、开放举措中，读懂这座老牌工业城市如何在新一轮区域竞合中找准"独特定位"。与其他 省区市相比，天津的"十五五"规划有着"京津冀"的宏大叙事，也有"新质生产力"的精细工笔。 唱好京津"双城记"：从"物理相邻"到"化学相融" 区域协同于天津而言，地位不一般。在天津的《建议》中，京津冀协同发展被定调为"战略牵引"。 这一战略并非虚言，而是落实到了具体的"双城"互动上。天津明确提出要"唱好京津'双城记'"，这不仅 是地理空间上的呼应，更是功能上的深度咬合。 看细节，天津不再是被动承接，而是主动谋划。从天津滨海—中关村科技园到京津合作示范区，再到静 海团泊健康产业园，一个个具体的平台被列入规划，旨在与北京各方进行联动创新。这种联动不再是简 单的"北京研发、天津制造"，而是推动形成"利益共享、链群共育"的深层合作机制。 省级"十五五"规划建议密集出炉，天津有何"与众不同"？ 中新网天津12月8日电 题：省级"十五五"规划建议密集出炉，天津有何"与众不同"？ 中新网记者 夏宾 杨子炀 随着"十四五"收官在即，近期中国多地 ...

嫩豪斯介绍，欧中铁路贸易约30%通过杜伊斯堡港完成。今年以来，杜伊斯堡港口集团继续加码中欧班 列业务。6月，首列从杜伊斯堡出发经重庆开往东盟的"东盟快班"回程班列在杜伊斯堡港举行开通仪 式；7月，首趟中欧班列"蓉欧速达"专列从杜伊斯堡港发至成都……在中国参会期间，嫩豪斯还与来自 中国国铁集团以及重庆、成都、西安、义乌等地的合作伙伴会晤，共商进一步加强合作、促进共赢。嫩 豪斯说，杜伊斯堡港口集团将继续致力于拓展服务网络，确保所有合作伙伴都能在此找到业务增长的坚 实基础。 德国杜伊斯堡港口集团董事会成员、首席运营官拉尔斯·嫩豪斯日前接受新华社记者书面专访时表示， 他亲眼见证了中欧班列在过去十多年取得的瞩目成就，对中欧班列发展前景充满信心。 第二届中欧班列国际合作论坛11月18日在陕西西安举办，嫩豪斯受邀出席开幕式并在论坛上与中国合作 方签署新协议。这是杜伊斯堡港口集团代表首次参加中欧班列国际合作论坛。 "在论坛上看到展示中欧班列发展历程的图片，我立刻回忆起许多往事，因为其中许多里程碑事件都发 生在杜伊斯堡港。我有幸亲眼见证并参与了其中许多重要时刻。"嫩豪斯说，自中欧班列开通以来，杜 伊斯堡港已从欧洲物流枢纽发展成 ...

瞄准现代化全功能水运枢纽，广安港正以"三网"（通道网、物流网、数联网）融合为契机，助力推进广 安全域现代物流降本提质增效。 在成渝地区双城经济圈建设中，广安坚定实施"同城融圈"首位战略，广安港被定位于"成渝地区双城经 济圈跨区域重要物流节点""重庆内陆开放综合枢纽重要战略支点"，成为融合发力点之一。连续三年， 广安港水运主要指标居全省前三、川东北港口群第一。 水运降本 货物"下水"有动力 广安及周边地区货源充足，但长期以来超过98%的货物运输依赖公路，物流成本居高不下。2010年，作 为省港航投资集团与广安合作共建的重点项目，广安港启动建设；开港后便积极推动水运发展，通过增 加运力、加密航线引导适水货物"下水"。 然而，受制于嘉陵江水位波动、沿江水电站闸口通航效率等问题，这里一度陷入"船等水"的困局。为破 解这一瓶颈，广安港从运输模式创新与运输路径建设双向发力。 近日，记者在广安港看到，港口停着不少等待卸货的货船，吊装设备繁忙作业，将船上装载的化工产品 转运到排队等待的货车上。"这是一批从张家港运来的精对苯二甲酸（PTA）。"四川广安港务物流发展 有限公司物流运营事业部杨毅介绍，接下来，这些货物将通过短驳运输 ...

Core Viewpoint - Guang'an Port has established itself as a crucial logistics hub in the Chengdu-Chongqing economic circle, with a focus on modernizing water transport and reducing logistics costs through innovative transportation models and infrastructure development [2][4][6]. Group 1: Port Development and Operations - Since its opening, Guang'an Port has launched 21 international and domestic shipping routes, positioning itself as a key logistics node in the Chengdu-Chongqing economic circle [2]. - The port has maintained a top-three ranking in major water transport indicators in the province for three consecutive years, leading the northeastern Sichuan port cluster [2]. - Guang'an Port is actively working to enhance its capabilities as a comprehensive water transport hub by integrating a "three-network" approach (channel network, logistics network, and data network) [2][4]. Group 2: Cost Reduction and Efficiency Improvement - Historically, over 98% of goods in Guang'an relied on road transport, leading to high logistics costs. The port aims to shift more cargo to water transport to reduce these costs [4]. - The port has implemented innovative transportation models, such as "top-push + relay" shipping, to address challenges in navigation efficiency and enhance overall transport effectiveness [4][5]. - Water transport costs have been significantly reduced, with examples showing a decrease from 260 yuan per ton via road to 185 yuan per ton via water [4]. Group 3: Infrastructure and Capacity Expansion - Guang'an Port has developed essential infrastructure, including a three-level ship lock and six 1,000-ton berths, and has improved 70.9 kilometers of the channel for better waterway access [5]. - The port has introduced nine 1,000-ton vessels, including two electric cargo ships that reduce energy consumption by 20-25% compared to conventional vessels [5]. Group 4: Multi-Modal Logistics Integration - Guang'an Port is working on a multi-modal transport system that integrates water, road, rail, and air transport to enhance logistics efficiency and connectivity with the Chongqing metropolitan area [6][7]. - A partnership with Chongqing's Guoyuan Container Company has established a "dry port" in Guang'an, facilitating over 200 shipments and 6,000 tons of goods valued at 60 million yuan [6]. - The port has also developed a railway network and collaborated with Sichuan Airlines to improve air cargo efficiency, achieving a 70% increase in customs clearance speed [7]. Group 5: Growth Metrics and Future Outlook - Since the launch of container shipping between Guang'an Port and Chongqing Port in 2021, the port has conducted over 470 voyages, with container throughput nearing 10,000 TEUs and annual growth rates of 65.87% for shipping routes and 98.73% for overall cargo throughput [7].

编辑：张嘉怡 广告等商务合作，请点击这里 本文为转载内容，授权事宜请联系原著作权人 中新社贵阳12月3日电 (记者 杨茜)记者3日从贵州省"十四五"时期对外开放成就新闻发布会上获悉，"十 四五"期间，贵阳国际陆港"一港多区"集疏运体系初步建立，陆海新通道班列(班车)、黔粤班列、中欧 (中亚)班列、中老班列共开行1492列、83527标箱。 贵州省商务厅副厅长李康弘在发布会上说，截至2025年10月底，贵阳国际陆港已开通国内运输线路22 条、国际运输线路24条，联通东南亚、欧盟等22个国家和地区，推出的"黔链达"多式联运产品通达148 个国家、580个地区。 开放通道建设是贵州"十四五"开放工作的一大亮点。截至目前，贵州已开通贵阳至曼谷、大阪、吉隆 坡、米兰等14条国际及地区客运航线，1月至10月进出境人员24.5万人次，同比增长184.4%；开通贵阳 至仰光、达卡、曼谷等5条国际货运航线，1月至10月份累计货运量6086.2吨、增长59.7%，进出口值 10.01亿元人民币，增长21.6%。 下一步，贵州将进一步完善、优化开放通道建设，不断提高开放通道运输能力和运营质效，全力促进国 际物流通道发展，打造立体化 ...