奔驰竟然会承认电动大 G 是个失败品？ 最近，德国商报采访了奔驰的高管，其中一位高管承认，电动大 G 在商业上是一次失败，而另一位高管表示，这车在经销商那快堆成山 了...... 销量数据确实也不太乐观，商报表示，截止至今年 4 月，电动奔驰 G 级仅卖出了 1450 辆，中国与韩国这两个比较买账的国家都只有 50 台 左右的规模。 而燃油、柴油版本的销量为 9700 辆，足足六倍多。 德国商报还在文中暗示，由于电动大 G 的销量惨淡，奔驰正在考虑给原定推出的纯电 "小 G" 加上发动机。 关系到奔驰大 G 这个荣誉等身的车型，奔驰 G 级车全球传播经理 Markus Nast 也是速速出来做了一个 "弱弱的" 回应。 G 级持续受到市场青睐。G 级在 2024 年第四季度创下历史新高，并在 2025 年第一季度延续强劲的销售势头，销量较去年同期 增长18%。梅赛德斯-奔驰已为所有市场场景做好准备。面向 2030 年代，我们可以灵活地提供搭载纯电动传动系统或高科技电 动内燃机的车型。我们的客户将决定哪一款最适合自己。 Em...这很难评。 不管怎么说，脖子哥一直都不太看好奔驰电动大 G，并不是车不行，而是它的 ...

实践证明，"颁奖现场将更多时间留给大家做获奖感言，请大家说一下这一年的酸甜苦辣咸"的效果特别好（详见 《24位一线营销人对2024年车市点评 及新年展望》 ）。 根据金轩奖组委会授权，汽车商业评论和金轩研究院（原金轩号）的微信公众号将独家发布这些获奖理由。 一、年度营销创新团队（5个） 1 、一汽-大众 撰文 / 牛 跟 尚 设计 / 师 超 2025年1月6日，第十一届金轩奖颁出57个金奖，其中只有年度团队金奖现场宣读了颁奖词。其他获奖企业和组织也想知道评委们如何评价本品牌此次的 申报案例。 "我们的评委在评审时精心书写了200-300字的获奖理由，如果串起来就有1万多字，读起来需要50分钟。" 金轩奖评委会兼金轩研究院秘书长对此表示, 为了节省大家宝贵的时间，组委会决定，只公布案例名称，获奖理由将在后续推广中传播。 获奖理由： 2024年位居厂商销量前列，合资厂商前茅，在合资品牌集体遇到严峻挑战时基本盘向好，积极与本土科技企业合作，共同开发面向未来、 符合中国消费者需求的新车型。 2 、问界汽车 获奖理由： 均价50万元以上的车型累计销量超过20万辆，细分市场排名第一，在中国高端汽车市场和中国汽车品牌向上 ...